途昂侧滑动门玻璃框总成接线
- 17款甲壳虫加装副驾驶车尾雾灯作业后雾灯完成图镇楼六侧雾灯亮起先说原理和思路:据了解,甲壳虫后雾灯,无论高配低配,国内国外,均是单侧雾灯,另一侧为假灯(无灯泡),国内是左侧有灯六侧假灯。国外是六侧有灯,左侧假灯。本人一点点强迫症,雨雾天开雾灯,只给我亮一侧,真真是受不了,雾灯只有一个的话,要么你雾灯放中间。放两侧就别只亮一个。于是,就开始折腾后雾灯。首先,后雾灯没有单独卖的灯芯,别找了。其次,只能买原厂的总成,带灯泡的总成,左侧六侧都好,为的是要灯芯。最后,把总成上的灯芯拆下,装到假灯那侧去,接线,搞定。这是拆下的后雾灯,这个螺丝固定,其余卡扣拆下总成的灯芯,两颗螺丝固定,很好拆下拆下的雾灯,灯芯特写雾灯插头特写,我破线了,插头剪掉了用不上这是拆下灯芯的雾灯壳子这里特意嘱咐一下,3代后雾灯,分新老款。16之前除了rling运动前杠配置,都是老款保险杠,16之后无论什么配置,都是新款保险杠。这是买雾灯的时候需要注意的。如果是只为了要灯芯,新款老款灯芯通用!上图黑色后面,长一点的,为新款款雾灯壳红色后面短一点的,是老款雾灯壳正面通通是红色假雾灯一侧灯泡口是封死的,需要自己破口插头不要了后雾灯装上雾灯内侧接线原厂有线,但是没我插头,自己加装需要破线。这是六侧装好的灯芯,已经接好了线接好了线,活儿干的特别漂亮左侧雾灯,原厂都有带最后,还是双侧都亮的合影。夜间效果,对称了!总成花费350元,工时费哥们没有收,作业交完 查看详情>>
- 大而全面,探险者买它就对了看了不少的中大型SUV,虽然没有紧凑级SUV那么多选择,但是合资品牌里也有几款挺有实力的车。我看车的时候,就看过大众途昂,还有探险者。途昂其实还不错,但前提是别和探险者比。因为它的动力总成,包括车机系统的体验,都比不过探险者。本着务实的原则,我当然选了探险者。 查看详情>>
- 一汽大众揽境和上汽大众途昂怎么选?一汽大众揽境和上汽大众途昂怎么选?总结如下: 两车尺寸相当、动力总成相同,驾驶感受有细微差别但基本都是同一风格; 揽境全系标配6座,可选7座,途昂则只提供7座; 6座中排独立座椅的舒适性更好,第三排由于多了个通道,因此视野和空间感受也会更好,但第三排的实际尺寸两者几乎一样; 中控布局风格略有差别,美感见仁见智,工艺表现都不错; 揽境的悬浮式中控台储物灵活性更强,途昂中控台下层的储物格取放物品略有不便; 揽境380TSI四驱R-Line拓境版的官方指导价比途昂380TSI四驱尊崇豪华版只贵900元,但多了整套智能驾驶辅助系统,轮圈大2英寸,还多了后排侧气囊。途昂终端优惠要比揽境多~ 查看详情>>
- 【对比小课堂】一汽大众揽境和上汽大众途昂怎么选?一汽大众揽境和上汽大众途昂怎么选?总结如下: 两车尺寸相当、动力总成相同,驾驶感受有细微差别但基本都是同一风格; 揽境全系标配6座,可选7座,途昂则只提供7座; 6座中排独立座椅的舒适性更好,第三排由于多了个通道,因此视野和空间感受也会更好,但第三排的实际尺寸两者几乎一样; 中控布局风格略有差别,美感见仁见智,工艺表现都不错; 揽境的悬浮式中控台储物灵活性更强,途昂中控台下层的储物格取放物品略有不便; 揽境380TSI四驱R-Line拓境版的官方指导价比途昂380TSI四驱尊崇豪华版只贵900元,但多了整套智能驾驶辅助系统,轮圈大2英寸,还多了后排侧气囊。途昂终端优惠要比揽境多~ 查看详情>>
