荣威RX5后尾门调校
- 试驾全新第三代荣威RX5:底盘调校用心,平顺性优异底盘调校是一种顾此失彼的过程,很多自主品牌只顾着做一个漂亮的外壳,对底盘的投入甚少。所以,他们就走两个极端的路线,要么把它做成阻尼很大,失去了舒适性,要么就让ESP的电子控制系统早早介入,失去操控性。如何在运动和舒适、操控与安全之间寻求一种平衡,这是一件难事,需要通过一次又一次的调校才能找到这个平衡点。此次试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5之后,笔者最深的感触就是它们在动力配置和底盘调校上的用心,接下来我们就重点来聊聊这款车的驾乘品质吧! 查看详情>>
- 皇冠陆放后尾门是塑料的么?皇冠陆放后尾门是塑料的么? 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX试驾体验分享,底盘调校有亮点!年轻一代,正在成为SUV消费的主流人群,而他们的消费主张也正在重新塑造整个SUV市场。根据第三方机构发布的汽车消费报告显示,一方面,紧凑级SUV市场依然是最受欢迎细分市场,现在的年轻人从关注品牌、油耗等因素转变为更加关注设计、操控水准以及智能化等科技配置。为此,笔者今天就来试驾一番荣威RX5 MAX,看看它的表现如何吧! 查看详情>>
- 求优优EV后尾门。送货途中被傻屌司机撞了,后尾门还坏了。有拆车件的滴滴。![_LinkTopic:优优EV,13962,23] 查看详情>>
- 动力和底盘调校让人倍感舒适平顺,第三代荣威RX5值得入手随着消费升级,用户对汽车的产品品质提出了更高要求。特别是在10-15万价格区间的紧凑级SUV,不仅要具备颜值、智能、配置等优势,而且驾驶品质也非常重要,它影响着行车的体验感与舒适性。而全新第三代荣威RX5/超混eRX5动力和底盘调校让人倍感舒适平顺,优越的驾乘品质圈粉了众多年轻用户。 查看详情>>
- 鸡肋的脚踢后尾门[_LinkTopic:爱车最鸡肋的配置,73821,37] 💢💢💢唐dmi有许多智能化的配置。给车主带来了非常方便的驾驶体验,但是有的体验因为驾驶习惯的改变变得非常激鸡肋! 🔶🔸🔷就拿车上的脚踢感应尾门这个功能来说。这个功能的出发点确实非常贴心车主手里拿了大包小包东西,不方便开尾门的时候,用脚轻轻一扫后尾门就可以打开。 ◼️▪️⬜但是为什么又说这个功能鸡肋呢?这就是比亚迪带给我们不同的驾驶习惯,比亚迪拥有NFC解锁,手机远程解锁,我相信大多数车主不会随身携带笨重的实体钥匙。这就导致脚踢后尾门的功能就无法实现。 💥💥💥因为这个功能实现的前提一定要随身带实体钥匙。 查看详情>>
- 脚踢后尾门理想one的后尾门支持一脚踢功能。很多人用扫腿的方式打开,发现经常不管用。其实应该是在指定位置腿上下踢才有用。 在车机端可以设置梯后尾门的反应方式。可以设置为仅开门或者开关都可以。一般情况下设置为仅开门就可以了。因为关门的时候用按键方式会更便捷。 查看详情>>
- 具备大师级底盘调校,全新第三代荣威RX5驾控表现够给力结合笔者的试驾体验来看,说起全新第三代荣威RX5给力的驾控表现,自然离不开这款车的大师级底盘调校。首先,这款车在硬件方面规格很高,搭载了前麦弗逊后多连杆的高性能悬挂组合;轮胎方面,这款车选用了更厚的胎侧,对于路面造车的冲击隔振效果也更好;在后副车架的选型上,它选择了软连接。如此设计的优点在于,衬套软连接能够减少副车架传递至车身的中高频振动能量,让行驶更加舒适。 查看详情>>
- “掉队”的荣威RX5,换代后具备再创辉煌的实力“掉队”的荣威RX5,换代后具备再创辉煌的实力 查看详情>>
- 直降2.5万后,我们试驾了9.99万起的第三代荣威RX53月车市降价风起,引爆沉寂已久的车市。其中,在10万级+SUV中,第三代荣威RX5官宣直降25000后,9.99万元的起售价瞬间让紧凑型SUV掀起高潮。作为一款曾叱咤15万左右区间的互联网SUV缔造者,第三代荣威RX5以如今的价格看,性价比显然更高了。而且,经过几年时间,这款车也不断升级进化。 查看详情>>
- 领克06 感应式电动后尾门感应式电动后尾门 驾驶者携带智能钥匙贴近感应式电动后尾门后方1.2m左右范围时,只需静止2-3s左右,电动尾门便会自动打开。👏👏👏 查看详情>>
- 更换尾门撑起杆后,后备箱尾门升降很轻松Vinfast VF 7的尾门撑起杆坏了,更换后,后备箱尾门升降很轻松,感觉质量杠杠的。 查看详情>>
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