沃尔沃S906个月用车费用体验感受
- 沃尔沃S60 17个月用车感受各位好,我是沃尔沃S60的用车者,23万狠心提的车,现在行驶17个月,接着为各位分享《沃尔沃S60提车记,兄弟们看看我的价格便宜吗?》。汽车行业竞争猛烈,各个品牌都拿出了看家本领,不断更新换代是汽车生产的主要特性,用车者的买车需求肯定不断提升。仅凭一项闪光点不可在车场中细水长流。近年来,沃尔沃大力生产沃尔沃S60,发展如日冲天,依托它傲视同级的空间表现,消费者把空间作为选择标准的要求得到了极大地满足,因而沃尔沃S60得到人们的交口称赞。 备受赞誉的沃尔沃S60,其成功肯定有其它原因,那么它其它方面的呈现是否可以满足卓绝?其他方面的展现是否适合买车者的心理预期?下面我将全面剖析这款沃尔沃的优秀产品——沃尔沃S60。 外观新颖、年轻,看上去没有S和A8那么商务。车体外形还有一定的低趴功效,看起来也比较运动。就是车尾感觉光秃秃的,总感觉少了些什么。做工及车漆比较满意,没发现有明显的缝隙,可以接受。奕泽的内饰个人感觉还是比较可以的。中控的造型很饱满和简洁,这也是大势所趋顺应潮流吧。多用了软性材料,内饰比较好,驾驶台大气上档次。内饰万分如意,很适合我自己的口味,万分喜爱。 车体空间大小可以和B级车相媲美,坐五个人绰绰有余,宽广惬意。我181,坐着不压抑,比较满易。储存空间真多,光被子就可以放三个。后备箱不大,日常能用,装拿东西都很便捷。很安适,我儿子最喜欢在车上睡着了。舒适性好,至少是偏运动汽车,悬挂支持给力。空调成效不知道怎么样,其它的还好。就是头枕有些硬,有些累颈椎,腰部支撑不是很给力,第二排椅子更深些,也更舒坦。 如果讲动力的话,是可以用的。但是确实是因为这个排量量问题120在往上明显感觉很吃力,再有就是转数较高。初步的感觉动力没异议3档前发动机响声大点过来3档动力输出均匀,档位切换也比较平顺。低速跟车的时候千万别开运动模式,要不然很累的。如果驾车者牛逼的话就操控没异议。方向盘操控还是比较灵敏的,到底有三种方式可以调,总有适合你的。虽然前独立后板车悬挂,但是整体上底盘的整体性比预想的好,适合十几万价位车型的那种品质。方向低速高速都一样轻,所以没有安全感,很飘。 沃尔沃S60建议价是233300,一共优惠11000,裸车价是222300,然后购置税19673,上保险5205,上牌1000,全办完是248178元,大伙帮看看这个价格贵吗?一年油费6200上下,保险要5205,保养1327,停车费570上下,洗车490元,偶尔过路费1170,一年总共14962,年薪70000能养得起。 综上所述,沃尔沃S60之所以成为当今的宠儿,不可能只靠空间,其外观、动力、舒适、操控、油耗等方面的呈现一样大放异彩,可以满足购车人日渐增多的买车需求,比起其它轿车,沃尔沃S60的性价比的确好。整体上看,随着车型的断更新迭代,汽车品牌必须找到各自的定位,才能在当前立足,正如沃尔沃S60。看完这款沃尔沃的得力之作——沃尔沃S60,大家都有什么观点呢? 查看详情>>
- 沃尔沃xc60用车费用感受21年6月4号刚提的车,开了快一个月了做一下说一下用车感受。油耗:2790km油耗8.9(我主要跑高速和高架多油耗8.9)动力:2.0T,250马力高速超车稳稳的,百公里加速6.8市区里开完全够用空间:我身高182cm坐在后面感觉够用,但是不如S90的后排,轿车的后排能跷二郎腿。配置:这个车的配置还是很全面的可以自行去查,唯一让我感觉意外的是他居然可以用手机远程监控,启动。还有他的SOS,和ONCALL,很给力这些可以自己去体验一下。缺点:底盘过硬,过减速带有明显的颠簸感。开起来声音很大隔音效果差点。选车理由:我对动力要求很高,奥迪宝马奔驰这三款车低功率版本开着动力不行,高功率版本价格太贵,所以感觉同样的钱沃尔沃给的更多,性价比高。 查看详情>>
