Giulia朱丽叶原装机头usb问题
- 19款思域劲动版中控智能手机连接是怎么弄19款思域劲动版中控智能手机连接是怎么弄的,有车友遇到这种问题吗,有人说需要苹果原装usb数据线,是这样吗? 查看详情>>
- 被忽视的冷门豪车解读Giulia👰如果追求操控和性能,预算保持在30多万的情况下,大多数朋友往往都会想到宝马3系和凯迪拉克CT5,不可否认,这两者论起机械素质和行驶质感,在主流同级别阵营中绝对是名列前茅,但对比阿尔法·罗密欧 Giulia朱丽叶还差点意思,甚至可以说阿尔法·罗密欧 Giulia朱丽叶才是真正的运动健将,并没有为了市场向舒适妥协。当然这一固执的想法也导致其自身在国内市场未能被消费者认可,成为了被忽视的冷门豪车。下面和大家聊聊这款冷门豪车,看看其亮点表现在哪些方面?是否值得购买呢?前脸方面,倒三角样式的前中网设计作为阿尔法·罗密欧 Giulia最具独特亮点,也是最有辨识度的设计造型,结合两侧犀利的大灯组合,给人一种十足的攻击感。👰 👛另外车牌悬挂的位置,同样成为了凸显出自身个性的地方。开头就说过,阿尔法·罗密欧Giulia并没有向舒适妥协,而是将运动操控进行到底,这从车身尺寸上就能看出几分端倪。长宽高仅为4643/1860/1438mm,面对同级车型都将加长作为主导理念的现状下,阿尔法·罗密欧Giulia原汁原味引入国内市场的做法,无疑进一步深化了自身主打运动的定位。至于尾部造型,同样是家族式设计语言附身,别看没有什么花哨或者吸引眼球的个性设计元素,但在棱角分明的尾灯组合以及双边共双出排气布局的加持下,依旧表现出很强的运动气息。👛 👤内饰方面,整体采用非对称样式的中控布局,运动象征的三辐式方向盘以及造型精致的电子挡把,足以让我们有驾驶的欲望。不过作为一款豪华品牌车型,还是进口的情况下,内饰做工和装配工艺实在让人无语。细节处理不到位、接缝不均匀等问题都是自身真实存在的情况,当然用调侃的话来说,这才是正品阿尔法·罗密欧Giulia该有的样子,如果对此比较介意的朋友,抛开其它不谈,这已经是可以放弃的理由了。作为主打运动的阿尔法·罗密欧Giulia,除了紧凑型车般的车身尺寸以外,乘坐空间上也充分说明了它不是一台适合家用的豪华中级车。👤 🎀虽然轴距达到了2820mm,但对后排空间并没有实质性的提升。身高保持在180cm的朋友坐进后排,无论是头部还是腿部都显得十分紧凑,并且后排座椅包裹感一般、后排中部凸起较高,可谓让本不宽敞的空间雪上加霜。做工一般、空间小是阿尔法·罗密欧Giulia的真实写照,这点毋庸置疑,但真正的强者往往都不拘小节,硬件才是自身真正的杀手锏。相比于老款车型,最大的变化就是取消了2.0T低功率发动机,标配2.0T高功率发动机,最大功率达到了280马力,与之匹配的是八速手自一体变速箱。看到这一账面数据的时候,估计不少车迷朋友都已经热血沸腾了,没错,作为法拉利的表兄弟,硬件的确没有让我们失望。🎀 💇另外得益于出色的调校,实际性能和操控性也是以同级别霸主的形象存在着。对比宝马3系的采埃孚 8AT变速箱,阿尔法·罗密欧Giulia所匹配的采埃孚 8AT变速箱在换挡逻辑上表现更好,降挡能够做到一气呵成的同时,低速行驶也不会出现太多恼人的顿挫感。尤其是操控性,那种指哪打哪、人车一体的感觉,说实话比起现阶段的宝马车型要强很多。再加上素车状态下5.2秒破百的官方加速成绩,这正是阿尔法·罗密欧Giulia的魅力所在。