传祺GS8底盘设计知道换掉没有
- 新款GS8底盘有转变吗,那个奇葩的羊角设计不知道换掉没有新款GS8底盘有转变吗,那个奇葩的羊角设计不知道换掉没有 查看详情>>
- 汽车音响 | 传奇GS8隔音与音响升级传祺GS8外观霸气英朗,内饰用料十足,俘获了一大批的粉丝,高配版的灯光更给人一种高高在上的感觉,但传祺GS8的音响依旧没有改善。低音出不来,开大声就会失真烂声,传祺GS8音响的相位反没反我不知道,但是音质确实是渣渣~~~~~ 查看详情>>
- 霸气外露 全新传祺M8申报图曝光近日,我们从工信部网站获得了一组全新传祺M8的申报图,这款中型MPV将迎来全新换代。从申报图看,新车采用了传祺品牌全新的家族化设计,中网尺寸非常大,有竖向和横向两种装饰条,立体感十足,两侧大灯为倒L型设计,整体视觉冲击力非常强。侧面设计秉承简洁化的设计思路,没有多余线条的修饰,尺寸方面,长宽高分别为5193(5212)/1893/1823mm,轴距为3070mm。竖直尾灯造型与传祺GS8有几分相似,透明灯罩下可以清晰看到内部的灯带,另外也采用了现在非常流行的贯穿式尾灯设计。从这次申报图上还可以看到,该车采用了双天窗设计,部分车型配有隐私玻璃,并提供17、18英寸两种尺寸轮毂。值得一提的是,该车将搭载一台2.0T混动动力系统,预计与传祺GS8车上的一致,另外还将提供PHEV车型供用户选择。根据消息报道,全新传祺GS8有望在四季度上市,让我们一起拭目以待。 查看详情>>
- 每个月要2400元?广汽传祺GS8燃油版用车成本分析!经历过我国汽车发展的车迷应该都知道,我们的自主品牌真的是从当年的借鉴到探索再到现在的百花齐放,这点从大家的设计水准就可窥一二。这之中,要说在自主品牌设计上有大突破的车型,一台车必需要榜上有名,那就是第一代的传祺GS8,当年它的出现,确实有着令人眼前一亮的效果。 查看详情>>
- 理想L6:舒适大空间SUV,舒适度超越同级水平理想L6整体来说,就是比L7小一点。外观内饰设计,看一眼就知道是一样的,没什么变化。空间依然很宽敞,还是一款大空间SUV。在底盘方面,它依然是偏向舒适的调校,没有了空悬,它的底盘的高级感是要稍微弱一点,但和同级相比话,尤其是像途昂这些车相比的话,它的舒适度还是要好一些。 查看详情>>
- 这车底盘这么矮,我就想知道你们划过底没有这车底盘这么矮,我就想知道你们划过底没有? 查看详情>>
- 这车底盘这么矮,我就想知道你们划过底没有?这车底盘这么矮,我就想知道你们划过底没有? 查看详情>>
- 【奔腾T90长测18】十佳底盘,奔腾T90买的就是放心!大家知道奔腾T90获得了2023中国十佳底盘称号吧。本来我看到这个新闻之后,没有太在意,直到我看了获奖车型之后,我惊呆了。大家知道这10款车都是谁吧,我给大家念念哈。 查看详情>>
- 广汽传祺第二代GS8上市,售价18.68万元起广汽传祺GS8在问世后,虽然没有像当年的GS4那样成为爆款,但也一直算是传祺家族中销量“说的过去”的一款车,让人无限联想到汉兰达,而且凭借优秀的设计和高性价比,传祺GS8也经常能在一线城市的道路上见到,而不是那种二三线城市专属大7座。 查看详情>>
- 吉姆尼“平替”?没有增程器的加持,宝骏悦也实力如何一台全新车型居然没有贯穿式头灯和尾灯?难道,宝骏这家车企就不知道现在流行的设计吗? 查看详情>>
- 被车标拖累的进口MPV,配1.8T+三层隔音已跌至20万对汽车圈有所了解的人都知道,法系车所拥有的底盘调校一直是达到了顶尖的水平,但不知道从什么时候开始,法系车慢慢的被国内众多消费者们所"嫌弃",尤其是和日产联盟多年的雷诺在进入国内汽车市场这些年,旗下几乎是没有一款车很出色的赢得了消费者们的青睐。 查看详情>>
- 移植K20C1“红头机”的本田“S2000R”堪比原厂?如果要在2023年推出一款本田S2000 Type-R,你觉得会是怎么样?我觉得应该会是使用2.0T的K20C1涡轮增压发动机,加上更激进的底盘设定,底盘结构哪怕是沿用原来的S2000也足够应付,哪怕没有太多电子辅助,还有智能配置,在驾驶层面上,依旧符合当今“好车”的标准。可惜大家都知道本田并不会这样做,但...有人做了。 查看详情>>
- 比亚迪:你只管踩电门,其他的交给云辇大家想过没有,为什么1.5T的奔驰还是有这么多人买?真的是人傻钱多吗?其实懂车的都知道,像BBA这种豪华品牌,最厉害的还是其传承几十年或上百年的底盘技术,动力弱点没关系,但底盘绝对是一台车的灵魂。那新能源汽车除了“傻快”,能否在底盘上做些文章呢? 查看详情>>
- 我不知道这款车是怎么设计的,既然没有装esp系统。这样的设计或者雨天的时候有很多我不知道这款车是怎么设计的,既然没有装esp系统。这样的设计或者雨天的时候有很多策划的危险,而且我不知道为什么开起来整个灯不够亮。到晚上开车就很累。这点上说明整个的设计不够过关啊。 查看详情>>
- 将电芯与车身融合,特斯拉又能降价了?近期,特斯拉对外展示了其全新的CTC电池架构设计(Cell to Chassis,即电芯直接集成到整车底盘,略去模组和电池包),该设计架构没有独立的Pack,模组、甚至连独立的电池包都没有,而是直接将电芯安装在了一体冲压成型的车架底板内,以致于池外壳就成为了车身结构,连接前后车身底盘部件。 查看详情>>
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