途昂换档修理包试用
- 荣威eRX5 静谧性,舒适感无与伦比说到驾驶舒适性,大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中,全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势,吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉,其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>
- 途昂X530款怎么在3档之内时有沙沙的响声.换档或减挡有时有像牙齿吃东西有沙子的途昂X530款怎么在3档之内时有沙沙的响声.换档或减挡有时有像牙齿吃东西有沙子的感觉 查看详情>>
- 瑶光换档拨片不是锁住手动挡每次试用换档拨片的时候,看着进入了 M 档,也试了试升降档,均没问题,但是行驶一会后就自动回到 D 档,(大约 20 秒左右)。这是正常的还操作问题? 查看详情>>
- 空间是基础,智能也是探险者的名片之一没有遇到探险者之前,我也没想到这个级别的SUV智能配置可以这样出彩,毕竟我看试过途昂的车机系统,人机交互就不是很方便,而且还没有OTA功能,优化也不用指望了。所以当我试用探险者之后,才发现福特的车机系统好用太多了,到现在我依然觉得它是同级别里最好用的车机系统。而新款探险者也已经亮相了,车机直接上了新版本,等4S店有车的时候我一定要去体验下,看看加了些什么功能。 查看详情>>
- 尺寸最大的SUV揽境作为大众在全球范围内尺寸最大的SUV,它的车长达5.15米,车宽2米多,轴距也达将近3米,所以比途昂、昂科旗等都要大上一些。 揽境不止是同级别SUV中的佼佼者,野性外观低调但不失时尚,内饰采用了大众目前最新的数字化座舱设计,简约化的同时又让车内氛围更显科技感,10.25寸数字液晶仪表,USB充电接口11个,满足不同座位的需求,悬浮古式中控台,电子换档,方向盘换档拨片,30种透光式内饰氛围灯,12向主副驾电动调节,自动泊车系统,360全景影像,自动防眩目内后视镜…… 查看详情>>
- 揽境换档动作非常隐蔽dq501在530tsi环境下是平衡的,其换档速度自然不用说。大众的双离合器变速箱确实是目前市场上最好的变速箱之一。揽境在平均速度或快速加速的情况下,换档动作非常隐蔽,无需使用喷管。 此外,还有一点值得称赞。揽境使用手动模式时,基本可以实现“手抬刀落”的换挡率。说穿了,这款车的变速箱在手动模式下,无论升档还是降档都能快速响应,其综合性能领先于市场上大量双离合器变速箱车型。此外,揽境这种配置不会出现在姐妹车型的途昂中,虽然它对正常驾驶没有用处,但有些比没有要好。 查看详情>>
- 我想,应该有很多人喜欢它的霸气吧车子开了有一段时间了,我认为途昂带给我的驾驶感受非常棒,途昂的动力是让我觉得非常强劲的,每次开到路上都会感觉到自己非常的拉风,并且回头率也是特别高,车子的底盘调校的非常稳定,开在路上不会感觉到颠簸,变速箱换档的速度也非常平顺,几乎感觉不到换档带来的顿挫感,这样的价格买到这样一辆驾驶感受非常棒的车,我认为是很值得的。 空间的设计是我非常满意的,因为买车之前我就已经想好了,一定要买一辆空间大一点的车,直到看见这辆车之后我才对我的买车有了目标,当初真的没有想到我拿出来的预算可以买到这样一辆空间非常大的车,尤其是途昂的储物空间,表现得非常优秀,利用了车内所有可以利用的地方来增加车里的储物能力,这真的是令我特别意外的,每次带孩子出门时,携带的玩具放在车里,都完全没有问题。 外观的设计非常简约,大气车身线条勾勒的非常流畅,让整个车子看起来非常的年轻运动,我特别喜欢他这种外观的造型。非常适合年轻人来驾驶。途昂的内饰做工非常细腻,用的材料都是特别高级的,一坐进车里就非常的有质感,并且车内没有异味,我是特别讨厌车里有异味的,我认为途昂的内饰设计很好看。 车内的配置算得上是非常丰富,因为我家里很多刚拿到驾照的新手司机,所以车里的这些功能可以帮助他们提高驾驶技术,哪怕我是一个老司机,每次开在路上也都是需要用到车内的功能,我认为非常实用。 油耗的表现真的挺不错的,这样一辆大车竟然拥有这么低的油耗,是让我绝对没有想到的,买车之前我已经做好了油耗偏高的准备,但是途昂给我的感觉真的是非常省油。 查看详情>>
