途观L非常一种体验值得
- 途观L体验非常高级😍💋途观熬的外观是比较大的,🌈虽然说在内饰方面有一些不足的地方,🌿但是功能方面做的还不错,🌂比如电动门窗,🍉一键升降防夹功能。 😘而且途观l的分区空调功能非常不错,后排也可以根据自己要求来调节体验。🌻座椅的柔软性不错,🥰皮质的材质显得很高级,✨前排座椅调节采用的是电动调节,💖而且调节的方向为四向调节比较方便。 🌊车子外观采用LED大灯,19寸轮毂,🔥车顶行李架,这些都是非常漂亮的车头部分,🖤还有比较大的进气中网,💖配合上LED行车灯,看着气势十足。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 体验感非常的棒~途观L🚖🚖体验感非常的棒~途观L 途观l外观耐看越看越好看,菱角分明,大气。空间也大,我身高185前排后排都非常宽裕,尤其是头部空间,不像轿车一直顶着头那么压抑了,动力强,操控好,动力随叫随到🚁,无论是起步还是中后段都是非常的给力,油门跟刹车都是特别的线性,是一款非常好开的一款车,跑高速太稳了,毕竟是1.7吨重,厚重感很强地盘很扎实,车卖的好不是没有道理的。 内饰不能说有多豪华,但是比我试驾的日系车来说算是比较好的了,很多地🚊方都是软包材质,外加可以开启的全景大天窗 该有的配置基本都有无钥匙进入无钥匙启动,360前后雷达定速巡航,方向盘加热座椅加热,日常家用是够用了隔音比同级别来说✈️是不错了但是我感觉更好一点就完美了,高速110以后胎噪风噪就出来了。 查看详情>>
- 途观L一降,探岳还值得入手吗?现在的人买车讲求“既要又要”,性价比是必须的,不能为了便宜丢掉了配置,也不能为了各种加价选配放弃底线。这时候既有技术实力,又有“放价”底气的车企就成了更多人的选择。最近有不少业内人士说,降价到16.99万的途观L是合资SUV性价比之王,而事实果真如此吗?其实对比“师出同门”的探岳就非常清晰了!一直以来,途观L比探岳的定位都高了一个级别,销量也当仁不让,两款车自然更受消费者认可。这样一款越级实用、舒适有加又驾控在线的车,显然是摸透了中国消费者的喜好,更高的性价比让人欲罢不能。 查看详情>>
- 途观L一降,探岳还值得入手吗?现在的人买车讲求“既要又要”,性价比是必须的,不能为了便宜丢掉了配置,也不能为了各种加价选配放弃底线。这时候既有技术实力,又有“放价”底气的车企就成了更多人的选择。最近有不少业内人士说,降价到16.99万的途观L是合资SUV性价比之王,而事实果真如此吗?其实对比“师出同门”的探岳就非常清晰了!一直以来,途观L比探岳的定位都高了一个级别,销量也当仁不让,两款车自然更受消费者认可。这样一款越级实用、舒适有加又驾控在线的车,显然是摸透了中国消费者的喜好,更高的性价比让人欲罢不能。 查看详情>>
- 对比价格跌破20万的大众途观L,领克08值得买吗?在20万级SUV市场,大众途观L绝对是很多消费者的购车首选。尤其是随着大众途观L的价格早已跌破20万,更是让很多消费者心动不已。有一说一,越来越便宜的大众途观L真的是太有诱惑力。不过,最近领克08的到来,也让很多消费者变得犹豫不决,比预售价要便宜一些的领克08是否比途观L更值得买呢?今天不妨一起看一看。 查看详情>>
- 开车是一种非常愉悦的体验#今天的快乐是车给的# 查看详情>>
- 养2.0T的途观L一年需要多少钱?迭代在即,值得抄底吗?新一代大众途观L上市在即,不少人是趁着这旧款清仓,开启了“扫货模式”,准备趁着这新旧迭代的间隙,以“抄底价”入手一台大众“神车”。毕竟,这汽车对于大部分普通家庭来说,是一入手就要开上4、5年,甚至更久的大件,并不存在“买新不买旧”的说法。况且,现在入手途观L也并非就是“旧款”,我们以才更新的2024款途观L 330TSI 出众款 两驱龙腾版(指导价为20.97万元、落地价约为21.6万元)为例,来看一看现款途观L是否值得入手、算一算养一台2.0T的途观L一年需要多少钱。 查看详情>>
