传祺GS42个用车费用感受
- 传祺M8用车费用感受新车快半年了,因为疫情,平时开的少,不到7000公里。说两点自己满意的:1,整车操控还算不错,在这个价位里面算做的很的;2,底盘过滤比上一台还是很多,MPV舒适性确实没话说;也说两点不满意的,1,车载流量不够用,老是没有流量,不过还能连个人热点,这点厂家还是人性化。2,人工语音反应不是很快,不过也无所谓咯,反应我平时也用的少。这只是我个人用车感觉哈,打个分,80分。 查看详情>>
- 传祺GS3用车费用感受因为我家里人不多,这个车还是可以满足整个空间的需求。它的座位设计有点舒服。因为SUV高了一点,我坐在驾驶座上可以看得有点清楚。不过,SUV的调整有些死板。虽然过滤震动性能有点强,但是过坑洼路面也就是那么回事 查看详情>>
- 传祺GS3POWER一个月来的用车费用感受本人在工地上干活的,基本上都是在家里和工地上两地跑,个人感觉白色还是挺耐脏的吧,基本上是开到工地上就搁在那里了,所以公里数也比较少。开了一个月下来感觉车子各方面的舒适性还是挺不错的,买车时就想着为了代步跑工地需要,也没有考虑到面子上面的问题,所以性价比和油耗这块要求的比较高,当时也看了日系和合资品牌的车子,对比之后配置很普通,跑工地对动力要求还是有点高的,综合下来选择传祺GS3POWER这款车了。先说一下这动力感受,市区里驾驶的都是普通的,1.5和1.6主流自然吸气感觉差不多,因为工地坑坑洼洼的路面原本就开不快,但是这一款车速度和这避震效果这块还是挺不错的,换挡速度快,感觉给人铿锵有力,配置这块说一下标配胎压监测,这个简直就是跑高速必备的,老司机都懂。最后说一下平均油耗,因为工地跑的,大家可以参考看看,目前平均6个油左六吧。目前驾驶的感觉只了解这几项比较多点,等以后再多多了解更多的功能和使用方法等再给大伙分享吧!感谢大家欣赏! 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS短暂的用车费用感受!目前提车时间不长,但是还是说说感受吧,我认为传祺GS4PLUS是一款开着很轻松舒服的车,首先它的方向盘尺寸我觉得刚刚好,握感以及手感都非常的不错,油门还有刹车调教很灵敏,基本上轻轻踩一下车身就会立马做出反应,动力输出也很平顺稳定,2.0T发动机与6AT变速箱匹配程度相当好,从0-100码加速有线性,基本上感受不到变速箱的顿挫。 查看详情>>
- 传祺GS3 POWER一个月用车费用感受这几年感觉通勤真是心累,每天在广州、佛山来回往返,回来搭乘地铁既费时间,又很辛苦。本人码农一枚,熬夜改代码那可是家常便饭,于是下班还得滴滴回去,那费用简直了。于是就萌生了买辆车来做代步车的想法。再说了人生就这么一回,有能力享受的时候,还是要尽情享受啊!怎么说也工作有两年之久了,小金库还是有的,买辆车不成问题。相比轿车,我还是很倾向于空间大点的SUV,于是上网查了查,在预算范围内,长安CS35PLUS、吉利缤越、传祺GS3这三款型都是不错的选择,就一直在这三款车中纠结。我买的“冰海蓝”款,颜色我很喜欢,很独特,也很时尚,再加上车身的设计非常运动有型。车内的做工很精细,缝线也很紧密,看着还是精致显档次的。另外座椅包裹性强,也很软,感觉久坐也不会有负担。空间方面,我觉得是够的。我180CM身高,坐进车里,前后排都足够宽敞,有空余。感觉后排三个人搭乘也没问题。后备箱够大,对于每回老家,总是会捎带满满一车厢干粮的我来说,非常够用。 查看详情>>
