本田UR-V起步目的打死爆炸声
- 起步目的打死爆炸声我是21款032.0冠军刚才下午启动车子目的打死出车位时候车尾目的有爆炸声有人知道怎么回事吗我没有撞任何东西车后面好好的 查看详情>>
- 起步加速各方面都有劲的本田UR-V本田UR-V动力方面的话还是比较不错的。爬坡什么的也不会感觉到吃力,不会感觉到肉。☺️不管是加速还是起步,各方面都非常的有劲,输出还是挺稳的。方向盘特别的灵敏,转向的时候也比较精准。也没有虚位,力度刚刚好比较容易掌握。一些功能也比较完全。安全性感觉也挺高的。 本田UR-V的座椅是皮质的,整体的包裹性和支撑性都很好,非常符合人体工学,😍长时间的开车也不会感觉特别累。唯一美中不足的话就是隔音会有一点儿弱。这款车的空调制冷速度非常的快。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 冬天起步目的打死金属咔咔声。。求解如题。冬天马上到了。有人说要换转向轴承,4s最新说法是阿克曼角(不知道请百度)。到底用没必要管。。FP 查看详情>>
- 本田新UR-V将上市!前脸大变样,现款优惠近7万网上车市了解到,东风本田正在进行UR-V上市销售培训项目的公开招标,从公布的时间节点来看,新车预计将在第2季度上市。新UR-V前格栅面积增大,周围加入银色镀铬饰条。新车依然搭载1.5T和2.0T发动机,但最大功率略有降低。 查看详情>>
- 舒适性有所提高/动力更直接 试驾全新本田UR-V在紧凑型SUV都努力增加第三排座椅的今天,本田瞄准蓝海市场,于2017年推出了大五座布局的UR-V,奢华的后排乘坐体验让它成为细分市场中的标杆,三年之后,全新UR-V继续发扬空间优势外,还在外观、动力和配置等方面进行升级,目的就是为了满足消费者与时俱进的需求,确保自己的标杆地位,今天我们就来看看全新UR-V能带来什么样的新鲜感觉。 查看详情>>
- 本田UR-V开车的时候,是需要等怠速稳定了再起步吗?本田UR-V这车到手,感觉开车还不太熟,问下车子启动是不是等怠速稳定再起步呀? 查看详情>>
- 本田ur-v起步抬刹车时有时会有咔咔的声响,是怎么回事儿啊?本田ur-v起步抬刹车时有时会有咔咔的声响,是怎么回事儿啊?1.5的新车,2800公里左右。 查看详情>>
- 百车全说丨大众揽巡:你就拿这玩意儿敷衍我?说起30万的燃油7座SUV,是不是能想起很多车型?比如丰田汉兰达、福特探险者,大众途昂、揽境等,可选的车型还是不少的。但是要是说起30万的大五座SUV,是不是瞬间就蒙了?可能长期听我节目的粉丝会想到本田冠道和UR-V,但是除此外,好像真的就没有了? 查看详情>>
- 这几款车外观十分大气,颜值与情怀共存,奢华中带着低调!本田UR-V:线条动感时尚,也很有科技感,简直美到不行,车子动力很强,起步也很快,加速能感觉到推背感。悬挂调校偏向于舒适,对于颠簸路面的震感过滤还是相当不错的,可以满足大部分人的需求,偶尔也会给你来点小惊喜! 查看详情>>
- 比思域还贵?本田型格14.3万元预售11月3日,广汽本田官方宣布旗下全新车型——型格正式公布预售价,起步预售为14.3万元,这台车将定位于A级家轿市场,和思域互为兄弟车型,这种关系就相当于XR-V和缤智,UR-V和冠道,不过这次从预售价格上看型格似乎要反将东本一军,具体咱们等正式上市见分晓。 查看详情>>
- 分动箱仿佛坏了车库起步目的打死给油感觉车身一抖一抖的,,地面是环氧树脂,19年的新车,2.7万公里 查看详情>>
