途昂速度满意
- 大众途昂油耗满意。大众途昂油耗满意。 查看详情>>
- 大块头的途昂 大大的满意和很多人一样我买车也是从"泡坛子"开始,然后跑了好几家4S店,试驾了好几款车,最后才定下来途昂。途昂这车尺寸超大,开出去倍有面,全家人开一车出去完全没问题。动力上在市区驾驶的起步超车都很迅速,跑高速即便速度120也不会觉得飘,还挺稳的。 查看详情>>
- 满意的途昂最满意是车子的外观,看着高大帅气,不管去哪儿都是一道美丽的风景线。虽然前脸依然是大众的经典设计,不过在细节方面还是很精致的,中网设计的很特别,大灯的棱角也很犀利,看起来特别有精神,再加上引擎盖上的肌肉型线条,凸显出这款车的越野风范。 查看详情>>
- 不错的途昂,真的是满意从A级小轿车到现在的大众途昂,转眼之间也有三年的时间了,途昂是我年轻的时候就喜欢的车,可能男人都喜欢比较成熟大气的SUV,也算我一直以来目标。现在来说最满意的就是途昂的大空间和外观,霸气的造型让我念念不忘,七座的布局很适合一家人出行,二胎家庭加上父母正好一辆车搞定,而我也不喜欢窄窄挤挤的车内环境,而途昂车内的宽松度就让我非常喜欢,还没成家之前就喜欢这种中大型的SUV了,除了能越野之外,对自驾游也很向往,轿车不一定能满足去自驾游的行李需求,但途昂的大容量后备箱一点压力都没有,车大的好处就是,去哪都不用担心行李够不够放,说走就走的旅行。 空间 车内非常宽敞,七座布局满足了我对SUV的各种想法,家里六口人,五座车坐不下,七座的途昂就很合适,不过也不是天天全家人一起出门,最后一排几乎都是放倒状态,父母基本都在家,也就出门吃饭或者去旅游才会用的上全部座位,将近三米的轴距给后排空间一个很舒服的乘坐环境,第二排腿部空间很理想,最后一排会有点拘束感,短时间乘坐什么不适感,长时间的话可能会越坐越累,换成小孩子就很合适了。后备箱容量不小,后两排都支持放倒,想要多大有多大,两排都放倒就是妥妥的一张大床。 驾驶感受 对途昂最深刻的驾驶感受就是底盘高,什么路况都不怕走,泥地都敢过,四驱还是很给力的,2.0T的动力配置足以驱动这大家伙,起步虽然慢了点,不过超车还是很得劲的。途昂开起来不会很笨重,虽然外观看起来很庞大,但实际把握好车身的间距就很好操控了,转弯半径不会太大,不过也要注意入弯时候的位置,跟普通小轿车还是有点区别的,方向盘转向很顺滑,力度适中,虚位感并不严重,途昂的底盘悬挂还是很扎实的,高速过弯只要打的方向不太大,车身侧倾感还是很小的。 油耗 油耗不太满意,市区百公里11个油以上,高速少一点,综合油耗不低,日常代步的费用比较高,加上还是喝95的油,平时开上路都是温柔点踩油门,现在油价涨趺不定,对我的影响还是很大的,一公里一块多就还真的挺贵的,要是跑高速就放心多了,最低表显油耗8个油都尝试过,时速稳定在110左右就很省油,不像在市区走走停停,起步是最耗油的。 外观 途昂外观一直都很大气,从老款看到新款都无比的喜欢,我想男人的一生里都逃不过一台中大型SUV,而途昂的就是我的命中之选。前脸很敦实,乍一看还有点憨,但不影响途昂该有的气势,车身高底盘高,力量感十足,车身的线条没有太多的修饰,走的就是硬朗风格,轮圈是20寸的,电镀银的涂漆确实好看。 查看详情>>