- 关于传祺GS4 PLUS的用车费用感受据了解在紧凑型SUV这一市场,传祺GS4PLUS的“前辈”传祺GS4早已牢牢站稳脚跟。2015年,第一代传祺GS4正式上市,新车上市仅第三个月单月销量就突破了1万辆,仅用4年时间便积累百万用户。然而,传祺并未放慢脚步,而是乘胜追击推出了传祺GS4的升级版—传祺GS4PLUS可以说是传祺GS4的全方位升级,它的“PLUS”体现在三个方面:动力PLUS、颜值PLUS、智能PLUS。这一升级改造,足以体现广汽传祺对紧凑级SUV市场的重视。这一款重磅车型的加入,也将助力广汽传祺在紧凑级SUV市场的优势进一步扩大。大多数选择广汽传祺GS4PLUS390T车型的潜在消费者一定对动力总成、底盘悬架有较高的要求,单纯的0-100km/h加速只能体现一方面,中后段动力储备、自动变速箱换挡逻辑、悬架软性、滤震性等一系列表现才是重点。大多数选择广汽传祺GS4PLUS390T车型的潜在消费者一定对动力总成、底盘悬架有较高的要求,单纯的0-100km/h加速只能体现一方面,中后段动力储备、自动变速箱换挡逻辑、悬架软性、滤震性等一系列表现才是重点。始于颜值,时尚有型的前提自然是颜值能让人心动。作为升级版,GS4PLUS的颜值同样得到了“升级”,提供点阵式“星之翼”和竖条式“震天翼”两种设计风格中网。简单粗暴的竖条式“震天翼”尤其让人心动,采用直瀑式格栅设计,视觉冲击力十足,SUV就该如此霸气!“星之翼”版本少了分霸气却多了分时尚,如繁星式的点阵布局,更运动,更科幻,更显时尚感。在略显嚣张的前脸下,每一处细节设计都体现了传祺对高品质SUV细节的理解,例如X形分体式LED示宽灯、极具辨识度光盾“震天翼”竖条式格栅、双色运动轮毂、悬浮式车顶设计、类OLED流水尾灯,每一处细节只为取悦人们的感官而生。真正出色的设计水平,其实在于整车的协调程度,传祺做到了把品牌的辨识度恰到好处地融入到了GS4PLUS的每一个外观细节中去。进入到车内,第一眼就被中控台所吸引,竖立一体式大屏设计,恰到好处的视觉效果与材质运用,加上换挡区域合理的物理按键分布以及打孔多功能方向盘,一切刚刚好,相比肉眼可见的视觉效果,超感交互智能体验更称得上惊艳。至于日常出行中需要通过手动完成的操作,基本上都可以通过语音快捷智能安全的完成,问询高铁动态票价都不在话下。语音助手支持连续语音指令,再也不需要傻傻的一次又一次唤醒车机系统。手势控制等指令也不在话下,内置QQ音乐海量曲库就是任性。此外,还配备高清全景影像,无论是倒车时还是切换前进状态,前后摄像头都能替你消灭盲区,眼观六路。传祺一直都颇具前瞻性,每款车型都精准掌控住了用户需求,并且落实到外观、性能、科技中去。作为用户,要做的仅仅是坐上驾驶位,安心享受舒适出行的美好。“省心省力”这个词用在GS4PLUS上再适合不过了。最后:支持国产车! 查看详情>>
- 说一说传祺影豹的用车费用感受先恭喜自己喜提第一辆国产车-广汽传祺影豹,接下来说一下用车感受进影豹的车内,一双10.25寸一体屏是必须给我们这种年轻用户准备的;运动式座椅包裹感有点好,坐感也有点舒服;三幅式方向盘集成了有点多功能按键,而且12点位置处的红色回正标有那么一丢丢的性能风;低头一看,飞机操纵杆式换挡把,中控下方的手机无线充电,适合现在的手机党时刻充电,方便,好用!豹的驾驶模式真的是太丰富:Comfort舒适模式、ECO节能模式、Sport运动模式、Sport+极限运动模式,外加一个自定义模式。无论是那种模式影豹给你的动力都是那么的澎拜,就算切换到ECO节能模式,它的调教同样那么激进有力!更加有意思的是,这套同级少有的双边四出排气,在Sport+极限运动模式下默认开启,怠速时排气声就好似沸腾的热浪,大脚油门起步,伴随着轮胎的尖叫,在厚重的声浪伴随下,影豹就是一支离弦的箭。在驾驶乐趣方面,影豹真的是太懂我们年轻用户了,轻轻向后一拉挡把,切换到手动模式,中控屏上就会出现一组动画和文字:拨动换挡拨片开始战斗!在底盘悬挂方面,影豹采用了前麦弗逊+后四连杆的独立悬挂组合,在调教方面既兼顾了运动操控性和驾乘舒适性。整体来说,悬挂的韧性十足,前段过滤不必要的振动后仍能反馈充分的路感,为日常驾驶保留相当好的舒适性;后段提供稳定的支撑性,配合敏捷的转向响应,影豹有十分听话的动态表现。引用“苏炳添在代言影豹之时的一句话:“我们都有着相同务实的基因,一步一个脚印的努力,用实力说话,赛场上有中国速度,生活中更离不开中国制造。”最后,支持国产车! 查看详情>>
