传祺GS8利用体验整体
- 缤智的半年利用体验 整体满意度尚可其实在买这车之前,我也在网上查阅了许多轿车和SUV,不过最后看中的是卡罗拉,姐夫带我去4S店看车的时候,发现这车空间很小,坐上去感觉有点压抑,他就带我去了本田店,他一开始推荐的是凌派,但我一眼却相中了缤智,因为之前就想买SUV的,可一般的合资紧凑SUV价位都在15W以上,有点超出预算了。那天在车里坐了下,发现空间也还可以,就订了这车了。自从买车到现在,也开了6500公里了。颜值:这款车外形设计很圆润,车尾饱满,很满意内饰:感觉设计一般,很简约,合资的这个价位内饰也不能跟国产的比,更何况我买的还是低配,只能说凑合的用吧。动力:虽然是1.5L的,但感觉动力也还行,在市区起步加速也还可以,一般我起步也很猛,所以也没发现动力有啥不够的。空间:虽然这款车定义为小型SUV,但是空间利用真的很不错,后面坐三个人也不觉得紧凑,头部和腿部空间都还不错,后备箱的空间也不小。总体空间还是很满意的驾驶体验:方向盘很精准,刹车中规中矩,急刹或者点刹都还行。悬架一般,过减速带很颠簸。油耗:目前6500公里,综合油耗6.7L,我还在实习期,也没上过高速,就是在龙岗区上下班代步。对油耗还是很满意的。我也不是那种佛系开车的人,起步很猛,目前发现超车还是没压力的。再说说缺点吧:这车很注重驾驶感,所以后悬架有点偏硬。后排没有出风口,买车到现在都是我一个人开,所以夏天空调吹到后面效果咋样,还不知道。目前来说,整体还是很满意的。省心,耐用就行。正面看上去还是蛮大气的这种侧面,感觉非常耐看,有点运动感后面看起来很饱满,看得很舒服全系标配全景天窗开口很低,容易放东西上去一般家用感觉是没啥问题,很宽大,很平整原来是布的座椅,怕脏就加了布套,感觉很清爽不是纯平的,但也不是很高,后排坐三个人也很舒服正常有一拳半的腿部空间,感觉在这个级别算很不错了下面的储物格很浅,放放小瓶饮料还不错这储物格很有个性,大小深浅可以根据需求变化,实用性很出色综合油耗其实比表显高点,6.7L/100公里,一天上下班来回60公里,共56个红绿灯。总体来说对油耗还是很满意的总里程6500+了,都快二保了,二保之后再来和大家分享 查看详情>>
- 20万级中大型SUV最优选 体验2024款传祺GS8不久前,广汽传祺正式推出了2024款传祺GS8,新车共有领航两驱/四驱豪华智联版、双擎两驱/四驱尊贵版四个配置,全系标配7座版本,价格是18.68万元到24.68万元。在内饰和配置上均有提升,从豪华细节,安全科技和驾驶乐趣上为消费者带来更豪华更智能的进阶体验。 查看详情>>
- 星途揽月与传祺GS8:驾乘体验的深度对比在当今汽车市场,消费者对于车辆的驾乘体验要求愈发严苛。一辆车的驾乘感受,往往能直接影响到消费者的购买决策。驾乘,作为一辆车最基础的功能,已经不再是简单的从A点到B点的移动,而是关乎舒适、豪华与品质的全方位体验。今天,我们就来深入探讨两款热门中大型SUV——星途揽月和传祺GS8,在驾乘感受上的细微差别,看看谁更能满足现代消费者对极致驾乘体验的追求。 查看详情>>
- 星途揽月VS传祺GS8:豪华驾乘体验的深度对比在繁忙的都市生活中,汽车已经不仅仅是一种交通工具,更是展现个人品味与追求的生活方式的象征。中大型SUV,作为现代都市人的新宠,凭借其宽敞的空间、强劲的动力以及多变的用途,逐渐成为市场上的热销车型。今天,我们将深入对比两款备受关注的中大型SUV——星途揽月和传祺GS8,看看它们谁能提供更胜一筹的豪华驾乘体验。 查看详情>>
- 不只是便宜大碗——体验传祺GS8燃油版初代GS8上市时,其较低的售价和较大的尺寸在那个年代确实是拉低了七座SUV的门槛,但当时其表现并非特别完善,虽然便宜大碗但难称精致,转眼新的GS8也已经发布,不仅是面目一新,而且推出了搭载丰田混动的版本,虽然我个人还是对混动版本更加好奇,但我们当地并没有混动版本的试驾车,因此我也只能去试了试2.0t车型,毕竟2.0t车型也应该是更走量的版本。 查看详情>>