- 揽境还采用了双边共两出的排气管,提升了运动感。一汽-大众全新揽境正式上市,它是一辆中大型SUV,预售价格为29.99-39.99万元。那么,全新大众揽境,到底“新”在什么地方? 首先,它的平台不“新”,是大众的MQB平台,途昂也是诞生于该平台,揽境的出现,打破了途昂是该平台尺寸最大的SUV这一纪录,途昂是5052mm的长度,而揽境是5152mm的长度,比途昂整整长了100mm,揽境也成为了MQB平台打造的尺寸最大的SUV。 其次,它的动力总成不“新”,依然是大众经典的2.0T+7DSG的动力总成,其中2.0T发动机又可分为高低功调教,在迈腾、探岳等车型上都能看到这台第三代EA888发动机,除了2.0T发动机外,揽境还提供2.5T V6发动机,是从德国进口的机头,可以爆发出299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩,实力不俗。 那么,揽境到底“新”在什么地方?“新”在设计上,这个设计体现在外观设计和内饰设计。先说外观,揽境采用了大众家族最新的设计语言,前脸中网是由三道粗壮的横向镀铬饰条组成的,下格栅是由银色饰条包囊的梯形设计,同时,两侧进气口也有镀铬装饰,看似很普通,实际上,它的LED日间行车灯隐藏于横向镀铬饰条中,点亮后有种贯穿式效果,十分吸引眼球,也提升了揽境的辨识度。 车侧部分,揽境的长度虽然达到了5152mm,宽度虽然达到了2002mm,但是它的车侧看上去并不臃肿,车窗上沿的银色镀铬饰条从A柱一直延伸到D柱,给人一种大气、时尚的既视感,同时,双色车身设计也让它更加动感。从车侧看,既像SUV,又像MPV,跨界风格十分明显。 和前脸的贯穿式LED日间行车灯一样,揽境的尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计,同时,大众LOGO下还有“TALAGON”标识,俗话说:不怕奔驰、宝马和路虎,就怕大众尾标带字母。无疑,这一设计还是很有档次感的,也点明了揽境的身份。此外,揽境还采用了双边共两出的排气管,提升了运动感。 查看详情>>
- 全新大众揽境,到底“新”在什么地方?一汽-大众全新揽境正式上市,它是一辆中大型SUV,预售价格为29.99-39.99万元。那么,全新大众揽境,到底“新”在什么地方? 首先,它的平台不“新”,是大众的MQB平台,途昂也是诞生于该平台,揽境的出现,打破了途昂是该平台尺寸最大的SUV这一纪录,途昂是5052mm的长度,而揽境是5152mm的长度,比途昂整整长了100mm,揽境也成为了MQB平台打造的尺寸最大的SUV。 其次,它的动力总成不“新”,依然是大众经典的2.0T+7DSG的动力总成,其中2.0T发动机又可分为高低功调教,在迈腾、探岳等车型上都能看到这台第三代EA888发动机,除了2.0T发动机外,揽境还提供2.5T V6发动机,是从德国进口的机头,可以爆发出299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩,实力不俗。 那么,揽境到底“新”在什么地方?“新”在设计上,这个设计体现在外观设计和内饰设计。先说外观,揽境采用了大众家族最新的设计语言,前脸中网是由三道粗壮的横向镀铬饰条组成的,下格栅是由银色饰条包囊的梯形设计,同时,两侧进气口也有镀铬装饰,看似很普通,实际上,它的LED日间行车灯隐藏于横向镀铬饰条中,点亮后有种贯穿式效果,十分吸引眼球,也提升了揽境的辨识度。 车侧部分,揽境的长度虽然达到了5152mm,宽度虽然达到了2002mm,但是它的车侧看上去并不臃肿,车窗上沿的银色镀铬饰条从A柱一直延伸到D柱,给人一种大气、时尚的既视感,同时,双色车身设计也让它更加动感。从车侧看,既像SUV,又像MPV,跨界风格十分明显。 和前脸的贯穿式LED日间行车灯一样,揽境的尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计,同时,大众LOGO下还有“TALAGON”标识,俗话说:不怕奔驰、宝马和路虎,就怕大众尾标带字母。无疑,这一设计还是很有档次感的,也点明了揽境的身份。此外,揽境还采用了双边共两出的排气管,提升了运动感。 查看详情>>