- X1给人一种非常舒适的驾驶体验宝马X1的车头造型简洁大方,配有标志性的蓝白徽标,让人一眼就能认出是宝马车型。🥳内饰则采用了高级感十足的皮革和木纹材质,各项功能区域摆放得井井有条,给人一种非常舒适的驾驶体验。 在驾驶过程中,这台宝马x1表现出色。动力充沛,加速快速而平滑。底盘稳定性也很好⚖️转弯时车身姿态非常平稳。并且,车内噪音非常小,即使在高速行驶时也很安静。 🚗这台宝马X1无论是从外观还是性能方面,都给人带来了很大的惊喜。储物空间足够大,非常适合家庭使用。 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 在无人区里面“遛狗”是怎样一种体验?在无人区里面“遛狗”是怎样一种体验?当然,这里所谓的遛狗并非大家日常生活中的“遛狗”,而是对汽车圈中的网红车型——哈弗大狗进行试驾。近日,为了更好的探寻哈弗大狗的实力,《车壹圈》也第一时间来到了敦煌进行了试驾体验,其中,一个很重要的环节就是在无人区里面进行了深度的体验。下面,就跟圈哥来进一步了解一下这款车的动态感受究竟如何吧! 查看详情>>
- 非常值得体验一汽大众作继ID.4CROZZ后再次冲击新能源领域,ID.6CROZZ,继续将标准定义。 ID.6 CROZZ的全车尺寸4891*1848*1679mm,轮距为2965mm。空间优势也得益于其固有的设计。基于MEB平台的设计理念,左右悬挂和前机舱的长度都较短,从而使轴距最大化。超长轴距,轴长比超出60%,这也促使ID.6 CROZZ具备较好的三排座椅合理布局。ID.6 CROZZ的底盘表现值得称赞,对细碎振动的过滤更加彻底,保留的路感比一般大众车型更少一些。面对减速带等较大颠簸也能轻松化解,底盘整体感非常好。不过相应的,侧向支撑表现会有一定下降。方向盘中间的虚位很小,回馈力度适中,手感扎实,算是继承了标准的大众风格。 大众最新推出的这款车也非常好用,漂亮的界面设计和清晰的操作逻辑。前排有无线充电、抬头显示和座椅加热按摩功能,后排有独立的空调调节区,第二排座椅加热。方向盘采用最新款式,操作采用全触控模式。 ID.6 CROZZ的5.3英寸仪表板与换档杆是非常有趣的。大众最新的车机系统在界面美学和操作逻辑上都有很好的表现,触摸响应速度也非常快。车机互联采用12英寸屏幕,分辨率非常高,ID.6 CROZZ内部集成了丰富的功能。操作模式非常简单,难度几乎为零。屏幕底部的一些功能快捷键也采用触摸模式,这与大众其他最新车型没有区别。 这么好的新能源车型一汽大众ID.6CROZZ,是不是该去体验呢? 查看详情>>
- 原汁原味的皮卡,是一种什么样的体验?马上就入秋又入冬了,时光一去不复返,虽不至于马上敲响跨年的钟声,但是这一年的时光确实已经过去一大半。今年的皮卡市场较往年确实不一样,车企间的竞争白热度也不比以往。 查看详情>>
- 途观L真心非常不错,值得入手Carplay非常不错,数据线连接后马上就可以工作,导航听歌都非常方便,比蓝牙舒服。D当行驶舒适感确实很好,不急不躁,要想撒野就直接换到S挡。车身稳定性好,急弯外侧支撑力刚好,提车完车就下雨,正好就去测试,没有出现侧滑现象。车道保持也不错,可惜手离开一会就会要求接管方向盘,要是不接管就会点刹车。整车空间都不错,后排很宽敞,我173坐后排可以随便翘二郎腿。原装丹拿音响音质很好,动感模式适合高速打瞌睡的时候听。没有直接式胎压监测。HUD没有直接投放到前档玻璃。自动启停不好用,应该换成默认关闭。