途观L自动用车体验
- 途观L用车体验途观L是一款备受欢迎的SUV车型,提车已一年有余,行驶一万三千多公里。作为一名车主,就我的用车体验和亲身感受,与各位分享一下我的用车体验。 首先,途观L的外观设计非常吸引人。它采用了大胆而动感的线条,展现出强烈的运动氛围。车身的流线型设计和凌厉的前脸,赋予了途观L一种强大而稳定的视觉冲击力。无论是在市区还是郊外,途观L都能吸引路人的目光,令人倍感自豪。 其次车内内饰,大众设计简单、朴素,不花里胡哨,给人以舒适的感觉。它的座椅设计合理,提供了良好的支撑力和乘坐舒适度。无论长途旅行还是日常通勤,途观L都能给乘客带来极佳的乘坐体验。此外,车内空间宽敞且灵活,可以轻松容纳五名成年乘客及其行李。如此出色的空间布局,使得途观L成为了一款理想的家庭用车。 在驾驶方面,途观L表现出色。搭载了先进的动力系统,可以提供强劲而平顺的动力输出。不论是城市道路上的起步加速,还是高速公路上的超车,途观L都能轻松胜任。同时,其操控性也非常出色,方向盘的回馈灵敏且准确,给驾驶者以更好的掌控感。无论是在弯道驾驶还是直线加速,途观L都能确保稳定而舒适的行驶体验。 对于安全性能,途观L也有着令人满意的表现。它配备了一系列智能化的安全辅助系统,如自动紧急刹车、车道保持辅助等。这些系统不仅能够提供更高的行车安全性,还能有效减少驾驶压力和疲劳感。在我驾驶途观L的过程中,这些智能辅助系统给我带来了极大的信心和放心,尤其ACC自适应巡航系统功能,方便实用。 在油耗方面,近一年统计下来,综合油耗7.9L/100km,每公里平均花费0.6元,还是比较满意的。跑高速或市内高架路,在不堵车的情况下,油耗能到4个多油,这可是自重1.7吨的车啊!也有的车友问我怎么省油,这一方面是车的发动机自身所决定的,另一方面与驾驶习惯有关。例如:轻踩油门给油,不急踩刹车,遇有红灯和障碍物时,提前预判靠惯性滑行等。 总之,途观L以其出色的外观设计、舒适的内部空间和卓越的性能,在用车体验方面是令人满意的。作为一名途观L的车主,我对这款车的选择感到由衷的满意,它确实是一款驾驶体验出色的SUV。[_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 不知不觉中23款途观L 330自动两驱陪伴我小半年时间了不知不觉中,我的23款途观L 330自动两驱已经陪伴我有小半年的时间了,今天来分享一下我的用车体验。 查看详情>>
- 途观L用车体验分享[_LinkTopic:用车体验,30657,37] 🏠 岁月飞逝,在工地上打拼了这么些年,如今我已是年过半百的大叔了。途观L是我的第二辆车,现在入手已超过1个年头。到这个年纪,喜欢比较稳重的车子,途观L算是切中了我的审美。 🚗【车辆介绍】 车型:大众2022款 途观L 330 TSI 越享版 里程:13834公里 🕙车龄:1年1个月 🆚【选买经历】 在入手途观L之前,家里已经有了一台2016年的朗逸,挺皮实耐用的,由于长期跑工地,拉货等,特别是地盘磨得有点破旧了。考虑到家里添了小孙女,这台朗逸的空间有点不够用了,于是考虑买一台空间更大的点车子,由于偶尔要跑跑工地,还是考虑SUV。朋友让我考虑奥迪Q5,我觉得贵了点,就只考虑预算在20万左右的车子。主要对比了途观L和探岳,还有丰田的汉兰达。对于汉兰达,首先感觉是超了预算,车子太长了,停车有点难,排除。然后就是探岳和途观L了,这两个车的外观都符合我的审美,途观相对探岳来说要大了一截,但是价格却差不多。再看动力系统、配置等方面,其实都差不多,优惠下来两者价格相差不多,就选择了途观L。 ❤️【最吸引我的点】 1、 外观:车子的外观算是挺满意的地方,方正的前脸很硬派的感觉,大灯的造型也挺好看,车尾也是饱满圆润,腰线硬朗,给人感觉是比较扎实的德系味道。 2、 空间:远看途观L并不算大,但走近却是个大车,我买的是5座的,后备箱空间就很大,后排座椅可以放倒,用来拉点材料什么的也不在话下。 