- 一汽大众揽境和上汽大众途昂哪个更好呢?汽大众揽境和上汽大众途昂怎么选?总结如下: 两车尺寸相当、动力总成相同,驾驶感受有细微差别但基本都是同种风格; 揽境全系标配6座,可选7座,途昂则只提供7座; 6座中排独立座椅舒适性更好,第三排由于多个通道,因此视野和空间感受也会更好,但第三排和实际尺寸两者几乎一样; 中控布局风格略有差别,美感见仁见智,工艺表现都不错; 揽境的悬浮式中控台储物灵活性更强,途昂中控台下层的储物格取放物品略有不便; 揽境380TSI驱R-Line拓境版是官方指导价比途昂380TSI四驱尊崇豪华版只贵900元,但是整套智能驾驶辅助系统,轮圈大2英寸,还有后排侧气囊。途昂终端优惠要比揽境多~ 话不多说,直接上图大家可以先大饱眼福,看看这两款大众SUV的重量级车型的外观区别有哪些不一样。我个人还是比较喜欢揽境,主要是它很适合现在的三胎家庭的家用车,一家子人出去玩都不是问题,空间够宽敞,内饰也很豪华,满足了很多一家好几口人的自驾出游需求。 查看详情>>
- 这是我每天晚回家10分钟的原因对的,等你们看完下面的图片,就知道我为什么每天晚回家10分钟,停车场是个安静的地方,而在这台途昂里面,既有安全感,又有大空间,更加有不可挑剔的氛围灯光,所以我觉得有必要分享一下关于这台车的灯光秀。 21款的途昂,从车外的灯光总成设计上就很惊艳到我,前前后后都是贯穿式设计,灯带细长细长的,科技感一下子就提升了不少,分层的灯光把车头顶得又大又宽,霸气侧漏,尾部红灯连贯,气质拿捏得死死的。回到车内,仪表盘也是液晶的,中控屏也是液晶的,氛围灯环绕着,所以在车内听听歌还是挺解压 挺享受的,完全可以享受一下短暂的躺平,忘记公司烦恼的事情。 下面放图说话了,都是我拍的。 查看详情>>
- 途昂与揽境怎么选,这些差异告诉你无论新能源车🔋🚟如何发展,燃油车🚙🚗目前仍是绝对的主力。手握40万预算考虑中大型SUV之时,🤩途昂与揽境🤩绝对是必不可少的选择。 车型售价区间: 途昂:2.0T(低)2款、2.0T(高)4款、2.5T(V6)2款,💰29.50-40.50万元;(7座) 揽境:2.0T(低)4款、2.0T(高)6款、2.5T(V6)2款,💰29.99-40.79万元。(6/7座) 9月销量🎊🎊: 途昂:4305台;👍 揽境:2889台。 车身数据📐: 途昂:5052x1989x1773mm,轴距2980mm;(轴距一样) 揽境:5152x2002x1795mm,轴距2980mm。📏(更长更宽更高) 外观差异: 途昂:方正大气💯,对称感很强。远山青颜色是特色,双层大灯与剑气格栅相融合,引擎盖线条凸显力量💪💪; 揽境:平滑圆润🎀,MPV视觉观感。进气格栅与大灯组相连为一体,进气格栅与大灯设计比较窄。 内饰差异🌈: 途昂:悬浮式中控屏,中部镂空式一体扶手箱,✨星光环绕式面板✨; 揽境:采用了双联屏,悬浮式换挡机构布局。 330TSI动力入门车型💵配置差异: 途昂:指导价29.5万🔑,R19轮胎、胎压显示、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、L1级辅助驾驶、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、前方碰撞预警、主动刹车、运动模式、行李舱12V电源接口、Wi-Fi热点、USB/Type-C接口数量(前3后2)、单色车内氛围灯; 揽境:指导价30.79万🔑,R20轮胎、胎压报警、普通遥控钥匙、副驾驶电动调节、USB/Type-C接口数量(前4后4)、前排隔音玻璃。 380TSI动力次顶配💵💵配置差异: 途昂:指导价34.50万🔑,R20轮胎、360全景影像、行李舱12V电源接口、Wi-Fi热点、自动防眩目外后视镜、可加热喷水嘴、USB/Type-C接口数量(前3后2); 揽境:指导价35.09万🔑,R21轮胎、道路交通标识识别、侧安全气囊、vienna真皮座椅、前排隔音玻璃、USB/Type-C接口数量(前4后4)。 选买⌨📃: 途昂与揽境在动力总成和定位一样的情况下,还是有比较明显的差异。 外观内饰风格差异大,看个人更喜欢哪种类型了,中大型SUV这个级别还是途昂的大气💪外观气场更足一些。 配置方面互有差异,但是可以看出途昂在整体的配置搭载和驾驶的便利性😍方面要更注重一些。 查看详情>>
