途昂外观动力用车感受
- 2202款上汽大众途昂380尊崇豪华版#用车感受#2202款上汽大众途昂380尊崇豪华版#用车感受# 查看详情>>
- 外观动力都很满意 分享我的奥迪A4L用车感受几年前就已经拿了本,一直就期待自己能开车的那一天快点到来,其中也一直在各大汽车网站看自己心仪的车型。在奥迪A4L,宝马3系,奔驰C级,凯迪拉克这几个品牌犹豫不决,都是豪华品牌,价格也差不太多,驾驶风格更具不同,所以选择起来很是纠结,没办法只好到店去看了,最后决定在51车平台上买了奥迪A4L,优惠也挺多的,外观什么的都满意,现在说说这几个月的用车感受。 查看详情>>
- 请教途昂用车感受最近纠结途昂,gl8怎么选择。请老铁谈谈途昂用车感受。比如稳定性,保值率之类的 查看详情>>
- 途昂用车小感受本人从提途昂到现在也有一段时间了,有一点体会,为什么选择这款车?现在家里人口比较多了,原来的车子也是开了好多年了,已经满足不了现在的用车需求,换车的首选我选择SUV!途昂外形霸气侧漏,线条感和运动感十足。,买之前怕会笨重,现在感觉感觉这车也不笨重,停车拐弯相当给力,挺好挺完美,动力方面也不差,也不去疯狂越野,这个动力够用,坐车也很舒服,这款车在道路上基本不用担心过不去,车子空间非常大,坐在车里一点不显拥挤,一大家子坐在车里特别宽敞,不会显的拥挤! 查看详情>>
- 途昂用车感受途昂属于大中型SUV中的领先者,选择它的理由是外观霸气,空间宽敞,7座车是目前家庭用车在逐渐慢慢普及的车型,由于车身比较大,在平时停车情况允许的条件下选择它绝对是没错的。 查看详情>>
- 分享途昂的用车感受最满意的就是大,足够大,虽然途昂宣传的是不止于大,但是这个外观谁看了不说一句大,除了外观显而易见的大,空间也是非常的大,二孩家庭平常要带着孩子外出,两个孩子的滑板、篮球、滑雪装备、网球拍等各种装备,也完全不在话下。出远门去参加比赛的话还有常带这两个大行李箱,轻轻松松全都装进去。空间方面不用多说,显而易见的大空间,而且二排和三排都是可完全放到的。出去自驾游的话,秒变大床,就算睡两个人也是完全没有问题的,这是大空间的好处,当然很少有机需要把第二排也折起来,日常外出旅游经常把第三排折起来就已经很大了,放多少东西行李的都不在话下,乘坐空间也很宽敞。 驾驶感受:动力输出感受特别明显,任何路况都不在话下。涡轮增压的发动机,性能特别优越,堪称是旱地拔葱式的起步。不管是起步时的轻盈感还是大脚油门下去的充沛动力输出,都让人爱不释手,即使是在市区遇到堵车跟车行驶中,整体感受也非常跟脚,让我感觉足够灵敏。而中段超车时,变速箱对于档位的选择很聪明,一连降几个档位不在话下,动力总是能及时爆发出来。高速上超过100km/h,后段动力储备也相当充足,感觉不到明显的衰减。 车辆油耗主要和路况、车况、驾驶习惯等因素息息相关,其中其实影响最大的就是个人驾驶习惯,不正确的驾驶习惯是会导致油耗增大的。现阶段很多人的刻板印象就会觉得油价飞涨,新能源真香的时代。为什么还要买一台这么大,看着就烧油的车,说实话,只有你真正感受过体验过才能懂的什么是真香,老司机开途昂,我经常开出7.5-9.5的油耗。你就说香不香。 途昂的外观就是显而易见的,车身端庄魁梧,气场足、非常适合男人驾驶。线条层次分明。霸气中又显得高级,开出去路上回头率满满。不管什么场合开出去都非常的适配,外出游玩像台越野车,商务办公也显得霸气稳重,完全挑不出毛病。 内饰就是简简单单,比较普通。中控台部分又给人一种高级感,搭配的液晶大屏,和多功能方向盘非常实用。 同样是花30万,我放弃了奥迪选择了途昂,宁选鸡头不选凤尾,现实不要太香! 我买途昂,落地接近40w了。当初什么宝马、奥迪、奔驰、凯迪拉克、路虎等都看了。不是觉得价位高了,超出一点预算,就是觉得空间小了,要么就是油耗高,反正就不是心里期许的那样理想。