威朗1.6使用心得
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- 用车心得分享——别克威朗在买车之前我是做了功课的,对威朗的这套动力系统还是比较了解,拥有184匹马力, 是通用阿凡达发动机的低功率版本,高功率版本是使用在昂科威S和PIUS上面。动力匹配的1.5T发动机加CVT变速箱的王牌组合,无论是市区的走走停停加速超车,还是高速行车,这套动力总成总给我自信满满动力响应迅速,随踩随来,输出源源不断,乐趣十足。 毕竟大多数都是自己一个人用车,在空间没有太多的要求,后备箱能满足我日常的使用,后排空间也挺不错的👍,而且后排还有中央扶手,二排用两个充电接口及空调出风口,目前没有觉得空间小。 方向盘是真皮方向盘,手感非常好大小刚好,带很多的电子辅助设备,高清的倒车影像在停车入库非常方便还有倒车指引线非常适合新手。高清的流媒体后视镜确实好用,提高行车安全。 威朗带了很多高科技的配置,支持自动泊车,电动调节座椅座椅加热,能语音识别导航电话空调天窗等,还支持后台车联网的OTA功能,电动调节后视镜加热,电动折叠。都是非常实用常用的功能,非常的人性化,通用非常实在诚意🈵️🈵️。 目前就是油耗没有上8,自己非常满意,在新车自己也没有大脚油门和大脚刹车的。油耗的高低还是自己的用车习惯还是有很大的关系。 威朗是一款配置非常高,在1.5T发动机的这个圈子里面,威朗的动力数据差不多也是天花板了,而且是合资车,自己不后悔选对别克选对威朗。 [_LinkTopic:威朗,10315,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 别克威朗用车心得外观给人的一种感觉就是很酷,到现在还有点百看不厌的感觉。家族式的飞翼进气格栅,对称的左右进气口让前脸更加运动,侧面棱角线条更加硬朗鲜明,很对当下年轻人的审美眼光。运动车型的标识加上红色卡钳轮胎,怎么看都很吸引人,前脸的冲击力很强,新款和老款的相比应该是改了很多,颜值直接提升了一个档次。 车子是5座车,如果坐满5个人的话,我觉得也没什么大问题,180的身高坐满5个人应该是轻轻松松的,就是头部空间可能会有点紧凑以外,腿部活动的空间绰绰有余。#威朗# 查看详情>>
- 威朗体验心得今年3月初换的别克全新威朗pro,开始以为别克的油耗比较高,心里也不是很愿意购买,也对比国其他车型,像大众的朗逸,雷凌,卡罗拉,去了大众4S店,一进门就被朗逸的外表给吸引了,不得不说大众车型的外观真的很好看,不仔细的话看朗逸和速腾还真有点像,在店员小姐姐的介绍下,试驾了朗逸,整体感觉还不错,就是内饰空间有点小,而且朗逸的内饰真的是一言难尽了,乍一看感觉内饰还是有点大气的,但是你用手能摸到的地方几乎都是硬塑料,而且异味有点偏大,还有就是仪表盘中间的屏幕尺寸很小,是单色显示,感觉有些落伍了,配置也不是很高,十多万的车子,没有无钥匙介入,没有一键启动也都是塑料方向盘,低配的只有两个气囊。所以果断就去了旁边的丰田看了雷凌,不得不说日系车真的很节能平均油耗大概6-7个左右,正常家用绝对是很值了,但是内饰塑料感太强了,给人感觉车子很轻,不安全。然后去看了别克威朗,首先全新的威pro的外观非常时尚,年轻,再其次就是内饰,内饰做工对于这个价位来说很良心,高质感很强。内饰黑色座椅内饰很耐脏,皮/翻毛皮混搭坐起来很舒服,软硬适中。买的1.5T的全新威朗pro,这款威朗也是延续了别克家族的设计理念,外观符合大多数现代人的审美,2700的轴距让我对它的印象好了不少,外形时尚运动风,有点君威的感觉,165马力的威朗跑起来还是可以的,驾驶模式可以是运动、经济来回切换,绝对带风,R17的轮毂尺寸也刚号合适,4.2英寸液晶仪表搭配8英寸中控液晶屏支持手机映射互联语音识别系统很方便,安吉星现在每年100G流量免费用真的舒心,不然开始的安吉星流量给的少太坑。高质感的内饰是我喜欢它的第二个原因,看起来像18、9万的车,电子手刹也很满意,内饰异味也也很小,提速是真的很快哈,新款威朗我觉得我自己的个人眼光来讲我没有选错,从外观到内饰,从发动机到变速箱,我相信它的安全性,就买车到现在一个多月了,个人感觉油耗也可以,是可以接受的范围,好了就说到这里吧,希望我跟家人可以驾驶它去更多好玩的地方,走遍想去的城市,吃遍想吃的美食,愿我们的生活里都常满阳光与可爱的东西,有机会再跟大家继续分享 查看详情>>