- 沃尔沃S60用车8个月感受曾经在提车时发过一个贴,如今用车8个月,行驶里程约4500公里,相对来说有更全面的用车感受,整体感受该车是普通家庭代步的理想选择,综合表现良好,同级别品牌中性价比较高。如果从驾驶者风格而言,我觉得沃尔沃更适合稳健保守型的驾驶者,内心追求点小文艺。主要特点如下:(1)外观大气简约;(2)空间适合一家三口;(3)安全配置高。 查看详情>>
- 沃尔沃用车5个月感受小沃已经开了5个月,跑了6000多公里,多在县城,偶尔高速,油耗已经降至7.5。外观:沃尔沃的外观辨识度还是挺高的,前脸大大的进气格栅很有特点,气势也很足,雷神之锤大灯晚上亮起来很酷炫,晚上开出去回头率真的挺高的。车子车身比例很好看,线条也非常的流畅,无论从什么角度看都很帅气,而且做工也比较精致,车门处的缝隙非常小,后备箱两边的缝隙也非常的均匀。内饰:内饰做的还是可以的,内饰用料方面来说挺用心的,像车里面基本上都是皮质,一眼看去挺有档次的。驾驶室的中控台设计很简洁,现在都配了触屏的,整个前面中控区域简约了很多,不用一个个去找相对应的按键,加上一个大的竖屏,用起来方便又简洁。空间:前排空间没问题,我一米八的身高坐着很宽敞不压抑,第二排空间也不错,我这个身高坐在第二排感觉还可以翘个二郎腿,坐三个人也不会太挤,车内的小储物空间设计也是挺合理的,随手可见的小储物空间可以放不少零碎的东西。动力:动力表现还不错,车子开起来很平顺,顿挫感很轻微,几乎感觉不到,起步的时候也没有感觉拖泥带水,而且这款车子油门反应也比较积极,无论是在市区还是在高速上驾驶起来都动力都很充沛,跑高速的时候这款车后劲也挺足的,超车的时候也游刃有余,总之开这款车平时没有遇到动力不足的情况,很带劲。操控:车子开起来挺灵活,我觉得很有驾驶乐趣,方向盘转向非常轻盈,电子助力方向盘单手打方向都没问题,而且这款车底盘也挺扎实的,开起来稳稳当当的,跑高速的时候这款车车身一点也不发飘。方向盘指向也很精准,指那打哪,没有虚位,而且多功能方向盘在行驶过程中操控起来也非常的方便。这个车的性价比是自己比较看好的,主要是觉得这个车的价位没有那么贵,加上办分期的时候也有优惠,而且当时的服务态度也是非常的好。反正方方面面都让我觉得买这个车的确是划算的。 查看详情>>
- 沃尔沃用车2个月感受小沃已经开了2个多月了,先说油耗,已经从第一周的9.5到了现在的7.8,一般就是在县城里跑,我比较激进,经常急加速,享受推背感,2.0T确实相当的给力,比我以前2.0自然吸气的马三强太多了,8AT变速箱调教的也很好,虽然觉得不如以前马三的6AT顺畅,但基本也感受不到顿挫感,方向盘很轻,操控起来的时候很轻松,我老婆开起来也不费力,主动刹车:有好几次都自动刹停了,我自己都没反应过来,这个功能真的太强大了,自动监测有可能发生的碰撞,我仔细研究过,在前方车辆突然减速而你刚刚加速的时候,自动刹车就会报警提醒,如果还在继续加速的话就会自动介入刹停汽车!总之!很牛。车道保持辅助系统:又爱又恨的这个功能,刚开始非常不喜欢,如果不打转向灯变道的话还变不了道,下班高峰的时候突然来这么一下真的把人急死,我每次上车都养成习惯了先把这个功能关掉,但是这个功能也能纠正人得坏习惯,比如我经常变道不打转向灯,很容易造成交通事故,有了这个功能之后变道必须先打转向灯,哈哈,真是又爱又恨得功能。每个人的需求不同,所以性价比也是见仁见智。我个人比较看重品牌以及车辆的做工和安全性,这台车特别适合我的需求。如今售价优惠也比较大,个人感觉性价比还是蛮高的。 查看详情>>