- 途昂要用霸气稳重来形容车子开了有一两年了,我认为途昂带给我的驾驶感受非常棒,途昂的动力是让我觉得非常强劲的,每次开到路上都会感觉到自己非常的拉风,并目回头率也是特别高,车子的底盘调校的非常稳定,开在路上不会感觉到颠能,变速箱换档的速度也非常平顺,几乎感觉不到换档带来的顿挫感,这样的价格买到这样一辆驾驶感受非常棒的车,我认为是很值得的。 空间的设计是我非常满意的,因为买车之前我就已经想好了,一定要买一辆空间大一点的车,直到看见这辆车之后我才对我的买车有了目标,当初真的没有想到我拿出来的预算可以买到这样一辆空间非常大的车,尤其是途昂的储物空间,表现得非常优秀,利用了车内所有可以利用的地方来增加车里的储物能力,这真的是令我特别意外的,每次带孩子出门时,携带的玩具放在车里,都完全没有问题。 油耗的表现真的挺不错的,这样一辆大车竟然拥有这么低的油耗,是让我绝对没有想到的,买车之前我已经做好了油耗偏高的准备,但是途昂给我的感觉真的是非常省油。 途昂的内饰做工非常细腻,用的材料都是特别高级的,一坐进车里就非常的有质感,并且车内没有异味,我是特别讨厌车里有异味的,我认为途昂的内饰设计很好看。外观的设计非常简约,大气车身线条勾勒的非常流畅,让整个车子看起来非常的年轻运动,我特别喜欢他这种外观的造型。非常适合年轻人来驾驶。 车内的配置算得上是非常丰富,我老婆拿到驾照的新手司机,所以车里的这些功能可以帮助她提高驾驶技术,哪怕我是一个老司机,每次开在路上也都是需要用到车内的功能,我认为非常实用。 查看详情>>
- 它比我预想的表现要好车子开了有一两年了,我认为途昂带给我的驾驶感受非常棒,途昂的动力是让我觉得非常强劲的,每次开到路上都会感觉到自己非常的拉风,并目回头率也是特别高,车子的底盘调校的非常稳定,开在路上不会感觉到颠能,变速箱换档的速度也非常平顺,几乎感觉不到换档带来的顿挫感,这样的价格买到这样一辆驾驶感受非常棒的车,我认为是很值得的。 空间的设计是我非常满意的,因为买车之前我就已经想好了,一定要买一辆空间大一点的车,直到看见这辆车之后我才对我的买车有了目标,当初真的没有想到我拿出来的预算可以买到这样一辆空间非常大的车,尤其是途昂的储物空间,表现得非常优秀,利用了车内所有可以利用的地方来增加车里的储物能力,这真的是令我特别意外的,每次带孩子出门时,携带的玩具放在车里,都完全没有问题。 油耗的表现真的挺不错的,这样一辆大车竟然拥有这么低的油耗,是让我绝对没有想到的,买车之前我已经做好了油耗偏高的准备,但是途昂给我的感觉真的是非常省油。 途昂的内饰做工非常细腻,用的材料都是特别高级的,一坐进车里就非常的有质感,并且车内没有异味,我是特别讨厌车里有异味的,我认为途昂的内饰设计很好看。外观的设计非常简约,大气车身线条勾勒的非常流畅,让整个车子看起来非常的年轻运动,我特别喜欢他这种外观的造型。非常适合年轻人来驾驶。 车内的配置算得上是非常丰富,我老婆拿到驾照的新手司机,所以车里的这些功能可以帮助她提高驾驶技术,哪怕我是一个老司机,每次开在路上也都是需要用到车内的功能,我认为非常实用。 查看详情>>
- 途昂就是我的脸面车子开了有一两年了,我认为途昂带给我的驾驶感受非常棒,途昂的动力是让我觉得非常强劲的,每次开到路上都会感觉到自己非常的拉风,并目回头率也是特别高,车子的底盘调校的非常稳定,开在路上不会感觉到颠能,变速箱换档的速度也非常平顺,几乎感觉不到换档带来的顿挫感,这样的价格买到这样一辆驾驶感受非常棒的车,我认为是很值得的。 空间的设计是我非常满意的,因为买车之前我就已经想好了,一定要买一辆空间大一点的车,直到看见这辆车之后我才对我的买车有了目标,当初真的没有想到我拿出来的预算可以买到这样一辆空间非常大的车,尤其是途昂的储物空间,表现得非常优秀,利用了车内所有可以利用的地方来增加车里的储物能力,这真的是令我特别意外的,每次带孩子出门时,携带的玩具放在车里,都完全没有问题。 