直到看了途昂,一瞬间,之前看的那些车就不香了,都不再有去考虑的想法。因为我是很理性的去消费,主要看实用性,家里人口加上父母有6人,优先考虑空间大的,或7坐的,起初也是想买BBA,毕竟有面子,可是配置好一点的,没40万以上搞不下来,空间还属于紧凑型的,想想还是以实用为主,说真的,有父母老婆孩子的,买车还是要考虑实用性。 途昂就满足了我很多需求,空间大,预算内,外观也大气,其实,不管什么牌子,符合自己的就是最好的。有人说奥迪不香吗?香,毕竟品牌属性在那里摆着,但是我有我自己的盘算。只是两车的消费者取向不同,还有是地区消费者对品牌爱好不同。最近留意了下,发现马路上这个途昂蛮多的哎。 查看详情>>
- 大众途昂的用车感受!今天和大家分享关于途昂的详细使用心得。作为一位35岁的车主,拥有途昂的这1年多里,它确实给我带来了不少惊喜和舒适的驾驶体验。 首先,从外观设计上来看,途昂的霸气与稳重给我留下了深刻的印象。它的大尺寸车身和精致的细节处理都彰显了其豪华SUV的定位。每次停下车后,我都会忍不住回头多看几眼,仿佛它在静静地告诉我:“主人,我很好看吧!” 其次,途昂的空间真的超大,对于经常需要带家人或朋友出门的你来说,真是个超级实用的选择。无论是前排还是后排,都能给乘客提供舒适的乘坐体验。特别是第三排座椅,虽然腿部空间稍微有些紧凑,但座椅后背可以调高,坐着也很舒服呢~而且,途昂还提供了多种座椅布局选择,可以根据实际需求进行灵活调整。途昂在实用性方面也有着出色的表现。它的后备箱空间巨大,无论是日常购物还是长途旅行,都能轻松应对。 进入车内,途昂的内饰设计同样让人满意。真皮座椅坐上去超级舒服,包裹性和支撑性都很好,长途驾驶也不会感到疲惫。还有加热功能,冬天开车再也不怕冷了。而且,途昂的内饰材质非常讲究,无论是触感还是视觉效果都达到了很高的水准。途昂还配备了空气净化系统和车内PM2.5过滤装置,让车内空气始终保持清新,这一点真的很贴心呢~ 在驾驶方面,途昂的表现更是让我惊喜连连。它搭载的动力系统强劲而平稳,加速超车都显得游刃有余。途昂的动力表现也很强劲,加速超车都很轻松。途昂的悬挂系统调校得非常好,无论是城市道路还是乡村小路,都能提供稳定的行驶感受。此外,途昂还配备了多种智能驾驶辅助系统,如自动泊车、盲点监测等,让我在驾驶过程中更加轻松自如。此外,途昂的油耗表现也让我感到满意,虽然它的车身尺寸较大,但油耗并不算高。 当然,途昂也有一些小缺点。比如,它的车身尺寸较大,在城市中停车可能会有些困难。此外,途昂的保养费用相对较高,但考虑到它的豪华定位和优秀品质,这也是可以理解的。 总的来说,途昂是一款非常优秀的豪华SUV。 查看详情>>
- 硬朗外观+强悍动力,全新途昂实力远超汉兰达以前消费者对中型或者中大型SUV的要求是什么?那一定是“空间大”。但随着时代的进展,以及购车人群的年轻化,大家对这类车型的要求开始不止步于空间大,外观颜值、动力需求、智能配置等都得样样不差才行。可以说,全新途昂和汉兰达在各自领域的销量都位于前列,作为此款车型的代表,全新途昂和汉兰达又有哪些区别呢? 查看详情>>
- 分享途昂用车感受外观的颜值还不错,喜欢这种简洁大气的设计风格,车身线条流畅自然,整体看上去年轻有活力。途昂的内饰设计风格可以,布局也合理,用起来也得心应手,车内没什么异味,手感也挺细腻的。 途昂这款车子的话,的确是一台比较不错的车,车空间很大,但是作为家用代步车还是很不错的。途昂的空间的话,前排和第二排的空间是没什么问题的,就是第三排稍微有点局促,不过第三排也不怎么坐人,所以问题不大。 动力而言的话,我觉得没什么问题,起步超车等各方面都还是做的不错的,深踩油门也是有推背感的。开起来操控感不错,方向盘精准,过弯以及跑高速的时候比较稳,平时爬坡感觉也不费力。油耗这方面的话,用着还可以,不算很耗油,毕竟车子那么大,城市道路油耗11左右,高速的话,要低一些。