- 沃尔沃xc60用车费用感受~买XC60的时间已经不短了,这段日子在它的陪伴让我觉得还很开心,今天就想跟大家分享一下我家XC60。当时买这辆车原因有很多,首先我看中了XC60的外观帅气,配置也同价位中最,性价比非常高说下优点:1.动力足,2.0T高功率发动机,加8at变变速箱,超车有信心。2.视野高。suv车型带来的便利,座椅舒服,腰托脚托都有,视野开阔。3.领航辅助系统用。在高速行车用,只要开了辅助领航选定速度,没前车的时候依照选定速度在车道跑,有前车的时候跟着前车跑,高速跑起来很舒服,就是容易睡着。内饰挺豪华的,配置挺全面的,操控辅助性功能和安全性功能都一应俱全的,平时开车很轻松,没觉得有什么难度,偶尔晚上出去喝酒,需要老婆把车开回家也很放心的,只要车速慢点,总能顺顺利利的回家,还有真皮的多功能方向以及尺寸合适的中控大屏,控制方向准确,电子助力也不费任何力气的 查看详情>>
- 天籁用车8个月感受我是今年3月份买的天籁舒适版,我用车主要是上下班代步,偶尔出去旅游。买车之前看了凯美瑞、亚洲龙,感觉没有天籁坐着舒服,最主要的是天籁的性价比高,所有最后决定买了天籁。下面我说说用车感受,出地库时需要深踩油门,感觉动力不足,不如我之前的阳光轻松,我家距离单位几公里,上下班高峰堵车严重,油耗在12个油左右,今年去了两次秦皇岛,感觉高速驾驶特别舒服,大沙发名不虚传,和我之前的阳光没有可比性,120迈挺轻松的,方向盘精准、稳,特别是定速巡航解放了双脚,感觉挺好的,油耗在5个多一点。总结一下我的感受是: 查看详情>>
- 博越用车费用5个月 说说用车费用感受中控的布局真的有点车子提了也有5个来月了,开了也有4000多公里了,对它还是有点了解了。对于博越最满意的是性价比有点高,要空间有空间,要动力有动力,而且配置还高,真的有点喜欢。不满意的也是有的,新车提回来还是有点味道的,不是特别的舒服,但是这几天慢慢的淡了。博越的空间是有点宽敞的,后排坐3个大人那是一点问题也没有的,后备箱也可以装有点多行李,出门玩的话还是有点不错的。动力对于我来说是足够用了,1.8起步加速都有点快,要是舍得给油也是有推背感的。车子的方向盘大小合适,而且也有点灵活,指向也有点精准,减震效果也有点,刹车有点流畅。到现在开了4000公里,还是跑的多的,油耗在8.5个左六,还是可以的,以后我想还会更低。博越的舒适性还是有点不错的,要空间有空间,要配置有配置,而且座椅也有点舒适,减震效果有点。外观有点大气,是我喜欢的类型,家族式的中网有点耐看,侧面的腰线有点流畅,尾部的设计也有点饱满。博越的内饰还是有点的,该包裹的包裹着有点舒服,大屏幕的中控也有点用,语音功能真的太了,可以提高行车安全性,就是新车有点味道。性价比有点高的,买的时候优惠也挺大,配置还丰富,功能有点齐全,用着有点不错,是一款有点的车子。主要是博越口碑有点,而且空间大,优惠力度也有点不错,所以就买了博越。 查看详情>>
- 用车16个月感受用车16个月感受 查看详情>>
