风光580制动脚感
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- 骐达的制动脚感刹车会不会喝大众车的刹车踩着感觉有点硬 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感#金风送爽的比亚迪# 秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感受,不管是哪个模式,刹车都偏软。有点刹不住的感觉。从车评人的评测成绩中也可以看出,秦plus的刹车确实水平一般,甚至属于偏差的水平。我们在开车时,如果前方有异常,尽量提前介入,及早踩刹车,这样可以很大程度上避免追尾。 舒适停车功能我建议关闭。因为这个功能会增加刹车距离。本来的设计初衷是在刹停的时候避免乘客点头,所以在刹停的一瞬间释放一些刹车。但这样返到增加了刹车距离。 查看详情>>
- 这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不用B档(动能回收档)来找安全感,现在OK了 (之前把刹车缺乏信心归咎于后轮鼓刹是我草率了,其实是刹车系统的标定中前段是电机动能回收,后段才是机械刹车介入,机械刹车介入比较晚导致的,绝对制动距离是没问题的) 查看详情>>
- 风光580的科技感营造的很好风光580的外观整体来说还是可以的,前脸比较漂亮,中网造型看起来蛮精致的。不过车尾造型比较一般。内饰很棒设计的很好看,而且科技感也营造的很好,坐进去还是能感到一点豪华氛围的。🤗 舒适性能给个好评,座椅坐着挺舒服,椅面比较宽大,坐上去对身体的包裹很好。然后就是底盘也比较软,对路面震动的过滤还是挺好的,特别是过减速带这些蛮舒服。 🚗动力就是个家用代步的水平,起步的时候感觉有点疲软,但是对于家用来说也算够用。操控的话还行,开着感觉还是蛮顺手的,没有难开的感觉。 [_LinkTopic:风光580,11190,23] 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 风光580的新鲜体验感😉出来打拼好多年了,老家也有好多年没回去看过了,爸妈总念叨着,怀念着以前老家的生活,让我不经也想起儿时,想回去看看儿时的小伙伴们,都怎么样了,还记得我吗🙂。正好二宝也已经出生了,想带着大宝二宝,回去老家看看我们一家人以前生活过的地方,也让爸妈回去看看老家,和老家的亲戚聚聚,然后产生了换车的想法,看到广告介绍风光580这款车,就去试驾了,很符合需求,就入手了🦁。 目前使用了有一个月左右了,跑了有四千多公里了,准备在老家找4s店做首保了,没几天,我们浩浩荡荡一行人就出发回老家了😏。 这次主要来聊聊这一个月左右我对这款车的评价,从到现在,我几乎每天都在使用,刚开始在我们市区,也开了几百公里,市区里走走停停,这车的油耗大概在8.5个油左右,个人觉得,是能接受的,毕竟真的还挺划算的,回老家开了有一千多公里的高速,在高速上的表现特别好,超车那么极快,1.5T果然没有弄虚作假,到了老家以后,几乎都是蜿蜒曲折的山路了,还以为会颠簸的要死,结果异常的二宝都没有被颠哭,后来才了解到,原来他有华为参与调教的独立悬架,怪不得,能有如此优秀的表现🏵。总结一下,在城区,他不是油老虎,当然,这看个人驾驶习惯💙。在高速,他不是慢吞吞的,转弯抹角也是很扎实可靠,在山区,后排比较平稳,老人家坐那么久车下来也没有晕车😌。这次,我算是压对宝了#风光580# 查看详情>>
- 我认为唯一的缺点是汽车的制动脚感与大多数电动汽车相同https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/10/edc0ff4b23ca4e68b8db1b0ea8911753_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 也建议不要买2.5混动那个混动的制动脚感实在是差得离谱 查看详情>>
- 风光580的造型设计看起来很有科技感风光580的造型设计看起来很有科技感,尾灯的造型看起来魅力不凡。内饰的设计风格也比较讨人喜欢,尤其是中控大屏看起来很养眼。😇车内的座椅相当的柔软舒适,长时间乘坐也不会觉得累。中控区域的一些按键使用起来反馈也都非常不错。 🚗车身尺寸比较大,车子宽度对于日常的家用来说完全是足够了。后备厢里面也比较规整,拉一些行李很轻松。动力匹配得也比较合适,😄1.5T的涡轮增压发动机最大可以提供184匹马力,提速感很强。方向盘的握感比较舒适,转动起来也挺省劲儿的。 [_LinkTopic:风光580,11190,23] 查看详情>>