3、 驾驶感受:途观的行驶质感还算不错,也没有想象中的SUV有很大的颠簸感,比较接近我的小车老朗逸的感觉,甚至还要好一点点。其次是操控,对于开惯了小矫车的我来说,过度并没想象中那么有明显差异,途观L转向也是比较灵活。 4、 油耗:由于我的朗逸是手动档,其油耗比较低,我一直以为自动档的油耗会很高,其实并非如此。拿我这台途观L来说,接近2.2吨的重量,它的油平常油耗也可基本保持在8左右,个人觉得还行吧 🥀【不满意的点】 1、 车机:车机落后,车机落后主要有三点,一是黑屏,二是偶尔断网,三是不支持下载APP,拿来听听歌还可以,可玩性不足。 2、 导航是个吐槽点,反应不灵敏,更新不及时,比不了手机导航。有几次把我带偏了。我觉得大众完全可以和高德,百度等地图合作,应该会有不错的提升。好在有carplay可以续命。 3、 舒适性:没有远程空调,这个我觉得是不可以缺的。 4、 后排地毯凸起,中间坐人的话,两个脚有点不好放,长途坐车会有一点不舒服。 💰【提车价格】 这款途观当时的指导价是24.38万,买车时购置税减半,本身裸车优惠后20万,购置税大概是7千多点。4S店买的保险很便宜,返点完就4000多点,这点倒是出乎我的意料的,是良心价了。所以这样下来,落地就是21万的样子。价格还是比较满意的。 🚗【驾驶感受】 我这台途观L的动力是330TSI,相当于2.0T,我觉得日常驾驶动力是够用的,毕竟比那1.6L自吸的朗逸来说,动力是强劲了很多的。一脚油下去,还是挺有推背感的。就行驶平顺性来说,我感觉和我朗逸差不了太多,个人觉得还是比较稳的,转弯时候也不会有太明显的向外甩出的现象。一般来说,SUV的平顺性是比小轿车要差一点的,而途观L我开起来差异也没太大,可能是细腻之处我也体味不来。在辅助驾驶方面,我用得多一点的就是自适应巡航,高速上会轻松不少,比我那台朗逸好太多,毕竟不是一个时代的产品了。 🏠【空间表现】 买途观L,很大一部分是冲着空间去的。途观L的空间比我那台朗逸大多了,好像从80平的小房子过渡到了140平的大户型了。我选的是五座的途观L,后排空间坐上去很宽敞,其次它的的后备箱要比朗逸大很多,如果将后排座椅放倒,后备厢空间更大,可以当个床来睡觉了。小朋友们出去露个营,都是开这个车去的。有点不满意的地方,后排空间虽然大,但是中间地毯是拱起来的,对坐中间的人来说,脚有点不好放。 📙【油耗表现】 接下来说下油耗,高速大概是6个油,市区大概是8~9个油。拥堵的话,油耗就高不可测,开过15多油的都有。平均8个多一点,也不知道算什么水平,不过比我那台朗逸6.5个油来说,是高些的。 🗒️【用车成本】 关于用车成本,粗略算,比我那台朗逸要多一点。这台途观L,平常开得少,一年多了才13834公里,平均油耗基本在8.3左右,现在油价是8.6元/L,大概是0.71元/公里,这一年油费是9875元。去年保险4000元,今年保险3600元。至于保养,一般500元/次,所以这台途观L一年的开销在14000元左右。我的朗逸一年也要1万出头,途观L的成本也不算太高。其它方面就是停车、洗车、高速费之类,就看用车环境了,没有可比性了。 以上是我的途观L用车分享,总体还能接受,欢迎车友留言分享… 查看详情>>
- 探岳or途观L?综合用车成本,还是途观L更具性价比作为一个对自己的要求极高的驾驶者,平庸的汽车不能满足我们。我们需要能带给我们享受和舒适度的搭档,即使在日常通勤中,也一样。难道我们不能享受到宽敞的空间和舒适的驾驶体验吗?当然能。而这就是大众途观L 330TSI两驱智享版五座想带给您的。 查看详情>>