舒适性还不错,座椅软硬程度,在接受范围之内,长途的舒适感,还算可以吧,时间太长,还是会累。 途昂这款车性价比还是可以的,价格比较实惠,油耗也算可以,空间的话,一家子人使用也合适。前些子收拾东西的时候,就看到了这些年的存款单,存了不少呢,钱呢都是老婆去存的,真是辛苦老婆了,看到这些金额,我就有了买车的想法,我也和老婆说了,老婆也同意了,考虑到以后我们会有小孩,就打算买辆7座SUV车型,省的以后还要再换车,车我从熟悉的品牌开始看的,也选中了几款不错的,但最后确定买哪辆的时候犯了难,还是老婆选了途昂,而我选中的第一辆车就是它,所以就买了途昂。 途昂可以根据路况地形去驾驶模式,就像我之前去张北草原操控路况不好打开越野模式,4个车轮按需分配动力车子的通过性更为顺畅,经过平坦道路的时切换到公路模式,动力输出会比较经济一些保持动力的同时相对也可以减少一些油耗。动力上外出驾车跑高速的时候如果需要进行超车的时候,深踩油门动力瞬间爆发性不是太好后期爆发力比较充足,整个过程就是踩下油门中间大概有个1秒左右响应时间,然后就可以感受到车头轻微抬车子猛的一窜。 查看详情>>
- 大途昂的用车感受当初购买途昂也算机缘巧合,本来没在考虑之列,考虑第一的是汉兰达,第二是Q5L和冠道。后来途径4S店,就有了注定的缘分,虽然还看别的车,但是心却在途昂上了,一城两店跑了好多次,旁边城市也咨询了好多次,价格实在压不下直接开定,不惜在冬天的时候把旧车提前卖了骑电驴上下班等待途昂的到来。 作为一个外观控,个人比较偏向于外观方方正正的、有棱有角的,途昂刚好比较符合这一特点,当初第一眼看见的时候就一见钟情了,虽然还去看看别的,但是心里还是一直想的途昂。而且外观大气稳重,比较适合我的工作风格,特别是车头部分高、宽、大,给对视者增加一定的压迫感,侧面来看两侧轮拱链接的腰线增加了一份肌肉感,尾部稍显平庸,没有那么的靓丽凸显处,但是也能很好的辨识这是一辆大众。 车身大了,空间基本也会随着车身比例增长,乘坐空间巨大,扶手、门板、第三排的储物空间也是应有尽有。途昂的第三排是一定要提下的,上下车折叠式座椅提供了足够的空间进出,178的身高调整好第二排第三排以后,能有正常坐姿,腿部有支撑,绝对不是小马扎,这才是真正的7坐车。空间大再加上了灵活多变的乘坐空间更是一绝。自驾游中长途绝是个好手 个人驾驶感觉没有传说中的像船一样晃荡,轻微的还是有点的,毕竟重心高,高速并线也是非常稳当,颠簸路段还是比较硬的回馈到车内,符合大众一贯的行驶质感。 那么试驾的是330感觉都挺好,想要动力再好一点就直接要求380,毕竟还带四驱。 查看详情>>
- 22款途昂用车感受💖💖购车背景 我以前的开的是轿车,一个人的时候,不觉得有什么问题,后来结婚了,带了小孩。如果要出趟远门,就觉得车子太小了,完全不够用。所以这次选车子的时候,我主要考虑到空间大小这一方面的问题。从单身到结婚再到有娃,其实每个阶段对车子的需求都有很大的不同,但就现在来讲,有了宝宝后排需要放安全椅出趟门,还得有宝宝的婴儿车,杂七杂八的各种东西,所以空间真的是第一要素。 💕💕选买经历 首先是从7座开始出发的,带上父母一家五口人了,出去哪里玩都方便,所以这就成了其中之一的选车因素, MPV当时也想过,GL8、威然,奥德赛艾力绅什么也了解过,但是终归不是自己想要的,然后汉兰达,昂科旗,也看过,汉兰达去看完就放弃了,不仅是因为心里不喜欢日系车,汉兰达内饰真的无法用语言表达,昂科旗的变速箱和空间问题,所以只能放弃。最后也就锁定了大众途昂和探险者两款SUV,其实探险者是比较喜欢的,只是近年他10-20万的车比较多问题,所以导致在我们这边越来越少人买了,我可要考虑未来5-8年的养护啊,所以看来看去,既能稳重商务,又能看到长途旅行的功能和乐趣的,就剩下大众的途昂了,其实途昂在街上也越来越多,大家的审美都非常一致,关键是买车大事,虽然不一定干挑万选,但是能选择还是选择个自己信任的。 