- 逸动使用心得[_LinkTopic:“逸”起出发,八月“动”起来,80472,37] 长安逸动plus已经陪伴我三年之久了,是我人生中的第一辆车。下面我来说说我的使用心得! 这款车的外观上和之前的二代发生巨大变化,相对之前的老款更加的年轻化,更加智能化,比如它的胎压监测,定速巡航,智能语音交互系统,使用上我经常使用到它的语音交互,单独可以开关某一个窗户,很方便,我这款是1.6的没有车联网,这也是我最后悔的地方,当初选择1.4的就好了,有车联网,能远程控制车辆,可惜我的没有。 逸动Plus的燃油经济性还是很出色,得益于其高效的动力系统和轻量化设计,使得油耗表现优于同级别车型。此外,逸动Plus的保养成本也相对较低,进一步降低了用户的用车成本。 总体来说,逸动Plus是一款兼具驾驶乐趣与实用性的汽车。它的时尚外观、丰富的科技配置和出色的燃油经济性使得它在市场上具有很高的竞争力。作为一款家用轿车,逸动Plus无疑是一个非常不错的选择。 查看详情>>
- 威朗pro用车体验买了威朗pro已经有几个月了,来说一下我的用车心得,给我最大的感触是车的舒适性和操控力 查看详情>>
- id4使用心得#全民车评人#大众ID4使用心得|||今天终于有精力来写完我鸽了一个月的ID4Crozz一个月使用心得。或者把它当成两个月的使用心得会更合适吧。 写在前面的话:本文为个人使用心得,希望给还没买车的小伙伴提供一份用户淳朴的使用心得,或与车友讨论一些使用感受。如各位觉得有其他任何不一样的想法,别争——一切以您说的为准。 从3月开始关注并下定了21款id4,到后面4•17定22款id4、5·12提车。整个订车、提车和上牌过程算是很快了,感谢我的大众id销售。让我当了甩手掌柜,比较聊得来,也忙前忙后帮我处理各种事 先说我个人结论:车机能接受,不像之前网上说的夸张,两个月共断网一次。综合来讲:驾驶感受好,单次行程越远、越平稳就越省电。无明显缺点,优点要慢慢自己体会才能了解。 车机:我买车前最纠结车机问题,因为死机会导致无法开空调。结果刚买来第二天,黑屏一次,重启后得到修复。三天后地球开始为期两天的流浪、后通过拔保险丝找回地球。所有群内车友恭喜我买到原厂正版大众,并晋升合格大众ID车主 续航:慢充的电量续航会有更扎实的感觉。而开麦斯在刚冲完时,开车续航掉很快,好处就是冲得快。高速80-100km/H行驶,开空调26度能跑516KM。我的经验总结是使用辅助驾驶功能,车速加减靠方盘调节,尽量减少踩刹车能够省电。 本人期间跑了几次长途,高速段耗电为13.3度左右。但是在市区跑早晚高峰,常年23 辅助驾驶&防碰撞:其他品牌也有此功能,我只开过这个车,所以我只能说本车这两点是让我觉得最安心的两点。刚拿到车时喜欢试用辅助驾驶稳定度,在遇到路口划线复杂、黄网格线导流线和其他杂七杂八混合到一起无法识别的时候,大众的辅助驾驶功能给出的反应是:声音警示+退出辅助驾驶提示(感觉有三秒显示)+减速,我最看重的是减速,因为我的第一反应是接管方向盘加踩电门跟上车流。减速可有效避免因导流线不清晰磕碰擦撞其他车辆或栏杆。 防碰撞在开车期间触发过一次,是前方追尾急刹车时,我并未第一时间反应过来。整车刺耳的耳鸣声+防碰撞指示灯亮起+前挡风灯带亮起+刹车。为我避免一次追尾。作为新手,全方位的警示让我体验了高速急刹的反应要更迅速。事后心有余悸,也警醒自己路上多加集中注意力。#全民车评人# 查看详情>>
