捷达VS5共振多了一直代办通用
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 给我踏实的感觉我之前有一台车,因为开的年头比较多了,就打算换一台新车,自己在网站上就一直在看车,看到了哪款车觉得不错就去4 S店试驾,断断续续看了半年左右也没有选好,偶然之间看到了捷达VS5,个人觉得很不错,因为自己也创业了有一个小店儿,选择捷达VS5也是因为他的颜值很不错,开出去很有面子。而且捷达VS5的块头比较大,看起来非常的霸气,很稳重,给人一种比较踏实的感觉,所以我就选择了去试驾捷达VS5,它的配置特别的丰富,有很多高科技的配置,而且内饰的质感也比较好,颜色搭配非常的和谐。车内的做工非常好,座椅的皮质,方向盘的皮质摸起来都非常的不错,而且还有很多软包的材质,在车内就非常享受这种氛围。 舒适度还是很不错的,车内的隔音效果是非常的不错的,坐在车内,关上车窗,车内没有什么声音。捷达VS5的动力还是很不错的,加速还是很好的,爆发力很强 查看详情>>
- 试驾VS5感受我之前有一台车,因为开的年头比较多了,就打算换一台新车,自己在网站上就一直在看车,看到了哪款车觉得不错就去4S店试驾,断断续续看了半年左右也没有选好,偶然之间看到了捷达VS5,个人觉得很不错,因为自己也创业了有一个小店儿,选择捷达VS5也是因为他的颜值很不错,开出去很有面子。而且捷达VS5的块头比较大,看起来非常的霸气,很稳重,给人一种比较踏实的感觉,所以我就选择了去试驾捷达VS5,它的配置特别的丰富,有很多高科技的配置,而且内饰的质感也比较好,颜色搭配非常的和谐。车内的做工非常好,座椅的皮质,方向盘的皮质摸起来都非常的不错,而且还有很多软包的材质,在车内就非常享受这种氛围。 舒适度还是很不错的,车内的隔音效果是非常的不错的,坐在车内,关上车窗,车内没有什么声音。捷达VS5的动力还是很不错的,加速还是很好的,爆发力很强#捷达VS5# 查看详情>>
- 捷达VS5的使用感受我的捷达VS5已经买来一年多了,跑了将近两万公里。一年多的使用下来,捷达VS5也确实没有令我失望,当时买它的时候就是看中了它的三大件和终端售价,本身买车就是想着代步,所以对配置方面也没有太多的要求,办齐10w左右买了个低配的捷达VS5。与斯柯达柯米克、日产劲客和捷达VS5这些车型相比,果断选择了捷达VS5,理由是,捷达VS5是大众品牌的车型,技术和生产流程大众化,在质量方面更令人放心,而且,捷达VS5的价格也更符合自己的预想。 对于捷达VS5特别满意的是,捷达VS5的空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车的存储能力,但是,捷达VS5的后备箱很大,而且开口也很大。买车之前以为,既然捷达VS5只会重“内在”,轻视智能化,但是经过店里试驾之后,只一个功能就让我对捷达VS5有了新的认识,捷达VS5配备的有ACC自适应巡航,它能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员的驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真的是一个非常喜人的辅助配置。 我还挺喜欢这个方向盘样式和手感的,尤其是不遮挡仪表的感觉。尾部的设计,我觉得VS5做的很优秀,有那种SUV的气质,不算太城市感。很喜欢它的颜值,其实和我之前看的C3-XR有点相似之处,日行灯这块很像。但是比那个车大气。 我的油耗一直比较稳定,长期在市区行驶每次不到十公里,一箱油42升跑下来也就650公里,最近冬天的季节气温低已经跑不到600公里了但是也比较不错了算得上非常的省油。作为 sUV 在市区六七个油我已经很知足了。 我的捷达VS5已经买来一年多了,跑了将近两万公里。一年多的使用下来,捷达VS5也确实没有令我失望,当时买它的时候就是看中了它的三大件和终端售价,本身买车就是想着代步,所以对配置方面也没有太多的要求,办齐10w左右买了个低配的捷达VS5。与斯柯达柯米克、日产劲客和捷达VS5这些车型相比,果断选择了捷达VS5,理由是,捷达VS5是大众品牌的车型,技术和生产流程大众化,在质量方面更令人放心,而且,捷达VS5的价格也更符合自己的预想。 