皓影一些事情用车感受
- 本田皓影用车感受我买的是本田皓影幻夜版,整体用车感受还是非常满意的,油耗,我觉得在市区开8.4是有一点点小偏高,高速还好6.几。优点就是帅黑武士不是白叫的。我个人觉得挺好。 查看详情>>
- 年终总结 我的皓影的用车感受前几年是我工作中进步最大的几年,也是最累的几年,一直努力工作,忽略了很多的东西,好在也算是有收获吧,今年我收获了皓影一辆,手里也存了一些应急资金,成年人的世界,从来都不是随心所欲,有太多的身不由己。 今天不说别的,就来总结总结我的爱车皓影,皓影在自己的买车预算范围之内,感觉这辆车的价位还是能接受的,因为是插混以后油钱能省不少,加上能上绿牌还免了购置税,而且再加上它的颜值非常高,比较吸引我,经过一番试驾之后,它的动力也很充足,空间也很大,所以就没有怎么犹豫,当时就敲定了它。开着这辆车也有一小段时间了,从这段时间的驾驶来看也没出现过什么小毛病,所以它的品质还是很值得信赖的。对这辆车的动力和舒适性的表现比较满意,因为当时试驾的时候感觉开起来比较容易上手,而且坐进去也很舒服,再加上它的动力也挺强劲的,经过这段时间的驾驶来看,还是没有让我失望的,这段时间他带给我的驾驶感受还是非常不错的,值得拥有。 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 本田皓影这车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受有网友最近买了一部本田皓影 2023款 240TURBO 两驱豪华版 5座,裸车价18.9万元。都2024年了,传统品牌本田的车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 皓影用车感受皓影陪伴了我有不短的时间了,带我翻山越岭,跋山涉水,用的也舒心省事,没出过什么大问题,也省油。 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 买皓影一年10000公里用车感受💞首先各位老铁,之前3000公里有发一次帖子,这次跑了一万公里再次记录一下用车感受。 1.首先还是说说开车时的感受吧,很丝滑没有顿挫感,主动刹车是真在用车过程中为车主避免很多事故发,所以买车建议买带主动刹车功能的车,这个我是深有感触。 2.说说空间在同级别SUV中空间算很大可以跟一些中型SUV媲美,日常家用足够了,一家人出行绝对足够空间。 3.说说关键点油耗,10000公里,油耗0.58元。中规中矩。我开车不喜欢莫时间,油比较舍得给,可能老司机油耗应该还可以更低。油耗表现还可以。B毕竟这么大各家伙。 4.外观上面还是满意,后面首次保养时候装了踏板行李架看起来更加有感觉了,一年了只要洗车出来感觉很新,黑色的不显旧。 5.舒适性很OK,开朋友奇骏减震比皓影要硬过减速带,感受没有皓影好跑过几次山路还可以,没有什么问题。 6.日系车的车漆比较薄,用车一定要懂得爱护,一年下来也什么剐蹭事故,用起来比较顺心。 7.动力中规中矩,1.5T的涡轮增压。日常家用足够了,高速上面超车没有压力,提速很快,只要舍得给油一定会给你想要速度。 8.我的是智享版,以上是我个人买了此款车以后的用车感受,不作为买车建议,望各位一定多到店里试车多看看,一定要买自己满意心仪的车。 查看详情>>
- 聊聊M6Plus的一些用车感受今天想跟大家聊聊M6Plus的一些用车感受,也算是用车心得。 对我来说感受最深的可以说是这款车的舒适性,尤其是过一些坑洼路段,坐到车里感觉上下颠簸特别平缓,不生硬;上个台阶很轻松,看着四个轮胎都是高低不平,但是你看看车顶,跟水平面一样,我家这边路不太好,M6P四轮独立悬架让我受益不少[愉快],大家通过我的照片看一下是不是感觉它的悬架特别粗壮,有力量感[胜利] 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 迟到的用车作业,分享对皓影的感受。 💛皓影是我人生中的第一辆车,当时用车的时候也花费了很多心思,经过一番的挑选最终把目光锁定在了皓影上面🐸。皓影已经开了有大半年的时间了,当时之所以选择四驱版的,主要是试驾的时候,感觉四驱版更好开,动力分配很聪明,在过弯的时候,后轮会主动分配动力,帮你进弯,使得一辆这么大的SUV也能开出飞度那样灵活的感觉,所以干脆就订了四驱版🚌。没有选择幻夜版,主要是上了年纪,感觉幻夜版太时尚了,不过我觉得幻夜版很好看,完全展现了皓影的运动性,我选的这个颜色则比较大众一点,外观也很漂亮🚑。