途昂满意开车体验
- 大众途昂油耗满意。大众途昂油耗满意。 查看详情>>
- 第一次开车是种什么体验第一次开车是种什么体验好嗨呦!拿到驾照感觉到了人生的巅峰,然而“盘”车之路才刚刚开始,手绘的“新手指南”,七条硬核常识,帮您轻松上手,秒变老司机。一路平安 查看详情>>
- 不错的途昂,真的是满意从A级小轿车到现在的大众途昂,转眼之间也有三年的时间了,途昂是我年轻的时候就喜欢的车,可能男人都喜欢比较成熟大气的SUV,也算我一直以来目标。现在来说最满意的就是途昂的大空间和外观,霸气的造型让我念念不忘,七座的布局很适合一家人出行,二胎家庭加上父母正好一辆车搞定,而我也不喜欢窄窄挤挤的车内环境,而途昂车内的宽松度就让我非常喜欢,还没成家之前就喜欢这种中大型的SUV了,除了能越野之外,对自驾游也很向往,轿车不一定能满足去自驾游的行李需求,但途昂的大容量后备箱一点压力都没有,车大的好处就是,去哪都不用担心行李够不够放,说走就走的旅行。 空间 车内非常宽敞,七座布局满足了我对SUV的各种想法,家里六口人,五座车坐不下,七座的途昂就很合适,不过也不是天天全家人一起出门,最后一排几乎都是放倒状态,父母基本都在家,也就出门吃饭或者去旅游才会用的上全部座位,将近三米的轴距给后排空间一个很舒服的乘坐环境,第二排腿部空间很理想,最后一排会有点拘束感,短时间乘坐什么不适感,长时间的话可能会越坐越累,换成小孩子就很合适了。后备箱容量不小,后两排都支持放倒,想要多大有多大,两排都放倒就是妥妥的一张大床。 驾驶感受 对途昂最深刻的驾驶感受就是底盘高,什么路况都不怕走,泥地都敢过,四驱还是很给力的,2.0T的动力配置足以驱动这大家伙,起步虽然慢了点,不过超车还是很得劲的。途昂开起来不会很笨重,虽然外观看起来很庞大,但实际把握好车身的间距就很好操控了,转弯半径不会太大,不过也要注意入弯时候的位置,跟普通小轿车还是有点区别的,方向盘转向很顺滑,力度适中,虚位感并不严重,途昂的底盘悬挂还是很扎实的,高速过弯只要打的方向不太大,车身侧倾感还是很小的。 油耗 油耗不太满意,市区百公里11个油以上,高速少一点,综合油耗不低,日常代步的费用比较高,加上还是喝95的油,平时开上路都是温柔点踩油门,现在油价涨趺不定,对我的影响还是很大的,一公里一块多就还真的挺贵的,要是跑高速就放心多了,最低表显油耗8个油都尝试过,时速稳定在110左右就很省油,不像在市区走走停停,起步是最耗油的。 外观 途昂外观一直都很大气,从老款看到新款都无比的喜欢,我想男人的一生里都逃不过一台中大型SUV,而途昂的就是我的命中之选。前脸很敦实,乍一看还有点憨,但不影响途昂该有的气势,车身高底盘高,力量感十足,车身的线条没有太多的修饰,走的就是硬朗风格,轮圈是20寸的,电镀银的涂漆确实好看。 查看详情>>
- 不错的途昂,真的是满意啊从A级小轿车到现在的大众途昂,转眼之间也有三年的时间了,途昂是我年轻的时候就喜欢的车,可能男人都喜欢比较成熟大气的SUV,也算我一直以来目标。现在来说最满意的就是途昂的大空间和外观,霸气的造型让我念念不忘,七座的布局很适合一家人出行,二胎家庭加上父母正好一辆车搞定,而我也不喜欢窄窄挤挤的车内环境,而途昂车内的宽松度就让我非常喜欢,还没成家之前就喜欢这种中大型的SUV了,除了能越野之外,对自驾游也很向往,轿车不一定能满足去自驾游的行李需求,但途昂的大容量后备箱一点压力都没有,车大的好处就是,去哪都不用担心行李够不够放,说走就走的旅行。 空间 车内非常宽敞,七座布局满足了我对SUV的各种想法,家里六口人,五座车坐不下,七座的途昂就很合适,不过也不是天天全家人一起出门,最后一排几乎都是放倒状态,父母基本都在家,也就出门吃饭或者去旅游才会用的上全部座位,将近三米的轴距给后排空间一个很舒服的乘坐环境,第二排腿部空间很理想,最后一排会有点拘束感,短时间乘坐什么不适感,长时间的话可能会越坐越累,换成小孩子就很合适了。后备箱容量不小,后两排都支持放倒,想要多大有多大,两排都放倒就是妥妥的一张大床。 驾驶感受 对途昂最深刻的驾驶感受就是底盘高,什么路况都不怕走,泥地都敢过,四驱还是很给力的,2.0T的动力配置足以驱动这大家伙,起步虽然慢了点,不过超车还是很得劲的。