威朗一些事情用车感受
- 个人驾驶威朗的一些感受作为一位驾驶者,我一直对别克威朗这款车抱有很高的期待。它的独特外观和豪华内饰使我无法抗拒它的魅力。在购买之前,我好奇的是它的油耗和空间以及驾驶感受。现在,我将分享一下我对这款车的真实经验。 首先,让我们来讨论一下威朗的油耗。别克威朗搭载了一台1.4升涡轮增压发动机,在城市道路上的平均油耗大约在8升左右,而在高速公路上则为6升左右。这个油耗表现在同级别的车中属于中等水平。虽然不是最节油的车型,但对于一款豪华轿车来说,它的油耗还是非常可接受的。 接下来,我们来谈一下威朗的空间。作为一款中型轿车,威朗的空间表现非常出色。宽敞的前排座椅和高质量的座椅材料使得乘坐非常舒适。后排空间也是相当宽敞的,即使是身高较高的乘客坐在后排也不会感到拥挤。此外,威朗还配备了大容量的后备厢,能够轻松容纳日常用品和行李。总的来说,威朗的空间在同级别的车中表现出色。 最后,让我们来聊一聊威朗的驾驶感受。首先,该车的悬挂系统非常出色,减震效果非常好。无论是在城市道路还是在高速公路上,车身的稳定性都是非常可靠的,底盘的抓地力也很不错。此外,威朗的方向盘非常灵敏,给人一种非常直接的驾驶感受。转向时的反馈非常清晰,让我能够准确地掌握车辆的动态。同时,威朗还配备了先进的驾驶辅助系统,如自动驻车、自适应巡航控制等,使驾驶更加便利和安全。 综上所述,别克威朗在油耗、空间和驾驶感受上表现出色。它的中等油耗和宽敞的空间使得长途驾驶更加舒适和经济。而优秀的悬挂系统和灵敏的方向盘则提供了良好的驾驶动力。如果你正在寻找一款豪华轿车,别克威朗将是一个非常不错的选择。我个人非常满意这款车的性能和舒适度,相信你也会对它留下深刻的印象。 查看详情>>
- 威朗pro用车体验买了威朗pro已经有几个月了,来说一下我的用车心得,给我最大的感触是车的舒适性和操控力 查看详情>>
- 威朗Pro用车感受威朗Pro开一段时间,总体感受不错。 外观也很时尚,深蓝色外形比较有吸引。整体造型也比较惊艳,属于整体流线型设计,深蓝色的颜色非常的亮颜。前脸偏圆。属于圆滚滚的看?去比较憨,算走萌系风格。但屁股比较翘,有点棱角,也有运动系轿车的动感。 内饰方面还可以接受,虽然不算惊艳把,前面的中控屏幕的设置比较合理,整体风格属于简洁实用性风格。空间这方面还可以整体的空间前排的乘坐空间后面的后备厢容积都不错, 踩油门感觉动力还可以,加速性能也不错,特别加速的时候可以感受到明显的推背感。操控也可以不错,灵敏度还都可以。 总体感觉很好。 查看详情>>
- 用车感受分享#威朗Pro GS作为一位95后对于车辆的性能及外观是我首先考虑的,更上市没多久的威朗Pro就成为了我的首选目标,再加上这款车的颜值还有价位都非常的符合我的购车需求,所以最后就选择了它。这也是我人生的第一辆车,在这里给大家说说我的用车感受。 真实感受 1.外观:威朗Pro的外观我是非常喜欢的,运动的轮廓加上小尾翼设计,设计师太懂年轻人想要的了。当然每个人的审美不一样。有的人觉得很好看也有的人觉得很丑,其实我觉得最重要的自己喜欢就行,外观的运动馆非常的不错的。 2.动力:1.5T 的发动机力对于我来说完全足够了,油门响应也很快。偶尔开开运动模式驾驶感受更好。变速箱的问题稍微会有一点顿挫感,不过影响不大。 3.内饰:整车内饰也是我很喜欢的,特别是中控的双联屏设计,慢慢的科技感,还有超大的全景天窗。 4.