威兰达利用体验整体
- 有点野 威兰达极限体验近日,有机会在河北沽源库伦淖尔试驾了广汽丰田四驱威兰达,此次试驾主要是越野体验威兰达的四驱系统,由于off-road路段非常多,考验的是整套系统的可靠性与实际道路反馈的功力。 查看详情>>
- 威兰达空间利用的科学之道在汽车市场中,威兰达以其出色的性能和独特的设计风格受到了广大消费者的喜爱。💌然而,除了外观和性能,威兰达的空间利用也是其一大亮点。今天,就来详细解析一下威兰达的空间利用。 首先,威兰达的内部空间设计非常科学。车内采用了大量软质材料,手感舒适,同时也能有效吸收噪音,提高驾驶者的舒适度。座椅的设计也非常人性化,不仅支持多向调节,还配备了加热、通风和按摩功能,无论是长途驾驶还是短途出行,都能提供良好的乘坐体验。此外,威兰达的车身尺寸适中,既保证了车内空间的宽敞性,又避免了车身过大导致的行驶不便💥。 其次,威兰达的空间利用非常灵活。😇车内设有多个储物格,方便驾驶者存放各种物品。后备箱的空间也非常宽敞,满足日常使用需求。此外,威兰达的后排座椅还支持4/6比例放倒,可以进一步扩大储物空间,非常适合长途旅行时装载大件行李😅。 再者,威兰达的空间利用还体现在其多功能性上。车内设有大尺寸的液晶显示屏,集成了导航、音响、车况信息等多项功能,操作简单直观。此外,威兰达还配备了无线充电、USB接口等实用配置,进一步提高了车辆的使用便利性。 总的来说,威兰达的空间利用体现了科学的设计理念和人性化的配置😄。无论是内部空间的设计,还是储物空间的利用,都体现出了威兰达对用户的深度关怀。这也是威兰达能够在众多车型中脱颖而出的重要原因之一。#威兰达# 查看详情>>
- 缤智的半年利用体验 整体满意度尚可其实在买这车之前,我也在网上查阅了许多轿车和SUV,不过最后看中的是卡罗拉,姐夫带我去4S店看车的时候,发现这车空间很小,坐上去感觉有点压抑,他就带我去了本田店,他一开始推荐的是凌派,但我一眼却相中了缤智,因为之前就想买SUV的,可一般的合资紧凑SUV价位都在15W以上,有点超出预算了。那天在车里坐了下,发现空间也还可以,就订了这车了。自从买车到现在,也开了6500公里了。颜值:这款车外形设计很圆润,车尾饱满,很满意内饰:感觉设计一般,很简约,合资的这个价位内饰也不能跟国产的比,更何况我买的还是低配,只能说凑合的用吧。动力:虽然是1.5L的,但感觉动力也还行,在市区起步加速也还可以,一般我起步也很猛,所以也没发现动力有啥不够的。空间:虽然这款车定义为小型SUV,但是空间利用真的很不错,后面坐三个人也不觉得紧凑,头部和腿部空间都还不错,后备箱的空间也不小。总体空间还是很满意的驾驶体验:方向盘很精准,刹车中规中矩,急刹或者点刹都还行。悬架一般,过减速带很颠簸。油耗:目前6500公里,综合油耗6.7L,我还在实习期,也没上过高速,就是在龙岗区上下班代步。对油耗还是很满意的。我也不是那种佛系开车的人,起步很猛,目前发现超车还是没压力的。再说说缺点吧:这车很注重驾驶感,所以后悬架有点偏硬。后排没有出风口,买车到现在都是我一个人开,所以夏天空调吹到后面效果咋样,还不知道。目前来说,整体还是很满意的。省心,耐用就行。正面看上去还是蛮大气的这种侧面,感觉非常耐看,有点运动感后面看起来很饱满,看得很舒服全系标配全景天窗开口很低,容易放东西上去一般家用感觉是没啥问题,很宽大,很平整原来是布的座椅,怕脏就加了布套,感觉很清爽不是纯平的,但也不是很高,后排坐三个人也很舒服正常有一拳半的腿部空间,感觉在这个级别算很不错了下面的储物格很浅,放放小瓶饮料还不错这储物格很有个性,大小深浅可以根据需求变化,实用性很出色综合油耗其实比表显高点,6.7L/100公里,一天上下班来回60公里,共56个红绿灯。总体来说对油耗还是很满意的总里程6500+了,都快二保了,二保之后再来和大家分享 查看详情>>