- 灵活巧妙的空间利用,全新路虎发现给您极致驾驶体验自1989年的路虎发现系列诞生以来,多年来一直是全地形的代表之一。从越野到城市公路,全地形豪华大型SUV路虎发现以强大的全地形能力和多功能性闻名于世。以多项先进科技,全新路虎发现伴消费者无畏纵驰未知前路。灵活巧妙的空间利用,全新路虎发现给您极致驾驶体验。 查看详情>>
- 宽敞舒适,传祺GS8空间体验传祺GS8作为一款中大型SUV,空间表现是消费者关注的焦点之一。本文将从车内空间、储物空间和乘坐舒适性等方面对传祺GS8的空间表现进行评价。😂 车内空间方面,传祺GS8的车身尺寸为4810mm×1910mm×1770mm,轴距达到了2800mm。这样的车身尺寸为车内乘员提供了充足的空间。🙈前排乘员的头部和腿部空间都非常宽敞,即使是高个子乘员也能轻松坐下。😛后排座椅同样表现出色,腿部空间充足,头部空间也相当宽裕。此外,传祺GS8还提供了第三排座椅,可满足更多乘员的需求💥。 储物空间方面,传祺GS8在车内设置了多处储物格,如前排中控台、车门侧边和座椅背后等💫。这些储物格方便乘员存放零碎物品,提高了车内的实用性。😅此外,传祺GS8的后备箱空间也相当可观。✨在第三排座椅折叠的情况下,后备箱容积可达到了1122升,足以满足家庭出行的行李需求😗。 乘坐舒适性方面,传祺GS8的座椅采用了高品质材料,坐感舒适😀。座椅的包裹性和支撑性都表现良好,长时间驾驶也不会感到疲劳。此外,传祺GS8还配备了后排座椅加热和通风功能,进一步提升了乘坐体验。 总之,传祺GS8在空间表现方面表现优秀👀。其宽敞的车内空间、实用的储物空间和舒适的乘坐体验,都为消费者带来了满意的驾乘感受💍。这也是传祺GS8在市场上受到消费者喜爱的重要原因之一。#传祺GS8# 查看详情>>
- 荣威RX9静态体验:20万级旗舰,传祺GS8的劲敌?一般说起旗舰车型,大都要设计得方正大气饱满。例如20万级广汽传祺的旗舰SUV传祺GS8,合资阵营的汉兰达、皇冠陆放,就是这方面的典型。但荣威剑走偏锋,最新亮相的荣威RX9却是不太一样的风格。 查看详情>>
- 别人都在卷价格的时候,传祺GS8却在专注用户体验?汽车发展进入了“快车道”时代,“软件定义汽车”的思想已经逐步影响到汽车行业,有人说,现在汽车就如“电子产品”,一不留神就“脱代”了。在飞速变化的智能时代中,从各方面持续优化用户体验正成为车企的制胜法宝。作为中国车企高质量发展的代表,广汽传祺始终坚持以用户体验为中心,通过持续优化用户用车体验,将高端SUV的潜在价值进一步放大,给车主们带来越级豪华用车体验。 查看详情>>
- 传祺GS8驾驶激情的动态体验传祺GS8是一款既适合城市驾驶又能胜任越野探险的中型SUV。它不仅在外观和内饰上给人留下深刻的印象,还在动态体验方面展现出卓越的驾驶激情。 传祺GS8搭载了一台强劲的发动机,提供充沛的动力储备💜。不论是市区起步还是高速超车,GS8都能迅速响应驾驶者的需求。加之其优秀的悬挂系统和稳定性控制,使得车辆在行驶过程中保持稳定且操控灵活,为驾驶者带来愉悦的驾驶感受👅。 在越野探险方面,传祺GS8展现出出色的通过性和可靠性。👓其高离地间隙和全时四驱系统,使得GS8能够应对复杂的路况和恶劣的天气条件👐。无论是崎岖山路还是泥泞土地,GS8都能稳定地行驶,并给驾驶者带来安全感和探险的乐趣。 此外,传祺GS8还配备了一系列先进的驾驶辅助系统,提升了行车安全性。🙉例如,智能制动辅助系统、盲点监测系统和自适应巡航控制等,为驾驶者提供了更多的安全保障,减少了驾驶的压力和疲劳。 总而言之,传祺GS8以其卓越的动态体验成为了驾驶者们的首选。无论是日常驾驶还是探险旅行,GS8都能给你带来乐趣和激情。😽如果你正在寻找一款既时尚又实用的SUV,传祺GS8将不会让你失望。驾驶GS感受驾驶激情的动态体验!#传祺GS8# 查看详情>>