油耗:我目前1300多公里左右,高速市区(8成市区2成高速)综合油耗8.0,我觉得还是有节省空间的,毕竟还是新车。 5.安全性:威朗Pro有道辅助及主动刹车,提升驾驶安全性。当然安全性更多还是来自驾驶人本身。 6.舒适性:整车座椅舒适性还好,主驾驶座椅电子调节方便。副驾驶手动的就很尴尬,座椅的包裹性也是比较的不错的,而且噪音控制的也比较的好,刹车的反应也很快。 很多人觉得车只是一个代步工具,但我觉得它更是一个伙伴,有车之后真的可以说想走就走,更加的方便快捷,喜欢小威朗有更好的表现。 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 威朗PRO3500公里用车感受我是2022年9月1日提的别克威朗PRO乐行。需要接送孩子,路程远,而我原有的吉利金刚车动力差,爬坡和高速把脚踩在油箱里了还是跑不动,所以就换了别克威朗PRO ,当时本打算提乐享的但我不喜欢转速表是电子的就提了最低配的乐行,按揭落地9.1W,做的厂家免息18期,免抵押(4S说我的征信良好)。现在车子跑了3500公里,去过理塘、乡城、康定等地,我家是甘孜的,出门翻山的时候多,上下坡路多,平路较少,这车的动力是我最满意的地方,满载的情况 下,上山80-90码,转速不会超3000转(磨合期未敢全速去跑),动力随叫随到,油门很跟脚,它不像6AT那样,猛加油时很突兀。空间对我来说够用了,其实用车的时候多数是2-3人,带一点东西,满载的时候应该很少。底盘方面,我以前开过2000多公里的标致408,个人感觉威朗的底盘厚重感不如408,当然这只是我个人的感觉。在高速路时速120以上时噪音较大。油箱小了一点,要是能装55公升就好了。 在威朗PRO的使用过程中,我遇到过这样两种情况:一种情况是,大约在1000公里的时候,我发现原地车辆启动后,松刹车时在引擎方向有放气的声音样,但踩下刹车的时候没有。首保的时候问了保养的师傅说是正常的,现在还是这样,但对制动等无影响。另一种情况是,有一次在山道上,前面有一辆拖拉机,路窄又无法超车,就这样跟了1.5公里的样子,突然里程表里的灯全亮,转速表仅转速指针回0,其它灯未亮,报警声响起,正准备刹车查看时,车辆又突然正常了,过程大约有2秒钟的样子,后来检查车辆一切正常,这个情况大约是在1200公里的时候出现的,后来再没出现过。 查看详情>>
- 试驾威朗Pro感受今天去尧庙盛特龙别克4S店看了一个威朗Pro GS,外观感觉还不错。跟着试驾专员试驾了一下,威朗Pro动力,提速,接下来我给 大家分享一下 查看详情>>
- 威朗用车感受一直都有听朋友推荐别克的车子,所以购买之前了解了很多,这款车的配置足够我日常出行所需,价位也在我挑选的范围之内,在几款车子的比较之中,这款车以自己美丽的外观抓住了我的眼睛,蓝色真的很漂亮,所以没有一丝犹豫的选择了这款车子,后续的驾驶中这款车子也依旧让我爱不释手。 车子的发动机是1.5T的,有184的马力,起步的时候十分迅速,背推感很强,无论是在超车还是高速的行驶过程中,表现的都十分的棒,日常行驶没有任何问题。车子的方向盘很轻,转动的时候不吃力,车身反应也很快,操作杆握感也很棒,换挡的时候很顺滑,很好操作。车子的油门和刹车都很轻,轻踩车子就发动了,这减少的驾驶时候腿部的疲劳。轻踩刹车车子就能减速,这为道路安全得到了很大的保障。 