阿尔法·罗密欧Giulia可以看作是一款纯粹的运动车型,如果想感受到真正极致的操控,平心而论,在30-40万这个价格区间中,入手阿尔法·罗密欧Giulia并不会让大家失望。💇[_LinkTopic:Giulia,10763,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 问题请教,骊威的CD机,哪几款能够直接插上换且音质最好?我的是最古老,上边储物格。最久未用,不通电,时间都不显示。电瓶前方和驾驶室的保险都正常。不想折腾,也不希望失去储物格。是否只有2选择,一,拆机件替换(厂家还有新备件吗?车都停产了);二,第三方机头,只要长17.8cm高5cm即可。如阿尔派,德赛。1,原配的,我印象10款之前,是大连日立?后来是深圳航盛?一样吗,效果。2,第三方,接线是个问题。。。自己剪了,对着日产的线序定义,一条条接?我搜索不到现成转接线啊。。。3,值不值折腾?第三方贵,换机头提升属于最有限的。。。远不如换扬声器明显;并且usb这些其实我不需要,我是LDAC蓝牙接AUX用手机听的。谢谢指教! 查看详情>>
- 自己动手拆骏派D6015年1.8自动尊贵版导航和换四门喇叭(续)把六个喇叭都更换后,感觉音质没有提升很多,只提升了一点点,层次感稍微清晰了一些。跟卖家说,卖家觉得不应该。但事实确实是这样,我还叫了个热心的车友一起来听,结果确实没有怎么提高,这位车友跟我分析是骏派导航机头功率太小的问题,因为机头为4*15瓦,而新买的每个喇叭的功率是20瓦(小六原装喇叭是17.5瓦)。故又萌生了更换导航机头的想法。所以开始拆卸导航,看看构造如何。研究完了构造以后,发现更换安卓大屏导航要1400左右,加装功放要500左右。觉得不划算,毕竟车子也就这样。所以打算后续来更改小六导航机头的功放芯片。先上一系列拆导航的图片。后续等更换功放芯片再跟大家汇报。在拆导航的时候,几个注意事项,上面只要拆卸空调出风口就行,拆卸用专用撬棒撬的时候,注意保护一下,用电工胶布保护一下,使劲撬一下就下来了。然后就可以看见固定导航支架的上面两个六角螺丝,这六角螺丝注意要用长套筒(套筒里面塞双面胶,防止螺丝掉落下去),再用撬棒撬掉空调控制面板,这个很紧,要使劲撬。然后就可以看见固定导航支架的下面两个螺丝。这样导航就可以松动了,但导航的尾线很短,拿不出导航,这时可以拆掉副驾的手套箱,然后伸手进去把尾线根部的胶带剥离一部分,变相延长导航的尾线,这样导航就可以拿出来,然后用尖嘴钳把尾线从导航接口处拿掉,剩下的就是拔了GPS线,收音机天线,还有倒车视频输入线。这样整个导航就拿下来了。后续再跟大家汇报更换导航功放芯片。 查看详情>>
- 赛科龙ra2给我的第一印象就是帅。作为新手小白,帅就完事了。现在骑行了1400多赛科龙ra2给我的第一印象就是帅。作为新手小白,帅就完事了。现在骑行了1400多公里,说说一下感受。这个车虽然说是250的,但是对比我的前一辆df150,这个车提速不快,而且共振特别明显,速度上到80,脚板都嘛。还有一个问题,不知道是不是我的问题,骑了有20分钟左右,我的右手发麻,是姿势不对还是振麻的。所谓骑帅不骑快,这个车低扭还是不错的,慢慢骑,欣赏沿途的风景。提车回来,就加装了护杠,改装大灯,这个原装大灯真的暗,换了led灯。加装一个usb充电口,风挡。然后感觉车把有点低,等过两天,增高码到了,再试试。骑久了腰涨,增高以后不懂会不会好点。 查看详情>>