- 星途揽月VS传祺GS8:豪华体验与智能科技的终极对决在这个充满竞争的现代汽车市场中,中大型SUV车型因其广阔的内部空间和卓越的功能性,正在迅速成为众多购车者的首选。特别是星途揽月和传祺GS8,这两款处于同一价位的车型,它们的比较一直是消费者讨论的热点。让我们深入探讨这两款车在舒适性和豪华配置方面的差异。 查看详情>>
- 奔驰联手Endel利用AI打造新的车内驾驶体验据外媒报道,奔驰与德国初创公司 Endel 正在合作打造新的车内体验,让驾驶员在路上保持平静和警惕。悉该公司主要专注于使用计算机创造个性化的声音环境,以达到帮助减轻压力、提高注意力,以及改善睡眠质量的作用。 查看详情>>
- 整体设计前卫且高级,捷途X70C-DM出行体验升级最近emo有成为了很多平台的年度大数据热词,社会节奏的加快,让年轻人置身于多重生活压力当中,所以更加追求实用性与便捷性,以此更是成为了汽车领域的最新潮流。所以捷途X70C-DM作为竞争最为激烈的一类车型,让年轻消费者在用车的时候,感受到众多的是身心的整体放松,有利用智能科技改变生活,带来更加便捷的用车体验。 查看详情>>
- 整体设计前卫且高级,捷途X70C-DM出行体验升级最近emo有成为了很多平台的年度大数据热词,社会节奏的加快,让年轻人置身于多重生活压力当中,所以更加追求实用性与便捷性,以此更是成为了汽车领域的最新潮流。所以捷途X70C-DM作为竞争最为激烈的一类车型,让年轻消费者在用车的时候,感受到众多的是身心的整体放松,有利用智能科技改变生活,带来更加便捷的用车体验。 查看详情>>
- 整体空间利用非常合理ID.4 CROZZ改变了我的生活方式以及出行方式。 我当初选择ID.4 CROZZ也是试驾了很多款纯电车,在底盘质感,整车装配工艺上,选择一汽大众的车肯定不会出错,车作为一款代步工具,我认为最重要的是便捷,我不想因为一些小问题让我整天跑4s,也不想因为一些小毛病影响心情,事实证明,我的选择没错,ID4至今没有出过任何小毛病,例如掉螺丝,漏水,异响等等。 在续航使用上,一般市区行驶或者国道行驶,我600的长续航版一般都能跑出650以上的续航,所以在电池这一块,我是相当满意,另外ID.4 CROZZ还是实时里程,标注的剩余里程一般都会非常精确,误差极小,这样就很方便自己安排下一次补电的地点和时间,在跑长途时非常有安全感。 在空间上,ID4由于是纯电平台,所以整体空间利用非常合理,实际使用空间很大,后排坐三个人,腿部空间富余的情况下还能容下一个孩子走来走去,我们一家人出行的时候乘坐非常舒适,不疲劳,不拥挤,头顶空间就更不用说了,大家去试驾就能感受到极其开阔的空间感 后备箱可以放下6个行李箱,我们一般是放4个箱子,和一堆乱七八糟的袋子,后备箱底板下面还能放,上面第二层也还有很大空间,看起来不大的车,装载能力也是超乎想象。 至于配置上,就更不用说了,一汽大众对于这辆车是诚意满满,二十多万的车,座椅十二向调节,座椅加热,座椅按摩,方向盘加热,自动感应雨刷,一脚踢后备箱,IQlight矩阵大灯,自动感应大灯,会车自动调节远光,灯还会跟着车的方向转弯,迎宾灯,回家灯,辅助驾驶,自适应巡航,全景天幕,就连车漆都厚实无比,我蹭过几次,居然没留下划痕 白色珍珠漆泛着星星点点的亮光,非常有质感,底盘的高级感绝对是豪华车的感觉,整车的静谧性让人十分舒适。 我觉得买车一定要试,要选择自己真正喜欢的,适合的,ID4是属于一见倾心,再见着迷,三见沦陷的一款车,无论外观,使用感受,都让我越来越喜欢,越来越满意。 查看详情>>
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