外观设计最细腻的部分还是车灯,LED灯组,仔细看,内部还有很多细节,突出了广本做工的精致,CRV就没有这么丰富的细节元素🎋。挺小巧的车钥匙,放口袋里很方便,皓影支持无钥匙进入,无钥匙启动,和感应后备箱,钥匙都不太需要掏出来😿。360°全景影像,非常清晰,完美💝。皓影的座椅我非常喜欢,真皮材质,非常舒服,而且我毕竟是奔四的人了,四驱版额外多了个腰部支撑,对我来说也很受用🤛。扶手箱有两层,高度正好很适合放胳膊肘,第一层还有个无线充电器,第二层才是扶手箱,深度非常足,放瓶矿泉水没问题,本田还是一贯的空间魔术师啊😎。后排也是真皮座椅,扶手还有个控制屏,非常高档😚。皓影前后排都有两个USB充电接口,给手机充电非常方便,而且四驱版还是8喇叭的音响,坐在车里听歌比家庭影院的效果还好,充分享受人生️。空间啥的都不用说了,本田一直以来的强项,飞度的空间我都觉得绰绰有余,更别说级别大多了的皓影,这么大个后备箱日常应该没啥东西要放的,不过买了皓影,肯定会组织一下全家自驾游,那时候后备箱就能派上用场了💖。#皓影##车型推荐# 查看详情>>
- 作为腾势D9 DM-i车主,今天聊聊我的一些用车感受今天在2024年粤港澳大湾区车展上,又看到了腾势D9 DM-i。事情是这样的,今年考虑到家里新增了小宝宝,所以我在4个月份入手了它,今天就来聊聊这款豪华MPV给我留下了深刻的印象,我将与大家分享我对这款车型的详细评价,包括其优点与不足。 查看详情>>
- 1.5TS+的一些用车感受今年年初媳妇怀孕了,考虑后期骑电动不方便,所以考虑买车,其实我是真不太懂车,稍微了解一下后,看了几家车,然后根据我的预算选了哈弗H6,我是四月中旬订的,四月下旬提的车,目前快三个月了,跑了一千多公里,今天稍微说一下用车感受。 我的是三代1.5T的顶配s+,开始的时候觉得这车还好不肉,后来可能开的多了,偶尔觉得起步还是有点肉。有点后悔当初没有上2.0的,可是我又喜欢电尾门和其他的一些小配置,当然1.5的家用是完全够的。油耗方面,我油耗B综合是十个多,主要是因为我上班就一公里,还有几个红绿灯,基本车还没完全启动就到了,一天跑四趟,每趟一公里多,加上夏天开空调,基本一天一个油去了。没办法,这种情况不能怪油耗高。乡道和高速开空调的情况都跑出过8个多。这车80-100码感觉是最省油的。 配置方面基本能给的都有,360对新手是真的友好,但是我依旧擦了几次车,大意了。要是没360不知道车成啥样了。哈哈 查看详情>>
- 一些用车感受吧我的ID3是今年5月份落地上的牌,灰色的外观,黑色的内饰,买的时候加了车道居中和原厂倒车影像。这半年来基本都是市区通行,上过几次高速,接下来来讲讲实际用车感受。 1.外观 外观这个东西就是仁者见仁,智者见智了。个人感觉ID3的外观还是比较耐看型的,车头体现出胖胖憨憨的感觉,可能主要为了风阻而设计的这个形状,有点像个大馒头。整辆车看着很小,但是车内实际空间比高尔夫要大了一点 2.内饰车机 内饰真的是一言难尽啊,能看到的地方基本都是塑料,方向盘也是选了车道保持才有的真皮,座椅也是织物座椅,和同价位同级别的国产新能源根本没法比。车机也是如此,整套车机的设计思路还是按照传统燃油车的思路设计的,一点没有新能源斌车机的影子。 3.驾驶感受 这一点还是要夸夸大众的,必进这么多年的经验累积,而且后悬挂设计还是同价位少有的5连杆。在目前同价位上ID3的行驶质感可以说是独树一帜,没有对手,甚至还能跟20万的自家老大哥油车掰掰手腕。同样是路上的井盖,压过去就非常的干脆,柔和并且带有韧劲,可能也归功于同价车型少有配备的液压衬套。高速行驶途中路面的细小颠簸都处理的很快很很干净,没有多余的震动。底盘的调教优秀也是我选择这辆车的重要原因!!! 4.续航方面 这辆车采用的是三元锂电池,不过大家都知道,以目前的电池形式不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池在冬季低温都会大打折扣。官方续航450公里,目前冬天我开下来开空调的情况下是300公里左右,不开空调350公里。春秋不开空调400公里,开空调380公里。 目前市区代代步这个续航还是能接受的。主要还是看大家各自的出行范围了,如果仅限市区代步上下班,目前的价格ID3还是比较合适的。当然你也跟我一样注重驾驶品质的话这辆车非常适合你,如果是喜欢智能科技方面的那肯定是同价位的国产新能源车更适合。大家可以根据自己的喜好来买车,毕竟买车是自己开的,不是给别人看的。 查看详情>>
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