途昂开起来不会很笨重,虽然外观看起来很庞大,但实际把握好车身的间距就很好操控了,转弯半径不会太大,不过也要注意入弯时候的位置,跟普通小轿车还是有点区别的,方向盘转向很顺滑,力度适中,虚位感并不严重,途昂的底盘悬挂还是很扎实的,高速过弯只要打的方向不太大,车身侧倾感还是很小的。 油耗 油耗不太满意,市区百公里11个油以上,高速少一点,综合油耗不低,日常代步的费用比较高,加上还是喝95的油,平时开上路都是温柔点踩油门,现在油价涨趺不定,对我的影响还是很大的,一公里一块多就还真的挺贵的,要是跑高速就放心多了,最低表显油耗8个油都尝试过,时速稳定在110左右就很省油,不像在市区走走停停,起步是最耗油的。 外观 途昂外观一直都很大气,从老款看到新款都无比的喜欢,我想男人的一生里都逃不过一台中大型SUV,而途昂的就是我的命中之选。前脸很敦实,乍一看还有点憨,但不影响途昂该有的气势,车身高底盘高,力量感十足,车身的线条没有太多的修饰,走的就是硬朗风格,轮圈是20寸的,电镀银的涂漆确实好看。 查看详情>>
- 满意的途昂最满意是车子的外观,看着高大帅气,不管去哪儿都是一道美丽的风景线。虽然前脸依然是大众的经典设计,不过在细节方面还是很精致的,中网设计的很特别,大灯的棱角也很犀利,看起来特别有精神,再加上引擎盖上的肌肉型线条,凸显出这款车的越野风范。 查看详情>>
- 昂科旗开车一个月体验不得不说,昂科旗的气场很符合国人的审美。汽车轮廓延续家族化设计 理念 飞翼式前脸显得复杂,两侧前卫的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看上去来看,新车采用了双腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,多幅式轮圈造型霸气,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部线条简洁硬朗的视觉重心,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更有个性了。 查看详情>>
- 试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的大众作为最了解国人的合资品牌,基本相当于“进口五菱”,他们也秉承着国人需要什么,他们就造什么的企业理念。这不,近几年中型SUV市场愈发火爆,需求愈发高涨,大众自然不能错过“为人民服务”的机会,推出自家尺寸最大的SUV车型-途昂来回应消费者购车需求,为了更好的了解这款车,我们今天就对它来一期动静态评测,看看它有何过人之处。 查看详情>>
- 吉利银河L6,给我满意的开车体验车辆设计都是以人为本、安全、实用为主,在银河L6的内饰、科技上是没有毛病的,后备箱还是很大的可以放四个行李箱都还有很大的空间可以摆放其他物品,整车有多个储物处满足了平常的需求。驾驶感受非常舒适,座椅采用了高品质的材料,坐上去非常舒适。而且,车辆配备了雷神8848动力系统,动力输出非常强劲,是真的推背感满满,无论是长途旅行还是日常上下班,都不存在所谓的续航焦虑,是一个非常理想的选择,很适合家用,日常代步通勤十分够用。 查看详情>>
- 飞行家、途昂、威然静态体验对比:7座车到底谁更胜一筹?得益于京津冀一体化的利好,北京车展之后,我们这个河北的三线小城市也能跟着喝口汤,趁着余热举办了自己的车展。虽然规模照着北京车展差很多,但是里面还是有我自己非常感兴趣的车。接下来,我就把这些车型的静态感受一一介绍给大家,供大家参考。因为目前7座车异常火爆,所以在本篇文章里,我将把林肯飞行家、大众途昂、大众威然三台7座车的静态体验做一个全面对比。由于展厅里灯光比较强烈,因此照片的光线不是很好,希望大家谅解。 查看详情>>