- 旅行必备,放心踏实😉😉自主品牌加油 现在社会车多人多,在节假日出行交通事故会更容易发生,所以一款好的行车记录仪就是必需品。之前也用过过很多行车记录仪,不过就是很难满意☺☺☺。 😜😜一种是直接套在车内后视镜的,买价钱贵点的清晰度有保证,但是感觉很大很臃肿,而且牺牲了原后视镜的自动防眩光功能;另一种是小巧形的,不占地方,但是要手机连接才能看到画面,有点繁琐👥👥。 🎀🎀🎀直到看到埃安商城有原装的定制版行车记录仪时,一直都在存积分,分数够了的时候马上出手。用了一段时间,感觉还是物有所值。 ☺☺上述的两个缺点完美解决,一来小巧,二来走线方便,直接用短线从前档的USB口一接就搞定,三是从应用商店下载个盯盯拍,完美实现中控大屏连通行车记录仪,而且内置储存卡,不用再另外买卡和担心兼容的问题。 希望商场多出这类的车载好物😘😘😘 #如何挑选行车记录仪##今日分享# 查看详情>>
- 天籁换carplay车机攻略分享好多人问我换的carplay,这次给大家出一个分享 原厂的车机真的是非常一言难尽,感觉收音机界面都比这画质先进了,一开始想换掉整个屏幕,但是感觉太折腾了,而且以后再出手的话影响原装,就入手了carplay盒子,小小的一个连接usb口就可以了,性价比也很高 优点:连接好之后,原厂车机上直接选择carlife就可以整个界面焕然一新了,听歌导航都非常方便,解放手机支架,也解放了出风口 缺点:换歌有延迟,大概3秒;连接会容易掉出去,短时间使用2个小时内比较稳定,长时间驾驶会莫名其妙断连,然后导着航突然就断了,比较危险 大家可以选择性入手,之前去4s店问过,非原厂的车机兼容性一定会有问题,哪怕原厂做系统升级都会有风险,想要偶尔改善车机体验的话,比较可以入手 查看详情>>
- ID6充电口功率测试及点烟器改造心得🆔【前言】🆔 很多ID6的车友,提车之后都有一个疑问,ID6的4个USB口功率是多少。楼主提车之后,也有这样的疑问,后来查到过一些非官方的技术文档,USB充电口满功率是支持5V3A,也就是15W的功率。为此,楼主自费斥资购入USB测试仪进行详细测试。今天的文章共分三部分,一是针对4个USB口的功率测试,二是基于测试结果,为了提高充电效率,楼主对车上的充电设备进行了改装,在前排扶手处加装了12V点烟器一只,今天一并详细介绍,三是改造后的充电功率提升情况。 🆔【第一部分】ID6充电口功率测试🆔 1️⃣测试车型:2023款极智版ID6x极致版。 2️⃣测试设备:IPHONE XS MAX一台(电量剩余10%)、IPHONE 13一台(电量剩余85%)、IPAD9一台(电量剩余50%)、原装IPHONE充电线一根、USB检测仪一只。 3️⃣测试环境:关闭空调、关闭车机显示屏、关闭通风等用电设备,进对车辆通电,并保持4个充电口无负载设备。 4️⃣前排USB充电口协议测试:经检测仪测试,QC2.0、QC3.0、BC1.2、三星AFC、华为SCP等快充协议均不支持。 5️⃣后排USB充电口协议测试:仅支持BC1.2协议,其余常见QC2.0、QC3.0、三星AFC、华为SCP等快充协议均不支持。 6️⃣前排USB口功率情况:两台IPHONE以及一台IPAD,分别使用原装数据线充电在前排手扶箱USB接口充电,检测的实时充电功率均约为5w。 7️⃣后排USB口功率情况:IPHONE XS MAX与IPAD的充电功率实时功率约为12w,IPHONE 13的实时充电功率约为5w,个人猜想原因是此时接近满电状态,故充电功率较低。 