💰💰费用明细 车型:途昂2022款380TSI四驱尊崇豪华版 注册日期:2022年2月 排量:380TSI 油耗:9.8 购车地址:保定市天泽上汽大众4s店 裸车价格:33.68 赠品:全车玻璃膜,大包围脚垫,后备箱垫,行车记录仪,1:18车模。 落地价格:38万左右(全险8560元、上牌580元、购置税2.8万) 💖💖最满意的就是外观,途昂的外观让我觉得看起来非常的大气,成熟以及稳重,对于我三十多岁的年纪来说,这样风格的外观是最适合我的,途昂的外观不仅开出去有面子,而且商务办公这样的外观也非常适合。 💔💔不满意的就是途昂的底盘较硬,平时走市区那些油柏路不会觉得难受,一旦走了烂路,坑坑洼洼的,那颠簸感非常的强烈,会让车内得人非常的不舒服。途昂内饰给我的感觉真的是很土很土,没有一点点豪华的感觉,用料我觉得也不好,当时提车的时候,异味非常非常的大。 👀👀外观表现: 途昂的外观真的是我喜欢的类型,无论是前脸还是侧身还是车屁股,我都很满意,那种成熟稳重的气息,在途昂身上真的是完完全全诠释了出来,前脸的大灯组采用双层设计,整体造型更加扁平,曲线设计看上去更动感一些。搭配全新设计的分段式进气格栅两者相得益彰,贯穿式的LED日行灯不仅是加强了整个前脸的整体感和辨识度,还在视觉上拉伸了整车的宽度,整体看上去气场十足,开这样的车出门,不仅有面子,而且还会让人觉得我很有品味。 👨👩👧👧👨👩👧👧空间表现: 首先车子的大小就摆在那里,空间再小也小不到哪里。前排的空间我180的身高坐也是绰绰有余的完全不会有空间拘束的感觉,后排的空间也是很富裕的。车子的空间是足够的,收纳的空间也不少,对于旅游狂爱者真的是太方便了,可以实现乘坐七个成年人的一个内部空间。一个2+3+2的一个七座的布局,空间的话属实是没毛病,我真的是太喜欢这个车子了。坐在里面完全的不会有局促感,里面的空间是很宽松的。后备箱的一个空间也是可以的,空间问题的话不用考虑太多。 ⛽️⛽️油耗表现: 油耗目前的评价只能用差强人意来形容。天天跑的时候13个油还真是有点顶不住,并且还要加95的,途昂的油耗我觉得蛮高的,市区百公里11L,高速百公里9L,这样的油耗我明显是不太满意的,不过考虑到这么大的体型,这样的油耗也是没办法的事情。长时间下来也是一笔不菲的费用啊,但是这个车子大啊,一大解干愁,这句话是有道理的。 🎈🎈配置表现: 全车的话也是有着多色的氛围灯。后排的话是 带有自动空调和座椅的一个加热,有全景的大天窗。前排的一个航空枕头副驾驶的12项的电动调节,20寸的轮毂。车道的保持,星空环绕式的内饰,方向盘的一个加热,感应式的后备箱 🚀🚀驾驶感受: 这款车的车型大,操控没那么容易,转弯和倒车的时候不那么方便,感觉有一些费劲,不太适合女生驾驶。动力是那么的充足,从提速的时候就可以看出来这个动力有多么的强劲了,推背感满满的。空间上很大并且有可调节性,车身稳定,减震很好,所以在舒适性上还不错。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 途昂用车感受!💢一直都很关注途昂这款车,但旧款看起来个人觉得有点老气,今年出了新款,从外观和内饰上来看,改动也是比较大的。😀 前段时间也去店里看了车,试驾了一下,想不到这么大的车操控起来也是不吃力的,感觉给到我有点惊喜,不错。家里带上老人和孩子一共6人,回老家的话就很麻烦了,要出动2台车,很折腾。今年就想置换一台较大的SUV,目标是一家人出游一台车就能搞定。😜 买车的时候也对比过丰田汉兰达,不过在综合对比了乘坐空间,尤其是第三排和后备箱空间,内部设计和配置之后,果断放弃了,最后还是选定了途昂,我对途昂真的是情有独钟。😝 相对于旧款,是有几处改动的,比较明显的是前脸发光LOGO加发光灯带,LOGO很亮很醒目;车尾是贯穿式尾灯,辨识度极高,搭配红色发光的LOGO,与前脸呼应的同时,科技感也提升了一个 level。钥匙也改款了,不再是那种老式的钥匙,看起来很高级,摸在手里也冰冰凉凉的。✨✨✨#途昂# 查看详情>>
