奇骏使用真实体验
- 创维HT-i真实使用体验,创维汽车怎么样创维HT-i这款车距离上市已有三个多月了,第一批提车的车主也驾驶了相当长的一段时间。或许很多人会对这款车有疑问,这款车究竟驾驶体验如何,值不值得买。对于一系列的实用性问题来说,只有真实使用过的车主的回答才是具有真实参考性的。我是在预售阶段就下订创维HT-i,现如今已经跑了4000多公里的车主,我来做一下我的用车分享。 查看详情>>
- 我的「奇骏」座驾 ★真实使用感受【购买经历】个人觉得东风日产车性价比超高,也比较喜欢它的外观,所以之前购买了一辆天籁,主要用来上下班、接送孩子。但是后来出去自驾游的需求更加强烈了,就想着再买台SUV,主要用来全家人外出自驾游,因此又买了全新奇骏。 【使用感受★油耗】奇骏1.5T涡轮增压发动机,配备了一个12V的锂电池,CVT变速箱,非常省油,而且加92号汽油就可以了,就算在市区开百公里也就7个来油,比预期的省油多了,一个月下来能省不少油费! 【使用感受★动力】虽然有人评价奇骏排量小,是小马拉大车,但是我感觉奇骏起步加速、超车都很稳,也很流畅,一点也不会感到不给力和后劲不足,换挡加速都能游刃有余,动力足够用了! 【使用感受★空间】奇骏的空间设计和布局都很用心,也非常的人性化,前后排间距也非常合理,尤其中控操作台下还设计了一个大约10升的空间,可以放不少东西呢。后排的座椅可以完全放倒,这样后备箱空间就足够大了,全家人自驾游妥妥的! 【使用感受★舒适】奇骏的人工学座椅,电动调节,乘坐起来非常的舒服。而且前门双层夹胶玻璃+ANC防噪系统,在驾驶的过程中不会感觉到很大的胎噪和风噪,很安静,心情舒畅! 查看详情>>
- 车主日记|情怀!奥迪Q8入手两年真实使用体验对奥迪越野车的情结其实在10多年前就开始了,第一代Q7以直接冲上60度冰坡的方式惊艳登场,那一刹那,脑海里就一个词:纯爷们。可惜当时的财力不允许。两年前,手上的5系已经6年正考虑升级,Q8先来了,有点纠结,要不要等新一代Q7,毕竟同样的配置,Q8要贵10万左右。带老婆去专卖店看实车,轿跑车身,美臀,无缝车窗,三屏,立刻就迷上了。女人就是这样,买件衣服会把商场逛个遍,而选男人、选车就讲究一见钟情。好吧,作为一个好男人,女人的快乐就是自己的快乐,心在滴血。 查看详情>>
- 猛士917真实使用体验如何?车主这样说2023,无疑是中国电动越野真正意义上实现量产交付的元年,而能够持续走热的电动越野新车,非猛士917莫属。 查看详情>>
- 皮卡的使用体验很真实,你认为怎么样?皮卡的使用体验很真实,你认为怎么样? 查看详情>>
- 宝马5系真实驾驶体验怎样?之前做了奥迪A6L和奔驰E级的真实试驾报告,许多朋友提议做一期宝马5系的体验分享,话不多说,我们赶快开始吧! 查看详情>>
- 开了6000公里,我给大家分享真实的零跑C01使用体验2022年11月上旬提车,半年多一点的时间,使用至今满6000公里。在此作简要小结,与广大零跑车主以及关注零跑C01的朋友们分享真实使用体验,两个字——满意! 查看详情>>
- 真实使用体验[_LinkTopic:真实驾乘体验大公开,60220,37]高8关注度很高,今天继续发一下高8的驾驶感受。 外观:对德系没有什么情怀的我来说这代高尔夫我觉得是最好看的一代,尤其是这款颜色🉑️太漂亮了,保留了经典车身线条的情况下,前后灯和扁平化logo的设计都拿捏的稳稳符合当今审美,科技感十足。 内饰:对大众来说算是新的认知的内饰设计了,除了中控屏幕倒车影像时有点小以外也没有多少好吐槽的,对自动挡的车型来说似乎可以忽略小小的换档拨杆了。 行驶质感:1.4t 150马力的EA211加7档干式双离合开起来依旧是大众熟悉的感觉,感觉并没有为高8做特殊的调教,运动感主要体现在避震调教偏硬上,过减速带和一般颠簸路面的质感体现出了德系一向的沉稳。但方向指向过弯的质感说实话不如一些日系竟品。 总结:外观内饰亮眼,行驶质感符合德系经典,依旧是15-20w级别绕不开的选项 查看详情>>
- 全新一代奇骏实测体验,宜城宜野,素质全面东风日产全新一代奇骏上市已经有一段时间了。换代之后的新车性能究竟如何?实际驾驶的体验如何?作为购买了奇骏的车主,笔者把近半年的使用体验总结了一下,告诉大家,以作为大家购车的参考。 查看详情>>
- 真实体验如何?纯电动的真实体验到底怎么样?我们不会抱怨加满一箱油只能跑200多km的8缸AMG,却会对一款只能续航250km的电动车嗤之以鼻。到底要多少续航才能改变你内心对电动车的焦虑与迷茫?300km?400km?你觉得一款合资品牌能够续航500km的小型SUV怎么样? 查看详情>>
- 21款2.5奇骏真实体验变速箱是唯一的短板,冬季冷保护,CVT传动效率低,这车要是AT变速箱肯定卖的更好! 查看详情>>
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