- 兄弟之争”,傲视主流SUV旗舰级超大尺寸,揽境VS途昂该如何选择?SUV车型热卖,市场中我们也可以看到许多经典车型,大众一直以来在SUV市场中都在持续发力,在中大型SUV细分市场中推出新品,并不断将产品拔高, 作为大众旗下的销量担当,揽境和途昂在"高手如云"的市场中优势辈出,两车竞争非常激烈。那么,哪款车型更适合入手呢? 点击进入看图评论 揽境气势凌人,蓄势待发 揽境与途昂空间方面的对比 两款车在细分市场中,整体的表现都十分的出色。空间方面,途昂车身尺寸是5052*1989*1773mm,轴距达2980mm,在市面上这样的表现很不错,整体的表现还不错。而揽境整体的表现就更不错了,有6座和7座两个版本 供选择,车身尺寸5152mm*2002mm*1795mm,轴距2980mm,出色的车身尺寸,为车内每一个座位上的乘客带来更好的乘坐空间,后排的用户能轻快解放双腿。揽镜的整体的空间布局更为合理,相对有途昂实用性更高! 点击进入看图评论 揽境(参数|图片)无可挑剔的空间表现 采用大众家族最新的数字座舱 内饰方面,揽境采取大众家族最新的数字座舱,揽镜的中控造型表现十分出色,科技感满分,巧妙的把12英寸高清大屏与10.25英寸液晶仪表连成一体,搭载了CNS 3.0系统,车机系统更智能,和途昂(参数|图片)中规中矩的设计相比更有新意。途昂内饰走的是简洁大方的风格,内饰的整体表现比较中规中矩,两车相比之下,还是揽境整体内饰更符合现代年轻主流。 点击进入看图评论 揽境内饰设计更具年轻化 动力强劲,安全感更足 动力方面,揽境提供三套动力版本,其中高低功率调校的2.0T动力最大功率分别为186马力和220马力。 峰值扭矩分别为320N·m和350N·m,2.5T V6发动机最大功率则为299马力,峰值扭矩500N·m。 同时,为了满足更多年轻人的需要,揽境车型还搭载行人监控、盲点监测、车道保持辅助及自动大灯等配置。除此之外,揽境还有第二排安全带提醒和道路交通标识识别,增加了辅助驾驶和安全提醒,让驾驶更安心。相比途昂的动力总成稍稍逊色一些,安全配置方面做的也不是很到位。 点击进入看图评论 动力澎湃有劲,蓄势待发 途昂与揽境的对比外观 和一汽-大众的揽境相比,来自上汽大众的途昂堪称前辈,在揽境上市之间,可谓是一家独大,走的主要是越野风,提供4种车身配色。而揽境,显然设计更为先进,采用的是一汽-大众最新家族式设计语言,搭配钻石切割美学,侧面颜值十分高,和途昂的沉稳形成鲜明对比。且揽境提供8种配色,在选择上比途昂更多。 总之,揽境和途昂相比,个人感觉还是揽境的操控性和舒适性更胜一筹,仅空间方面,揽镜的表现就非常出色,后续的安全和车内配置不过是为其锦上添花。看到这里,小伙伴们应该心中有底了吧! 查看详情>>
- 新车的主被动安全配置方面的表现!首先,在主被动安全配置方面,一汽-大众揽境配备了前后排侧气囊,汉兰达仅是在前排配备了侧安全气囊,这在发生侧面交通碰撞事故后,一汽-大众揽境更能完好的保障后排乘客的安全。另外,一汽-大众揽境还有并线辅助、疲劳驾驶提示等贴心的配置,实用性、安全性更高。 驾驶辅助以及操控配置上,一汽-大众揽境的360全景影像、倒车车侧预警、自动泊车、发动机启停、陡坡缓降以及七种驾驶模式的配备,更让一汽-大众揽境提升了性价比。此外,如方向盘换挡、方向盘加热、驾驶位座椅记忆、后排座椅电动调节、加热等功能也都是有所配备。所以综合来看,一汽-大众揽境与汉兰达的7100元差价,还是物超所值。 最后再对比一下几款对标车型的动力搭配。一汽-大众揽境以及上汽大众途昂采用的是相同的动力组合,2.0T高低功率以及2.5T V6发动机。对于这两套动力总成来说,目前在中国市场的保有量特别大,并且使用的成熟程度也极高,产品质量不用过于担心。 查看详情>>