- TEI Racing P系列与S系列刹车卡钳的区别,作用P系列街道版性能制动刹车套件。主要是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。卡钳是轻量化镂空设计的锻造卡钳,采用了轻量化高强度锻制铝合金制成。其酷炫的外观和卓越性能,广深改装爱好者的喜爱。 查看详情>>
- 威兰达混动 刹车脚感怎样,啊线性?38评测凯美瑞混动,说凯美瑞混动制动脚感差一点,不线性。威兰达混动制动啊线性? 查看详情>>
- 驾驶感游刃有余,这样的新风光580让人欢喜🙊首先是新风光580的空间让很满意,第一辆是国产其他品牌的轿车,空间太狭小了,照顾了后面,前面没办法伸腿,将就了前面,后排坐久了难受😼。这次换车选择新风光580,6座设计合理,每排之间的距离合适,家里再多人出行也不担心🐭。动力也不错,1.5t,最大马力有184p🐨。高速路上加速那也是信心满满的,加速稍有推背感,关键是综合油耗才8.3😝。本人极力推荐,因为总体来说真的没有什么可以挑剔的🦊。 新风光580沉稳,睿智,时尚,哈哈,用了太多褒义词💕。反正这个外观颜色都很喜欢🐷。尾灯漂亮,吸引眼睛🙊。前脸星空中网时髦的设计,大灯科技感也很强,整体造型比较大气,时尚,车尾的连贯式尾灯设计都年轻了许多🌱。 在这个价位新风光580的性价比还是比较高的😻。当时的时候也对比过长安CS75PLUS,两者有点旗鼓相当,但总感觉cs75没有新风光580有力量感,CS75要秀气一点,新风光580要霸气一点🌿。当然了新风光580的价位也更合适一些,喜欢就要抓紧,所以就早早定下了🤓。 舒适度上只能说一般般,不满意的是胎噪音和风噪有点大,也是偶然间发现的,因为平时驾驶的时候,一路上都是音乐嗨起的,盖过了风噪和胎噪的声音🤙。 驾驶位和副驾对于这个168斤的小胖来说,活动自如,坐到后面也不会有压迫感,第三排基本都是放下的,增加了后备箱的空间,所以后备箱的空间就不言而喻了,出行旅游,回乡帮带都能轻松装下🦊。 加速踩油门,推背感完全能给到你,只要你给油,新风光580就来劲🤣。超车的时候那是信心满满的,速度一下就起来了,完全打消了1.5T不够用的顾虑😏。涡轮增压爬坡也不会软绵绵的🐱。 其实没买新风光580之前,对SUV还是有所顾虑,怕方向盘重,视野不好,媳妇个子小,大块头了不好观察和把控,女生比较娇气力气小😸。但是新风光580D字形的方向盘很好操作,手感不错😋。语音控制系统,播放音乐🐼~这都是小菜,它还可以控制天窗、搜索导航等🚌。 平时上班路上不是很堵,表显油耗8.4L,本人驾驶习惯比较轻柔,转速也一直保持不是很高,现在油价破八的时代,新风光580真的给省下了不少银子🤣。 新风光580底盘的表现可以用惊喜来形容,舒适性非常的好,在烂路上行驶基本集感觉不到跳动,完全隔绝了颠簸,质感非常好,悬架弹簧的回落的非常迅速, 内饰的设计非常简约大气,红色的座椅配色看上起质感很足,悬浮式的中控大屏非常科技感十足,360度全景影像,定速巡航,这个价位配置丰富😋。车门板的用料和设计也可以用精致来形容,用料足,软包多,坐进车有一种高级感😸。 三大件好用😉。外观,空间,动力,悬挂等综合实力均衡🌲。这个价位入手真的没什么好挑剔的了,国产车的性价比一直很高,新风光580的颜值很鲨,整个车型看着运动大气,线条流畅,内饰精致大方,用料厚实,家驾驶选它,真的不亏💗。#风光580# 查看详情>>
- 改装案例丨丰田汉兰达升级MUC小六刹车套件(即刹稳停)今天分享一辆较老的中型SUV——2012款丰田汉兰达升级MUC刹车套装案例。车主一直是在用原车的制动配置,最近车主反馈制动脚感缺乏驾驶安全信心,车主刷视频找到我们,经过我建议后花小钱办大事,升级一套制动。这下有了完美的制动,颜值爆表,刹车击杀稳定一步到位;车主很满足这次找我们升级刹车~ 查看详情>>
- 全新东风风光580正式上市,售价9.59万起2021年11月5日,全新东风风光580正式上市,新车售价9.59万起,有5款配置可选择,详情可见下表。全新东风风光580的外观内饰采用了全新的设计,新车的外观看起来相比上一代车型更加的年轻化,它的内饰显得很有科技感。 查看详情>>
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