油耗的表现真的挺不错的,这样一辆大车竟然拥有这么低的油耗,是让我绝对没有想到的,买车之前我已经做好了油耗偏高的准备,但是途昂给我的感觉真的是非常省油。 途昂的内饰做工非常细腻,用的材料都是特别高级的,一坐进车里就非常的有质感,并且车内没有异味,我是特别讨厌车里有异味的,我认为途昂的内饰设计很好看。外观的设计非常简约,大气车身线条勾勒的非常流畅,让整个车子看起来非常的年轻运动,我特别喜欢他这种外观的造型。非常适合年轻人来驾驶。 车内的配置算得上是非常丰富,我老婆拿到驾照的新手司机,所以车里的这些功能可以帮助她提高驾驶技术,哪怕我是一个老司机,每次开在路上也都是需要用到车内的功能,我认为非常实用。 查看详情>>
- 全家出游神器-福特锐界L全家出游选福特锐界L,马上就是五一假期了,称这个假期带上家人一起出去旅游,那么选福特锐界L就够了,这几个月一直在考虑买车的事情,试驾了好几款不同级别的车,最终把目前放在了途昂和才上市的锐界L中,直到昨天试驾完锐界L之后就决定是它了。在店里试完车就交了订金,这价位就能买到一台动力、空间包括配置都很给力的大7座SUV,我真心觉得蛮值的。跟之前试过的途昂比,锐界L动力确实要好很多,252匹马力的2.0T匹配8AT,前中后段的加速都要比途昂220匹的2.0T配双离合更快,换档也更平顺,油门踩下去一半就有很强的推背感,操控也感觉很灵活,转向够精准的同时转动起来也很线性细腻。锐界L的空间完全不用担心,锐界L的第三排甚至比途昂还更宽敞一些,第二排的独立座椅比途昂那种常规座椅舒服,从过道进出第三排还很方便。配置这方面就更不用说了,27.98W的锐界L 2.0T七座四驱至尊版有前两排座椅通风,二排电动调节和腿托,还有自适应远近光和B&O音响等等,这些配置可是卖34.5W的途昂380尊崇豪华版都没有的,不管怎么比都还是锐界L的性价比高。 [_LinkTopic:锐界L,73933,23] 查看详情>>
- 年轻人第一辆车,选途昂没错我非常满意途昂在空间上的表现,我认为途昂的空间设计的非常大,并且座椅也非常厚实,坐在里面的感觉特别舒服,坐久了也不会觉得累,每次家里人在车里坐满了时候都不会觉得拥挤,哪怕是体型偏大的人坐在车里也会感觉到很舒服,头部空间和腿部空间预留出来的位置特别多。空间的设计是我非常满意的,因为买车之前我就已经想好了,一定要买一辆空间大一点的车,直到看见这辆车之后我才对我的买车有了目标,当初真的没有想到我拿出来的预算可以买到这样一辆空间非常大的车,尤其是途昂的储物空间,表现得非常优秀,利用了车内所有可以利用的地方来增加车里的储物能力,这真的是令我特别意外的,每次带孩子出门时,携带的玩具放在车里,都完全没有问题。车子开了有一段时间了,我认为途昂带给我的驾驶感受非常棒,途昂的动力是让我觉得非常强劲的,每次开到路上都会感觉到自己非常的拉风,并且回头率也是特别高,车子的底盘调校的非常稳定,开在路上不会感觉到颠簸,变速箱换档的速度也非常平顺,几乎感觉不到换档带来的顿挫感,这样的价格买到这样一辆驾驶感受非常棒的车,我认为是很值得的。油耗的表现真的挺不错的,这样一辆大车竟然拥有这么低的油耗,是让我绝对没有想到的,买车之前我已经做好了油耗偏高的准备,但是途昂给我的感觉真的是非常省油。外观的设计非常简约,大气车身线条勾勒的非常流畅,让整个车子看起来非常的年轻运动,我特别喜欢他这种外观的造型。非常适合年轻人来驾驶。途昂的内饰做工非常细腻,用的材料都是特别高级的,一坐进车里就非常的有质感,并且车内没有异味,我是特别讨厌车里有异味的,我认为途昂的内饰设计很好看。店里的办事效率也不是很高,提车速度非常慢,买完车以后店里也没有送一些实用的东西,和我想象的购车过程完全不一样。车内的配置算得上是非常丰富,因为我家里很多刚拿到驾照的新手司机,所以车里的这些功能可以帮助他们提高驾驶技术,哪怕我是一个老司机,每次开在路上也都是需要用到车内的功能,我认为非常实用。 查看详情>>