8️⃣总结心得:根据usb功率检测仪检测结果,前排扶手箱的USB充电口向IPHONE充电的功率为5w,且不支持快充协议。后排USB口支持BC2.1的协议,向IPHONE充电电流达到2.5A,实时功率约12w,充电效率比前排充电多出1.5倍效率,如果车友在无需通过有线连接车机的情况下,可以在后排进行充电,速度会比前排快更多。 🆔【第二部分】12v点烟器改装🆔 1️⃣改装起因:广大ID车友都知道,ID点烟器设计在后备箱位置,楼主有一个充气泵需要接12v电源工作,由于线长的问题,无法给前轮打气,这是原因之一。另外一个原因是楼主外出有快充的需求,如相机、无人机、手机、移动电源等设备,根据前期对USB的测试结果,前排充电口仅支持5w的充电功率,就萌生了在前排安装12v点烟器的想法。 2️⃣改装思路:在前排加装12v点烟器。共有三个想法,第一个想法最简单粗暴,通过一个延长线,在后备箱取电,然后沿着车门位置延伸至驾驶位,这样的做法成本最低,改造最简单,但是外观最丑。第二个想法是通过保险盒取电,在扶手箱前方的温度传感器位置开孔,布置一个隐形的点烟器,这样的做法是成本可以接受,但是插拔点烟器略不顺手,第三种想法是利用手扶箱的多余位置,从手扶箱内取电,通过打孔的形式固定一个12v电源。 3️⃣最终加装位置:我选择了第三种方式,选择加装的区域为手扶箱翻起的三角板内,平时该处不作任何使用,装在这个位置隐蔽性最好,也最为美观。 4️⃣改装需要设备清单:12V点烟器、开孔器、撬棒、螺丝刀、退线针、偏口钳、扎带、绝缘胶带等。 5️⃣加装过程: (1)➡️拆除。首先是拆除扶手箱,这里值得注意的是,需要使用螺丝刀先从中排位置拆除后排空调出风口,才可以去下扶手箱的盖板。 (2)➡️分离。用撬棒撬开扶手箱上半部分,打开后,切断扶手箱中无线充电等设备电源线,注意此时用胶带标注无线充电的电源线部分,稍后需要从插头处取电使用。 (3)➡️开孔。将拆线的扶手箱反过来,定位三角的位置,进行开孔,注意卡控器要选择小一号,开孔结束后,要用钻头等根据12v点烟器的尺寸扩孔,直到尺寸正好完美安装要求。 (4)➡️取电。取电注意要用插头无损取电,取电位置是选择无线充的插头处,切记用退线针连线取电,接好线使用万用表测试,测试有电后,用绝缘胶带及扎带进行固定。 (5)➡️复原。复原的过程很简单,恢复盖板、重新安装上盖以及空调出风口即可。 (6)➡️测试。选择一个支持快充的车充,因仅需给苹果设备充电, 而且测试过空间较小无法放入100w的车充设备,故仅使用30w的充电器。 🆔【第三部分】改装效果及后续心得🆔 点烟器加装好后,这次依然使用IPHONE以及苹果原装数据线进行测试,根据功率计显示实时充电速度接近18w,比起原充电5w的功率,充电功率提高了2.5倍,目前手上没有快充的华为或小米手机,后续计划在扶手箱前部位置加装一个12v电源,为笔记本、运动相机等需要65w充电功率的设备进行供电。[_LinkTopic:改内饰,43042,37] 查看详情>>
- 这是我最满意的MagSafe车载支架!车载手机支架是很多人绕不过去的一个必备品,市面上也有各种各样的产品用不同的思路去解决手机和车之间的承载问题。夹通风口式的个人是完全不感兴趣,不稳定且角度不舒服。放入夹紧式的外观不够简洁也不喜欢。背部贴引磁片磁吸式的更是完全破坏了手机外观。apple推出MagSafe后,可玩性更多了,这套就是我反复折腾后目前看来在外观功能以及便利性上最符合iPhone的车载无线充电支架了,还开着十多年前的老款车型,即没有车载无线充电位也没有CarPlay这是我的错。