途观L使用真实体验
- 创维HT-i真实使用体验,创维汽车怎么样创维HT-i这款车距离上市已有三个多月了,第一批提车的车主也驾驶了相当长的一段时间。或许很多人会对这款车有疑问,这款车究竟驾驶体验如何,值不值得买。对于一系列的实用性问题来说,只有真实使用过的车主的回答才是具有真实参考性的。我是在预售阶段就下订创维HT-i,现如今已经跑了4000多公里的车主,我来做一下我的用车分享。 查看详情>>
- 途观L一年半的真实使用感受🏠前言: 之前家里没有车,因为我也是独生子,那时候在外地上学所以也没有考虑买车,2020年毕业回来的时候因为工作原因所以打算买个车代步,第一次看到途观L的时候是在马路上,那时候觉得车好大,很稳重。因为那时候途观L还没有改款,所以觉得好老气。买车的时候就去试驾了,看完车子觉得挺不错的。整体多了一些年轻俏皮感觉。所以就谈了谈价格最终买了途观L。 🚘🚘基本信息: 车辆信息:22款途观L330 价格:裸车24.38万元 购车时间:2022年9月 💰💰一年半的使用费用: ⛽️油费:因为我开车的次数比较少而且每次加油都是加200-300元。不定时还会抢个200-20的加油卷,所以总体的费用在9500左右,平均每个月500左右加油,因为上下班为主。 💰合计:9500元 🧰保养:加上首保的次数我也保养两次,第一次免费的,升级的全合成机油。补了198元的差价。第二次也是全合成的,因为买车的时候没有谈到送保养,所以自己付了998元。我感觉也就是换了一个机油。 💰合计:1196元 ✅保险:买车的时候不懂,在4s店买的,感觉被坑了,服了5000左右乱七八糟的,第二年保险在平安买的,3500左右,感觉还是比较可以的。 💰合计:8500左右。 ✅加上买车之后乱七八糟的装饰品,车衣、门把手膜、座椅垫之类的 🚙🚙驾驶感受: 1️⃣在动力方面:因为搭载的是2.0t发动机,虽然网上都说330是低功率版本,但是总体来说动力还是可以满足使用的,给油动力就会有。 2️⃣空间方面:整体的空间我觉得特别够用,车内坐满五人也不会觉得挤,而且途观L在中控,前排座椅、后排座椅、后备箱也设计了一些放置物品的小空间,所以总体就很人性化。 3️⃣操控方面:方向盘很轻,打方向的时候不会觉得方向很重,而且油门刹车也不会很重,长时间开车不会让驾驶者感觉手酸脚酸。而且方向也比较紧准。 🚗🚗外观与底盘调教感受: 途观L的外观设计年轻化,给人一种时尚动感的印象。车身线条流畅,车头部分大气稳重中透露年轻化,车尾部分则显得十分时尚。同时,途观L还采用了全新的前脸设计,使得整个车头更加年轻化,这也是现在年轻人买途观的原因。 在底盘感受方面,在行驶过程中,途观L的悬挂系统调校得非常到位,能够一定程度上吸收路面振动和冲击,同时保持车身的稳定性,给驾驶者带来一种非常舒适的驾驶体验。 因为我买的是330版本,如果买高配的话还拥有多种驾驶模式,可以根据不同的路况和驾驶需求选择合适的模式。无论是城市道路还是高速公路,它都能够提供出色的驾驶性能和稳定性。同时,途观L还配备了丰富的安全配置,如倒车雷达、自动刹车等 💔💔缺点感受: 💔异响:特别是在冬天的时候,车内中控台或者副驾驶车窗附近会出现异响 💔天窗漏水:之前买车的时候就遇到了,好在解决了这个问题,希望能所有改进 💔隔音效果不好,没有那么优秀 💔车的高尾刹车灯油裂痕,22款车型通病,几乎多多少少都存在这个问题 📝总结: 作为一名一年半左右时间的途观L车主,可能时间不是很长。但我认为总体上途观L还算可以的。不管是从外观、动力、配置上来说,当然我们车主开车肯定是要买自己喜欢的,更具自己的喜好与预算去选择一款车型也是很重要!希望我的分享对你有所帮助![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 车主日记|情怀!奥迪Q8入手两年真实使用体验对奥迪越野车的情结其实在10多年前就开始了,第一代Q7以直接冲上60度冰坡的方式惊艳登场,那一刹那,脑海里就一个词:纯爷们。可惜当时的财力不允许。两年前,手上的5系已经6年正考虑升级,Q8先来了,有点纠结,要不要等新一代Q7,毕竟同样的配置,Q8要贵10万左右。带老婆去专卖店看实车,轿跑车身,美臀,无缝车窗,三屏,立刻就迷上了。女人就是这样,买件衣服会把商场逛个遍,而选男人、选车就讲究一见钟情。好吧,作为一个好男人,女人的快乐就是自己的快乐,心在滴血。 查看详情>>