- 9.68万买平替汉兰达?轴距达2830mm 这价格还有谁要想开的舒服,那肯定是要选择SUV,无论是在空间上还是视野上都要比轿车来得舒服。然而一台中型SUV的话,我们以工薪阶层消费者的角度去看合资品牌那显然是难以接受的。比如丰田汉兰达、本田的UR-V起步的指导价都在20万以上。反观国产的自主品牌,你总会发现存在搅局者,思皓X8 PLUS这款车型是标准的中型SUV,在最近上市的车型上,价格已经下探到9.68万元,这甚至比众多国产紧凑型SUV都来得便宜。在这价位上就算是对上哈弗H6或者长安CS75 PLUS都有一定的优势。 查看详情>>
- 简约大气很养眼的本田UR-V本田UR-V的外观看上去说实话真的挺好看的,车头部分的设计看起来还挺有现代感的,🤩简约大气的造型,很养眼。内饰方面本田UR-V的选材用料都特别讲究,真皮座椅乘坐感受也极佳,摸起来包裹材质手感很好,特别的上档次。 本田UR-V的舒适度还是比较满意的,座椅的软硬度刚刚好,靠背也具有一定的包裹性,前后排的空间也比较宽敞。🤗动力对于通勤来说也是足够用的,起步很快,高速过程中,变道超车速度随叫随到,超车时也很平稳。方向盘整体比较轻盈灵活,对于女生驾驶也不会感到沉重,变速箱没有顿挫感。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田UR-V的座椅软硬适中特别舒适本田UR-V的颜值很帅气、改款后比老款屁股更翘了有了小翘臀。皮革包裹用料很足搭配木纹饰板很高大上.按键换挡很高级还有氛围灯很柔和舒服。😼 本田UR-V座椅软硬适中很舒服、感觉能把人整个包进去、有种按摩椅得感觉.长途驾驶也很舒服不会很累。 🚗这辆车起步还可以、没有很肉的感觉但是起步的时候发动机声音有点大不过正常行驶开就好了。动力也很足高速公路上120码以后再提速超车的话也很轻松。方向盘助力很给力、方向盘很轻、感觉一只手就可以驾驭。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 成年人的玩具,UR-V2驱致雅版本人89年的,在家人强烈的要求下,放弃了入手BBA,奥迪,转手去买了UR-V这辆车,理由只是因为家里人觉得BBA,奥迪太过于浮夸,反倒是本田深得他们的欢心,加上我对本田也有一定的好感,在试驾满意之后也就入手了,毕竟UR-V这辆车低调但却带有些豪华,也不输BBA,奥迪这些品牌。品牌的传承是需要时间的积累,本田这一品牌自然不需要去质疑,它的影响力已经非常大了,提到本田的第一印象就是油耗低,耐用。我也是看中了这一点,才肯接受这辆车的。除此之外,这辆车的颜值也是被我所承认的,看上去就很大气,但配上本田的标就异常的低调。尾灯有着熏黑的设计感,看上去更加的霸气,电动尾门同样是一个非常好用的功能。车内跟车外就是两码事了,看上去就非常豪华,能看见的地方都是用软皮进行包裹的,摸上去手感极佳。虽说UR-V的中控大屏没有那么的富含科技感,但是该有的功能也都是具备的,车上所携带的功能也足够驾驶者的正常使用,就像车侧盲区和倒车影像一样,除此之外它的中控角度也是可以进行调节的。动力也是让我喜欢的一点,272的马力,不管是前期的起步速度还是中后期的加速,它的动力表现都非常的强,而且UR-V的电子挡位设计的也很好看,两侧也都用了软皮进行包裹。所以说,UR-V这辆车我还是很满意的,毕竟它动力外观什么的也都很合适,重点是爸妈和我也都很满意这辆车。 查看详情>>
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