本田UR-V三种充电模式
- 比亚迪的的三种充电模式比亚迪的的三种充电模式 新能源车大家通常说有快充和慢充,很多人都以为只有两种充电模式。其实大部分新能源车是有3种充电模式的,包括:充电桩快充,充电桩慢充,还有一种是家用慢充。😃😃😃 第👆种,充电桩快充,就是图5那个大家伙,所有带快充功能的新能源车都可以通用的,充电功率大约在50-70kw每小时。元Pro是60kw,用快充从20%充到100%大约在1小时10分左右。😃😃😃 第✌️种,充电桩慢充,车厂送的充电桩就是这种。大概的充电功率在每小时7kw左右,元Pro充满大约需要6-7小时左右。如果家里有车位,可以装这种充电桩,比亚迪可以设置半夜12点开始充电,到早上7点基本都充满,这个时间段充电桩电费只要3毛左右。折合算下来,一公里电费5分钱就够了,5分,5分,5分,真的约等于不要钱。PS,夜间电费之所以这么便宜,是因为我们这里充电桩的电,是按工业用电计费的,家用电没这么便宜。 第👌种,就是传说中的“飞线”,可以用随车送的充电器,接家用插排充电。这种就非常非常慢了,基本上一小时只能充1度电左右,胖元充满都要40-50个小时。但是这种,对于周边没有充电桩,家里住的楼层又低的家庭来说还是还是一个很实用的功能。晚上下了班就充,到早上上班也能充个100公里。 所以,有了这3种充电方式,里程焦虑真的没太大必要的。选择新能源,选择环保。我家胖喜坐上胖元,终于实现了兜风自由。 😃😃😃 查看详情>>
- 四种驾驶模式的本田UR-V本田UR-V的车头部分的设计看起来还挺有现代感的,简约大气的造型,很养眼。内饰方面本田UR-V的选材用料都特别讲究,真皮座椅乘坐感受也极佳,摸起来包裹材质手感很好,特别的上档次。 本田UR-V的座椅的软硬度刚刚好,靠背也具有一定的包裹性,前后排的空间也比较宽敞。 不仅外观尺寸看起来比较大,实际空间表现就算两三个大男人坐在后排也不会有任何拥挤感,后备箱也不错,可以轻松应对日常使用需求。🚗👏🏻 动力对于通勤来说也是足够用的,起步很快,高速过程中,变道超车速度随叫随到,超车时也很平稳。方向盘整体比较轻盈,灵活,对于女生驾驶也不会感到沉重,变速箱没有顿挫感。😃 倒车雷达,倒车影像,车侧盲区影响,定速巡航,四种驾驶模式,发动机启停,自动驻车。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田UR-V表现如何?一起来看看本田UR-V表现如何?一起来看看 查看详情>>
- 黑猫的三种充电模式如图所示,这是快充和慢充的充电口,跑了快一万公里了,只用了一次快充,其余都是在小区的公共充电桩充电,虽说慢了点,却也便利!车子后背箱还有随车带着的随车充也没用过,不知道买个转换器从家里扯线能不能充? 查看详情>>
- 日系SUV之争,本田UR-V对比丰田汉兰达在国内合资SUV市场上,日系的本田UR-V和丰田汉兰达都是目前热销的SUV车型产品。同时,本田UR-V和丰田汉兰达在尺寸和价格上又比较接近,让很多钟意日系合资中型SUV的消费者面对这两款车型的时候,不知道该如何做选择。我们就一起来看看,本田UR-V对比丰田汉兰达究竟应该怎么选择? 查看详情>>
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- 大五座SUV,24.68万元起的本田UR-V到底值不值?众所周知,本田UR-V是一款主打奢享大五座SUV的车型,全新东风本田UR-V迎来了上市,新车共推出两个版本,八款车型,售价区间为24.68-32.98万元。此外,新款本田UR-V增加了一个BLACK EDITION的版本。我们一起来看看改款后的本田UR-V竞争力有没有提升呢? 查看详情>>
- 本田UR-V值得买吗?空间大吗?有朋友说本田UR-V值不值得买,性价比足不足够高,空间够不够大。 查看详情>>
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- 每月养车花费1781元,新款本田UR-V购车养车成本分析本田为了与丰田汉兰达竞争中型SUV的市场份额,东风本田推出了UR-V,广汽本田推出了冠道,UR-V与冠道进而形成“双车布局”。近日,2020款UR-V上市,外部造型进行了细微调整,相较老款车型长度增加31mm,同时配置也进行了升级,UR-V的竞争力得到进一步提升。(下文东风本田UR-V简称:UR-V) 查看详情>>
- 24.68万元起 新款本田UR-V正式上市近日,我们从东风本田官方了解到,中期改款的本田UR-V车型已正式上市。新车与之前上市的新冠道为姊妹车型,UR-V定位于大五座中型SUV车型。新车搭载1.5T和2.0T发动机,推出两驱和四驱共计五款车型,新车售价区间为24.68~32.98万元。 查看详情>>
- 本田UR-V值得买吗?后排空间够用吗?后台有几个朋友在问本田的UR-V值不值得购买,后排空间是不是真有大家说的那么的夸张。 查看详情>>
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- unikidd三种不同充电模式的分享购买新能源混动车型时,大家都会关注充电快慢的问题,车辆参数中多标注的是快充从30%-80%的时间,现在市场上主流车型这个快充的时间大多在30分钟左右。其实新能源车日常使用应该有3种充电模式,第一种是快充,指的是在电网充电桩上充电;第二种随车配装的慢充桩,这种充电桩外面相比快充桩少点;第三种是随车充,顾名思义就是那里有220V市电插头,可以随机充电。下面我就以我的UNIKIDD为例,解读一下三种充电桩不同充电模式。 我的UNIKIDD是2022尊贵版,搭载了容量为30.74kWh的三元锂电池组,与之匹配的85KW的单电机。 第一种是快充,电网充电站,320V电压,70A充电电流,剩余10公里时纯电,车机提示充满时间1小时25分钟,纯电过程前后端稍慢,中间略快,如果赶时间,建议剩余30%左右电量时进站快充,达到80%+以后,充电速度逐渐变慢。电费0.6-2.0不等。有峰谷电价的充电桩半夜充电确实便宜,我充电最贵的一次在高速上,2块一度的电费有些伤不起。 第二种是慢充(和外面充电站的慢充差不多),使用220V充电电压,32A电流,7KW功率充电桩,4小时左右可以充满,充电速度较为均衡,自从家里充电桩装好之后,几乎只有在高速出行时才用快充。本地充电电费0.56元一度,相比快充和油费便宜多了。 第三种是随车充,我家的随车充是买长安糯玉米随车送的,220V,16A,任何市电插头都可以用,不过得配备1个接地宝使用,我试过剩余续航归零后纯电,充满时间10小时左右。随车充的优势在于,去乡下走亲串友,随时可以接上充电。 对比三种充电模式,快充最贵,时间最短,充电噪音也最大;慢充时间、噪音中等,电费便宜,家用固定充电桩不求人;随车充,噪音最小,就是一个字方便,走哪充哪。车友里有讨论过不同模式充电,续航虚实的问题,个人三种方式体验下来,觉得与充电速度成反比,随车充充满的电能最实。 查看详情>>
- 新款本田UR-V有望6月上市,车长4856mm,配悬架软硬调节+适时四驱“相比较本田冠道而言,东风本田UR-V的成绩算不上出色,但是本田UR-V是一款好车” 查看详情>>
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