- 北京现代ix35试车感受,用车3个月车主有话说大家好,今天和大家分享的是《北京现代ix35试车感受,用车3个月,车主有话说》。 查看详情>>
- 用车费用10个月1.6W公里 感受总结一堆感受,讲一下我对X3的感觉(勿喷)入手这车之前,都说宝马有多好开!吹的神乎其神!宝马操控王者其实这车除了油门加速感受好一些之外,其它感受一塌糊涂。就像转弯的支撑!没有那么足!变道打方向反应并没有那么灵敏!其次就是悬架:过颠簸路段余震太TM明显了!压井盖以后....过滤不干净,还要余震半秒!路面反馈:可能是悬架太LJ了吧,加上防爆胎,路面反馈极强(脚底麻麻的感觉)特别不舒服发动机:B48的发动机两个字LJ!哪里Lj?抖!比N系列抖的多,启动空调抖!怠速座椅特别抖,起步急加速发动机共振传到底盘,还有就是方向盘震动,1500转的时候方向盘震动特别明显!!!(总结就是这代B48震动共振处理特别不友好)这些缺点都是我用这台车的总结,第一辆车是马自达的昂克赛拉,第二辆是英菲尼迪Q50L,家里有一辆进口的3.5L的GLK,反正X3操控和驾驶感受英菲尼迪,GLK比确实是差一大截,至于为什么选它!说白了这个价位又想要品牌好一点的SUV除了X3就是Q5L和GLC,对奥迪这个品牌从来都不感冒,GLC这代外观又娘,加速变速箱又要思考半秒!无奈最终选择还是X3!优点:外观好看内饰中规中矩加速丝滑 查看详情>>
- 用车费用4个月感受,简单分享外观是我见过商务最好看的了,之前提车的时候也发表过一篇论坛,当时选择了几款备选车型,但他们的颜值都没有这款荣威iMAX8高。整车无论质感还是线条都很精致,开启了商务的一个新的时尚。力方面也可以,这是一款商务车,对于速度这方面不能按越野跑车来很。商务最主要的是稳,舒适度。但是在日常超车方面都是可以的。对于我来说开车并不追求速度,安全最重要。空间方面是非常够用的,7座,座椅可以前后移动来调整空间。这款车我是商用兼家用的,平时放到单位用来接客户,休息的时候用来和家人一起出游。一般来说很少用到第三排座椅,所以第二排空间我都调到很大,这样不仅可以坐,还可以躺着按摩。内饰奢华大气,色调方面可以有好几个选择,最终我选择了蓝灰,这个颜色非常好看而且不觉得闷,夏天也会有很凉爽的感觉。但是现在有点喜欢黑色内饰了,因为这个不耐脏,各有各的优势劣势吧。中控屏很大,操作灵敏,支持语音识别,开车路程增加了些安全性。地面我安装了地板,这样看起来更高级了。座椅包裹性很强,坐在上面很舒服,开车长时间也不会觉得腰酸背痛。要说舒服当属第二排座椅,可以放倒躺在上面,长时间的路途还可以腿部按摩,减少腿部压力缓解胀痛,冬天的时候再加上座椅加热,真是想想都潇洒。还有全车最大的亮点移动魔吧,可以三排移动,要想喝茶,随叫随到。 查看详情>>
- 牧马人用车费用4个月12000km感受4门撒哈拉2021款,2021.4.1提车,在4S店换了杠(10周年减配),落地到手54w。之后加装了气泵、拖车钩、完善了前杠、买了拖车绳等小配件,素车状态。一家三口有两次长途自驾。第一次是沈阳——长白山。跑下来挺畅快,无难度。在长白山下某林场下道走了几公里越野路,基本两驱可以通过,用四驱更轻松,底盘高就能过。跑高速的时候噪音很大,但能忍。第二次路线较长。沈阳——东戴河——北京——大同——芦芽村(山西)——榆林——武威——张掖——武威——青铜峡——巴彦淖尔——呼和浩特——张北——承德——朝阳——沈阳,历时18天,7000km。