- 传祺ES9的用车感受传祺ES9用车感受 这台车子所带给我的用车感受真的是非常棒的。作为传祺旗下的SUV这台车子的品质还是非常出色的,而且传祺比这台车所用的量也非常足,不管是从动力还是从这个辅助配置的配备上面,都做的是非常棒的,车子内部的空间也确实是不算小了,虽然说从外面看起来不大,因为整个车内的空间利用率是非常高的,令我比较惊讶的就是这个后备箱空间,因为我平时用的后备箱空间的几率还是比较大的,传祺ES9拥有着相对更大的后备箱空间也确实是能给我提供一个更好的实用性,对于这台车来讲也确实是不小了,所以我觉得这台车子还是非常适合我们的。 查看详情>>
- 传祺GS8的各路段用车费用感受分享!听说有人想了解传祺GS8的高速感受,今天它来了!哈哈其实是今天刚开了一个长途高速。来分享一下新鲜出炉的感受。不光是高速,今天连着GS8的市区和乡村道路的驾驶感受一起分享一把,欢迎大家来围观,我们也可以一起交流一下用车经验!老规矩,先看看GS8这帅气的容颜!GS8我最看好的外观部分就是它的前脸,而且我认为他在三十万级别的车中,也一点都不输气质。先说说GS8的市区驾驶感受吧。因为主要的购车目的还是上下班用的,平时行驶最多的路段也是市区。传祺GS8的短途驾驶舒适性就没有什么可研究的了。任凭现在任何一款车短途驾驶的舒适性都不会差。市区开车最常遇到的就是堵车,主要说下GS8的起步动力。如果你是不舍得油钱的,起步就有些慢了。车这么大,不给吃草马儿是不会跑的。起步的时候多给点油,等到车动起来了再松一下,这样起步就不会慢了。开着这个车有一个好处,一般没人会插你的队,还得掂量一下能不能超过你,哈哈!传祺GS8的内饰有舒适感,在现在繁琐的工作后,进到车里觉得很敞亮也很大气就很舒适。接着再说说GS8的高速感受吧。开着GS8跑高速,一个字,很稳!车身1.8吨的重亮。轻轻松松跑个一百三四不成问题的。我最多跑了一百五。车身一点都不晃。有的车跑到一百后面想加速超车就吃力了,GS8一百往上要加速也很迅捷。但是速度快了车的隔音有些烦人,一百多一点是一个很舒适的速度。长途时间久不敢说,一次开个三个小时不会觉得很累。座椅坐着还算舒服。不过,我觉得GS8的方向盘在跑高速的时候明显要比速度慢的时候重一些。据说很多车都是这样,防止误碰跑偏。再来说说GS8的乡村道路驾驶。可能有人会说了。现在哪还有什么乡村道路。不都是水泥路吗。那你就错了,就算是城市道路也有坑坑洼洼的吧。GS8的坑洼道路通过性是一点问题没有。缺点就是它的重心高,颠簸的幅度要大一些。后排的减震略硬,不过还好,并不是不能接受的状态。最后说说各个路段我的油耗,市区道路九个油,堵车一点也就十个油。高速省油,跑个几百公里的高速油耗能拉到八个左六。但是速度别太快。SUV的经济时速就是一百左六。我对这个油耗还是很满意的。大家觉得这个油耗怎么样? 查看详情>>
- 传祺gs4的用车感受如何?传祺gs4的用车感受如何?都说动力胜哈弗H6,但又有人说一开空调车没劲,究竟那个真的? 查看详情>>
- 浅谈用车费用感受首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫,然后用不到一个星期遗弃了,重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费,白花了六百多块。整体用车感受挺,我不是个挑剔的人,所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人,给我再的内饰一样搞得一团糟,所以就这内饰挺。然后呢,这车让我第一次体会到了,锐志给不了我的感觉,就是顿挫,不过也还,能接受。