传祺GS8一些事情用车感受
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 爱车生活,家用舒适的传祺GS8用车感受!💋其实,生活本就该很惬意😚。 有一个幸福的家庭,有自己最爱的家人🍁。所以,车才会是增加家庭幸福感的产物🐵。 从小就喜欢汽车类玩具,也一起想要拥有一辆自己的爱车🐯。所以,从独立之后开始就在努力🤓。 买传祺GS8也是经过试驾不同的车经过对比后才决定就是它了🚌。尤其是空间方面表现很优秀,家人乘坐都说很宽松,座椅的柔软和包裹性都不错,用父母的原话就是,虽然比不上家里的真皮沙发,但也差不了太多了😜。 外观方面整体比较沉稳,整个设计不是很激进,但也不缺少流行元素,看起来沉稳中有着丝丝霸气的感觉,反正车这东西,每个人看它的眼光不同,每个人的审美也不同,喜不喜欢最好是自己去试驾,喜欢就买,不喜欢就看下一定,用车就是如此🍁。 传祺GS8的大是在这个车的市场里出了名的,但是车大不代表不好开,传祺GS8开起来的灵活度还是不错的完全不会因为车身大而影响驾驶感受,我是用车到现在没有觉得它开着不爽的地方,不过因为车身大刚用车的话可能要几天适应,因为像在路边的一些侧方停车位小一点的话,不太好弄不过还好这台车有配备360全景影像,这点还是相当不错的,360全景影像能够完全显示出车身四周的影像这样开车就不怕挂蹭了🐽! 车头的造型还是非常的饱满的,尤其是两个大灯融合成一个盾形的中网,让整个的前脸看起来霸气十足,而且下腹板是黑色的,和中网的黑色相得益彰,我第一眼看到的时候,就让我印象非常深刻#传祺GS8##车主日记# 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 聊聊M6Plus的一些用车感受今天想跟大家聊聊M6Plus的一些用车感受,也算是用车心得。 对我来说感受最深的可以说是这款车的舒适性,尤其是过一些坑洼路段,坐到车里感觉上下颠簸特别平缓,不生硬;上个台阶很轻松,看着四个轮胎都是高低不平,但是你看看车顶,跟水平面一样,我家这边路不太好,M6P四轮独立悬架让我受益不少[愉快],大家通过我的照片看一下是不是感觉它的悬架特别粗壮,有力量感[胜利] 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 作为腾势D9 DM-i车主,今天聊聊我的一些用车感受今天在2024年粤港澳大湾区车展上,又看到了腾势D9 DM-i。事情是这样的,今年考虑到家里新增了小宝宝,所以我在4个月份入手了它,今天就来聊聊这款豪华MPV给我留下了深刻的印象,我将与大家分享我对这款车型的详细评价,包括其优点与不足。 查看详情>>
- 1.5TS+的一些用车感受今年年初媳妇怀孕了,考虑后期骑电动不方便,所以考虑买车,其实我是真不太懂车,稍微了解一下后,看了几家车,然后根据我的预算选了哈弗H6,我是四月中旬订的,四月下旬提的车,目前快三个月了,跑了一千多公里,今天稍微说一下用车感受。 我的是三代1.5T的顶配s+,开始的时候觉得这车还好不肉,后来可能开的多了,偶尔觉得起步还是有点肉。有点后悔当初没有上2.0的,可是我又喜欢电尾门和其他的一些小配置,当然1.5的家用是完全够的。油耗方面,我油耗B综合是十个多,主要是因为我上班就一公里,还有几个红绿灯,基本车还没完全启动就到了,一天跑四趟,每趟一公里多,加上夏天开空调,基本一天一个油去了。没办法,这种情况不能怪油耗高。乡道和高速开空调的情况都跑出过8个多。这车80-100码感觉是最省油的。 配置方面基本能给的都有,360对新手是真的友好,但是我依旧擦了几次车,大意了。要是没360不知道车成啥样了。哈哈 查看详情>>
- 一些用车感受吧我的ID3是今年5月份落地上的牌,灰色的外观,黑色的内饰,买的时候加了车道居中和原厂倒车影像。这半年来基本都是市区通行,上过几次高速,接下来来讲讲实际用车感受。 1.外观 外观这个东西就是仁者见仁,智者见智了。个人感觉ID3的外观还是比较耐看型的,车头体现出胖胖憨憨的感觉,可能主要为了风阻而设计的这个形状,有点像个大馒头。整辆车看着很小,但是车内实际空间比高尔夫要大了一点 2.内饰车机 内饰真的是一言难尽啊,能看到的地方基本都是塑料,方向盘也是选了车道保持才有的真皮,座椅也是织物座椅,和同价位同级别的国产新能源根本没法比。车机也是如此,整套车机的设计思路还是按照传统燃油车的思路设计的,一点没有新能源斌车机的影子。 3.驾驶感受 这一点还是要夸夸大众的,必进这么多年的经验累积,而且后悬挂设计还是同价位少有的5连杆。在目前同价位上ID3的行驶质感可以说是独树一帜,没有对手,甚至还能跟20万的自家老大哥油车掰掰手腕。同样是路上的井盖,压过去就非常的干脆,柔和并且带有韧劲,可能也归功于同价车型少有配备的液压衬套。高速行驶途中路面的细小颠簸都处理的很快很很干净,没有多余的震动。底盘的调教优秀也是我选择这辆车的重要原因!!! 4.