艾瑞泽53万8千公里波箱不升档
- 3万8千公里,波箱不升档了,明天开去店里看看什么情况,郁闷开出去吃饭都的,吃完饭回家一向2档不升,一路手动档开回来的 查看详情>>
- 18款海马S5 旗舰版,波箱不升档18款海马S5旗舰版,早上开车走一段时间才升降档,转速高,不升档,跑一会就没事了,早上上班打着火,等10几秒直接挂前进档,感感觉用一档走一会才升档,不知道是变速箱保护还是有故障,大家有这种现象分享一下 查看详情>>
- 20款C200L波箱D5D6不升档20改款c200l,之前D1档3000+才升,4s店升到最新程序后出现D5D6不升档,重新匹配程序也不管用,求问怎么解决 查看详情>>
- 瑞虎8鲲鹏版下坡波箱不升档车子开了400公里了,今天回老家,下坡路段的时候,车子一直是一档或二档,被迫使用手动模式。发动机转速都到3000了?🏻不升档,请问双离合都是这种的吗?发动机巨响,或说,刚提车,变速箱就坏了。 查看详情>>
- #易起心动,当爱车遇上520#大家好,我是来自山东日照的75p尊贵车主,我买的是#易起心动,当爱车遇上520#大家好,我是来自山东日照的75p尊贵车主,我买的是21款,5月5日去4s店看车,经过长达十五分钟的激烈角逐,定下价格交了定金,5月20日就提车了,心情很激动,又来到今年的520.我还在纠结给对象送什么礼物呢。 同等价格,自主品牌SUV性价比无敌的存在.....与合资相比,除了油耗高点,基本没有短.......家用很合适。 自己的第二辆车,第一辆雷凌的1.6自动顺利陪伴了我9个年头,如今年轻不在,随着孩子大了需要换个大点的车。选择长安的理由很简单:日常代步,很少高速,18线小城环境加上不想花啥大价钱,所以备选里面基本就自主主流SUV了.....这个基础上选择at波箱和排除颗粒捕捉器的车型,貌似只有长安的CS75p了,就这么简单。 行车感觉:自己开的车不多,之前高六非常均衡,除了1.6机头太肉以外,没啥缺点,9年坏了个后备箱灯泡,-个电瓶....剩下的正常保养即刻,关键保养超级便宜, 200来块汽修店自己搞......换到75不适应的就是SUV与小轿车差距,真的不一样, SUV就一工具车,带着家人就行,1.5的动力不算充足,但基本够.用.....高速120基本2100转,很好了....城里起步稍稍肉,不过大点油即刻,问题不......以我一直觉得车无完车,选车不要键盘侠,多去试驾多去开,想想自己的用车环境,这样就不会后悔~8AT都是听的好听,实际也就那样,因为能把这个8AT调教好的车企就很少,除了丰田本家,自主的几家都一般....低俗动力不跟脚很明显,2升3很明显慢,特别油给的少了就不升档,降档也是,不是很聪明,有啥说啥这个和合资调教相比还是差距明显的。基本.上时速95-100才会挂上8档所以多档位对平常市内驾驶没啥影响的。 查看详情>>
- 2021年飞度升级情况2021年飞度继续进行升级。第一样升级方向盘左7右4控制键,换档拨片。实现中控屏的物理键控制,定速巡航,CVT模拟7档位。因为安装的中控屏是安卓大屏,左7键只能控制大小声,听音乐切换歌曲,返回桌面与静音功能。个人喜欢物理控制中控大屏。大屏的触控键很难盲操。定速巡航。这个功能个人感觉非常实用。这个功能适合高速度与快速路。本人在市区只要直线路程长点,路况允许,都会开启定速。装上定速巡航第一次长途就是由佛山到沙扒湾。路程有一半都是开了定速巡航。感觉比以前开高速舒服。换档拨片。这个很多人都觉得没有用。这个麻,我使用的基率也不大。高速路上超车有换档拨片比以前深踩油门来得直接。转速也可以拉到6000转。行又长又斜的斜波,用上拨片,不用挂上L档。车辆在D档正常行驶时,按一下减档,波箱会降一档,发动机转速立即上升。时速60公里左右按一下升档,提示波箱已经在7档,不能再升档。升级完这些后,发现原车的顶配仪表不能显示档位(潮跑+的仪表可以)。没法子,又用了一笔钱升级了RS仪表。这个仪表,对于我台18款顶配有几样不匹配。第一样是后雾灯。仪表没有了后雾灯显示。第二样是启停系统。RS仪表只能显示工作状态时的绿灯,关闭状态下的黄灯不能显示。第三样是行车电脑会出现一项关于仪表的故障码。这个故障码是前方碰撞预警的设备的,可以不理。当时考虑过升级双液晶仪表的,但贫穷限制了我。原装顶配方向盘升级左7右4键,RS仪表。原厂仪表上个月公司台15年老爷车行驶中突然爆水箱。之后心念念帮小飞加个水温表。