- 不错的途昂,真的是满意啊从A级小轿车到现在的大众途昂,转眼之间也有三年的时间了,途昂是我年轻的时候就喜欢的车,可能男人都喜欢比较成熟大气的SUV,也算我一直以来目标。现在来说最满意的就是途昂的大空间和外观,霸气的造型让我念念不忘,七座的布局很适合一家人出行,二胎家庭加上父母正好一辆车搞定,而我也不喜欢窄窄挤挤的车内环境,而途昂车内的宽松度就让我非常喜欢,还没成家之前就喜欢这种中大型的SUV了,除了能越野之外,对自驾游也很向往,轿车不一定能满足去自驾游的行李需求,但途昂的大容量后备箱一点压力都没有,车大的好处就是,去哪都不用担心行李够不够放,说走就走的旅行。 空间 车内非常宽敞,七座布局满足了我对SUV的各种想法,家里六口人,五座车坐不下,七座的途昂就很合适,不过也不是天天全家人一起出门,最后一排几乎都是放倒状态,父母基本都在家,也就出门吃饭或者去旅游才会用的上全部座位,将近三米的轴距给后排空间一个很舒服的乘坐环境,第二排腿部空间很理想,最后一排会有点拘束感,短时间乘坐什么不适感,长时间的话可能会越坐越累,换成小孩子就很合适了。后备箱容量不小,后两排都支持放倒,想要多大有多大,两排都放倒就是妥妥的一张大床。 驾驶感受 对途昂最深刻的驾驶感受就是底盘高,什么路况都不怕走,泥地都敢过,四驱还是很给力的,2.0T的动力配置足以驱动这大家伙,起步虽然慢了点,不过超车还是很得劲的。途昂开起来不会很笨重,虽然外观看起来很庞大,但实际把握好车身的间距就很好操控了,转弯半径不会太大,不过也要注意入弯时候的位置,跟普通小轿车还是有点区别的,方向盘转向很顺滑,力度适中,虚位感并不严重,途昂的底盘悬挂还是很扎实的,高速过弯只要打的方向不太大,车身侧倾感还是很小的。 油耗 油耗不太满意,市区百公里11个油以上,高速少一点,综合油耗不低,日常代步的费用比较高,加上还是喝95的油,平时开上路都是温柔点踩油门,现在油价涨趺不定,对我的影响还是很大的,一公里一块多就还真的挺贵的,要是跑高速就放心多了,最低表显油耗8个油都尝试过,时速稳定在110左右就很省油,不像在市区走走停停,起步是最耗油的。 外观 途昂外观一直都很大气,从老款看到新款都无比的喜欢,我想男人的一生里都逃不过一台中大型SUV,而途昂的就是我的命中之选。前脸很敦实,乍一看还有点憨,但不影响途昂该有的气势,车身高底盘高,力量感十足,车身的线条没有太多的修饰,走的就是硬朗风格,轮圈是20寸的,电镀银的涂漆确实好看。 查看详情>>
- 欧拉“芯片门”处理结果,这样的速度和诚意,满意吗?对于从业者来说,我们更看重企业的诚意,因为只有企业的诚意,才能从内心感化人心,才能长期带给用户群体安全感。 查看详情>>
- 新款途昂/途昂X官图发布近日,上汽大众发布了新款途昂/途昂X官图。新款途昂前脸采用全新风格设计,而新款途昂X的前脸则与现款车型有些类似。据悉,新款途昂和新款途昂X的轴距都是2980mm,但新款途昂要更长更高一些。 查看详情>>
- 途昂有七座,途昂X有什么?在尝到SUV的甜头之后,大众疯狂推出SUV车型,比如探歌、探岳、途岳等。在大七座SUV途昂之后,大众又推出了轿跑SUV途昂X。但是,很多人都有这样的疑问,途昂的最大优势是七座大空间,而没有了七座的途昂X还有什么优势? 查看详情>>
- 一家人认可和满意的途昂最满意 我选择的是2.0T的途昂,途昂的动力我是非常满意的,爆发力非常强,买了这款车以后经常出门自驾游,爬坡动力比较不错,满载的情况下也能轻松的应对。而且它的空问非常的宽敞,毕竟是7座的车,这样就可以和很多人一起出门,尤其是人到30岁,家里人口比较多。正好满足了一家六口出门的需求,总体来说这款车我是非常满意的。 最不满意 最不满意的就是它的悬架调节的有一些硬,过 减速带的时候特别的颠簸,父母经常坐在车的后排过,减速带的时候父母都让我慢一点开,说太颠簸了,要是悬挂能调节软一点就好了 空间 空间还是很不错的,车内的小储物空间也特别多,门板格的储物空问很大,扶手箱空间可以放下2瓶矿泉水。