对于捷达VS5特别满意的是,捷达VS5的空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车的存储能力,但是,捷达VS5的后备箱很大,而且开口也很大。买车之前以为,既然捷达VS5只会重“内在”,轻视智能化,但是经过店里试驾之后,只一个功能就让我对捷达VS5有了新的认识,捷达VS5配备的有ACC自适应巡航,它能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员的驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真的是一个非常喜人的辅助配置。 我还挺喜欢这个方向盘样式和手感的,尤其是不遮挡仪表的感觉。尾部的设计,我觉得VS5做的很优秀,有那种SUV的气质,不算太城市感。很喜欢它的颜值,其实和我之前看的C3-XR有点相似之处,日行灯这块很像。但是比那个车大气。 我的油耗一直比较稳定,长期在市区行驶每次不到十公里,一箱油42升跑下来也就650公里,最近冬天的季节气温低已经跑不到600公里了但是也比较不错了算得上非常的省油。作为 sUV 在市区六七个油我已经很知足了。 我的捷达VS5已经买来一年多了,跑了将近两万公里。一年多的使用下来,捷达VS5也确实没有令我失望,当时买它的时候就是看中了它的三大件和终端售价,本身买车就是想着代步,所以对配置方面也没有太多的要求,办齐10w左右买了个低配的捷达VS5。与斯柯达柯米克、日产劲客和捷达VS5这些车型相比,果断选择了捷达VS5,理由是,捷达VS5是大众品牌的车型,技术和生产流程大众化,在质量方面更令人放心,而且,捷达VS5的价格也更符合自己的预想。 对于捷达VS5特别满意的是,捷达VS5的空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车的存储能力,但是,捷达VS5的后备箱很大,而且开口也很大。买车之前以为,既然捷达VS5只会重“内在”,轻视智能化,但是经过店里试驾之后,只一个功能就让我对捷达VS5有了新的认识,捷达VS5配备的有ACC自适应巡航,它能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员的驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真的是一个非常喜人的辅助配置。 我还挺喜欢这个方向盘样式和手感的,尤其是不遮挡仪表的感觉。尾部的设计,我觉得VS5做的很优秀,有那种SUV的气质,不算太城市感。很喜欢它的颜值,其实和我之前看的C3-XR有点相似之处,日行灯这块很像。但是比那个车大气。 我的油耗一直比较稳定,长期在市区行驶每次不到十公里,一箱油42升跑下来也就650公里,最近冬天的季节气温低已经跑不到600公里了但是也比较不错了算得上非常的省油。作为 sUV 在市区六七个油我已经很知足了。 我的捷达VS5已经买来一年多了,跑了将近两万公里。一年多的使用下来,捷达VS5也确实没有令我失望,当时买它的时候就是看中了它 查看详情>>
- 捷达vS 5轮胎受伤[_LinkTopic:捷达VS5车主故事,84392,37]捷达vS 5悦享版购买有三年多了,今天有时间开捷达vS 5找了一个熟悉的修车店检查一下底盘。 三年来,车底盘没发现什么问题,也没有磕碰的痕迹,感觉捷达还真是像个皮实的孩子一样。但是在左后轮胎上发现了一个螺丝钉,也不知道多长时间了,但是胎压一直没有出故障提醒。今天检查发现后及时补上,省的以后在路上出现问题。 各位车友如果遇到这种情况,千万不要自己拔下钉子,一定要及时开到修车店让专业的修车师傅处理。 查看详情>>
- 黄金之旅:捷达VS5开启敦煌游记金秋送爽,我们踏上了黄金之旅,寻找历史的印记,探索文化的深邃。这一次,我们的目标,是位于中国西北的敦煌。我们不仅是为了追寻历史的足迹,更是为了探索捷达VS5的无限可能。捷达VS5,一款以驾驶者为中心,将舒适与科技完美结合的车型,成为我们此次旅行的最佳伙伴。其精致的设计与敦煌的粗犷完美融合,犹如古人所说:“大漠孤烟直,长河落日圆。”敦煌的日落,就像捷达VS5的车灯,照亮了我们的旅程。初入敦煌,我们就被其壮观的景象所震撼。举目远望,无尽的沙漠与天际相接,如同一个巨大的金色画卷。此时此刻,我们深刻体会到古人所描绘的“大漠沙如雪,燕山月似钩。”的意境。在敦煌,我们用捷达VS5探索了未知的领域。