途观L发动机温度比较高什么原因
- 什么原因造成发动机温度高?什么原因造成发动机温度高? 查看详情>>
- 早晚天气比较凉,白天天气温度比较高。加油早晚天气比较凉,白天天气温度比较高。加油加油! 查看详情>>
- 谁才是20万级SUV首选?与途观L比,CR-V油耗较高现在的汽车市场发展瞬息万变,各大汽车品牌就像斗地主,你降,我跟,我让你插翅难飞。这不,自主品牌老大哥比亚迪,为了完成年初定下的300万辆销售目标,开始把多款车型降价,很多品牌只能无奈“跟牌”。而在各大车企较量之前就给出诚意价的车企真的不多,上汽大众算一个。前段时间上汽大众还获得了2023年CACSI燃油车用户满意度测评八项冠军,其中目前起售价仅16.99万的途观L,就获得了20万以上中型SUV用户满意度第一。现在途观L 2024款还有至高五年零利率政策,入手划算、诚意十足。相比于只知道卖不动才降价或者被迫降价的一些车来说,上汽大众更懂消费者需求。下面我们一起看看途观L和老对手本田CR-V相比,两者目前谁更受欢迎。 查看详情>>
- 什么原因造成发动机温度在运行中突然过高?请问是什么原因造成发动机温度在运行中突然过高? 查看详情>>
- 我想买途观L1.5T智享版,全款多少钱?家用值得入手吗?你敢相信吗?全款20万不到现在就可以买上汽大众途观L了,相信在很多人的印象里,途观L再怎么便宜都要20多万,并且定位也比较高,可以和宝马X1、奥迪Q3等入门豪华SUV相媲美,5年前你能全款买台途观L回村过年,那场面绝对很拉风,今天就来和大家聊聊2023款途观L 300TSI(1.5T)自动两驱智享版全款落地多少钱以及值不值得入手。 查看详情>>
- 途观L Pro八天后上市!2.0T比现款1.5T还便宜?网上车市从上汽大众经销商处了解到,途观L Pro将于5月30日上市。新车尺寸较现款小幅提升,内饰首次引入副驾娱乐屏,全系搭载2.0T发动机。据销售透露,途观L Pro预计售18.58万元起,比途观L的起售价(1.5T)更低。 查看详情>>
- 丰田真的有一手,上市时加价7万提车,长5米1多大众、丰田都是国内市场中比较受欢迎的海外车企,旗下的车型普遍认可度都比较高。比如大众朗逸/帕萨特/途观L,或丰田卡罗拉/RAV4荣放/汉兰达等车型,就都在细分市场中拥有较高的销量成绩。只不过在MPV市场中,丰田汽车的知名度就要比大众汽车更高了,丰田埃尔法时至今日仍然是高端MPV市场中的标杆车型,国产销售的丰田赛那SIENNA同样深受国人认可,比大众威然卖得好。 查看详情>>
- 曾经的“销量冠军”现在降价4万,配2.0T+全时四驱随着自主汽车品牌的快速发展,对合资汽车品牌形成了非常大的竞争力。大众途观L刚开始进入国内的时候价格在30万左右,当时还是一车难求的状态,因为同级车型非常少,而且大众汽车在国内的影响力比较高,但是大众途观L的销量已经在同级车型中排名靠后了,即使是降价4万,仍然不能吸引消费者。除了自主品牌车型的影响之外,自家车型的冲击也不小,比如大众探岳等车型,似乎逐渐取代了途观L。接下来就让我们一起看看大众途观L的详细表现吧。 查看详情>>
- 汽车开空调很耗油 有人做过调查,当车内的温度以及湿度相对比较高的时候,如果说开空汽车开空调很耗油 查看详情>>
- 换装1.5TEVOII全新动力 途观L也可加92号汽油了从表面来看,上汽大众途观L只是换装了新款发动机,但如果去细品车型的型录,就会发现换新升级的途观L,不仅以后能加92号汽油,而且还比此前1.4T版本的车型,多了不少实用配置。 查看详情>>
- 外观内饰大变样,别克新款昂科威Plus要来了,你怎么看?随着自主品牌和新能源车型的发展迅猛,合资品牌车型稍显落寞,但是对于目前不少家庭用户来说,合资品牌中型SUV依然是他们关注度比较高的市场级别之一,比如丰田汉兰达、大众途观L、以及别克昂科威家族等车型,口碑和销量一直比较坚挺。当然,为了应对市场的风云变幻,这些老牌选手也不敢“躺平”,更新换代是必须的。 查看详情>>
- 冬季启动车辆后要不要热车?看完就知道了冬季用车与其他季节不同,因为冬天的温度比较低,对车辆的油液的影响比较大,比如对发动机机油、冷却液等,而冬天驾驶汽车上路前,到底需不需要热车呢? 查看详情>>
- 为什么大排量发动机卖得越来越少?仅仅因为3.0T比较贵吗大家不喜欢买大排量的发动机的原因真的只是因为购置税比较多吗?其实大家不买大排量发动机的原因除了购置税比较多外,还有就是养护维修成本比较高,以及小排量发动机的跨级式发展和新能源车的大爆发的原因。 查看详情>>
- 涡轮增压满地跑,日系车为什么几乎不用涡轮增压?看完你就知道了近几年来,涡轮增压汽车几乎成为每个人购买汽车的首选,尤其是涡轮增压发动机双离合器传动系统的动力组合,成为许多人心中的选择。但许多日系品牌似乎对这股潮流熟视无睹。最近几年,丰田、本田推出了涡轮增压。日产汽车完全不跟风,继续做自己的自行车。汽车厂商的这种反常行为,令不少车迷心存疑虑——为何汽车厂商不感冒涡轮增压?请听我来为你分解。一是自然进气发动机比涡轮增压发动机寿命长,一般正常使用,一般自吸发动机寿命15-20年,涡轮增压发动机寿命10-15年。怎么了?涡轮机增压方式将更高的燃烧温度带给发动机,因此没有自然进气高度。此外,基本上现在很多车型都是自然的,引擎温度过高。此外,涡轮增压的维护成本较高,也是一种较为脆弱的状况。与自然进气和涡轮增压相比,涡轮增压发动机需要特别维护,以形成与焕发进气同样的寿命。此外,直接在缸内喷射易形成碳滞留。 查看详情>>
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