- 三年4万公里途观L用车体验🚗🚗🚗车辆基本情况:我的途观l是2020款330两驱风尚版,购置于2020年9月份,下个月就要就要满三年出质保期了,最近到4S店做了出保前监测,一切良好,借此机会分享一下购车三年跑了4.4万公里的用车体验,给广大新车主、准车主提供一个参考。 🚗车辆外观:途观l的外观无需多言,整体设计延续了大众的家族风格,整车线条整洁流畅,整体大气稳重中又不失有几分锋芒,机盖的线条设计看起来更有立体感,侧面腰线运动感十足,尾部设计搭配尾灯效果充满科技感,因为我的是老款,没有R运动包围,新款的R-line运动感更强。 👉🏻不足之处:途观l左右一辆四米七的中型SUV,车头确实有些短了,车头短车身长显得没有那么运动,这可能是途观引进加长之后比例没有那么协调的原因,就不去跟宝马比了,跟马自达比也差点事。 🚗动力表现:途观l搭载了三代EA888发动机低功率版本,最大马力186匹,扭矩达到了320N.m,搭配双离合变速箱,起步很稳很迅速,因为是无颗粒捕捉器版本,动力更加爽快直接,上高速之后80公里以后加速依然非常给力,超车非常从容,这种动力充沛的感觉会让你很有自信,感觉大众的调教还是偏于保守了。 👉🏻不足支出:起步动力输送不是很平稳,会有一种往前窜的感觉,导致起步阶段驾驶感受不佳,双离合变速箱存在低速换档异响的问题,让人听上去觉得很不舒服。 🚗空间表现:太大了!太大了!太大了!重要的事情早说三遍,我对途观l的空间真的非常满意,乘坐空间和储物空间都非常宽敞舒适,我身高172cm,体重90kg,前排座椅调到一个舒适的位置后后排依旧可以翘二郎腿,同时不得不提的是后备箱容量非常大,并且二排座椅支持放到,自驾游放张充气床真的是美滋滋。 👉🏻不足支出:大众祖传的后排隆起真的很碍事,严重影响后排的乘坐体验,坐五个人的时候中间的乘客会非常别扭。 🚗内饰方面:家族设计风格,内饰简洁,实用,一看就会,并且没有什么太大的异味,常用的功能都是有的,另外我自己后期加装了液晶仪表,再就是途观l的座椅确实有些硬了,跑长途的时候乘坐感确实不佳。 👉🏻不足支出:硬塑料太多了,大面积的使用硬塑料导致内饰整体档次不高,毕竟同价位的国产车内饰能摸到的地方都是软的。 💰油耗表现:因为我是个过日子毕竟精细的人,所以对油耗计算的比较准确,一般市区行驶要到10个油左右,高峰期或者拥堵时段油耗能到12升每百公里,在省道路况较好的时候能到6个油左右,根据行车电脑显示最近两千多公里的累计油耗为8.2L/100km,这个数据还是比较准确的。 🚗养车费用:比较大头的支出就是第三年保险的保费大概为3600元,这个价位的车这个保费并不算高,然后就是平时加油,这里特别提下保养费用,大众的三代ea888要用6升机油,这个是我买车之前不知道的,如果用黑钻机油的话,加上机油机滤,空滤的话费用要来到1200左右,按照家庭用车正常里程一年保养一起足够了,每年加起来大概要花费10000元到12000元,希望大家可以参考一下。 ❤️总结:总体来说途观l是一款非常不错的家用中型suv,空间大油耗低颜值高,面子里子都有了,但是人无完人车无完车,途观l还是有一些不足支出,借此帖分享出来希望可以给待购车以及广大车主朋友们提供一些参考和帮助。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 途观L四万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37]💎💎💎 品牌:上汽大众 车型:2019款途观Lphev旗舰版 提车时间:2020年10月 纯电续航:52公里 发动机:1.4T 150马力 【👠👠👠用车环境】 我的工作地点比较远,跨市区,就是住在a市,上班在b市,出门一两公里就上高速,高速大概二十几公里,再跑七八公里的油路,整体路况比较好,偶尔堵车。 【❤❤❤驾驶感受】 💜💜💜有电的时候:起步用电,速度的提升很快,推背感强烈,速度直线飙升无顿挫感,一脚地板油,有点坐过山车的感觉,关键是还极其安静,没有发动机的噪音,仅有一些电机加速的声音。 💙💙💙没电的时候其实就是油车的驾驶感觉,完全是发动机提供动力,会有一些噪音和震动,但是可以接受,不过驾驶感受比用电时差了一些,加速动力没有纯电强烈,不过舍得给油,动力还是强劲的,变速也很顺滑,换挡干净利落,切换没有丝毫察觉。底盘比较稳,开高速有胆,没有轻飘飘的感觉,很容易速度就上去了。 