锁车升窗不好用,不能锁车一键升窗和关天窗。ESP按键没有了太丑。头枕设计不科学,开车时间长了肩颈痛。点烟器烟灰缸这些应该标配。3降2拖挡,满载坡道起步会溜车。没有做底盘加固以前过减速带和烂路上开着感觉要散架似的。 空间没得说,确实非常大,开车一点都不压抑,我身高173把驾驶椅调好以后头顶还有一拳多接近2拳的空间,后排我坐上去还可以跷二郎腿,估计后排坐个190cm高个的应该没问题,中间底板突起太高了,不过正好,平时儿子喜欢坐上面。后备箱超级大,可以放不少东西了,后排放倒后可以在上面睡觉了,适合野钓露营的时候休息。城区里面走走停停还是适合用经济模式,换挡顿挫没那么厉害,只是怠速情况下一踩油门转速就会拉高,不堵车的话就用舒适模式,提速相对要快一点,S挡适合暴力驾驶,高速上超车非常轻松,稍不注意就超速了,感觉还是跟开轿车一样。我对这个运动方向盘还不太习惯,但握感非常不错,指向精准,暂时还没有发现车友们说的虚位问题。四驱脱困能力目前没有办法测试,只能后面有机会了走泥泞山路试试。刹车距离比较短,急刹车时没有汉兰达前倾得那么厉害,都在可以接受的范围。行驶的时候配上主动刹车非常满意,只是目前还有点不习惯,平时开车都跟车比较近,这个就不行了,跟车太近会报警,如果驾驶人没有动作还要点刹车。 目前高速油耗一直显示8L左右,城区行驶油耗10L左右,今天看了看已经开了1500多公里,车辆目前统计的平均油耗是9.9L/百公里,后期应该还会再降,油耗还是非常满意的,估计会比我另一辆2.4L自吸的轿车油耗低。其实我都没有刻意去控制油耗,开着舒服就行,看很多车友都在晒自己的车油耗如何如何低,要想不耗油就最好停在车位上天天看看就行了。 整体来说还是非常不错的,没有悬挂软硬调节是非常遗憾的事。空间大了怎么开着都舒服,座椅稍微硬了一点,前排头靠不能展开,所以必须单独加个头枕或者改装成活动头枕。D挡模式下3降2顿挫,高速换挡控制得比较好。 外型运动时尚,加上又是黑色,看着沉稳大气,回头率高,选这车有很多因素是因为外观。这车最好看的角度是4个45°角,怎么看都好看,车头和车尾还差点意思,给我感觉就是太方了,要是再圆润一点可能看着感觉会更好。19寸双五幅轮毂非常好看。内饰布局什么的还是比较合理,就是塑料件比较多,容易磨花,很多细节要是再细一点就好了,国产R-Line竟然把座椅R刺绣给取消了,这个有点抠门。扶手箱是可以伸展和高度调节的,这个比较人性化,估计很多人都不知道这个功能。 因为之前去试驾过汉兰达2.0T、锐界2.7LV6版,汉兰达太肉,锐界除了V6的动力以外,其他的都看不上,XC60、Q5L价格比途观L高了不少,因为是三口之家,平时2个车换着开,整个对比后还是选择了途观L,整体性价比还是比较高吧,还是那句老话,宁做鸡头不做凤尾。 查看详情>>
- 在比亚迪上班,是一种怎样的体验呢?比亚迪作为新能源的老大哥,新能源汽车行业的领军企业,今年在世界500强企业中位列第212位,是今年排名升幅最大的中国企业。目前职工人数已经高达好几十万人了,很好的解决了大家的就业问题。更为夸张的是,今年应届毕业生入职都高达3.18万人。这在当时毕业季一度成为热门话题。那为何会有如此多的人选择入职比亚迪呢?在比亚迪上班,又是一种怎样的体验呢? 查看详情>>
- 售价27.20万,体验2023款大众途观L插混顶配定位中型SUV的大众途观L PHEV,作为上汽大众插混SUV的代表之作,也吸引了不少消费者的关注。正巧前几天有幸体验了2023款大众途观L PHEV,本篇文章就和大家聊聊我的试驾感受,综合表现究竟如何呢? 查看详情>>
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