荣威RX5后期加速问题
- 全新第三代荣威RX5加速平顺,动力随叫随到驾控性能同样是选车绕不开的重要指标,而相比于同级其他车型,全新第三代荣威RX5在动力输出的调校上有着独到而精密的设计。 查看详情>>
- 荣威RX5的加速性能还是硬伤我是一名荣威RX5的车主,虽然我非常喜欢我的车,但是我必须承认,在起步时动力不是很足,有点“肉”。 在我的日常驾驶中,我经常会感觉到荣威RX5在起步时需要花费更长的时间来加速。即使我将脚踩到底,发动机也需要几秒钟才能达到最高转速,并提供足够的动力来加速。这种“肉”感让我感到非常不爽,尤其是在需要快速加速时。 为了解决这个问题,我做了一些研究并尝试了一些方法。首先,我在车辆电脑系统中进行了设置,并尝试调整引擎转速和油门响应时间。这些调整带来了一些改善,但并没有完全解决这个问题。 后面我开始注意自己的驾驶习惯。我发现,在起步时,如果我轻轻松松地踩下油门,荣威RX5会更容易加速。如果我过于猛踩油门,车辆会感到更加“肉”,需要更长的时间才能达到最高速度。此外,我还注意到,如果我在起步时将车辆的重心稍稍向前倾斜,也可以改善加速表现。 我建议荣威RX5的设计师和工程师们,应该重视起步动力的问题。虽然这个问题并不是致命的,但它会让许多车主感到不满。我希望未来的荣威RX5可以在保持其它优点的同时,提供更加强劲的起步动力。 总体来说,荣威RX5是一款非常优秀的SUV,但它在起步时的动力表现略显不足,有点“肉”。虽然我已经尝试了一些方法来解决这个问题,但我相信,只有经过设计和工程的改进,才能真正解决这个问题。 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5智能化再升级,加速突围紧凑SUV市场全新第三代荣威RX5智能化再升级,加速突围紧凑SUV市场 查看详情>>
- 5座的荣威RX5 MAX 起步加速很给力首先从外观上看,荣威RX5 MAX的前脸看起来更有活力和运动感。大灯很符合消费者的审美,造型也相当动感。该车配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等。来到车侧,车身尺寸为4676MM*1875MM*1725MM。该车采用霸气的线条,侧墙给人非常犀利的感觉。搭配大尺寸厚壁轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾部分,车尾看起来非常前卫,尾灯呈现出稳重的设计风格,整体布局令人印象深刻。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX销量这么好 一台有温度的加速机器先看荣威RX5 MAX的外观。荣威RX5 MAX前脸的造型比较精神,看起来很运动。大灯造型硬朗,视觉效果十分抢眼。该车配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等。来到车侧,车身尺寸为4676MM*1875MM*1725MM。该车采用了简洁的线条,车身呈现出深邃优雅的设计风格。搭配大尺寸厚壁轮胎,造型抢眼。车尾的设计上,车尾看起来更加大气,尾灯样式更加端庄,整体布局令人印象深刻。 查看详情>>
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- 动力“黑科技”,第三代荣威RX5集多重荣耀在身作为上汽荣威的王牌畅销车型,在第一代荣威RX5发布的时候就在SUV市场上一炮而红,这也让后期荣威RX5推新的时候受到很多消费者的追捧。目前荣威RX5已经出到第三代了,它又会给消费者带来怎样的惊喜呢?让我们来一起了解一下吧。 查看详情>>
- 大狗的后期问题多吗?我想了解一下大狗的后期问题多吗?? 查看详情>>
- 前格栅有抄袭嫌疑,全新荣威RX5还能火起来吗?据悉,荣威品牌旗下紧凑型SUV——全新一代荣威RX5将于6月份内开启预售,并有望下半年上市。新车或将提供燃油版和混动版。问题来了,全新一代荣威RX5还能再现当年荣威RX5初登场时一车难求的辉煌吗? 查看详情>>
- 前格栅设计疑似抄袭,全新一代荣威RX5有诚意吗?据悉,荣威品牌旗下紧凑型SUV——全新一代荣威RX5将于6月份内开启预售,并有望下半年上市。新车或将提供燃油版和混动版。问题来了,全新一代荣威RX5还能再现当年荣威RX5初登场时一车难求的辉煌吗? 查看详情>>
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- 国产车都不宣传底盘?来看全新荣威RX5底盘解析荣威RX5的前副车架采用全车架结构,通过螺栓和纵梁固定,在发生碰撞时能更好地吸收和传递能量,保护车体成员。 前悬架为麦弗逊式结构,转向节采用铸铁,双层冲压焊接的下摆臂强度更高; 并且摆臂与球头采用螺栓固定,如果球头在后期使用中损坏,可单独更换,进一步降低使用成本。 传动半轴采用等距结构设计,带有过渡轴,避免了扭矩转向问题,使过弯加速或急加速时行驶更加平稳顺畅。 查看详情>>
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