荣威RX5电动后视镜调校
- 试驾全新第三代荣威RX5:底盘调校用心,平顺性优异底盘调校是一种顾此失彼的过程,很多自主品牌只顾着做一个漂亮的外壳,对底盘的投入甚少。所以,他们就走两个极端的路线,要么把它做成阻尼很大,失去了舒适性,要么就让ESP的电子控制系统早早介入,失去操控性。如何在运动和舒适、操控与安全之间寻求一种平衡,这是一件难事,需要通过一次又一次的调校才能找到这个平衡点。此次试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5之后,笔者最深的感触就是它们在动力配置和底盘调校上的用心,接下来我们就重点来聊聊这款车的驾乘品质吧! 查看详情>>
- 手动的和电动折叠后视镜后视镜折叠功能是指汽车两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来,分为手动和电动两种。 查看详情>>
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- 荣威RX5 MAX试驾体验分享,底盘调校有亮点!年轻一代,正在成为SUV消费的主流人群,而他们的消费主张也正在重新塑造整个SUV市场。根据第三方机构发布的汽车消费报告显示,一方面,紧凑级SUV市场依然是最受欢迎细分市场,现在的年轻人从关注品牌、油耗等因素转变为更加关注设计、操控水准以及智能化等科技配置。为此,笔者今天就来试驾一番荣威RX5 MAX,看看它的表现如何吧! 查看详情>>
- 动力和底盘调校让人倍感舒适平顺,第三代荣威RX5值得入手随着消费升级,用户对汽车的产品品质提出了更高要求。特别是在10-15万价格区间的紧凑级SUV,不仅要具备颜值、智能、配置等优势,而且驾驶品质也非常重要,它影响着行车的体验感与舒适性。而全新第三代荣威RX5/超混eRX5动力和底盘调校让人倍感舒适平顺,优越的驾乘品质圈粉了众多年轻用户。 查看详情>>
- 具备大师级底盘调校,全新第三代荣威RX5驾控表现够给力结合笔者的试驾体验来看,说起全新第三代荣威RX5给力的驾控表现,自然离不开这款车的大师级底盘调校。首先,这款车在硬件方面规格很高,搭载了前麦弗逊后多连杆的高性能悬挂组合;轮胎方面,这款车选用了更厚的胎侧,对于路面造车的冲击隔振效果也更好;在后副车架的选型上,它选择了软连接。如此设计的优点在于,衬套软连接能够减少副车架传递至车身的中高频振动能量,让行驶更加舒适。 查看详情>>
- 下代奥迪A6,用电动后视镜了了解奥迪这个品牌的同学应该都知道,此前奥迪已经宣布,不再继续研发新的内燃机了,所以,现阶段燃油版A6,就算再改款,也玩不出什么花了。但纯电版本则不同,L3级别自动驾驶,800V高压平台,高性能电机,全新的家族化风格,奥迪憋着一肚子新技术。 查看详情>>
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- 丰田bZ4X:过硬的底盘调校,堪称“电动小陆巡”有人说是新能源给了造车新势力弯道超车的机会,但是不要忘了传统车企丰富的造车经验使得其在纯电领域同样具有相当的优势。 查看详情>>
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- 贴心增配:别克君威标配流媒体后视镜、无线充电、电动后备箱作为别克品牌最成功的战略车型之一,新款别克君威及君威GS在舒适、安全及内饰品质方面实现进一步提升,全系标配流媒体内后视镜以及无线充电、后备箱电动启合功能。焕新而来的别克君威及君威GS以科技驭潮流,充分满足用户的多元化与个性化用车需求。 查看详情>>
- 后视镜有电动折叠得了你知道吗?汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧,后视镜的作用是扩大了驾驶者的视野范围。 查看详情>>
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- 老司机都说底盘调校很重要,全新第三代荣威RX5平顺性拉满所谓的“底盘调校”通常就是指悬挂系统、行驶系统、转向系统、制动系统等底盘系统的设定。悬挂系统的设定主要包括悬架刚度、减震器阻尼、四轮定位参数的选择,不同的悬架设定将直接影响整车的舒适性与操控性。行驶系统则主要是车轮的选择,车轮的重量会影响悬挂的表现,轮胎的特性也直接影响整车的舒适性与操控性,在整车设计时,车轮与悬挂要相互匹配。 查看详情>>
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