- 途昂用车一年来的感受时间过得真快!买途昂都一年半了,这一年半为我遮风挡雨,立下了汗马功劳!先给车友们来点我的途昂的写真! 现在开始谈谈这一年半以来我的用车感受!分享给车友们? 第一动力方面:资金有限我买的是这个2.0T EA888低功率,动力的满意度完全出乎意料,对于2吨多的大型suv来说动力比较可以了,大众把ea888发动机调教的还是比较可以的!动力输出都很好!当然资金充足的话建议还是买高功率的四驱,虽说喜欢大动力,但是在油价高的时代我还是会选择低功率毕竟省油!再说了现在大部分路面都是铺装路面路况都很好没必要四驱两驱足够用!至于油耗方面,本人上下单程3公里6个红绿灯经常处于半拥堵状态,油耗有点高,冬天和夏天不一样,路况不一样油耗也不一样,夏天市区基本10个油左右,冬天市区14个左右,有时早晨起来会到16个!跑过快速路油耗夏天和冬天差不多基本7.7个左右,最低时跑过6.6,大众车其实最适合跑高速或者快速路,城市拥堵有点闹心。毕竟双离合变速箱不适合拥堵路况! 其次这个天窗,全景天窗确实不错,天气好时打开天窗非常的舒服,有人说天窗鸡肋一年用不了几次,其实这要看个人习惯,春秋天我基本天天打开,通气不说,关键是亮堂舒服!天气好时出去春游和秋游带来天窗遮阳网看着天空很惬意! 接下来要说的就是空调面板。空调是开车必备,以前的车空调操控太麻烦,也不方便,现在途昂的空调面板设计非常的合理操作起来非常的方便,可以快速加热制冷,去除前档玻璃雾气,快速后档加热等等非常的实用相当完美,冷热效率让人满意. 多功能方向盘设计的也不错,手感很好很舒服,按键设计合理操作方便 外隔音效果只能说不错的,虽然有双层隔音玻璃,实际驾驶中感觉外面声音还是有点不是非常静音,比起新能源汽车来说差的不是一点点!但燃油车毕竟有发动机工作有点声音很正常!不磨耳朵.习惯了也就逐渐接受了,有人说有胎噪的声音,我感觉可能和轮胎的型号有关系,我的马牌就没有! 至于车内异味问题,新车确实有,经常通通风,买点去味的炭包就可以,偶尔去4s做做车内消毒也是可以的! 最后说说日常驾驶体验,除了上班外,就是去周边山区,都是铺装路面,偶尔上个马路牙子,车通过性还可以,也木有拿去野地里豁,毕竟是城市suv不是越野车!车子软件之类的也比较好用,车机自带的高德地图我不太喜欢因为有次上了高架桥后一直让我左拐!从那之后再也不用了,直接用手机百度地图!日常外观磕磕碰碰之类的没太在意,车子就是个工具,使用的同时也要享受它.车无完车.选择了就要接受和发挥它的擅长. 大众的售后服务也算不错,店里的人员热情有余专业还算可以,一些特别小的问题都能回答,还是有改进的余地! 现在期待疫情放开了,也不要核酸检测证明和行程码了,准备过年来一次长途自驾.有爱人,孩子和爱车陪伴的诗与远方! 查看详情>>
- 途昂用车两年多感受!首先空间大,爽到同级别没朋友。操控灵活,质量也算是比较稳定,底盘质感稍差,结构摆在那,也有很多解决办法,这个另行讨论。我是2.0t高功率380,三代ea888动力够用,满载高速略显吃力,有些可以通过刷一阶解决,三代ea888底子还是很棒的,潜力巨大!安全性虽然没有国内的碰撞实验,但从身边车友的撞车情况看,途昂还是比较结实的。不要和沃尔沃比,比较总和第一名比较,总之各项综合实力,对得起这的价格。从销量来看,也是对等的,说明大家都不是傻子。不要相信网上那些喷子,看销量就行了,谁比谁又傻多少呢 查看详情>>
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