这款车在沙地上的表现令人赞叹,其四驱系统在沙地行驶时提供了良好的牵引力,使我们在沙漠中驰骋自如。而在城市道路上,VS5的驾驶舒适性和静音性能又给我们带来了轻松愉快的驾驶体验。在游览敦煌的期间,捷达VS5的智能互联功能为我们提供了极大的便利。通过语音控制功能,我们可以轻松地搜索附近的餐厅、加油站等设施。而且VS5的倒车影像系统,在寻找停车位时也帮了我们大忙。此外,其自动空调系统使得车内始终保持宜人的温度,让我们在极端气候中也能享受舒适的空间。敦煌之旅结束后,我们深感VS5不仅是一款汽车,更是一种生活方式的体现。它带我们穿越了时空的长河,让我们领略了历史的磅礴与现代科技的便捷。而我们,也将在未来的旅程中,继续依赖捷达VS5,开启更多的未知之旅。自从有了捷达VS5出行距离大大增加,这单趟两百公里的就不放在眼里!这次国庆出游总共行驶615公里,回到家还有一格油!算下来每公里0.61元,捷达VS5这样的油耗我很满意了!虽然比不上群里的大神,但比我另一辆车省太多了!希望我的捷达VS5一直能这样勤勤恳恳任劳任怨的陪我走遍祖国的大江南北! 查看详情>>
- 型雕刻铠甲式前格栅与大灯融为一体中型SUV市场一直火爆,消费者和各大汽车品牌都很是关注这一市场,它充分解释了什么叫做性价比,车身不大不小正正好,价格合适,能被普遍人所接受,而在这个市场中,十万内级SUV新捷达VS5高光版到底怎么样呢? 新捷达VS5高光版自进入中国市场时,就依靠其个性的外观设计成为深受年轻人青睐的车型。而作为换代车型的新捷达VS5高光版,采用家族式设计理念,Y型雕刻铠甲式前格栅与大灯融为一体,加上纵向线条和18英寸铝合金轮毂,时尚感增添不少。 另一大改变是尾部的Y型尾灯,增加辨识度的同时也更有运动范儿。同时,加长4624mm的车身也令这款新捷达VS5高光版时尚又不失稳重感和大气感,个性感很足的新捷达VS5高光版显然更适合年轻人选择。 科技配置与强大安全系统作为当下许多车主十分关注的购车点,更能体现一款车的科技未来感。 新捷达VS5高光版搭载J-Connect车联网,有语音控制功能,智能出行感受在平均分以上。新捷达VS5高光版的语音控制功能,可以实现场景化语音指令识别联动,实用性更高,也可以让驾驶员,保证行车专注。在娱乐系统方面,新捷达VS5高光版车机系统预装了许多APP,娱乐性更高,使得驾乘者在出行时娱乐感受更加舒适。 就拿音乐来说,海量的音乐库,可以在堵车、旅行、晚归等不同场景营造不同的车内氛围。而日产逍客在这一方面就略显匮乏,仅有在线收听可以拿得出手。可以说,有了新捷达VS5高光版这一“高情商”智能出行伙伴的陪伴,客户出行时就变得舒心和安心多了。 查看详情>>
- 科技配置皆丰富10万级SUV新捷达中型SUV市场一直火爆,消费者和各大汽车品牌都很是关注这一市场,它充分解释了什么叫做性价比,车身不大不小正正好,价格合适,能被普遍人所接受,而在这个市场中,十万内级SUV新捷达VS5高光版到底怎么样呢? 新捷达VS5高光版自进入中国市场时,就依靠其个性的外观设计成为深受年轻人青睐的车型。而作为换代车型的新捷达VS5高光版,采用家族式设计理念,Y型雕刻铠甲式前格栅与大灯融为一体,加上纵向线条和18英寸铝合金轮毂,时尚感增添不少。 另一大改变是尾部的Y型尾灯,增加辨识度的同时也更有运动范儿。同时,加长4624mm的车身也令这款新捷达VS5高光版时尚又不失稳重感和大气感,个性感很足的新捷达VS5高光版显然更适合年轻人选择。 科技配置与强大安全系统作为当下许多车主十分关注的购车点,更能体现一款车的科技未来感。 新捷达VS5高光版搭载J-Connect车联网,有语音控制功能,智能出行感受在平均分以上。新捷达VS5高光版的语音控制功能,可以实现场景化语音指令识别联动,实用性更高,也可以让驾驶员,保证行车专注。在娱乐系统方面,新捷达VS5高光版车机系统预装了许多APP,娱乐性更高,使得驾乘者在出行时娱乐感受更加舒适。 就拿音乐来说,海量的音乐库,可以在堵车、旅行、晚归等不同场景营造不同的车内氛围。而日产逍客在这一方面就略显匮乏,仅有在线收听可以拿得出手。可以说,有了新捷达VS5高光版这一“高情商”智能出行伙伴的陪伴,客户出行时就变得舒心和安心多了。 查看详情>>
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