外观可以说是这款车最棒的一点了,蓝色亮眼,黑色优雅,两者搭配起来就是低调奢华,这么搭配起来,不仅适合年轻人,年长的人开起来也很合适,我就是因为这款车的外观,最终选择了这款车子。而且车身的线条流畅,具有运动的感觉,驾驶的时候看起来十分俊美。 这台车在尺寸方面基本上和同类型的车子差不多,车里的空间布局也比较合理,不管是坐在前排还是后排,都会有一个比较宽松的乘座空间,前排坐两个人完全不会有什么压力,后排坐三个人的时候,也不会让人觉得太过于压迫,前后排的中央扶手箱,还有车门里的空间深度也是足够的深,可以放水瓶水杯,也可以放一些私人物品,储物能力还是充足的,后备箱应付出游完全够用的。 查看详情>>
- 威朗用车感受我的别克威朗是15S自动领先型的车子,感觉各方面还挺好,外观挺好看的,内饰也不错。 查看详情>>
- 威朗用车感受【最满意】还记得君威GS那套获得AGR认证的座椅么,别克GS家族历来注重座椅,在威朗Pro GS上虽没有匹配运动座椅,但包裹性依然不错,并且用上了皮革和麂皮两种面料组合而成。此外打孔麂皮下还有一层红色内衬,它最大的作用是提升了前排的运动感,就这些细节来看还是做得很用心的。 查看详情>>
- 威朗pro用车感受这里就比较喜欢威朗的动力还有外观,先说动力吧,平常开车的时候能体验到的优点还是有很多的,像是起步的时候速度还是比较快,加上在日常行驶过程中,整体的提速感觉相当不错,尤其是需要快速超车的时候能提出速度来超车,这一点其实很重要的,不光是省时间,更多的也是安全性高很多。在一个就是外观来,买车还是挺看重外观的,内饰可以减配点,但是外观一定不可以,毕竟内饰好改装,外观改装实在是麻烦还成本高,威朗的样子比较年轻,能看出来车头的设计比较个性一点,虽然没有很夸张,不过还是感觉有点轿跑的身影在里面。这些地方都是我很满意的。 查看详情>>
- 威朗Pro用车感受威朗让我最满意的就是他的超高的性价比,优惠力度大优惠5个W,还送了几次保养和一些小礼物,小姐姐服务态度也很好。这个车子还是很省油主要是用于上班和外出旅游目前跑了接近5000公里了平均下来7个左右的油耗还是+92的油,已经很划算了,我一直都很喜欢别克的前脸,很有个性车辆辨识度很高,威朗现在前照灯也是LED的了,晚上开车光线特别的好,威朗车身看着比较修长,外观整体看上去还时尚很运动,动力也很足,提速快,内饰这块看着也比较年轻,还有双连屏,分辨率还挺高,我觉得不那么费眼 查看详情>>
- 四年威朗用车感受时间过得真快一转眼,我的小威已经陪伴我四年的时间了,在这四年的使用过程中感觉还是很满意的,无论从动力、舒适度、空间等都还是很不错的,最主要还是威朗的颜值不管从那个角度去看都是那么的美。 查看详情>>
- 威朗pro用车感受先说下我为什么买了威朗吧,也是当初想买个性价比高的车,其实说白了就是价格便宜点的车,威朗的价格倒是在我的预算里面,所以最后也是选择了威朗。 看上威朗的地方也不少,一个就是外观,现在谁还不是个颜值控,所以外观是真的比较看重。在一个就是感觉车的性能可以,驾驶的时候起步比较快一点,而且提速的过程中换挡还是有点智能的,不会到了转速就立刻换,根据油门的情况也能高转速低档位的开,这样就比较舒服了,需要超车的话会放心很多。然后高速上跑的时候对于动力还是很满意的,速度上来的比较快,虽然没有几秒破百的速度,但也足够了 查看详情>>
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