传祺GS4试驾感觉现在真的有点大
- 试驾ET7的后劲真的有点大🙈周末去试驾了蔚来ET7,体验还不错~ nomi真的很好用很方便! 自动泊车拯救了我的小白停车技术 黎空银的颜值很耐看,内饰Nappa皮高级很有质感🌟氛围灯真的巨有feel!!音响的音质只有体验过的人才知道有多棒,太适合我这个离不开音乐的人了✔️ 智能无框的电吸门,握住门把手就能自动弹开,也不需要大力关门 开车过程中,空气悬挂真的加了很多印象分! 中控屏幕大到可以看电影k歌刷视频🎦 终生🆓换电池🔋也很戳中我✅ 试驾完之后我宣布ET7真的是我的dream car了! 回家后还是心心念着这辆车! [_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 不止年轻,更要加“大” 试驾传祺GS4 MAX近日,广汽传祺SUV家族的新成员——传祺GS4 MAX,已经亮相并引起广泛关注。这款车以其全新的造型设计和丰富的配色选择,成为了10万-15万级纯燃油家用SUV市场的一位新成员。传祺GS4 MAX拥有四种外观色彩和两种内饰配色,其时尚动感的设计无疑满足了不同消费者的个性化需求。 查看详情>>
- 比CR-V/RAV4都要大 试驾传祺GS4 MAX对于工薪族来讲,想要购置一款适合家用的车型,其实不用去过于追求高端、豪华,但安全性、可靠性、舒适性这些方面是要考虑的。今天试驾的这款车,就比较适合预算在10万左右的年轻消费者,传祺GS4家族的全新成员——GS4 MAX。 查看详情>>
- 试驾真的感觉非常不错试驾真的感觉非常不错 查看详情>>
- 试驾宋plusdmi,感觉国产车现在真的进步有点大今天天气非常好,受销售邀约,来试驾一下比亚迪的宋plusdmi做的对比试驾旁边还有一辆荣放,先来试一试宋plusdmi试驾的说这是比亚迪的nfc功能,拿手机扫描下车子,就可以解锁车门了。试驾的小哥哥只正在调节空调。下面是手机无线充电功能放在这边就能充电了,很方便。这个是大屏,里面可以根据需要下载一些想要下载的软件,也很方便。全景的到车影像,方便了女司机,还可以看到底盘下面划的线。跑起来的时候,噪音也非常的小,坐起来感觉也非常的稳。小哥哥现在换我来开在调节座椅,很用心蓝色的大灯,看起来很魅惑的感觉后面的位置空间很大,而且坐垫的宽度很宽这下试一下荣放小哥哥在给我们讲解车子怎么开起来了之后,感觉噪音稍微有点偏大,踩了油门。动力有点提不上来。中控的话,带一个autohold还挺不错的,就是中控屏里头的内容没有那么多。今天同时试驾了这两款车子,感觉还不错,每款车都是各个品牌里面的骄傲。期待下次还有其他的车型来试驾,再很很。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS试驾起来真的惊喜十足🌴在车尾方面,GS4PLUS也一改往日风格,不再采用当下流行的贯穿式尾灯,反而使用了两个十分简洁的独立车灯,并且中间通过一根镀铬饰条相隔开来🦁。在如今这个对贯穿式尾灯有些审美疲劳的年代,这样的设计恰恰能够带来不少新鲜感😽。 尾灯的造型也是比较有创意的地方😲。除了中间一条如同“光影”般的镀铬饰条点缀以外,在形状上GS4PLUS的尾灯也带有一定角度的内凹,在夜间点亮以后看上去颇有几分宾利添越的既视感️。 外观足够惊艳,传祺GS4PLUS将时代元素与品牌魅力完美融合的内饰设计同样与其相得益彰✨。为了打造出更加精致与现代化的驾控体验,传祺GS4PLUS中控台的设计被进一步简化,在保留部分传统物理按键的同时融入了传祺的家族化设计语言,大量钢琴漆的加入在一定程度上提升了传祺GS4PLUS的档次感🤫。三幅式的方向盘依旧是熟悉的造型,在尺寸上大小适中,转向手感也保持了传祺独有的轻盈🙉。同时,方向盘的三、九点部位也都加入了打孔工艺,在握感方面有着不小的提升🚎。而只有专业赛车才会配备的回正标识也出现在了GS4PLUS的方向盘上,为GS4PLUS的座舱增添了几分战斗气息🏵。 