- 灵活巧妙的空间利用,全新路虎发现给您极致驾驶体验自1989年的路虎发现系列诞生以来,多年来一直是全地形的代表之一。从越野到城市公路,全地形豪华大型SUV路虎发现以强大的全地形能力和多功能性闻名于世。以多项先进科技,全新路虎发现伴消费者无畏纵驰未知前路。灵活巧妙的空间利用,全新路虎发现给您极致驾驶体验。 查看详情>>
- 纵情于山水之间,与威兰达一起体验别样的快乐面对拥堵的车流、忙碌的人影,还有满负荷的工作,我们这些都市人的生活似乎都缺少一些“松弛”感。所以每当感到被工作、生活压得喘不过气来时,我都会选择来一场自驾之旅,尽情感受自然之美和驾驭之乐。好巧不巧,就在2月11日,我受邀参加威兰达丨HUAWEI Ads 智能探享体验营,首站就在有着“中国红茶、绿茶之乡”称号的清远英德。对于这样的邀请,我毫无抵抗力。 查看详情>>
- 整体设计偏向精致的威兰达作为“兰达兄弟”的一员,威兰达也同样出自广汽丰田品质工厂,可以说继承了汉兰达的高级车基因。另外,威兰达出自TNGA-K平台,有别于以往车型。 威兰达提供了2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力组合,燃油版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,峰值扭矩209N·m,匹配CVT变速箱,并提供四驱车型可选。 双擎版的动力系统则由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统,2.5L发动机最大功率131kW,系统最大输出功率可达160kW,匹配E-CVT变速箱,四驱系统也变为了电子四驱。其中,豪华版搭载了前后双电机,系统综合最大功率为163kW。 威兰达整体设计偏向精致,前脸、轮毂样式以及车身线条都透露着都市SUV的风格,延续了汉兰达的气质格调。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 空间体验不错的威兰达威兰达 威兰达全系标配LED远近光大灯,两驱豪华版还配有自动大灯功能,过山洞或者天色暗下来就会自动点亮大灯。 下方的侧通风口装饰加入了圆形雾灯和镀铬条,增加了战斗气息。 威兰达的侧面修长,车身高度较低,但是提升了离地间隙,好处是通过性更好,重心较低,提升了操控性。 黑色的轮拱和车身颜色对比鲜明,标配在同级SUV中属于标准身材,比例很协调,带来不错的空间体验。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 空间体验不错的威兰达威兰达 威兰达的车身修长,车身高度较低,但是提升了离地间隙,好处是通过性更好,重心较低,提升了操控性。 黑色的轮拱和车身颜色对比鲜明,标配18英寸铝合金轮毂,这点比较厚道,两驱豪华版配备的是轮胎很实在。 车身尺寸方面,长宽高分别为4665mm/1855mm/1680mm,轴距为2690mm,在同级SUV中属于标准身材,比例很协调,带来不错的空间体验。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 奔驰联手Endel利用AI打造新的车内驾驶体验据外媒报道,奔驰与德国初创公司 Endel 正在合作打造新的车内体验,让驾驶员在路上保持平静和警惕。悉该公司主要专注于使用计算机创造个性化的声音环境,以达到帮助减轻压力、提高注意力,以及改善睡眠质量的作用。 查看详情>>