而且途昂是7座的车,每个座椅都是非常宽大的,就算坐在最后一排也是非常宽敞的,座椅的布局我是非常喜欢的。后备箱是属于那种方方正正的类型,很能装东西,无论是深度还是宽度都是足够用的。 驾驶感受 驾驶感受非常好,方向盘非常的轻盈,我选择的是2.0T,动力非常不错,加速非常的快。涡轮增压的发动机,涡轮介入的时候有推背感,起步一点也不肉,转向非常的丝滑,而且驾驶过程中平顺性非常不错。方向盘的指向是比较准的 油耗 油耗还是很不错的,毕竟买车就是用来代步的,省油才是王道,百公里综合油耗8.9升。买车到现在已经开了3500多公里了,一半高速。 外观 外观还是非常精致的,属于耐看类型的,大众的车给人一种非常稳重路实的感觉,而且贯穿 式的尾灯看起来非常的有档次。 查看详情>>
- 途昂ACC最高速度能设置多少?途昂ACC最高速度能设置多少? 查看详情>>
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- 满意的途昂,不错的选择通过这段时间的接触,我觉得途昂带给我的感觉确实是非常好的,相对来讲这车子也真的是很靠谱,有着非常强的动力,同时也有着相对比较经济的油耗,目前的平均油耗10.7,这也真的是很经济了,同时这辆车内部的空间也比较大,传统的232式的座椅布局,给这辆车内也带来了更大的空间体验,舒适性也很好,长途出行用这辆车子也真的是非常合适的,国庆的时候,我开着爱车带着家人长途自驾一回。操控时候,视野更高,看的地方更远一些。举个例子吧,就是我坐在主驾驶,一眼望去,视野非常的好,A柱的位置也没有啥视觉盲区。每次在起步的时候反应都很快捷灵敏,提速时也非常迅速,非常利落爽快,发动机很给力哦,爆发力很强,油门不踩到底动力就非常充足了,深踩油门也有推背的感觉 外观方正大气,整体看上去特别具有运动气息,硬朗的腰线和车身,像充满力量的肌肉猛男,给人一种特别强的安全感,十足的“男友力”整个车身尺寸确实非常大,车身长度超过5米,而且车身宽度也要将近2米,在配合上这颜色的车身,整体看上去真的是非常大气的,同时也会给人带来一种比较低调的感觉。 查看详情>>
- 满意的途昂,挺棒的选择通过这段时间的接触,我觉得途昂带给我的感觉确实是非常好的,相对来讲这车子也真的是很靠谱,有着非常强的动力,同时也有着相对比较经济的油耗,目前的平均油耗10.7,这也真的是很经济了,同时这辆车内部的空间也比较大,传统的232式的座椅布局,给这辆车内也带来了更大的空间体验,舒适性也很好,长途出行用这辆车子也真的是非常合适的,国庆的时候,我开着爱车带着家人长途自驾一回。操控时候,视野更高,看的地方更远一些。举个例子吧,就是我坐在主驾驶,一眼望去,视野非常的好,A柱的位置也没有啥视觉盲区。每次在起步的时候反应都很快捷灵敏,提速时也非常迅速,非常利落爽快,发动机很给力哦,爆发力很强,油门不踩到底动力就非常充足了,深踩油门也有推背的感觉 查看详情>>
- 29.5万起,新增四驱尊享豪华版,新款大众途昂怎么选大众途昂是中大型SUV市场中的老牌选手了,这款车的销量一直都很不错,不过随着市场的变化,大众途昂面临的危机也越来越大,刚刚进行中期改款的福特探险者、新款现代帕里斯帝、强势来袭的坦克500等都是其不可小觑的对手,或许是感受到了竞争的压力,大众途昂加快了推陈出新的速度,距离2022款车型上市仅半年,2023款大众途昂也来了。 查看详情>>
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