其间走了阿拉善梦想沙漠公路,下道沙地越野;进甘肃之后走了隔壁、砂石路,进火星基地小越野;祁连山小路穿越;张掖外星谷砂石路看神奇的各种地貌。除了惊叹于山河壮丽,也感叹牧马人的强大可靠。高速公路(用2H跑的):感受一般。风噪很大,风大的时候容易晃,前风挡撞虫子厉害;车内后排有点小(孩子一年级,暂时能对付);空调不算柔和但能忍;座椅角度刁钻但能忍;人机系统不太稳定,导航画面容易跳出来(可能和屏幕温度升高有关);噪音大,导致音乐和凯叔听着都不太清楚;手边储物空间不大,两瓶水就满了,手机找缝儿塞;定速巡航之后驾驶不操心。速度达到120噪音就很大了,再快点儿车内都得喊着说。就算有一百种缺点,我都能忍。国道省道县道(还是2H跑):陕甘宁地区的国道省道县道指不定就是土道。牧马人的底盘通过不是问题,别开太快,有可能突然出现大坑,也有牛羊在路上。一家三口出行,安全就。牧马人动力充足,超车轻松,刹车也很灵敏。如果没有太多大货车,国道是很的体验。山西陕西的大货司机师傅开车讲究,高速国道都稳,该让让该超超,请收下我的拇指!无人区:沙漠梦想公路很多路段无信号、祁连山小路很多无信号、随便下个小路可能无信号,通过的车也不多,差不多半小时到一小时会有车。偶尔遇到当地车辆(陕西、甘肃、宁夏)可能师傅的普通话也一般——我有时候听不懂。但是如果汽油充足,备上矿泉水,还是可以下道小越野一下。下道之前记得放气。西北地区地表温度非常高,有些地区海拔也高。我从东北过去,胎压从出发的2.4涨到2.8,下道的时候如果走沙地,我降到1.8以下。路上我祈祷轮胎别出毛病(原厂AT轮胎,不是很皮实),虽然有工具能换,但是40度左右的高温暴晒下换胎,太遭罪了。在牧马人真的抗造,没掉链子。沙地:高德导航让我在梦想公路尽头右转到武威,我到了路的尽头,右转是无尽的沙山。。。我见有大解放和履带挖掘机在沙山上采砂,按高德指路右转进沙地(放气+中央差速锁),开了一段之后返回重新找路,经民勤去武威,放弃了穿越10公里沙山的路线。因为往沙漠里开了一段之后发现大解放和挖掘机不见了、没有其他车辆、车辙不清楚、手机无信号、我还是单车,车上只有一家三口。还是那句话,安全就。沙地缓坡如果用4L还是很稳(素车无升高、原厂轮胎轮毂)。没尝试大沙山,缺少沙漠经验的我不敢试,但是我相信如果认路、有经验,素车牧马人也可以通过。石子路:张掖我去了七彩丹霞景区和外星谷。丹霞景区已经摆满游客,直升机热气球排不上号,大红裙子大红大斗篷遮住了丹霞,眼睛差点晃瞎。外星谷强烈推荐(导航的位置是游客中心,距离进谷还有10多公里,需要在游客中心问路再出发)!难以想象的地貌,丹霞在这里已经不稀奇了,眼睛完全不够用。景区里没信号,人非常少,带水,没有垃圾桶,不要留下任何垃圾。外星谷可以抓到小蜥蜴,运气能遇上野兔(我见到了),运气更能遇到野山羊,据说还有狼。在外星谷有十公里石子路(到达景区之前就是石子路,景区里也是一样),牧马人可以撒欢儿!这种坡度和硬度的路面太舒服了,减震和整体桥都得到充分发挥。景区的石子路有点儿废胎,HT胎的开慢点儿,但是没什么难度,有开众泰房车的也进来了。搓板路:在西北的个别路段遇到搓板路,我也放气了,走起来还是很难受,太颠了。前后桥可能确实不太适合搓板路。独立悬挂的轿车可以随便超过我。。。在这种路我没遇到太长的。高速大雨:牧马人车身高,遇到大雨超车的时候有点占便宜(不至于挡风玻璃被水盖住,超大货车也不打怵);但是牧马人扬起的水花也更高,尽量拉大车距,别给后面的车制造麻烦。用2H或者4Hparttime都很稳。油耗:没细品,估计高速11-12,其他路段14-15,全程开空调。空调:牧马人别指望多舒服,不能达到全身通透,但是起码来的挺快。座椅:糟糕但我能忍。第一个暑假走了7000公里,我期待牧马人带我一家三口走遍祖国大河山。 查看详情>>