续航方面 这辆车采用的是三元锂电池,不过大家都知道,以目前的电池形式不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池在冬季低温都会大打折扣。官方续航450公里,目前冬天我开下来开空调的情况下是300公里左右,不开空调350公里。春秋不开空调400公里,开空调380公里。 目前市区代代步这个续航还是能接受的。主要还是看大家各自的出行范围了,如果仅限市区代步上下班,目前的价格ID3还是比较合适的。当然你也跟我一样注重驾驶品质的话这辆车非常适合你,如果是喜欢智能科技方面的那肯定是同价位的国产新能源车更适合。大家可以根据自己的喜好来买车,毕竟买车是自己开的,不是给别人看的。 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
- 缘分让我们相遇,分享我和传祺GS8用车感受👄我觉得任何事情都是讲究一些缘分的,包括用车也是,能够入手一辆自己喜欢,也挺不错的车子,我觉得就是一种缘分,和传祺传祺GS8的享受,我觉得也是一种很好的缘分开始,希望我们能够将这份美好延续吧🤑。 在我的心目中,传祺GS8是一部兼容商务用车,是有一定豪华层次的车辆,我也坚信一分价钱一分货,所以即便是这个车子也需要小二十万的价格了,但是我依然觉得它的性价比还是可以的,只要你觉得他值得就够了,这比什么都重要🐶。 我是今年提的车子,从一个新晋传祺GS8的车主到现在的游刃有余,我们的相处也经历了一些时间,作为我人生的第一辆车子,传祺GS8并没有让我失望,相反的是,完全满足了我对于车子的一切想象,而且家人都很喜欢,毕竟它不是一个空有一副皮囊的车子,操控、动力、空间都很优秀,可以说性价比非常高,真的是很适合我们刚刚走进家庭的年轻人💓。说起外观,我觉得传祺GS8一点也不逊色,自我感觉传祺GS8的外观还是很有气势的,外观设计真的是没的说,特别是前脸,中网的面积超级大,可以说非常的霸气了,这气势,同价位的车子中无与伦比✨。 大面积的中网,睥睨一切的大灯,多幅式的车轮子,还有伟岸的身躯,每一个角度都很美🌼。 传祺GS8可以说车身尺寸还是非常大的,有种天然的威慑感,这也是我非常喜欢的一个方面,从侧面看非常的大气,走在路上总是不自觉地就能吸引到一些目光,哈哈,这感觉真的是太爽了💖。 另外,传祺GS8的内在也一样的优秀,皮质包裹的方向盘,多功能的设计挺好用的,尤其是对于新手比较友好😌。 现在有了传祺GS8在手,我的社交活动也多了起来,和朋友之间的互动多了,我想机会也会多一些,我们年轻人还是要多奋斗,多争取,好日子都是奋斗出来的,加油吧💞~#传祺GS8##车主聊# 查看详情>>
- 特斯拉Model Y的用车感受今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>
- 北京X7用车感受购买北京X7已经小半年了,来说一下用车感受,总结了以下几点 查看详情>>
- 分享用车过程的一些感受我是去年购买的这辆大众揽巡,之前的车是一辆宝来,然后换购了揽巡,从1月份到现在,差不多8个月时间了,目前揽巡也是行驶了7000多公里,综合油耗9.5L左右,算下来一公里的成本还是不算低,说实话呢,现在想来,其实当初该买一辆电车SUV的,就我的用车情况来看,跑超过400公里长途的时间很少,这7000多公里一次都没有,所以电动车的续航对于我来说,完全是足够了,后悔归后悔,不过也没办法了,除了用车成本高一些,其实揽巡其他方面都还是比较不错的,驾驶感受挺好的,380的动力很够用,关键这车舒适性很不错,坐着很舒服,空间也是十分宽敞。 我觉得揽巡这台车性格是多面的,一个人开的时候切到运动模式感受一下驾控,载着家人出去自驾游打开驾驶辅助系统,在高速上是非常安稳的巡航,我觉得这两种体验都比较好,一方面啊照顾到了自己驾驶上的需求,另一方面也照顾到了全家的用车体验。 第二排乘坐体验是top级别的,我身高一米八五,坐在后排,头部和腿部空间余量都非常大,躺平了坐,跷着二郎腿问题都不大,左右两个座椅有加热功能。后备箱空间非常实用,有接近一米五左右的进深,放一些大件的物品问题不大,第二排座椅折起来,整个全屏拉通的空间放一些大件的物品,出去露营的时候在车上铺一个气垫床都是问题不大的。 开起来感受还是非常不错的,整个动力在120公里每小时限速范围以下,开起来非常跟脚,动力响应好,方向盘指向比较精准,在山路上开起来不会感觉这是一台大车,隔音降噪底盘的舒适性都很好,前排是双层夹胶的玻璃,开起来车里面非常安静。 查看详情>>
- 聊聊冬季用车的一些注意事项!新一轮寒潮天气影响我国中东部地区,具有“影响范围广、降温剧烈、气温低、大风持续时间长”的特点,大部分地区出现入冬以来最寒冷天气。由于寒潮天气来袭,大部分地区迎来“断崖式”降温。手机屏幕前的您可得撑住啊。接下来由小编跟大家聊聊冬季用车的一些注意事项! 查看详情>>
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