- 整体设计前卫且高级,捷途X70C-DM出行体验升级最近emo有成为了很多平台的年度大数据热词,社会节奏的加快,让年轻人置身于多重生活压力当中,所以更加追求实用性与便捷性,以此更是成为了汽车领域的最新潮流。所以捷途X70C-DM作为竞争最为激烈的一类车型,让年轻消费者在用车的时候,感受到众多的是身心的整体放松,有利用智能科技改变生活,带来更加便捷的用车体验。 查看详情>>
- 整体设计前卫且高级,捷途X70C-DM出行体验升级最近emo有成为了很多平台的年度大数据热词,社会节奏的加快,让年轻人置身于多重生活压力当中,所以更加追求实用性与便捷性,以此更是成为了汽车领域的最新潮流。所以捷途X70C-DM作为竞争最为激烈的一类车型,让年轻消费者在用车的时候,感受到众多的是身心的整体放松,有利用智能科技改变生活,带来更加便捷的用车体验。 查看详情>>
- 整体空间利用非常合理ID.4 CROZZ改变了我的生活方式以及出行方式。 我当初选择ID.4 CROZZ也是试驾了很多款纯电车,在底盘质感,整车装配工艺上,选择一汽大众的车肯定不会出错,车作为一款代步工具,我认为最重要的是便捷,我不想因为一些小问题让我整天跑4s,也不想因为一些小毛病影响心情,事实证明,我的选择没错,ID4至今没有出过任何小毛病,例如掉螺丝,漏水,异响等等。 在续航使用上,一般市区行驶或者国道行驶,我600的长续航版一般都能跑出650以上的续航,所以在电池这一块,我是相当满意,另外ID.4 CROZZ还是实时里程,标注的剩余里程一般都会非常精确,误差极小,这样就很方便自己安排下一次补电的地点和时间,在跑长途时非常有安全感。 在空间上,ID4由于是纯电平台,所以整体空间利用非常合理,实际使用空间很大,后排坐三个人,腿部空间富余的情况下还能容下一个孩子走来走去,我们一家人出行的时候乘坐非常舒适,不疲劳,不拥挤,头顶空间就更不用说了,大家去试驾就能感受到极其开阔的空间感 后备箱可以放下6个行李箱,我们一般是放4个箱子,和一堆乱七八糟的袋子,后备箱底板下面还能放,上面第二层也还有很大空间,看起来不大的车,装载能力也是超乎想象。 至于配置上,就更不用说了,一汽大众对于这辆车是诚意满满,二十多万的车,座椅十二向调节,座椅加热,座椅按摩,方向盘加热,自动感应雨刷,一脚踢后备箱,IQlight矩阵大灯,自动感应大灯,会车自动调节远光,灯还会跟着车的方向转弯,迎宾灯,回家灯,辅助驾驶,自适应巡航,全景天幕,就连车漆都厚实无比,我蹭过几次,居然没留下划痕 白色珍珠漆泛着星星点点的亮光,非常有质感,底盘的高级感绝对是豪华车的感觉,整车的静谧性让人十分舒适。 我觉得买车一定要试,要选择自己真正喜欢的,适合的,ID4是属于一见倾心,再见着迷,三见沦陷的一款车,无论外观,使用感受,都让我越来越喜欢,越来越满意。 查看详情>>
- 三十万不到、三百匹马力,丰田威兰达高性能版本正式发布威兰达作为丰田TNGA-K平台所打造的中型SUV,自2020年上市以来,凭借其高品质的用车体验,深受消费者们的追捧。在过去的2020年里,威兰达的累计销量更是突破了11万辆,在今年的4月份,威兰达单月的销量更是达到10777辆。但是丰田威兰达并不满足于此,在今日,威兰达正式推出高性能版本,整体外观造型变得更为运动,新车定位为TNGA高性能SUV。 查看详情>>
- 混动+四驱效果如何?深度体验威兰达双擎四驱版,值不值得买广汽丰田威兰达自上市以来,就在竞争激烈的20万级SUV细分市场中表现出强势的一面,可以说是实现了销量与口碑的双丰收。而在选择威兰达的用户中,有不少都对四驱车型青睐有加,更是有不少人对它的双擎四驱版车型情有独钟。那么,威兰达的双擎四驱车型实力到底怎么样呢?今天,咱们就拿到了它的双擎混动版顶配车型进行深度体验,看看混动+四驱的效果如何。 查看详情>>
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