值得一提的是,由于此次驾驶的是传祺GS4PLUS390T自动星云版,属于次顶配车型,所以方向盘并未配备换挡拨片🚒。不过对于一台排量2.0T最高可输出252匹马力的紧凑型SUV来说,谁又会在乎这些细节呢🐽。 传祺GS4PLUS上搭载的多媒体系统是在此次试驾中最令小编满意的一点,10.4英寸的中控屏幕虽然说不上太大,但它几乎能够满足你在日常使用的所有需求,从刷短视频到CarPlay互联,基本日常能够用到的功能它都支持😳。在实际体验中这套多媒体系统的界面逻辑十分清晰,只需轻轻滑动即可找到想要的功能🍃。另外,在屏幕的下方,传祺GS4PLUS依旧保留了一排传统物理按键,主要用于空调的温度和功能调节,并且在按键阻尼和操作手感方面都十分高级🌱。而简洁易懂的布局也使得在驾驶过程中能够轻松实现盲操😽。 在A柱上面,传祺GS4PLUS配备了一个监测疲劳驾驶的摄像头,而这也是传祺ADiGO超感交互智能座舱的重要组成部分😌。在驾驶过程中,这个摄像头可以通过监测驾驶员的面部表情以及动作来判断驾驶员是否存在疲劳驾驶或者分心驾驶等情况🚌。根据实测,这套系统的感应还是十分灵敏的,只要小编在驾驶过程中打哈欠或者目光转移至别处,车辆就会立即发出语音提示,有效提高了日常驾驶的安全性🚑。 另外,在长达2710mm轴距的加持下,传祺GS4PLUS的后排在空间上并不会显得特别局促,身高171的小编在进入后排以后仍能轻松翘起二郎腿🌱。在配置方面,传祺GS4PLUS也为后排乘客准备了空调出风口以及两个USB充电插口,十分贴心😤。 紧凑型SUV市场中向来不缺乏亮点车型,好看的、好开的、动力强的、空间大的、智能配置多的、安全的,不一而足,但是能够真正做到面面俱到的,少之又少,传祺GS4PLUS无疑做到了✨。传祺GS4PLUS的市场指导价为12.68万元-14.98万元🎁。秉承着一贯的高价值比,本次传祺GS4PLUS为用户提供了270T和390T两个动力版本,5款车型🥰。而且这次入门版本就标配矩阵式LED前大灯、360°全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、自动大灯、电子换挡、12.3英寸仪表+10.1中控大屏、CarPlay、CarLife、华为HiCar等各种豪华配置,可谓是真正的入门即高配🚎。#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 试驾雪佛兰:真的感觉年轻了雪佛兰品牌内涵也再次扩容为“客户至上、品牌向上”,客户与品牌向上同样被提升至企业发展的最高级。🚓🚨 今天这篇文字有些不一样,我们不再以车企视角和媒体角度测评,而是找来两位路人甲,以最真实的试驾体验和感受,去还原品牌和产品,从他们的视角,来感受一个不一样的雪佛兰,不一样的新探界者。🚎🚚🚒 驾驶背景:喜欢中大型SUV,喜欢自驾,对美系车情有独钟,目前驾驶的是道奇7座SUV,有换车需求。💫💫 老曾是个典型的顾家型暖男,人生第一辆车是别克,钟情于美系的首要原因就是安全。他说这个不是道听途说,是自己真真实实的感受,当年由于自己的车技不成熟,遭遇过一次交通事故,所幸有惊无险,车子只是撞了点皮毛,而对方车却损失不小。这样一次经历,对他日后的选车起到了重要影响,等到换第二辆车时,还是锁定在了美系,考虑到全家经常假期自驾的用车需求,于2014年年初,购置了在别人看来有些小众的纯进口车道奇。他说,自己选车首要的就是驾驶起来的安心。6年,十几万公里后,老曾又有了换车的想法,于是,我们请他来试驾这辆全新探界者。💢🌟 一圈试驾下来,驾驶操控的惊喜大过外观设计。他说,让他印象最深刻的就是这套动力系统,车身看上去挺大,但是动力随叫随到,刹车灵敏,在市区内道路,完全测试不出它的极限,开起来非常爽。跟自己的道奇不同,这个操控更灵活,丝毫感受不到是在开一款有分量的SUV产品,甚至有点轿车的操控感,自己开这个车感觉一下子年轻了好几岁。