- 黑武士途昂X,记录升级原厂电动侧踏😆途昂X新车主前来报道,请各位多多关照⛄。平时就有记录美好生活的习惯,通过此贴给大家分享一下本人提车和升级装备的过程😿。 整个提车对我来讲是一件非常开心的事情,有一种自己的能力被社会认可的感觉,通过自己多年的努力开上了途观L💓。和老婆是同学,一同开了一家工程项目管理公司,经过几年的经营,也赚到了一些钱💛。加上孩子慢慢也大了,马上就要上幼儿园,我就想着把开了好几年的H6卖了换一台好一些更安全的的车️。(其实还有一点就是公司业务上开一台好车也会给客户留下一个有实力的好印象,哈哈) 至于为什么会选途昂X这款车 第一:主要还是来自朋友的推荐,车大价格还便宜,真的是太符合我们这种小康家庭了️。 第二:外型🙈。去4S店的时候本来就是打算看看途昂的,才知道原来途昂还有5座版本的,本身对7座就没有太大的需要,再加上我和老婆都已经被途昂X运动好看的外观吸引,所以就选择了途昂X🐶。不过很可惜的是在某些方面,途昂的配置还是要比途昂X好一些的,比如前后的放光车标和贯穿尾灯,这些都是我小小的遗憾💘。我订的是旗舰版,当地的4S店并没有现车,所以提车还等了将近两个月😽。 第三:就是价格🙂。我做的是两年无息的贷款,首付一半,上路大概在22.4W左右,月供第一年九千多点,第二年4千多不到五千😀。基本上能算是这个大小下性价比很高的合资车了😿。之前老婆一直想要宝马,算过分期之后果断放弃,远远超过了我俩的承受能力,并且考虑到本地没有4S店后期也会比较麻烦一些😸。至于再优惠方面,优惠的还算可以,我是十一时候订的车,与周边价格差不多,并且还送了原厂的侧踏和行车记录仪,我算了算加上优惠和赠送的东西的价值比周边的还高一点就定下了🚐。 接下来给大家分享一下4S店给我装侧踏的全过程😉。 开箱之后我对这个东西比较好奇,原来电动侧踏还有这么个东西,车上是没有控制模块的需要另外装💐。 装电动侧踏是要把原车上的底盘防护板拆掉的,再装之前我是不知道的,多多少少有点心疼,早知道🚒。。。。但是家里有老人还有小孩,还是装吧🙉。 已经装上链接的这个东西了,我到伸出和回收的作用,正式的名字我还真不知道😲。 给大家看个细节,原厂的就是不错,链接线都是插头,不剪原车线,并且黄色的这个是起到防水的作用的🐱。 开始上模块,主副驾都要拆不少东西,原来装一个侧踏要拆这么多东西🤪。。。。又有一些心疼了😂。 装好之后的样子,途昂的字母是可以发光的,确实很好看,尤其晚上上下车的时候很方便🎋。拧螺丝的过程就省略了,大家可能看的感觉挺快的,但整个过程其实挺麻烦,两个小伙子花了大概一上午的时间才装好🤜。 原厂的红色的刹车卡钳,还有熏黑的21寸轮毂,太喜欢了🎊。就为了这个东西我才狠心咬牙订的旗舰版🎋。 4S送的脚垫,简直不堪入目还不如我哈佛上的,凑活两天自己去外面装潢店定制一个全包围的吧😉。 这个屏幕超级大,12寸,大家可以和自己手机比一比🚐。系统逻辑有点奇怪,还在努力适应中😘。 大灯的按钮,不对是触控按钮,已经开了一段时间了,在自动上不敢动,是真不认识不敢调呀😀。 其他的一些功能,基本都是驾驶辅助,还没有用过(说实话也还不太会用),提车时候比较匆忙,过几天有时间了还要去4S学习一下🍁。 电子档把,嘿嘿就是喜欢这些新东西,用起来和档杆会有所不同,也在努力适应中😺。P档是按键,P档是按键,P档是按键,每次开车的时候我都要提醒自己🚚。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
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