- 满意的途昂,不错的选择通过这段时间的接触,我觉得途昂带给我的感觉确实是非常好的,相对来讲这车子也真的是很靠谱,有着非常强的动力,同时也有着相对比较经济的油耗,目前的平均油耗10.7,这也真的是很经济了,同时这辆车内部的空间也比较大,传统的232式的座椅布局,给这辆车内也带来了更大的空间体验,舒适性也很好,长途出行用这辆车子也真的是非常合适的,国庆的时候,我开着爱车带着家人长途自驾一回。操控时候,视野更高,看的地方更远一些。举个例子吧,就是我坐在主驾驶,一眼望去,视野非常的好,A柱的位置也没有啥视觉盲区。每次在起步的时候反应都很快捷灵敏,提速时也非常迅速,非常利落爽快,发动机很给力哦,爆发力很强,油门不踩到底动力就非常充足了,深踩油门也有推背的感觉 外观方正大气,整体看上去特别具有运动气息,硬朗的腰线和车身,像充满力量的肌肉猛男,给人一种特别强的安全感,十足的“男友力”整个车身尺寸确实非常大,车身长度超过5米,而且车身宽度也要将近2米,在配合上这颜色的车身,整体看上去真的是非常大气的,同时也会给人带来一种比较低调的感觉。 查看详情>>
- 满意的途昂,挺棒的选择通过这段时间的接触,我觉得途昂带给我的感觉确实是非常好的,相对来讲这车子也真的是很靠谱,有着非常强的动力,同时也有着相对比较经济的油耗,目前的平均油耗10.7,这也真的是很经济了,同时这辆车内部的空间也比较大,传统的232式的座椅布局,给这辆车内也带来了更大的空间体验,舒适性也很好,长途出行用这辆车子也真的是非常合适的,国庆的时候,我开着爱车带着家人长途自驾一回。操控时候,视野更高,看的地方更远一些。举个例子吧,就是我坐在主驾驶,一眼望去,视野非常的好,A柱的位置也没有啥视觉盲区。每次在起步的时候反应都很快捷灵敏,提速时也非常迅速,非常利落爽快,发动机很给力哦,爆发力很强,油门不踩到底动力就非常充足了,深踩油门也有推背的感觉 查看详情>>
- 在全广州最多减速带的小区开车,是一种怎样的体验?如题,在全广州最多减速带的小区开车,会是一种怎样的体验? 查看详情>>
- 一家人认可和满意的途昂最满意 我选择的是2.0T的途昂,途昂的动力我是非常满意的,爆发力非常强,买了这款车以后经常出门自驾游,爬坡动力比较不错,满载的情况下也能轻松的应对。而且它的空问非常的宽敞,毕竟是7座的车,这样就可以和很多人一起出门,尤其是人到30岁,家里人口比较多。正好满足了一家六口出门的需求,总体来说这款车我是非常满意的。 最不满意 最不满意的就是它的悬架调节的有一些硬,过 减速带的时候特别的颠簸,父母经常坐在车的后排过,减速带的时候父母都让我慢一点开,说太颠簸了,要是悬挂能调节软一点就好了 空间 空间还是很不错的,车内的小储物空间也特别多,门板格的储物空问很大,扶手箱空间可以放下2瓶矿泉水。而且途昂是7座的车,每个座椅都是非常宽大的,就算坐在最后一排也是非常宽敞的,座椅的布局我是非常喜欢的。后备箱是属于那种方方正正的类型,很能装东西,无论是深度还是宽度都是足够用的。 驾驶感受 驾驶感受非常好,方向盘非常的轻盈,我选择的是2.0T,动力非常不错,加速非常的快。涡轮增压的发动机,涡轮介入的时候有推背感,起步一点也不肉,转向非常的丝滑,而且驾驶过程中平顺性非常不错。方向盘的指向是比较准的 油耗 油耗还是很不错的,毕竟买车就是用来代步的,省油才是王道,百公里综合油耗8.9升。买车到现在已经开了3500多公里了,一半高速。 外观 外观还是非常精致的,属于耐看类型的,大众的车给人一种非常稳重路实的感觉,而且贯穿 式的尾灯看起来非常的有档次。 查看详情>>
- 途昂最为满意的是:空间入手途昂,开了三年多,这三年多途昂可以说是陪我们全家走过了风风雨雨,而且我们也开着车打卡了很多旅游景点,可以说是为我们家立下了汗马功劳。日常接送娃上学放学,我自己开车上下班,逢年过节开车回老家,带娃四处旅游打卡各种景点……其实有车以后我们的生活还是经历了翻天覆地的变化的。 今天我主要分享一下途昂的空间,途昂的空间真的是蛮大的,给出行带来了极大的便利。 途昂对比像汉兰达/锐界/探险者/揽镜等同等价位,同等级的竞争者,除了揽镜空间乘坐能相提并论,其余竞争者可以说是5座大家都差不多,但是当最后一排座位打开后,适合中长途满员乘坐的只有途昂和揽镜。 虽说大家都是SUV,可真当准备入手对比的话肯定会有个顾虑,那就是揽镜太像MPV了,如果考虑乘坐空间的那么到最后大部分人考虑的还是途昂. 