【💗💗💗空间】 空间上来说,我对我的途观L还是很满意的,一家五口人坐也不会觉得挤,空间大小来说很到位,适合我们这样的家庭。我们家身高,男性在1.75,女性1.70,以前我们家有一台轿车,美系合资的,前面的人腿伸直了后面的人腿就只能叉开坐,空间狭小,非常难受。自从买了途观L新能源,前面正常坐,后面还有相当宽的距离,坐着很舒服,崽崽还可以玩玩具。 【💓💓💓配置】 我的途观L新能源前后有12个雷达,我朋友买了一款途观L的油车,有一次他坐我的车,聊起来才知道他的车前面没有雷达,这就不方便了,前面没雷达就很容易碰到矮小的障碍物,还有他的车没有系统导航的提示,虽然这个导航我没用过。还有,开车如果超过120千米每小时,前面的显示器会发出限速警告标志,同时还有提示音,这个功能我很喜欢,大家都知道跑高速的时候路况好很容易超速,有了这个功能,时时刻刻提醒不要超速,也避免吃超速罚单。 【油耗电耗】 这车的百公里油耗在这种中型suv级别里是比较低的,纯油不开空调的情况下每百公里5L油左右,用维持模式开一般油耗在3个左右,电耗在12度左右。插混还是比较省油的,如果是油车,刹车减速时,动能都白白损失了,插混就不一样,这时候发电机会介入,让动能带动发电机发电,回收电能到电池用于下次前进的动力,这样无形之中就节约了汽油。 💄💄💄【不足之处】 1、电池续航不太够。 这款车的电池续航工况下只有52公里,几年开下来的感觉,实际用车春夏秋冬随季节变化,一年正常纯电续航范围在37公里到68公里之间,跟冷热空调气温有很大关系。这个续航城市上下班还可以,去郊外玩就不行了。 2、没有备用轮胎 这个车燃油版是有备胎的,phev版备胎位置放了电池包,因为增加了电池包,外型又没变化,没空间放备胎,只能取消。开长途尤其上高速还是有些不放心。 3、车机联网不方便 车机这块联网方面还需加强,我们这款是2019款旗舰版本,没有自带的联网卡,好像2020款带了,我不清楚在哪里联网,希望能出个车机升级一下,让联网方便些。 查看详情>>
- 我家途观L用车体验经过近两年的使用,途观L这款车整体来说是非常棒的,外观精致帅气符合时尚潮流,内饰虽然简约低调,但是和途观相比已经有了很大的进步。途观L的整体操控性非常不错,指向性精确,在中型SUV当中综合能力也算名列前茅。对于这款车让我感觉到最好的就是它的车辆的动力表现和车辆空间表现,虽然我的爱车是低功率版本的发动机,但是186马力,320的最大扭矩催生出来的动力是非常突出的,在高速公路上行驶,你会明显感受到2.0T涡轮增压发动机的澎湃动力。途观L车内空间非常大,不管是前排或者是后排空间。都非常的充足,乘坐五个大人不会感觉到拥挤,完美展示中型SUV的宽大空间。#途观L# 查看详情>>
- 我家途观L用车体验|||经过近两年的使用,途观L这款车整体来说是非常棒的,外观精致帅气符合时尚潮流,内饰虽然简约低调,但是和途观相比已经有了很大的进步。途观L的整体操控性非常不错,指向性精确,在中型SUV当中综合能力也算名列前茅。对于这款车让我感觉到最好的就是它的车辆的动力表现和车辆空间表现,虽然我的爱车是低功率版本的发动机,但是186马力,320的最大扭矩催生出来的动力是非常突出的,在高速公路上行驶,你会明显感受到2.0T涡轮增压发动机的澎湃动力。途观L车内空间非常大,不管是前排或者是后排空间。都非常的充足,乘坐五个大人不会感觉到拥挤,完美展示中型SUV的宽大空间。 #途观# 查看详情>>
- 280TSI的途观L,用车一年体验💙💙💙💙选择280TSI原因和它的定位 我购买的是23款两驱潮创限定版5座,之所以先说配置是因为这个配置买的人非常少,它是一个280TSI的,绝大多数买途观的都会选择330TSI。当时预算20万左右,看好了这个配置和330TSI两驱舒适。但是价格上,后者贵了一万多,方向盘塑料,屏幕小,还没有倒车影像,导航。车机也不是智能版本,没有4G。对我来说这肯定是无法接受的,所以就选择了280TSI。提车以后我把280TSI后标改成330TSI。总结来说,我买的这个车就是一个低功率高配置的车。 