- 昂科威Plus用车费用1个月感受我是别克老车主,开的是老凯越,对于别克还是非常认可的,以前在建国别克购买的车现在已经有12年了也确实要换了,上个月去4S店保养的时候看了一下车,问了销售详细给我说是新车型昂科威PLUS有有点多新技术,和更高的配置,加上确实需要,安排我试驾了一下第二天就带着老婆来定车了,现在车已经开了1500公里了感觉开起来非常舒服。我购买的是7座的艾维亚版本,颜色是老婆喜欢,就随他选择的,其实我喜欢的是这台车整体看上去非常协调,轮毂用的是20寸的看起非常大气,销售说什么大灯科技含量高,确实是晚上开出去特别亮、比我老凯越太多了。方向盘是真皮的,摸起来手感有点得意],内饰选择的黑色的,座椅可以通风特别是现在成都38度这个天气开起来晾凉的非常舒服。老婆说座椅有腰靠功能,以后他开再也不用加一个靠垫了。最不满意就是后备箱了,全部座满行李都没有地方放这台车开了1500公里了,还没有上高速体验过高速的静音效果,销售给我说什么5毫米玻璃和主动降噪功能还没有完全体验到,后期再补发吧,整体对这台车还是非常满意的,值得推荐 查看详情>>
- 缤越用车费用3个月感受缤越是我的第一辆车,这款车在舒适度来说,做的还是很不错的,视野也很宽广。现在这款车已经伴随我大半年了,对我来说它不只是辆代步工具,它更像是一位忠实的伙伴,日常生活中离不开的伙伴。我觉得选对一辆车,比什么都重要。出行在外,车跟着你的时间最久,车的性能,包括舒适性都是衡量一款车优秀与否的标准。所以我在选车的时候,除了会看品牌、外观这些方面的,好会考虑到车子空间是否宽大,坐的舒适与否的问题,因为买这车主要是为了家用,所以空间和舒适度确实是很注重的。在外观上,吉利家族化的前脸设计,水滴涟漪造型,在缤越身上更显独特。大灯线条修长,两边的雾灯格栅仿佛一个玉如意的造型,显得+分霸气。侧身的悬浮式车顶也是现在的年轻人喜欢的造型,再加上尾部造型的小尾翼设计,可以说是运动感+足。反正看缤越全身上下,哪哪都好看,全身线条分明硬朗。缤越的定位是一款紧凑型的SUV,轴距2600mm,车内整体空间不错,没有压迫感和拥挤感,在使用过程中,整体的空间表现还是不错的,主副驾驶位置空间合适,后排坐两人到三人都行,中间靠背也可以当扶手隔开,还有杯座,后排的家人可以放些水杯,很实用。后备箱空间也可以。而且全车的储物的地方很多,可以存放些零零散散的小东西,这个还蛮方便的。操控上面,这车是挺好开的,方向盘转向灵活指向精准,动力上的表现也不错。日常我都是上下班代步,开的是普通模式,但是动力还是足足的,轻轻一点油门,就有很强的推背感,让你时刻享受速度与激情带来的感觉。缤越搭载的是1.4T涡轮增压发动机,功率可以达到141马力,不管是市区开,还是从地下停车场出来,又或者是高速行驶,缤越都可以轻松应对,只要轻踩一脚油门,总是能到我想要的速度,很给力。提车到现在基本都是在上下班跑的,给我最大的感受就是缤越不错!外观大气 查看详情>>
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