荣威RX5底盘隔音问题
- 国产车都不宣传底盘?来看全新荣威RX5底盘解析荣威RX5的前副车架采用全车架结构,通过螺栓和纵梁固定,在发生碰撞时能更好地吸收和传递能量,保护车体成员。 前悬架为麦弗逊式结构,转向节采用铸铁,双层冲压焊接的下摆臂强度更高; 并且摆臂与球头采用螺栓固定,如果球头在后期使用中损坏,可单独更换,进一步降低使用成本。 传动半轴采用等距结构设计,带有过渡轴,避免了扭矩转向问题,使过弯加速或急加速时行驶更加平稳顺畅。 查看详情>>
- 试驾全新第三代荣威RX5:底盘调校用心,平顺性优异底盘调校是一种顾此失彼的过程,很多自主品牌只顾着做一个漂亮的外壳,对底盘的投入甚少。所以,他们就走两个极端的路线,要么把它做成阻尼很大,失去了舒适性,要么就让ESP的电子控制系统早早介入,失去操控性。如何在运动和舒适、操控与安全之间寻求一种平衡,这是一件难事,需要通过一次又一次的调校才能找到这个平衡点。此次试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5之后,笔者最深的感触就是它们在动力配置和底盘调校上的用心,接下来我们就重点来聊聊这款车的驾乘品质吧! 查看详情>>
- 嫌弃日系隔音差底盘硬!这3款车隔音好显高贵!导读:隔音太差是日系车通病,特别是本田系。买一辆本田车就好比买了一台鼓风机,一上高速就“呼呼呼”的叫。所以,很多时候因为隔音问题,本田没少遭投诉。这期我们另辟蹊径,讲讲隔音效果不错的几款实力SUV。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6,2.0T+10AT,底盘扎实隔音好凯迪拉克CT6定位中大型车,就是一辆性能强悍充满热血的车型。这款车子厂商指导价37.97~48.97万元,7万元的优惠,虽然保值率一般,但性价比很高。 查看详情>>
- 珠峰架构NVH设计标准高,全新第三代荣威RX5隔音没得挑NVH其实是一项难度非常高的指标:对NVH工程师来说,不仅仅是一位汽车的“调音师”,更像是一位“作曲家”,不仅需要把隔音做好,更要将发动机、变速箱、底盘以及车辆的各个部分细细打磨,做到完美匹配,还要加上精湛的装配工艺。基于领先的NVH试验能力,中国荣威在全新第三代荣威RX5/超混eRX5在设计、研发阶段就考虑了静音品质的打造。 查看详情>>
- 有没有做过底盘隔音的有没有做过底盘隔音的 查看详情>>
- 做底盘隔音正好就着清理底盘泡菜水的机会,顺便把底盘隔音做了,材料买的是隔音毡和吸音棉,这也是参考论坛里一位车友的做法,中央通道不会拆,所以就没拆,只能是从垫子底下往里塞隔音毡和吸音棉,好辛苦啊。昨天拆车一下午,今天铺一下午,明天装回去。 查看详情>>
- 是底盘隔音差劲吗?新提的cx30,才跑了200公里。今天教练陪着在市区内练车,练车的地点选在一片新城区,路宽车少。车辆行驶过程中肉眼并未看到路面上有什么细石子细砂子,但轮胎卷起的细石子细砂子溅得车底盘沙沙作响,是cx30底盘隔音的问题吗?车友们你们遇到这情况没? 查看详情>>
- 喷底盘装甲底盘隔音有没有效?喷底盘装甲可以保护底盘,对车子的底盘隔音有没有效? 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX试驾体验分享,底盘调校有亮点!年轻一代,正在成为SUV消费的主流人群,而他们的消费主张也正在重新塑造整个SUV市场。根据第三方机构发布的汽车消费报告显示,一方面,紧凑级SUV市场依然是最受欢迎细分市场,现在的年轻人从关注品牌、油耗等因素转变为更加关注设计、操控水准以及智能化等科技配置。为此,笔者今天就来试驾一番荣威RX5 MAX,看看它的表现如何吧! 查看详情>>
- 底盘优化+座椅升级,全新第三代荣威RX5舒适体验UP中国汽车市场已经从传统的追求性价比消费,进阶为质价比买单,对驾乘品质提出了更高的要求。而除了大空间以及强劲动力外,驾乘品质在全新第三代荣威RX5/超混eRX5上也进行了明显升级。 查看详情>>
- 荣威RX5空调问题荣威RX5空调问题 查看详情>>
- 动力和底盘调校让人倍感舒适平顺,第三代荣威RX5值得入手随着消费升级,用户对汽车的产品品质提出了更高要求。特别是在10-15万价格区间的紧凑级SUV,不仅要具备颜值、智能、配置等优势,而且驾驶品质也非常重要,它影响着行车的体验感与舒适性。而全新第三代荣威RX5/超混eRX5动力和底盘调校让人倍感舒适平顺,优越的驾乘品质圈粉了众多年轻用户。 查看详情>>
- 唐山汽车隔音降噪MG名爵锐腾全车底盘叶子板隔音降噪展示大白鲨-打造健康安静的驾乘环境 查看详情>>
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