威朗高转速提速
- 蒙迪欧高转速不提速蒙迪欧1.5T,上转速不提速,发动时半天才打火是什么原因 查看详情>>
- 【KETIS】汽车高转速有好处吗?相信很多的朋友们都遇见过这样的一个问题,汽车高转速好还是低转速好呢?对于这个问题,大家肯定都有自己的一个认知,而今天的内容呢就来介绍一下汽车高转速是否是真的好? 查看详情>>
- 威朗自动挡提速快不快?威朗自动挡提速。 查看详情>>
- 威朗低头了!空间媲美速腾,提速8.8秒,售10.29万元别克威朗终于低头了!空间媲美速腾,提速8.8秒,仅售10.29万元 查看详情>>
- 14年2.4君越高转速不提速在空旷路段深踩了一脚油门,转速瞬间上来了,就是不提速,发动机在嘶吼,不升档。车速稳定下来,慢慢加速,一切正常。这是啥原因,有没有哪位大哥晓得,分享一下。 查看详情>>
- 试驾威朗Pro感受今天去尧庙盛特龙别克4S店看了一个威朗Pro GS,外观感觉还不错。跟着试驾专员试驾了一下,威朗Pro动力,提速,接下来我给 大家分享一下 查看详情>>
- 小排量汽车喜欢高转速,会伤害发动机吗?那么,小排量汽车高转速运行对车有伤害吗?不仅伤车,还伤“钱”。当然这是指您故意不好好开的情况。在保证人身安全的情况下,您想怎么开都行!但是该珍惜的时候,还是要珍惜。我一直宣扬要养成好的驾驶习惯,该快时就是要快,该慢时确实应该慢下来。转速高就是磨损量大。 查看详情>>
- 威朗Pro和威朗Pro GS威朗Pro和威朗Pro GS都采用了中网和大灯一体式设计,但是在细节上完全不同。别克威朗Pro的中网内部,以小饰条构成了横幅式设计,表面进行了亮化处理,前包围造型相对柔和,从正面看,前杠两侧是呈现三角形向中间收拢,过渡的比较柔和平滑,并没有太多棱角细节,位于下方的进气口存在感较低,而且也没有太多的设计氛围,下唇也采用了较为保守的设计。 查看详情>>
- 别克推出全新威朗Pro、威朗Pro GS别克推出全新威朗Pro、威朗Pro GS。我们从上汽通用别克官方获悉,全新威朗Pro与全新威朗Pro GS将于4月18日全球首发。全新威朗 Pro/威朗Pro GS作为通用汽车新一代全球车型,由通用全球设计。全新别克威朗Pro与威朗Pro GS,基于年轻消费者的喜好,通过刚柔并济的前脸造型和灵动飘逸的车身线条,及舒展立体的尾部设计。全新别克威朗Pro与威朗Pro GS定于4月18日全球首发。诠释潮流设计与越级品质,更为追求生活品质的年轻家庭提供超越期待的全新驾乘感受。 查看详情>>
- 全新威朗Pro/威朗Pro GS正式上市日前,行车视线从官方渠道获悉,全新别克威朗Pro及威朗Pro GS正式上市。其中,威朗Pro售价区间为12.99-15.29万元;威朗Pro GS售价区间为14.59-15.89万元。 查看详情>>
- 威朗Pro/威朗Pro GS预告图发布近日,上汽通用发布了威朗Pro和威朗Pro GS的部分预告图,并且宣布这两款车将在4月18日发布。 查看详情>>
- 什么是“高转速发动机”和“低转速发动机”,有什么区别?如果在十年前你经常逛汽车论坛的话,那么你一定听过高转速发动机和低转速发动机的说法。那什么是高转速发动机,什么是低转速发动机呢?今天咱们就来好好聊聊这个话题。 查看详情>>
- 空档高转速可以清理积碳?别再往坑里跳了!最近,有人问小安:早期用于喷气式发动机清除积碳的方法可以用于现在的汽车上吗?那今天就来讲讲高转速清理积碳的那些事。 查看详情>>
- 威朗Pro/威朗Pro GS预告图发布答答点评:威朗Pro与威朗Pro GS两款新车由通用全球设计与整车开发工程团队打造,是通用家族的新一代全球车型。上汽通用别克在2020年的总销售为926,328辆,仅12月份的销量就达到了128,591辆,同比增长62.2%。别克品牌以自身丰富的产品线与优异的品质,逐渐成为国内合资品牌中的一股中坚力量。 查看详情>>
- 别克全新威朗Pro/威朗Pro GS上市【开封金裕通别克4S店】据开封金裕通别克4S店消息,上汽通用别克全新威朗Pro和威朗Pro GS车型正式上市,其中全新威朗Pro共推出三款车型,售价区间为12.99万-15.29万,全新威朗Pro GS共推出两款车型,售价区间为14.59万-15.89万。两款新车作为通用汽车新一代全球车型,由通用全球设计与整车开发工程团队倾力打造,通过对别克“雕塑美学”全新演绎,将潮流外观与舒适空间完美结合,内部将时尚科技内饰和宽绰舒适空间完美融合,搭载1.5T发动机。动力方面,新车搭载1.5T四缸发动机,最大输出功率184马力,峰值扭矩250牛·米,0-100km/h加速成绩为7.7秒,官方百公里油耗为5.95L/100km。 查看详情>>
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