📝📝📝低功率的感受和油耗 280TSI相当于1.4T,其实这个重量肯定2.0T最好了。1.4T主要是带不动这么大的车,所以转数也会比较大,高速的时候明显感觉心有余而力不足。市区还好,因为堵车比较严重,啥功率都一个样了,走走停停。油耗10L左右,我的油耗一直比较高,我看有8-9L也是市区开的,可能是我在南方地区,开空调的机会多?不过这个空调是真给力,35度的高温,上车以后5分钟就凉快了。 📝📝📝驾驶感受 之前开的是家里老款polo,对于suv也是第一次上手,经过一年的体验也算得心应手了。之前开polo去商场,随便停个车就行了。现在得小心翼翼,而且找车位比较难,简单说就是不如polo灵活了。不过这个是因为车大的原因,实际方向盘还是很灵活的,而且不沉,转向手感也很好。悬挂的调试比较硬,这个也是很多人都吐槽过的,市区行驶还是舒服点比较好,大众好像都是这样的调试。低速的时候变速有点卡,动力输出不够平顺。还有就是车比较高,转弯的时候稍微有点侧倾。 📝📝📝内饰空间 内饰质感一般,稍微有些塑料感吧。科技感很强,两个屏幕都大于10英寸了。中控屏其实无所谓,仪表盘越大越好,而且还有导航功能。导航很灵敏,而且足够精准,比较难得的是不仅可以平面显示,还可以3D显示。空间算是强项了,后排空间很大,还有全景天窗的搭配,座椅菱形纹路很多,坐起来挺舒服的,不过后排如果能再软一点就好了。有一个吐槽的点就是中间座椅,短了一段而且地台凸起太多。后备箱空间很大,而且设计合理,两侧的空间可以塞下很多小东西,中间就放大件的东西,我平常出去露营,放东西都很方便。 📝📝📝智能性 买这个车就是为了可以4G上网,实际用下来感觉还是导航最好用。平常我都是用语音呼出导航,说目的地就行了。有的时候会卡一下,我呼叫完没有反应,所以用方向盘的按键直接呼出应该是最方便也不容易卡的方法了。这个车有倒车影像,前后驻车雷达,前面雷达还挺好用,帮助我自动刹车过,应该是识别出我和前面车太近了。这个时候有一种人和车争夺的感觉,不过就一秒钟,自己反应过来也是进行刹车。 💙💙💙💙总结 我现在开1万多公里,买车是22年9月,也算是首发买的,途观L本来出280TSI就比较少,也想着跟大家分享一下。大家觉得280TSI值得吗?我是觉得如果你比较在意智能性,车机,4G,车内品质,而预算又有限,那么280TSI应该比较合适,稍微降低一下功率可以得到的配置是更多的。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37] #上汽大众SUV创领者 查看详情>>
- 务实的家用选择,途观L的用车体验🌳对于爱车途观L,经过这半年多时间的接触,了解,它的性能已然大致掌握了️。全家人最喜欢的莫过于途观L的空间,前两排,家里的四口人乘坐起来舒坦,座椅的填充物厚实,过减速带的时候,也会有所缓冲,后备厢的空间也方便我送货🌼。除此之外,休息下的时候,陪伴着家人一起出去转转,也很实用,让我们一家人人的出行品质大幅提升🌴。 前脸设计干净利索,镀铬饰条的装饰,视觉上有一种延伸感💖。LED大灯的点亮效果极佳,夜间行驶,看的很清楚😋。后视镜锁车自动折叠功能很实在,路边停车买东西,不用担心过往的车辆剐蹭到🏵。 动力随叫随到,爬坡的时候也很给力,没有迟滞感🐭。这车的底盘调校相当有功底,遇到修修补补的路面,过滤震动很给力,坐在车里不颠簸🏎。油耗也真不低,开空调在市里跑,遇到拥堵时,油耗能到了10左右🙈。 一家四口人用车,5座的就足够了,第三排的座椅,一般都是放倒的,因为我长期要送货,有了这空间,放置大箱子啥的,都很方便🌺。中央扶手箱宽敞,放小物件方便,而且平常收纳孩子的玩具啥的都很实用🎃。 手碰到的地方都是软包的,中控屏操作起来方便,音响品质也很出色🍂。这个座椅有点抠搜,没有电动记忆,每次老婆开完车,我都得重新调整🏎。爱车途观L平常用车很省心,给到的配置在同级别车中也是佼佼者😄。#车型推荐##途观L# 查看详情>>