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- 真实使用体验[_LinkTopic:真实驾乘体验大公开,60220,37]高8关注度很高,今天继续发一下高8的驾驶感受。 外观:对德系没有什么情怀的我来说这代高尔夫我觉得是最好看的一代,尤其是这款颜色🉑️太漂亮了,保留了经典车身线条的情况下,前后灯和扁平化logo的设计都拿捏的稳稳符合当今审美,科技感十足。 内饰:对大众来说算是新的认知的内饰设计了,除了中控屏幕倒车影像时有点小以外也没有多少好吐槽的,对自动挡的车型来说似乎可以忽略小小的换档拨杆了。 行驶质感:1.4t 150马力的EA211加7档干式双离合开起来依旧是大众熟悉的感觉,感觉并没有为高8做特殊的调教,运动感主要体现在避震调教偏硬上,过减速带和一般颠簸路面的质感体现出了德系一向的沉稳。但方向指向过弯的质感说实话不如一些日系竟品。 总结:外观内饰亮眼,行驶质感符合德系经典,依旧是15-20w级别绕不开的选项 查看详情>>
- 四年半的途观L,真实体验分享来了️😄来了来了,作为一个有着四年多时间的途观L的体验着来了,为时不晚,刚刚好,作为一个人80后的车主,对于我的这台1.8t排量的途观L有着极为深刻的驾驶体验😇。在我的生活中基本它的用途是用于上下班的工作,几年的时间下来,倒是没有出过很大的力,基本都是用于我一个人的驾驶使用,因为年岁已久的原因,没有了最初的那种爱慕新车的感觉,所以说平时喜欢对它的一些各种折腾体验,有一些喜新厌旧的倾向吧,哈哈🤔! 对于这台车的颜值方面,我确实挺喜欢,虽说大众车型都说是属于套娃脸,不过套娃归套娃,整体看起来十分的协调,各处比例很搭配,当初说选择这台车的原因,也不仅仅是因为相信大众这个品牌的品质,主要原因也是看中了这台途观L的颜值,毕竟说在我的认知中,颜值还是大于一切的🚜。 先来说说最让我有所体验的地方,就它的动力了,有着一个2.0t的排量,虽说是一款中性SUV的车型,但是丝毫不影响它那186匹马力的发挥,特别说在对于我日常驾驶需要超车的时候,更是说让我体验到了它那绝对仅有的推背感,体验十足的强劲感受,而且说呢,搭配组合的又是双离合的变速箱,在中速40到60码的体验,那加速提升的表现,是格外的强劲的🚌。 对于这台车行驶的地方地方,会经常驾驭着它去工地,所以有着一个18寸的大轮胎,有着很不错的路面通过率,虽说工地上的路段没有那么的高低不平,但是碎石子铺制而成的路面,也是被碾压的很差,18寸的轮胎碾压在碎石子的路面上,嘎吱嘎吱作响,也是有着很让人兴奋的感觉,如同在来一场小越野之行一样🍃。 特别说在有时候会在工地上,遇到泥与水混合在一起的路面,对于这个轮胎的耐滑效果很明显,轻松而通过,丝毫不会出现打滑的现象😏。 其次空间方面的表现,有着一个4712长1836宽的车身,是那般的宽敞,另我有驾驶十分有舒适体验感,加上搭载着为独立悬架的减震,每一次说驾驶着它行走在高低不平的路段之时,才能体会到它的价值所在,有着极为舒适体验,软硬适中的表现🍂。 当时购买的配置虽然谈不上顶配,但是同样也是有着许多的功能配置,满车的科技功能,让我在后来的驾驶体验不仅是乐趣多多,也为我的驾驶生活带来了许多的方便⛄。 什么一键启动,无钥匙进入,自动启停,电子驻车,都说富有科技创新的功能配置,很是让我有驾驶乐趣,而且富有特别的仪式感😏。 对于这台车的隔音效果还是挺不错的,即使是说行驶在高速80码到100码的样子,依旧说有着很不错的隔音效果,放着一些每美妙的音乐,可以清晰的感受音效的表现,清晰的听到动听到音效的旋律,而且也不影响谈话之间的沟通,不用过于大声的对话,很不错的隔音效果🎁。#车型推荐##途观L# 查看详情>>
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