本田UR-V充电过程老是断电
- 充电过程老是断电两天前发现充电没充满,频频几次,发现过几分钟就自动断电。现在插上就断电。家里的用电线路没有问题。请问有什么可能的原因? 查看详情>>
- 原装充电器拿来充电老是断电这个是怎么回事,有哪位车友了解是怎么回事么?原装充电器拿来充电老是断电这个是怎么回事,有哪位车友了解是怎么回事么? 查看详情>>
- 本田UR-V这款车子有没有配置手机无线充电功能呢?本田UR-V这款车子有没有配置手机无线充电功能呢,感觉手机无线充电功能还挺方便的。 查看详情>>
- 原带USB充电 之前没事,后来老是自动断电,充不上了。换线了,不是线的问题原带USB充电 之前没事,后来老是自动断电,充不上了。换线了,不是线的问题 查看详情>>
- 本田ur-v问一下他本身有没有手机无线充电功能,需要装吗?本田ur-v这款车问一下有没有必要给他弄个手机无线充电功能,它本身有没有? 查看详情>>
- 本田ur-v开高速的时候方向盘老是乱跑,是什么原因啊?我是URV四驱尊享版,你们有没有开高速的时候方向盘老是乱跑,就感觉像自行车龙头螺丝没锁紧一样,稍微动一点方向车就跑很大的弯,搞得我随时都要2个手随时来回折腾,上个车迈锐宝开起来都很轻松 查看详情>>
- 本田UR-V怎么老是提示蓄电池电压偏低,请问有什么解决办法?本田UR-V很多次都自动提示蓄电池电压偏低,大家有没有解决的对策呀? 查看详情>>
- 本田UR-V怎么老是提示蓄电池电压偏低,请问有什么解决办法吗每次开车都会提示蓄电池电压偏低,去维修店检查,人家也说没有这种情况,电压正常,所以就想问问大家有什么解决办法吗? 查看详情>>
- 本田新款UR-V上市 售价24.68-32.98万日前,本田新款UR-V正式上市销售,新车推出5款车型,售价24.68-32.98万。新车保留了U型中网格栅,采用了更多黑化设计,看上去更加运动。长宽高分别为4856*1942*1675 mm,轴距2820mm。内饰配备Honda CONNECT智导互联2.0系统,并新增空气净化系统、感应电动尾门和无线充电等。动力方面,提供1.5T发动机和2.0T发动机可供选择,其最大功率分别为142kW和200kW,1.5T车型匹配CVT无级变速箱,2.0T车型则搭载9速手自一体变速箱,并提供四驱车型可选。 查看详情>>
- 本田新款UR-V上市 售价24.68-32.98万日前,本田新款UR-V正式上市销售,新车推出5款车型,售价24.68-32.98万。新车保留了U型中网格栅,采用了更多黑化设计,看上去更加运动。长宽高分别为4856*1942*1675 mm,轴距2820mm。内饰配备Honda CONNECT智导互联2.0系统,并新增空气净化系统、感应电动尾门和无线充电等。动力方面,提供1.5T发动机和2.0T发动机可供选择,其最大功率分别为142kW和200kW,1.5T车型匹配CVT无级变速箱,2.0T车型则搭载9速手自一体变速箱,并提供四驱车型可选。 查看详情>>
- 与汉兰达、途观L竞争 广汽本田这款大五座SUV车型亮相3月27日,广汽本田2020年首款新产品——新冠道正式亮相。基于对消费趋势及市场变化前瞻洞察,新款冠道在外观、内饰、配置等层面进行了全面升级,冠道的主要竞争对手包括本田UR-V、汉兰达、途观L。据悉,新款冠道将在3月31日正式上市。外观方面,新款冠道采用了最新的家族式设计,前脸做出了很大改变,中网内部由蜂窝状设计变成了横条式设计,同时新车的保险杠也做了调整。考虑到消费者的个性化需求,新款冠道增加了双色车身的选择度,一个是酷黑/星月白,另一个是酷黑/威尼斯蓝两种。作为中期改款,新款冠道的内饰布局变化不大,不够配置得到了提升。比如,新增配了HDC陡坡缓降系统、SDA直行驾驶辅助系统、SPORT模式(1.5T车型)、手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统、自动折叠后视镜、自动大灯、HondaCONNECT2.0系统等,进一步提升了内饰的档次感。车身尺寸方面,新车拥有4858x1942x 查看详情>>
- 全时100%纯电驱动,超混电驱 轩逸,彻底告别里程焦虑!随着新能源汽车的兴起,纯电车型以其独有的良好驾乘体验获得众多消费者的青睐。然而,里程焦虑又成为纯电车主的心头大患。纯电车型排大队充电、高速断电被拖走等消息更是让许多客户望而却步。为此,许多车企都给出了自己的解决方案。其中,丰田系的智能电混双擎、本田系的e:HEV等油电混合模式和比亚迪等国内车企热衷的插电式混动模式获得了一定的市场认可,但距离全方位满足用户需求,仍有着不小的距离。最近,已深耕国内市场多年的东风日产给出了自己的解决方案。3月份,全新轩逸家族正式上市。除了3款燃油版本的全新轩逸,还有5款采用“高能全时电驱”的超混电驱 轩逸,为国内用户提供了新的选择。 查看详情>>
- 各方面性能都比较均衡的—东风本田UR-V首先在外观上,东风本田UR-V充满了家族式的设计风格,没有花里胡哨,也不落俗套。前脸采用了“U”字形设计,前脸格栅与车灯居于“U”中,蜂窝式格栅配上刀锋式全LED前大灯,还带有流动转向灯,别有一般风味。 在侧车身上,线条的运用带来了独特的视觉美感,呈现光影交错的感觉;其实它的侧面还有一大惊喜,那就是它的车门,这次东风本田UR-V的后排车门采用了尊贵的90° 开启设计,这样的设计在同级别的车型当中是十分少见的,这也可见东风本田UR-V的用心。 而在尾部,东风本田UR-V在整体上采用了圆润的设计,当然特色也是少不了的,特别是它的LED组合尾灯,后窗下是贯穿式的红色灯带,然后配上两侧的LED尾灯,而且还将前大灯也有的流动转向灯同样的设计到了尾灯之上,看起来极具科技感。尾部还有另外一大尊享奢华体验。 在内饰和空间表现上,东风本田UR-V也有自己的风格,其整体设计比较内敛,和外观一样不浮夸,但是就是这样的设计给它带来了更多的高级感,比如高质感的真皮座椅,不仅在乘坐体验上更上一层楼,而且也会带来一种与生俱来的尊贵感;前舱中控台使用了高级感十足的黑色木纹面板,质感确实不错。舱内也不乏细节设计,像手机车载无线充电器,无需插电,放下即可充电,让你的双手更自由。全景大天窗也是必不可少的, 全新UR-V的全景大天窗,使用滑动式天窗,更美观、更实用。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 驾驶起来操控性一流的本田UR-V本田UR-V的外观看起来真的是非常的大气,尤其是前脸的设计,熏黑的中网看起来还是非常帅的,看起来更加运动,尽管是一款低配车型配置也很高,像电动座椅,全景天窗这些配置也都有。🥳 🚗虽然是1.5T的发动机,但是没有小马拉大车的感觉,拥有着193匹马力的发动机,开起来还是非常流畅的,🤓发动机的扭矩弱了一些,提速的时候比较慢,后半段爆发力还是非常强劲的,只不过噪音有些大,而且急加速过程车身抖动现象明显。 本田UR-V尺寸不大但是在市区里面驾驶起来操控性还是一流的,而且在高速上驾驶时底盘的稳定性也特别棒。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
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