满员出行过:乘坐人员具体身高体重情况,本人178/78,副驾驶176/80,第二排172/65、150/45、177/75,第三排两位168/55左右,脚步空间还是非常充足的,按我178/78的身材。 我坐上前排后,5座第二排到最后那个空间很夸张,7座后面最好,并不是小马扎的那种,腿部支撑完美,膝盖距离第二排大约有1拳左右空间,第二排距离前排大约有2拳空间(最多一次短途坐了7个大人,一个小孩,第三排3个人基本没问题) 储物空间也是巨多的,4门把手可以网上购买个小盒子,放在里面可以放手机等效杂物,前面中控上可以放一些卡一类的东西,前排照明灯中间有一个眼镜置物的地方,也是方便放墨镜,中控屏幕下有一个回弹式的盖子,推开后里面有USB充电口及点烟器还有部分的空间置物,宽大的扶手箱不具任何竞争对手,可以用夸张来形容它的储物能力。 所以我买了隔层器,更容易合理存放东西,副驾驶侧的手套箱由于里面有CD的缘故,储物能力一般,但是可以锁起来,里面还带有冷风的功能,夏天放一点饮料是个不错的选择,两侧门下的置物空间也是非常大,可以轻易的放下水/折叠伞/纸巾等一些物品,后排两份门板经过了巧妙的设计,小平台处可以放手机。 下面可以放水等一些大一点的东西,第三排的储物空间也是照顾的非常贴心,左右两侧杯座,储物格都有.5座情况下的后备箱的空间是非常巨大的,随便怎么装,满座后也有一定的储物空间,几个小型旅行箱也是没有问题的. 整体来看,无论是乘坐舒适性还是载物能力,途昂的表现都是可以过关的。如果站在这个角度来看,如果你家庭用车对于大空间的车型非常喜欢,选择这车并无不可。 查看详情>>
- 途昂的动力我是非常满意的我选择的是2.0T的途昂,途昂的动力我是非常满意的,爆发力非常强,买了这款车以后经常出门自驾游,爬坡动力比较不错,满载的情况下也能轻松的应对。而且它的空间非常的宽敞,毕竟是7座的车,这样就可以和很多人一起出门,尤其是人到30岁,家里人口比较多。正好满足了一家六口出门的需求,总体来说这款车我是非常满意的。最不满意的就是它的悬架调节的有一些硬,过减速带的时候特别的颠簸,父母经常坐在车的后排过,减速带的时候父母都让我慢一点开,说太颠簸了,要是悬挂能调节软一点就好了。空间还是很不错的,车内的小储物空间也特别多,门板格的储物空间很大,扶手箱空间可以放下2瓶矿泉水。而且途昂是7座的车,每个座椅都是非常宽大的,就算坐在最后一排也是非常宽敞的,座椅的布局我是非常喜欢的。后备箱是属于那种方方正正的类型,很能装东西,无论是深度还是宽度都是足够用的。 驾驶感受非常好,方向盘非常的轻盈,我选择的是2.0T,动力非常不错,加速非常的快。涡轮增压的发动机,涡轮介入的时候有推背感,起步一点也不肉,转向非常的丝滑,而且驾驶过程中平顺性非常不错。方向盘的指向是比较精准的。 油耗还是很不错的,毕竟买车就是用来代步的,省油才是王道,百公里综合油耗8.9升。买车到现在已经开了3500多公里了,一半高速,一半市区,这样的油耗还是可以的。外观还是非常精致的,属于耐看类型的,大众的车给人一种非常稳重踏实的感觉,而且贯穿式的尾灯看起来非常的有档次。内饰设计的非常精致,而且还有氛围灯,开车的时候感觉非常不错,而且座椅非常舒服,车内的科技感也是足够用的,车机大屏幕功能也比较齐全,车内很多地方也是软包材质的。但是它的悬架调节的稍微有一些硬,影响乘坐人的感受。 买车的时候走了很多家大众4S店,最后的这家优惠了很多,还赠送了很多东西,非常满意,毕竟是七座的车,出行可以多一个人,而且油耗还不高,一个字,值!虽然这台车没有优惠,但是21款本来就比20款的指导价低了,也增加了不少升级,加上今年我们这边缺车特别厉害,我朋友2个月前订的一样配置,黑色,前台到,还没上牌,所以说能拿到车用,就自然有性价比了养车的费用我算过也不高,可惜这两周的油价涨太快了,而他用95号油更加贵,成本加了不少,保养的话我是一年一次,不看公里数,所以整体养车压力不大,暂时没有毛病。 查看详情>>
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