因为小飞主要是老婆开,装多个表出现问题可以报警一下。LUFI仪表现在仪表主要显示燃油压力,进气温度,电压,氧传感器电压,排气温度,水温,CVT油温。小飞正常水温在82度左右,着车后水温升至53度水温灯熄灭。CVT油温市区60度左右。高速路80度左右。我觉得今年最重要的升级是更换了LED大灯。在更换LED大灯前,使用过佛照的H4超白泡,比原厂的黄当𠧧素泡好一点。之后升级了佛照H4的LED泡。虽然没有被对向车主用远光灯射过,但那对LED用了半年就有一只烧了远光。LED大灯买了对品牌的灯罩改大灯。原厂的大灯罩留下来当藏品。这对LED大灯是亮野L2性能版,双光透镜。换了这个后,晚上跑高速安心多了。这些就是2021年对小飞的升级。 查看详情>>
- 2021款,自动尊贵型7座1月1号提车的,目前用车20来天,跑了1700多公里了,总体来说,性价比很高。外观上来说,龙颜式家族前脸非常漂亮,整车设计感绝对是mpv市场里的佼佼者。机械性来说,1.5t+6速湿式Dct,160匹马力,245牛米,118kw,貌似是这个参数?车重1.66t。起步来说可能是车重了,有点肉,3档前,速度起来的没有那么快,半联动状态有点长。但是双离合嘛,升档非常积极,家里还有台大众7速湿式的suv,就变速箱来说感觉差距不大,在国产里,这个水平绝对是上乘,奇瑞的双离合我开过,太垃圾了,低速顿挫到只能手动模式。发动机动力来说,毕竟车重,只能说够用,超车啥的都还可以,但是比我的大众的确不如,大众的动力响应的确厉害,然后是噪音大,这个真的不咋样。最难接受的是刹车,异常的软,初段绵软无力,踩下去1/5,没反应,到了1/3又来的太突然,不够线性。风燥上了80码就很明显了,另外,我的驾驶位的A柱有支支异响声。底盘来说,太赞了,开过艾瑞泽,那硬的我,屁股没颠掉。这个宋m的悬挂很有德系车味道,你们要是开过大众就知道了,高速上稳的一逼,转向回馈力矩也很合适,高速我都是一只手开,很轻松舒适,非常符合mpv的定位。空间来说,太棒了,比轿车舒服的多,第三排我还没尝试,第二排可以调节前后和靠背角度。配置非常丰富,电子档杆,刚开始我还不会用……尴尬……😰,油耗方面,目前实测5毛的样子,表显7升,最近50公里都是在长沙市区上下班,8.3个样子,另外,我发现这车特别能溜,老远红绿灯,我就丢了油门,他也能溜过去。 查看详情>>
- 揭秘马自达创驰蓝天技术,优缺点一览!你有没有看过马自达的创驰蓝天技术宣传资料?它笼统地概括了一些马自达汽车的技术提升。其中最引人关注的便是Skyactiv-G引擎、变速箱、轻量化和坚固车身以及底盘。但其实,这些只是对现有技术优化、整合和提升性能,而不是完全创新。为了让大家更了解马自达的“技术”,我们来一探究竟! 首先,Skyactiv-G引擎是引擎技术中的重要一环,采用了缸内多孔直喷、凸缸壳和4-2-1排气管等技术,不仅提高了功率,还节省了燃油。缸内喷油不仅能防止爆震产生,还能精准喷油,降低废气排放,同时使用92号汽油,让驾驶更经济。而4-2-1排气管则减少了废气干涉和残留,防止爆震发生。发动机的减重和改进机械结构也降低了机械部件的阻力,提高了动力表现。 接着,变速箱的强化也是值得一提的。马自达推出了睿智的6AT自动波箱,既轻量化又高效率。全转速锁止技术让动力响应更快,损失能量更少,而换挡逻辑能够记录您的驾驶习惯来进行智能化调整,加速升档速度,为您带来快感。同时,多连杆后悬的抓地力更大,转向时电动助力的高传动比也为您带来轻快的手感和稳定的高速感。 此外,轻量化和坚固车身同样是马自达优秀的技术之一。采用超高强度钢和整体大梁,让车身更加稳固,同时四面环闭的车身结构也能够更好地分散碰撞能量,保障驾驶者的安全。 当然,任何技术总有一些缺点,马自达的创驰蓝天技术也不例外。排气管加长后侵占了驾驶舱空间,同时冷启动时的噪音较大,可能会影响您的驾驶体验。变速箱技术越发先进,但需要更高的变速箱油净度,否则可能会出现异响、抖动等故障。车身的多直梁结构也可能会让震动传播得更快,让驾驶者比其他车型更加明显地感受到路面震动。 总之,马自达的创驰蓝天技术整合提升了马自达车型的各项性能,有着不少的优势,但其缺点同样也需要我们关注和改进。如果你正在考虑购买马自达,那么从优缺点入手,挑选适合自己的车型是非常重要的。 查看详情>>