裸机或MagSafe外壳都可以使用。iPhone13PM,AirPod3利用通勤时间充点电完全满足一天正常续航。 🔍主驾位用的倍思MagSafe支架,同色系黑色不突兀,吸力强劲,过减速带过坑都纹丝不动。大致对准随手一放,横屏竖屏随心所欲,手感是真好。有球头可以调节方向,唯一缺点就是需要自己暴力拆解掉通风口的夹子,用双面胶粘在中控仪表台上。 🔍副驾位直接上apple原装MagSafe无线充电器,纯粹充电用,不用考虑方向调节,AirPod3完美吸附。原装质量放心,整体车内风格也协调。 🔍点烟器电源倒是不好找,主要是需要3口USB输出。一个行车记录仪A口,两个支持PD快充的充电器C口。 查看详情>>
- 【秋风送爽秀生活】给爱车装上空气净化器车载空气净化器,另叫车用空气净化器、汽车空气净化器,专用于车内净化空气中的有毒有害气体,甲醛、苯系物、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备,所以越来越多车主都选择安装它,简单又启到好的作用,特别是有小孩的车主,一定要装上它。它是由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器系统组成。工作原理就是:机器内的微风扇使车内空气循环流动,污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附,然后经过装在出风口的负离子发生器,将空气不断电离,产生大量负离子,被微风扇送出,形成负离子气流,达到清洁、净化空气的目的。这个是厂家的原装附件,在商换购的,刚好这几天的车上闻到异味,为了家人的健康问题,我还是把它装上,给家人带来新鲜的空气,净化车内的异味,让爱车的车厢内有一种爱的味道。安装还是很简单的,用螺丝刀将它打开,挂在前车座上的送头枕的位置即可,然后有一条USB穿过中间插上USB电源上就可以通电。通电按着开关键就可以起到净化车内空气的作用。装好后开着净化器,空气新清,心情自然开心,带着家人去旅游了。 查看详情>>
- 跨越1500公里的缘分,带着Giulia看祖国大好河山。全铝车身、全铝底盘、碳纤维传动轴,280匹马力、400牛米、百公里只要5秒多,看到这些参数是不是着迷了?哈哈,那你跟我一样,被种草了。寻车一段时间,一直未能遇到合适的。事多磨,经过一个月的漫长等待,终于等到了自己满意的Giulia,感谢成都车友解总割爱!信任其实有点简单,一个电话即可。前一天晚上通话了解车况和初步价格,第二天直接飞的见面。南昌候机,下班直接过来赶飞机了。因为时间太赶了,伴手礼都没来得急带,就在机场特产店买了两样。晚点一个小时,终于登机了。凌晨1点多才能到成都酒店选在环球中心附,真气派!早闻成都是美食之城,这早餐也非常丰盛。中信就是牛,这楼真霸气!到了解总公司。这环境漂亮吧?解总安排了美女秘书全程陪同验车哦随手一拍休息区280豪华版,才开了2万来公里。他忙着开盘,车子都没来得急打理换了豪运轮毂和米其林PS4发动机舱,红标机头这天窗控制台做的真漂亮。车况跟电话描述一样,除了翼子板和前保险杠在外都是原漆。美中不足的是,验车发现空调漏水,把副驾驶室地毯都泡了。这也不是啥问题,去4S店处理下吧。秘书全程陪同办理过户中提档巧遇M4落户,车主还是96年的帅哥。提档效率真给力,前后只花了一个半小时。排队太无聊,在这楼下二手车市场转了一圈,发现一辆GTR。