途昂试车体验没有有点大也没有
- 汉兰达试车体验 没有有点大的短板也没有有点突出的优点 这就是新汉2020年疫情在家就关注美国汉兰达上市每天都关注今天有幸试驾了第四代汉兰达,有几点体会:1,动力:80码以后加速无力。2,噪音:发动机噪音正常没有很吵,比本田强太多,和德系美系发动机噪音基本没区别。3,空间:主要说第三排,第二排留有一拳位置的时候第三排完全可以做人,调倾斜第三排靠背可以长途睡觉。4,价格:中规中矩吧中配和低配性价比高一些5,地盘:过颠簸的地方和急转弯等地盘很扎实6,混动:30左六速度电池可以纯电正常行驶60-80速度电池介入不多。对整体油耗能降低,但是中高速感觉鸡肋。7,外观:年轻了很多少了些庄严8,中控,大屏可以,但是大屏下面的按钮太多空调旋钮太大,越看越不协调,中控按钮区可以说在整个内饰中太丑了中控台也设置台繁琐9,音响很一般JBL自己也不是多高端的声音这块也是中规中矩10,抬头显示很亮很清晰11,流媒体后视镜很清晰12,360倒车影像太差劲了不忍直视汽配城都比这好展车是一辆红色低配,也挺好看的以上是个人试驾感受总结起来就是没啥亮点也没啥缺点这估计就是汉兰达最大的优势吧中庸。杆精绕路 查看详情>>
- 23款试车大体验!🫣我要试驾2023款KiWi啦🥳🥳 车辆是摩卡色☕☕,科技感爆棚的色号 💘💘试驾体验: 走的是市区繁华路段🎆陪同试驾的工作人员迫不及待向我展示kiwi的智能灵犀系统。说实话一键跟车,智能变道,防塞系统是真香😯,新手上路毫无压力。360°的全景影像在驾驶途中倍感安心❣️。 ❗❗语音系统可以快速识别口令🥁🥁:开空调,看导航,查天气,选歌单,调音量等等,无需手动,直接通过语音控制,一路上就这样跟kiwi聊起天来🉑🉑! 🅿️到达停车地点,自然要体验一把自动泊车功能!!但是这个号称“黄金30秒”的快速自动泊车💗💗,全程丝滑。第一次用自动波车还有点担心呢嘻嘻嘻😂 试驾非常的顺利,工作人员还是一如既往的热情服务,给他们打call👏👏!#宝骏KiWi EV# #小车总是那么可爱# 查看详情>>
- 超凡体验大途昂查看详情>>
- 尺寸没有哈弗H6大,也没有2.0T的吉利博越X还香不香?你要问如今的年轻人买车首先会看重什么?咖哥觉得一定是颜值,一款车外观设计好不好看,越来越成为入手的最大理由,也能够展现出自己个性的一面,国产品牌车型在这块可以说转变的比较迅速,比如接下咖哥给大家介绍吉利博越X。日前,这款紧凑型SUV正式上市,共推出4款车型,售价区间为11.28-14.28万元,比此前预售价格整体便宜了4000元,新车有别于在售任何一款博越系车型,下面咖哥就来聊聊它。 查看详情>>
- 新款BMW 5 系测试车现身,意外的是没有大鼻孔,最快今年内上市当大家还沉浸在新款 BMW 4 Series “大鼻孔”设计的惊吓中,外媒已经拍摄到了小改款 5 Series 的路试谍照。鉴于只是中期改款,所以巨型双肾格栅并不会出现在新车上。 查看详情>>
- 体验“6万级大七座”,五菱佳辰能满足挑剔的家庭试车团吗?其实不管透过文字、图片、数据,还是假他人之手透过视频去感受一台车,都会有一定局限性,真要“真听、真想、真感受”,那就得自己摸到实车。一周前,我们就陪同一组来自三个不同家庭的、有购车意向的消费者,来到了上汽通用五菱4S店,去为全家人掂量掂量号称是“6万级大7座”的五菱佳辰,看看这真感受都会说出些什么。 查看详情>>