🚒🚨 另外底盘也让他印象深刻,还是美系稳扎稳打的感觉,转弯的支撑性很好,特别是速度上来,底盘更稳。之前他也试驾过一些日系的车,过分强调舒适性,路感反而变得模糊不清,开起来非常沉闷,跑高速或走点烂路心里没底,新探界者就不会有这种问题。🚙🚌🚎 还有就是油耗这一块,让他是相当的惊讶。尽管对于他来说,安全大过油耗,自己的道奇市区十五六个油,已经习以为常。而看到新探界者仪表盘上的9.8油耗,更是坚定了他“换车”的决心,汽车工艺水准提升真是一年一个样,美系SUV油耗都能控制到10个以内了,真的是完全没想到。💫✨ 试驾结束一周后,现在就等着把手里的奥迪先卖掉,然后交钱提车,顺便也再等等年终优惠!🚛🚍 #2022款雪佛兰探界者上市# 查看详情>>
- 双电机w86电机噪音大吗,感觉去试驾电机噪音有点嗡嗡的双电机w86电机噪音大吗,感觉去试驾电机噪音有点嗡嗡的,把那个行人提示音关掉以后还是有 查看详情>>
- 昨天去试驾,感觉这款车的噪音真的是非常大昨天去试驾,感觉这款车的噪音真的是非常大,有什么解决方式吗? 查看详情>>
- 试驾,新款这两个大屏看起是真的安逸。试驾,新款这两个大屏看起是真的安逸。 查看详情>>
- 试驾宝骏云朵感觉新能源真的崛起了最满意 宝骏云朵试驾过了,有惊喜也有遗憾||试驾过了宝骏云朵,总结一下: 1、动力水平同级别没大差别,城区高速都够用了,试驾跑了十几公里,高架上很轻松也能跑到 100+;刹车脚感不错,还有防点头辅助;底盘悬挂没有特别散的感觉,符合这个价位应有的水平;坐姿视野挺高,更像 MPV 的感觉,除了速度快了胎噪风燥大了点,其他没毛病。之前也开过 miniEV 和缤果,云朵的驾驶体验比心理预期稍稍好一点点,绝对够用了。 2、空间、座椅舒适度是亮点,后备箱空间是惊喜,确实优势明显,唯一就是没有座椅加热和通风。吐槽放手机的地方,太滑了,两个防滑条根本没一点防滑效果,且我的苹果手机在试驾车上怎么放都没办法无线充电(试驾车是 460max);还有杯架挺多,但都没有限位,放瓶水晃来晃去感觉不太好。 3、关于配置和价格,网上很多人觉得贵了,我也觉得稍稍贵了点,整体再便宜五六千以上,或者 460Pro加上大天幕、电动尾门、座椅通风这3 个实用的配置,应该更具性价比和竞争力。至于460max,一点驾驶辅助都没有,性价比就有点低了。 4、面对 10万+的客户群,虽然云朵有自己很明显的优势,但今年的市场环境真的不一样了,降价是大趋势,几乎都降了(都谁降了大家可以自己查)。云朵面对10 万+的客群,大家觉得“不值”“贵了”,也是情理之中的。 最不满意 外观内饰颜色有点少,试驾的店里也只有白外+绿宝石内饰(包括已经到店的首批销售车辆),不喜欢绿宝石内饰颜色,想看烟云青+黑珍珠也没有。等等后面有了再去看看。 空间 后备箱3层的设计,储物空间超级大后排座椅放平形成一个1.8大床出去旅行非常方便 驾驶感受 驾驶乐趣很多而且还搭配了菱os.2.0系统车机不卡顿,可见即可说 续航 续航冬天掉电非常快,这是我不太喜欢的,实际续航是直接打折扣的 外观 外观内饰颜色有点少,试驾的店里也只有白外+绿宝石内饰(包括已经到店的首批销售车辆),不喜欢绿宝石内饰颜色,想看烟云青+黑珍珠也没有。等等后面有了再去看看。 内饰 内饰座椅是我最最最喜欢的也是最打动我的理由,刚坐上去就让我有了想买的冲动如果说我为什么买这个车车那一定是这个座椅 性价比 同级别价格已经很优惠了而且还有置换补贴,性价比嘎嘎高,直接无脑入 智能化 车机系统不卡顿,搭载的系统非常流畅,我很喜欢,追剧听歌非常方便 查看详情>>
- 大通G90,试驾感觉真的不错试乘试驾之后,感觉车辆搭载的轻混系统真的不错 查看详情>>
- 感觉很试驾车比续航有点虚,还有就是试驾和感觉很试驾车比续航有点虚,还有就是试驾和我提的新车都有方向盘跑偏的情况,愁人 查看详情>>
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