- 想买大7座SUV,在揽境与途昂之间纠结前几天好兄弟来我家做客,也说起了自己的换车想法,没想到和我的想法如出一辙,都准备买台7座SUV,毕竟父母年纪也上去了,以后出去游玩,也想带着父母一起,这样又可以陪伴他们,也可以让他们看看外面的风景。于是我们两个人商量了下,准备一起看车,毕竟两个人在选车方面也是如出一辙,竟然都想买大众品牌的车,所以我们商量了下,先去看一汽大众的揽境,再去看了上汽大众的途昂。今天就来和大家说说我个人对这两台车的一些简单的看法。 揽境 途昂 就外观而言,两台车的风格不同,我兄弟看上的揽境,虽然尺寸蛮大的,但是这个造型让我有点尴尬,你要说它是大型SUV,它这个尺寸确实满足了这个条件,但你要说它的气场,我觉得和传统SUV还是有点区别的。而且我也从网上看了一些网友的阐述,我觉得揽境确实和上汽大众的威然很相似,只是车身高度不同。相比之下,途昂的造型就是传统SUV的风格,方方正正的,气场这块,我个人觉得途昂比揽境有气场,这只是我的个人观点,青菜萝卜各有所爱,很正常。 揽境 途昂 内饰设计这块,我觉得两台车在用料方面都很给力,软性材料用的都很多。要说区别的话,我觉得揽境的内饰还是在造型上有点让我疑惑,就是换档挡把的位置为什么要抬高那么多,还特地弄了一个类似平台一样的专属区域,不难让人联想到别克的GL8。比较下来,途昂的内饰还是很中规中矩的,在配色方面比揽境丰富点,而且可点亮的星空面板,在制造氛围这块,确实加分不少。 揽境 途昂 乘坐空间与乘坐体验是这个级别SUV中考核的重点,两台车在尺寸方面不分伯仲,揽境略微大一点,占点上风,不过两台车的轴距是一样的,都是2980mm,所以乘坐空间根本没有区别。说句公道话,揽境尺寸大,重量肯定要比途昂重,那在油耗这块,估计途昂会有点优势。回到乘坐体验这个话题,同样是多座位车型,揽境和途昂都提供6座或7座可选,只不过揽境是7座车型的价格比6座车型售价贵了9000不到吧(每款车型都是),而途昂则是标配7座,可选6座,而且不收取任何费用,这点还是上汽大众有点诚意。 揽境 途昂 最后就是一些配置上的区别了,同样是32万预算(不算优惠),揽境只能买到两驱版的车型,而途昂可以买到四驱版的。目前两台车的优惠幅度都很给力,所以32万左右,加上购置税上的,可以买到揽境 380TSI 四驱 R-Line拓境版,途昂则是380TSI 四驱尊崇豪华版。两台车在配置上基本一样,只是在几个细节点不同,比如:途昂配备了360°全景影像、车道居中保持、IQ.智慧车联、12V电源接口,而揽境则配备了21寸轮毂、道路交通识别、第二排安全带提醒以及方向盘换挡。 途昂 说实话,两台车都不错,特别是乘坐空间这块,两台车都满足全家出行的需求。就揽境来说,虽然外观上没有途昂那么有气场,但配置方面还算比较齐全,只不过如果买7座车型比6座贵,有那么一点点不能接受。反观同价位的途昂,配置也非常到位,稍微比揽境多几个功能,而且可点亮灯光是我非常喜欢的。怎么说呢,两者都在我的考虑范围内,到底是买揽境还是买途昂呢?有那么一点点小纠结。 查看详情>>
- GLC 300L 外黑内棕提车作业其实换车的想法,去年就提上家庭议程了,但是由于去年一年疫情影响,也没有好好去看车,再说也不是等着车用,就拖拖拉拉一直到今年了。 查看详情>>
- 揽境提供更完美的驾驶体验可以说,530tsi在起步加速阶段的平滑性能甚至优于380tsi版本。该变速器为DSG 7速湿式双离合器变速器,代码dq501,是目前大众横向车型中可使用的顶级车型标准。与之前已知的dq500相比(RS3车型的特殊功能除外),dq501主要对电子控制器和软件校准进行升级,以提供更完美的驾驶体验。同时,揽境它还提供了一个新的电子油泵,这有助于提高换档速度和传动效率,还可以提高冷却性能 dq501在530tsi环境下是平衡的,其换档速度自然不用说。大众的双离合器变速箱确实是目前市场上最好的变速箱之一。揽境在平均速度或快速加速的情况下,换档动作非常隐蔽,无需使用喷管。 此外,还有一点值得称赞。揽境使用手动模式时,基本可以实现“手抬刀落”的换挡率。说穿了,这款车的变速箱在手动模式下,无论升档还是降档都能快速响应,其综合性能领先于市场上大量双离合器变速箱车型。此外,揽境这种配置不会出现在姐妹车型的途昂中,虽然它对正常驾驶没有用处,但有些比没有要好。 查看详情>>
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