- 精致座驾途观L三年用车体验[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 💬💬车辆概况 🚗车型:2021款途观L330tsi智享版,配置湿式双离合变速箱,国六排放标准。 💎车身颜色:冰岛银。 🕰️购车时间:2020年11月。 🕙用车时长:三年二个月。 💰入手价格:指导价23.58万元,裸车价19.8万元,落地价22.26万元(含购置税、保险车船税、加装电动踏板、贴膜等) 💼付款方式:全款购车。 🏁行驶里程:43480公里 🏠用车环境:通勤于市区与乡下工地之间,多为县、乡、村道,其次为国道省道,外出用车不多,高速公路较少。 ❤❤❤❤❤❤❤❤ 📒优缺点感受 👉👉(一)外观精致优雅而时尚。这款途观L车身线条流畅,优美修长。银黑双色轮毂彰显精致气息,动感十足。而冰岛银色的加持不仅让整车富有质感,更使得这辆途观L既似是一位优雅的王子,又像极了一匹御风而行的银色骏马,驾车出街绝对拉风,颇为引人注目。🐴🐎🐎🐎🐎🐎 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉👉(二)空间宽松而舒适。途观L定位中型SUV,前排视野通透开阔,车内空间宽裕,后排三人乘坐较为宽松。本人身高175cm,坐在后排膝盖部位离前排座椅还有较多距离。 同时,该车配置的全景天窗、电动调节的真皮座椅,以及分区控制的自动空调,极大提升车内舒适感。 途观L后备箱形状方正,容积达到495L,满足日常家庭出行。而后排座椅可以按比例放倒,最大容积能达到1780L。平日的工地工作,有时候顺便放置一些较大的工具和材料也不是问题。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉👉(三)、动力强易操控。 这款途观L配置330tsi发动机和七速湿式双离合变速箱,确保了充沛的动力,而油门响应灵敏,换挡顺畅无顿挫,提速快,爬坡和超车非常轻松。 传统造型的档把和合理的按键布局让驾驶者非常容易操控,方向盘集成多种功能,操作简单便捷。车机系统较为流畅,倒车雷达和影像精准到位没有滞后现象,对新手非常友好。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉👉(四)、安全稳定、通过性好。主动安全配置和被动安全配置齐全,整车自重达到1650公斤,加之车身稳定系统配置齐全,行驶非常稳定。 工作需要,经常出入工地和山路通勤。而这款途观L有较高的离地间隙,确保了良好的通过性。提车后加装的电动踏板对上下路牙和过坑也没有明显影响。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉👉(五)、养车用车经济。 截止目前,爱车未出现天窗漏水、烧机油和颗粒捕捉器堵塞等故障,因此没有其他维修支出。今年三年质保到期前做过检测,车况良好,一切正常。今年费用为14855元,主要是以下几个方面: 1、保养,选择在4S店保养,使用全合成机油,今年保养一次。费用约1000元。 2、由于常年行驶于山区泥石路面,轮胎磨损老化较多。七月份换新四只轮胎,费用3105元。 3、更换自启停电瓶,费用530元。 4、保险和车船税等费用3100元,返利280元,实付2820元。 5、燃油费用约6800元。 6、过路费,外出不多。去年高速公路通行费320元。 7、停车洗车费。停车免费,办理洗车年卡280元。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉👉(六)、油耗表现良好。 这款途观LNEDC油耗百公里6.6L/百公里,日常使用中,高速公路油耗较低,表显油耗一般为6.5L/百公里左右,而国省道表现最好,大致在6.3L/百公里甚至更低,市区油耗最高,往往会超过8.5L/百公里,如在短途拥堵路段则会超过10L/百公里。 这辆途观L实测经济时速为75公里左右,目前表显长期平均油耗7.7L/百公里,对爱车的燃油经济性我还比较满意。