- 麦柯斯用车到现在整备了半年的分享😘家里多了一个孩子,打算买一台7座车,之前一直物色马自达5.无奈车源有限,价格也贵🙃。全世界也建议我买奥德赛,广东地区奥德赛太火热🐼。无奈不喜欢同年份的奥德赛,空间没有面包车的感觉,价格也坚挺🤪。一直没合适的,后来找一个做2手车的朋友帮忙找,他说他自己有一台麦柯斯看我合不合适 经过了我前车主,和前前车主,和我的不断完善……现在基本无漏油的地方,底盘无异响💐。一切功能正常😀。过2年就一年2审了,不过问题不大不就花多半天时间嘛🌲~ 出发前喷了4副油漆,换了2条轮胎、换了上水管、副水壶、修了方向机漏油、换了一个半轴防尘套、皮带、胎压监测、清洗了冷凝网空调出风口有0摄氏度🤤。全面检查了才出发,毕竟来回要1500KM😛。 北海一日游😼。2天一个人开了1500KM,可以接受不算太疲劳🐲。跑长途真的舒适,高速匀速100KM地开油耗8L每百公里🤝。 和家里的2.0MT马自达星骋一起,一台家用,一台稍有乐趣🎋。2台车发动机结构基本相同,可以说是同一系列,福特的2.3相当于马自达的MZR的低配版本🎍。都是耐用不挑食的 后来一天开着开着风扇不行……怠速不稳,不愿意升档💗。这些状况就是水温高了,比水温表还准🎊。后来开了一阵找一个安全的地方马上停车,打开机盖风扇完全不转😼。准备叫拖车风扇自己又转了起来……吹了有2分钟,就又着车 立刻安排换的品牌风扇,做工可以,质量有口碑🐨。朋友修理店包安装700元🐒。拆车件看运气,个人觉得一些损耗件觉得原厂太贵不如换品牌配件 之前这位置就有渗油,之前一直怀疑是曲轴后油封,要抬波箱,工程有点大一直没动🎃。这次这个福特专修的师傅,说也可能是油底壳漏,可以先从新打胶试试❤。有这问题的车友也可以观察下 前车主弄的中控大屏,倒车影像😹。顶棚,门内饰板💛。前车主还弄了火花塞,变速箱油,火花塞,发电机,压缩机,部分底盘件……#用车感受##车辆保养# 查看详情>>
- 09款本田锋范1.5自动波使用一千多公里用车感受!😏💯现在这部车我已经开了一千多公里,感觉锋范的确是一款适合年轻家庭使用的小汽车,外形设计时尚,发动机是她的亮点,油耗小动力足,我开了一段时间油耗在6升多点,车内空间一直都是本田MM的设计精髓,外形小,空间大,我180,200斤都随便坐的进去,一家人出行空间还是够用的,尤其是尾箱超大,同级别中没有比他大的了👄。唯一感到不足的就是本田车的隔音真的太差了,发动机和路噪音很明显,这点是锋范最掉价的地方,车无完车,整体来说锋范还是一款时尚、省心、好开、好用的小车,值得推荐给大家,可惜已经停产了,我个人还是比较推荐购买二手的09-12款锋范,外形真的好看🐷。这些都我真实用车情况,希望能给关注锋范二手车的人有帮助🤟。 后续话语:开了2个月的锋范,优点很多缺点也有,这里就吐槽几点: 第一,底盘与欧系车比较感觉有点松散,过小坑洼碎碎念,大坑就要散架的感觉,没有同级别的菠萝底盘好开🚑! 第二,变速箱,我不知如何形容这款5AT,总之很憋屈,升档时,因为惯性,感觉初段很冲,后段就比较好平顺性不错,可能是1.5发动机初段动力不足的原因吧,后期的锋范配备CVT波箱会好点吧😹。 第三,刹车,没有菠萝和欧系车的刹车辅助系统,感觉刹车很软,高速刹车会有点唐突不舒服,感觉有点心虚,不过还好都是市区开速度不快,也比后期出的锋范鼓刹好多了😾。 第四,隔音,这点就不说了,太差了是本田共性,就算朋友那台加了隔音棉还是效果不好,估计铁皮薄的问题吧🙂。 第五,方向盘助力差,可能开惯了德系电子助力系统,再开锋范虽然也是电子助力,总感觉怪怪的,不是很顺手,虚位比较大,每次都需要手回馈把一下才能直行,驾驶感觉差很多,慢慢适应吧🐹。说那么多吐槽话,我真不是黑锋范,每个车厂设计概念不同,优缺点也各不相同,锋范是城市代步车,优点明显油耗低,储物空间多,1.5发动机同级别动力最强,整体实力均衡,这点优胜于德系菠萝晶锐和欧系嘉年华、韩系K2以及同系的雅力士致炫等等同级别车型,在这个价位车型中各方面最为均衡,性价比最高的车型🚕。 感觉车型设计还是不错的,线条很流畅,12年车外形还不落伍,开出去还很好看,邻居还以为是新车都说这部小车很好看🎊。 做好防护,多上几层胶纸,封口处用透明胶包好,不要让喷漆渗入,包好后就可以喷漆了,先喷一层薄薄的底漆,然后隔3分钟再喷一层,我喷了大概5次,感觉可以了,不敢喷太多次,怕太厚容易掉漆,希望喷完这次能用上两三年就OK了😴。#锋范##用车# 查看详情>>
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