- 我的途昂,大空间!超棒体验!🌟🌟🌟途昂是我的第二台车,第一台是途观,第二台是途昂,当初换车的原因主要是因为二胎,七座现在已经是很多二胎家庭的选择了。其实当初也想过,ID系列怎么样,21款应该是ID的第一年出的,最后还是选择了途昂。 🌹🌹🌹因为不想当第一个吃螃蟹的人,ID系列毕竟算是新车,又是纯电车,当初还是有点不放心的,所以就选择了途昂。途昂算是老大哥了,这么多年一直保持着不错的口碑。 🌹🌹🌹空间:真的超级大啊!我是180cm 180斤,稍微有点胖,坐在前排还非常的宽敞!第二排的空间也很大,中间地台几乎不突出,坐三个人也不觉得拥挤。最后一排的两个座椅,并不是那种小板凳,和前排的舒适程度几乎没区别。后备箱空间这么很绝,尤其是把最后一排放倒的时候,可以躺人了。座椅的配置也很高,座椅加热座椅记忆等。 🌹🌹🌹驾驶体验:跑高速的时候动力是真强啊,120迈依然很轻盈,完全不费劲,还有上坡的时候也是一样的体验。既然是越野类型车,推背感也得有啊,这个车不用深踩,就能有很强烈的推背感,等红绿灯的时候,起步一点不迟疑。 🌹🌹🌹油耗:95号油价格贵点,综合10个油,一般就在8-12L之间徘徊着,我一般是一半高速一半市区。市区就牵扯到堵车,走走停停的问题,高速保持120迈自然油耗会低很多。 🌹🌹🌹几个优点: 👍🏻空调是独立分区的,出风口比较多,整个车内部的温度控制的不错。 👍🏻座椅舒适性强,不仅配置高,而且软硬适中,很透气,而且坐的时间长了也没塌。 👍🏻后备箱是电动感应的,这个门很沉,绝对不能手动开啊,而且还用感应,手里拿东西的时候也比较方便。 ❌❌❌缺点其实很少,因为车价格贵,所以挑不出啥毛病。如果非要说,我觉得底盘有点硬了,舒适度低了点。再就是车机反应速度很慢,不是很现代化。 查看详情>>
- 途昂冷车启动刚开始行驶时噪音有点大,途昂冷车启动刚开始行驶时噪音有点大,但是正常行驶后噪音就变小了,请问是不是正常的! 查看详情>>
- 途昂的设计一般,没有惊人的亮点,也没有那么难看。它总是一种一般意义上的设计。在我途昂的设计一般,没有惊人的亮点,也没有那么难看。它总是一种一般意义上的设计。在我看来,这是可以接受的。虽然没有设计感,但整体设计不会很凌乱,这是一种朴素的美。 查看详情>>
- 大7座实用,9AT同级无对手,雪佛兰开拓者将上市,途昂表示有点方【有车以后 新车】日前,上汽通用雪佛兰公布旗下全新车型开拓者将于4月16日正式上市,新车定位于中大型SUV,提供5/7座布局可选,搭载2.0T+9AT动力组合。 查看详情>>
- 刚提车2.0的,操作键挺多冷丁有点迷糊,看看大家都有什么体验!家人试试车说噪音刚提车2.0的,操作键挺多冷丁有点迷糊,看看大家都有什么体验! 家人试试车说噪音有点大,可能自己没注意。 查看详情>>
- 途昂X的转弯半径是不是有点大?看途昂的介绍是6.75米?途昂X的是否一样?停车入库是不是有点不方便? 查看详情>>
- 逸动PLUS这无处安放的魅力,试驾完就想买走本人私企小职员一枚,多少有点积蓄,看车的信息看了很久,前一段时间也去店里体验了一把,接下来我讲讲我的试车经历以及我的选择。 查看详情>>
- 6座全新探险者半年总结:灵活好开,空间实用家里人比较多,只有一辆小轿车确实周转不开,所以去年10月份买了全新探险者,一家人出去吃饭或者自驾游,一辆车就能搞定,方便多了,用了半年的时间,全新探险者的空间、动力和操控都很给力。朋友问我怎么不买途昂,其实对比全新探险者,途昂的2.0T发动机开起来明显弱很多,这个是其一,其二是途昂是前驱车,全新探险者是纵置后驱,开起来操控的灵活性更高,加上用的是铝合金悬架,稳定性和精准度也比途昂好,最后一个原因就是途昂没有6座版,而且尺寸和空间也没有全新探险者大。 查看详情>>
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