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👽👽(七)主要不足 👹👀一是后排地板中间有凸起结构的设计,在一定程度上影响舒适度。 👂👂二是静音效果有欠缺,高速行驶时有较大的胎噪风噪。 👹👹三是自启停功能比较鸡肋。尤其是对蓄电池损害较大,这也是今年蓄电池换新的主要原因。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 💪💪三年多来,这款途观L表现一直不错,车辆况良好,质量稳定,不仅是我工作的好帮手,也融入了我的日常生活,成为我工作生活的亲密伙伴。 未来可期,明天更美,我与座驾途观L一起再出发! 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 查看详情>>
- 关于宝马4系的用车体验今天小杨给大家分享一下关于刚提的新车宝马425i 双门四座运动版的用车体验。 查看详情>>
- 售价27.20万,体验2023款大众途观L插混顶配定位中型SUV的大众途观L PHEV,作为上汽大众插混SUV的代表之作,也吸引了不少消费者的关注。正巧前几天有幸体验了2023款大众途观L PHEV,本篇文章就和大家聊聊我的试驾感受,综合表现究竟如何呢? 查看详情>>
- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
- 18年途观L,5.2万公里用车体验!🔴这个途观L是我18年底买的,两驱豪华版,算是我的首辆车,一开始有新鲜劲的时候,保养还挺好,现在也是懒得擦了。不过这个车还真挺不错,除了换过一次电瓶,其他毛病还真没有,而且特别省油,现在二手这车也算保值了,不过我不打算卖,想着一直用下去。 🟠外观内饰:外观还真不错,现在看也不过时,不过不能和新型电车的外观比,在油车里面,途观稳重运动做的都不错。内饰就比较老气了,大众也淘汰了这种内饰。一个是全部黑色比较单调,一个是中控按钮太多,看着乱,屏幕又是嵌进去的,看着小气。不过当年都这个样,说不准成为古董车的时候,又流行了。 🟡空间和座椅:这车最满意的还是空间了,一家三口完全够用,还有一个特别大特别深的后备箱,非常平整,上面还有个帘子,可以放下来,当成上层空间单独用。唯一不太满意的地方就是后边座椅的地台太高,当然现在的途观也没什么改进。座椅现在用的时间长了,能看到轻微凹陷,我记得当年应该不是真皮座椅,不过挺透气舒服的,有座椅加热,可惜没通风。 🟢330TSI动力和油耗:涡轮增压的,还挺强劲。用的时间长了,动力没衰减太多。高速超车很容易,只要踩油门,速度上来很快。起步的时候肯定是不如380TSI的,有点肉,不过速度只要上来,就不用担心了。油耗市区10L出头,好一点的时候可以达到8L多,这个车开空调油耗影响也不大。高速6-7L,跑高速的时候比较少。 🔵落后的车机:车机虽然也是支持语音,但是和现在那种语音交互是不一样的,就是只支持一些特定的场景。大众唯一好的一点就是早早支持carplay,让车机能够变成手机映射。屏幕分辨率比较低,哪怕在地下车库比较黑暗的环境下,字体表现也一般。车机两侧还有两个按钮,显得比较累赘。配置上只有倒车影像,没360,也算大众祖传特色了,当年20多万的车也仅仅是倒车影像。 🟣保养和维修:保养费用不是特别低,大概一次在800元左右,一年保养一次。故障率挺低,可能也是运气好,像油耗特别高,正时链条出问题,烧机油特严重,我都没碰到。我就花了600块钱把电瓶换了。幸好没碰到变速箱故障,万一中招官方应该是1.7万。 🟤现在5万多公里,对这个车还挺满意,也算比较幸运了,保养费用其实用不了多少,只要不大修就花不了多少钱。前一阵还去店里看过新款途观,好像还有7座了,外观区别不大,内饰可真是别有洞天。再过几年,一共开个7年就够本了,然后换个新途观。#途观L##用车感受# 查看详情>>
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