所以就没什么问题,比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯,特地买了个arb的长条灯,装的时候发现,前包围装不了,下面有acc也不能拆,没法子,还可以退。最后就是第二排不能躺平,看过航空座椅,有点大,这样小孩就不能随意的来回跑,如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢,开着挺舒服,操控挺,坐的不太舒服,太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的,就是因为第二排各种功能,老婆孩子坐的会舒服点,结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了,朋友跟我同时间断,一起提的七座途昂,当时我不知道,后来他才跟我说,说实话,他的那个内饰,真的很一般。反正他看完我的,他挺后悔。最后的最后,总结一下,开,尤其自适应巡航。顿挫,偶尔会出现,能接受。动力随叫随到。油耗,一块钱一公里左六吧,跟锐志差不多,能接受。坐的不太舒服,老婆是这么说,但是六座挺,方便小孩爬来爬去。就这样,希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金,选择的这个,我是全款买的,其实多几万块对我来说无所谓,但是毕竟不会是开个几年就卖的车,适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试,南京的朋友可以去江宁东山,福特和凯迪拉克靠着,可以同一天试驾两款车,可能会有最直观的感受。 查看详情>>
- 传祺E9用车感受车子用了一段时间,跟大家分享一下用车的感受,谈谈我认为的优点和缺点吧,个人感觉第一个优点就是动力强劲且平顺,他是2.0T发动机的插电混动MPV,无论是有电还是没电动力都是非常的强劲,优点二就是安全,车子环绕配备了360度安全气囊,在后风挡玻璃处的上方也有配备,给人满满的安全感,第三就是豪华,尤其是二排座椅给人感觉豪华中又带着温馨。再来聊聊缺点吧,首先想说的就是二排这块吸顶屏,分辨率比较低,观看感受不是特别好,其次是不支持触控,再一个就是价格感觉还是偏高,也不知道后期的保值率怎么样,不过既然已经买了,还是希望车子耐用就好 查看详情>>
- 我的用车感受传祺E9我的用车感受传祺e9 从第一眼喜欢就直接订车,真的喜欢这e9啊。 试驾完动能方面也是很给力,开起来真的非常舒服啊。 空间也是超大,适合一大家子人的空间,给力 其次对于水晶的档把调解也是爱不释手的喜欢 以及这车可以满足户外露营放电,真的只想满足了我的户外小兴趣! 查看详情>>
- 传祺GA8真实用车感受怎么样?传祺GA8真实用车感受怎么样? 查看详情>>
- 传祺影豹一个月用车感受😃本人是一个普通的传祺影豹J15车主,用车快一个月了,说说感受,首先在河南邓州提的车,因为当时刚好有现车,所以就没等,只在APP上下个单走了个流程😛。💐 全部(包含购置税)落地13.9万😎 裸车11.8 购置税10500 上牌500️ 保险5500 还有一些忘记了🤔⛄ 车开起来很舒服,地盘很奈斯,没有什么顿挫感,整体空间家用来说很不错了,五个驾驶模式,前几个给我的感觉都差不多,运动模式可以开声浪提速比较明显,开习惯就不想用别的模式了,有时候感觉油门踏板那里会暖暖的,我自己开平均油耗在8🐨~9个吧,车钥匙三米自动感应有点烦,后备箱感应开启还不错,整体感受挺好,十五万之内轿车中外观和内饰算是天花板了🤪。[_LinkTopic:影豹,37701,37][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
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