- 别克威朗使用感受并将其作为我的首选代步工具。今天我想分享一下我使用别克威朗的感受。 首先,我对别克威朗的外观设计非常满意。它采用了现代时尚的曲线和流线型设计,看起来非常动感和年轻。尤其是前脸的大嘴式进气格栅,给人一种强烈的冲击感。车身的线条流畅且紧凑,使整个车辆看起来更加运动和精致。 进入车内后,我被别克威朗的宽敞和舒适所惊喜。座椅采用了高级材料和工艺,提供了良好的支撑和舒适度。尤其是驾驶座椅,可以调节多个方向的位置和倾斜度,使得长时间驾驶也不会感到疲劳。此外,别克威朗的噪音隔离效果也非常出色,车内非常安静,让我在驾驶时可以更加专注和享受。 别克威朗的操控性能也给我留下了深刻的印象。它采用了电子助力转向系统,提供了非常精准和灵敏的转向反馈。无论是在城市拐弯还是高速行驶,别克威朗都能给我带来稳定和可靠的操控感。而且,别克威朗的底盘调校也非常出色,遇到颠簸路面时依然能够保持稳定,给乘坐者带来更加舒适的驾乘体验。 关于动力方面,别克威朗配备了一台高效的发动机。无论是城市行驶还是高速路段,别克威朗都能够提供足够的动力和加速性能。而且,发动机的噪音和振动控制得非常好,给人一种非常平顺和舒适的驾驶感受。此外,别克威朗还配备了一套先进的刹车系统,刹车性能非常出色,让我在紧急情况下也能够保持良好的制动效果。 别克威朗在科技配置方面也非常强大。它配备了一块大尺寸的中控液晶屏幕,支持导航、蓝牙、CarPlay等多种功能。 总的来说,别克威朗是一款非常出色的汽车。它的外观设计时尚动感,内饰宽敞舒适,操控性能可靠稳定,动力表现出色,科技配置先进。这些优点让我在驾驶别克威朗时既能够享受驾驶的乐趣,又能够满足我的日常代步需求。 查看详情>>
- 入手广汽iA5后,使用2万公里心得之前简单写过了我入手广汽iA5的选车经历,所以本期就主要聊聊我这一年多的用车感受,因为之前也没开过电动车,所以整体的体验和油车完全不同,所以本期内容里也会分享一些电动车的使用感受。 查看详情>>
- 使用心得对于奔腾b70这台车,外观确实很帅气,年轻又时尚,流线大气,尤其是现行的大灯,看起来是环环相扣,非常的具有设计感,轴距达到了两米八,对于这台车子确实是我不敢想的,头顶空间很充足,腿部空间也非常的宽裕,不管是乘坐也好,还是驾驶起来也好,都很舒适,驾驶视野也很不错,1.5t的发动机,169匹马力,算是充沛强劲吧,起步和加速性能都非常不错,虽然说匹配的是双离合的变速箱,但是换的还是比较平顺的,无论是市区行驶还是高速行驶都能,平顺轻松应对,奔腾b70对于我来说,不管是家用也好,还是偶尔跑跑山路玩玩车也好,都是完全足够的,在这个价位里面确实是性价比非常不错的选择,各方面的品质都很好 查看详情>>
- L2辅助驾驶跟车使用小心得作为22款ID4X智享长续航的车主,我深感大众目前的L2辅助驾驶系统在各车型中表现尤为出色,甚至在某些方面超越了其他品牌。接下来,我将分享一些在不同环境下使用L2辅助驾驶的经验。 查看详情>>
- 买全新思域Type-R FL5前必看 日本车友的使用心得在1992年一台名为本田思域Type-R的车型问世,它在经历多年演变之后依然成为本田性能车的代名词;而在2022年全新一代本田思域Type-R FL5也正式在全球上市,当然这一代车型据传也要在12月20日在国内亮相并开始销售,这个消息一出本田粉也算是守得云开见月明啊,盼了多少年终于能在国内买到“真”Type-R了。 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX车主,一万公里使用心得分享Topic1:我怎么成为了哈弗枭龙MAX车主? 查看详情>>
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