这外观,战损级别…提档完时间还有点充足,车子保养时间也快到了,干脆去把保养做了吧,顺便检查下底盘和验车发现的空调漏水发个朋友圈,假装下是玛莎车主成都保利。这一排的Giulia,仔细一看Giulia跟吉博力还是有点相似Giulia保养中。维修师傅检查特别仔细,轮胎小石子都给清的干干净净全铝底盘、碳纤维传动轴洗白白带回家既然来了,感受下成都的热闹吧。春熙路,地铁上人挤人太古里这楼不知道叫啥名字,看上去真是高大尚。天府广场天府大道就是从这里开始,它是我见过最牛B的路,能保持60公里的直线。宽窄巷看川剧变脸原计划是把车托运回江西,自己做飞机回。听朋友说,沪渝高速上有有点多美景如画的地方。我想来都来了,干脆就自驾游,一路玩回去吧。路上随手拍的,这大桥建在峡谷之间,太震撼了…路过恩施,没留啥照片。这幺妹漂亮吧恩施女儿城。下大雨了,景区没啥人偶遇摩友从西藏回来。路上下暴雨,他们衣服都湿透了随手一拍,在峡谷上的服务区终于到宜昌了下高速了,把车停在就停车场,打车到三峡大坝。拍照技术不,没能拍出那种气势磅礴的感觉换了米其林PS4轮胎,胎噪也小了。底盘表现不错,高速真稳!到了荆州继续出发到庐山了,还有100来公里到家。3天3夜的成都行接尾声了老规矩,上图认证。上钥匙认证,求Giulia车友群。最后谢谢各位关注,祝各位牛年大发,心想事成! 查看详情>>
- Alfa Romeo - 开着Giulia去试驾Tonale👀Alfa Romeo Tonale,这是AR在欧洲销量腰斩之后发的第一辆车,也是FCA和PSA合并之后AR发的第一辆车,法国六月中到的货,作为AR车主我第一时间约了试驾🤤。🐒 这次试驾的版本是先行的Speciale版本,130马力,1.5升4缸汽油机,130hp/240NM混动🙉。除了没有360度摄像头,基本所有的options都有了❤。 试驾了半小时,一半城市一半高速,4s店销售直接把钥匙扔给我自己去试驾了,都没跟车... 试驾感受如下: 优点: 1. 刹车没有Giulia和Stelvio的线控刹车那么神经质 2. 车机和雷达还有360度摄像头是终于跟上了 3. 相对于竞品x1产品力还是比较强的,无论是外形还是动力响应,当然设计语言仁者见仁,但是三缸x1跺一脚油门要一秒才能开始提速真的强太多了 4. 驾驶姿势很好,这点延续了stelvio的优点,内部氛围也很stelvio+并且添加了更多电子配件 缺点: 1. 方向盘有虚位+模糊,g和st那种神经质的灵敏没有了,这对大众反而有可能是好事🌳。 2. 130马力3000转以下很有力,3000转以上就很气喘,并且红线6500吧我觉得,不敢拉,适合开城市,高速不太够️。 3. 选装hk还不如我的g的原装音响,有可能是音响配置问题🌸。 4. 悬挂软,发动机隔音太好,Giulia和Stelvio的韧劲是完全没有了,说白了底子是Jeep的Kompass🎁。 5. 变速箱换档也比zf8at明显感觉延迟些🌷。 反正现在来看所有的缺点都是向大众妥协,这是ar走量的车,先行special版的价格41000欧也算合理,我和销售说,希望tonale能是ar的卡宴,毕竟卡宴走了量,保时捷才有钱霍霍911,AR有了钱,我们才有6C,GTV等各种四叶草GTA的车型可以买嘛😺~#Giulia# #汽车日记# 查看详情>>
Giulia朱丽叶USB热门推荐
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