讴歌CDX1.4TCD机问题
- 英朗18款1.3T,方向机问题,方向机问题不能解决就换车2017年12月底购买于广东汕头灿盛车行在汕头标远4s店提车,2018年中旬仪表盘乱码到汕头标远4s店维修,接下来方向机故障进行更换维修,到2020下半年在汕头标远4s店共进行三次更换,平均半年多更换一次新方向机。时隔不到半年到2021元月同样的方向机问题还存在,但潮阳灿盛车行和汕头标远4s店均表示超出保修期(三年保修已超出一个多月),打电话到上海通用别克总部投诉n次,只有一次回复,态度很强硬,过保修期总部不理。一台新车三年进行三次方向机更换,千里挑一的故障车,而且保修期间内问题没帮车主解决,存在安全隐患和生命安全,现在又在踢皮球推卸责任,作为这样的大品牌这样的服务态度和质量真是让人心寒,每天开车都是提心吊胆的,时速在4、5十内,我该去哪里投诉?谁为我们这些基层工薪一族要回个公道?难道老百姓辛苦攒下来的血汗钱买了一台这样的问题车故障车就自认倒霉活该吗? 查看详情>>
- 近12万辆本田 讴歌汽车因刹车问题被召回制造缺陷可能会导致 2020 年及较新车型的 Honda Civic、Passport、Pilot、Ridgeline 和 Acura MDX 丧失制动功能。四辆本田车型和一辆讴歌汽车因制动问题被召回,该问题被归咎于气缸分离,并可能导致制动失效。 查看详情>>
- 讴歌之后,下一个退出的会是辛宇和王保军操盘的英菲尼迪吗据了解,1月9日,广汽讴歌的官方网站已无法打开,说白了,讴歌自2023年起已经正式退出中国市场。问题来了,讴歌之后,下一个退出中国市场的会是谁呢?仔细分析一番后会发现,大概率是讴歌的同胞英菲尼迪。 查看详情>>
- 辛宇和王保军操盘,怕也拯救不了英菲尼迪的销量据了解,1月9日,广汽讴歌的官方网站已无法打开,说白了,讴歌自2023年起已经正式退出中国市场。问题来了,讴歌之后,下一个退出中国市场的会是谁呢?仔细分析一番后会发现,大概率是讴歌的同胞英菲尼迪。 查看详情>>
- 辛宇和王保军操盘,能挽救英菲尼迪的颓势吗据了解,1月9日,广汽讴歌的官方网站已无法打开,说白了,讴歌自2023年起已经正式退出中国市场。问题来了,讴歌之后,下一个退出中国市场的会是谁呢?仔细分析一番后会发现,大概率是讴歌的同胞英菲尼迪。 查看详情>>
- 讴歌RDX异响问题讴歌RDX异响问题 查看详情>>
- “此地无银三百两”的长安,车机问题不解决,只想掩盖真相?近日,2021款长安CS75 PLUS上市,在长安汽车的喜庆当中,车辆下地没多久的老款车主却一脸阴霾。2019款与2020款的长安CS75 PLUS车机问题的还在持续发酵,而这部分的车主看着2021款的车机没有了当初的问题,心中更是恼怒不止。 查看详情>>
- 断触、黑屏? 北京现代朗动车机问题遭车主们诟病一年一度的央视3·15晚会也已过去两天时间,汽车、住房、科技、互联网等领域均有被点名。其中汽车领域,和往年只有一个品牌被点名不同的是,福特与英菲尼迪两品牌均上榜,被曝光的主要原因都为变速箱故障问题,影响车主正常使用以及生命安全,并且得不到合理解决。但今天我们要聊的不是变速箱,而是北京现代朗动车机问题。 查看详情>>
- 车机问题案例不断增加,长安如今态度是否口碑崩塌的开始?对于长安汽车CS75 PLUS的车机事件,车主们也闹腾了一番,汽车投诉网也写过了几篇报道,其中有《长安“高度重视”车机卡顿问题,19/20款CS75 PLUS车主:就这?》、《长安cs75 plus车机问题并非个例,源于长安的配置缩水?》、《“控制成本”的长安,车机问题不解决,反倒只想掩盖真相?》、《长安CS75 PLUS车机系统问题百出,宣传的车载微信未能实现》等。 查看详情>>
- 预计20-25万?期待这款全新豪华新车重新引进!太帅了还记得去年曾有媒体报道“讴歌和广本开始并网销售”这一消息,虽然后来讴歌站出来否认了,并说明这是部分经销商的独立行为,但事实上销量一直是让讴歌头疼的问题。 查看详情>>
- 长安汽车方向机生锈问题严重,无法正常工作我是长安汽车的车主,车子的方向机下面生锈严重,目前已经行驶了6万公里,因为是新车的缘故,目前我还在保修期内,我希望商家可以帮我免费更换车辆,我现在还可以享受三包权限,请尽快给我个回复,尽快解决好问题,让我回到正常的生活轨道,我现在都没有办法好好工作,一次次的往4S店跑,我都快成了常客了,但是你们得给我解决好问题啊,什么问题也都没有解决好,我现在真的是不知道怎么办才好了,请尽快吧。 查看详情>>
- 广汽讴歌未来的路究竟在何方?自今年3月初,广汽讴歌就传出了“退市”的消息。一石激起千层浪,不少人都在“抄底”讴歌各款车型,但有些讴歌的车主却在担心他们的自家爱车未来的维修保养该怎么办。尽管这些都是大家所关心的问题,但事实上,广汽讴歌品牌其实并没有真的离开,而是以全新的面貌回到我们身边。 查看详情>>
- 与本田合并 讴歌总部有望从北京“搬往”广州网上车市从广汽集团内部了解到,正在研讨把广汽讴歌的营销总部,从北京搬往广州。广汽讴歌作为广汽本田的第二事业部存在,由广汽本田进行生产,但因为历史原因,讴歌的总部创立之初就在北京。由于生产与销售异地办公,沟通不畅引发诸多问题。东风雷诺就是一个典型案例,在北京销售、武汉生产,两个团队文化沟通问题很多,最后引发解散。讴歌为了避免同样问题,从北京搬往广州,是一个非常好的选择。 查看详情>>
- 预算四十万,买低配奥迪Q5L还是豪华版讴歌RDX今天我们来聊一个非常实际的问题,预算四十万的消费者,买低配奥迪Q5L还是豪华版讴歌RDX。奥迪是最受中国消费者喜爱的豪华汽车品牌,而奥迪Q5L也是目前豪华SUV市场最叫卖的车型,相比之下讴歌品牌则是典型的“酒香也怕巷子深”,讴歌RDX作为讴歌品牌的旗舰SUV车型,可谓综合实力出众,所以对于预算40万的消费者来说,绝对的主流的奥迪Q5L和非主流讴歌RDX,到底怎选呢? 查看详情>>
- 汽势焦点:英菲尼迪会不会成为下一个讴歌英菲尼迪会步讴歌后尘退出中国吗?这是东风英菲尼迪不得不回答的问题。 查看详情>>
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