索纳塔变速箱入手操控
- 索纳塔,这款车值得入手吗?曾经的韩系车型一直是以主打外观为主,吸引了不少的国内消费者,而由于减配情况严重,一度跌下神坛,并且在销量方面不温不火,在2020年北京现代可以说是真正的大刀阔斧进行了一番改革,各类车型进行改款换代,并且性价比也更足了一些,今天,要给大家介绍的这款车型是全新一代的索纳塔。在外观方面采用了较为年轻运动的设计方式,让我们一起来看一下这款车的具体表现。 查看详情>>
- 油耗低、配置高并不是第十代索纳塔的全部标签 操控是根本优势油耗低、配备高并不是第十代索纳塔的最重要标签,操控是其不得不提的优势。亲信众多汽车客官在试驾第十代索纳塔后都有一种操控感跃升的痛感,这是出于起源i-GMP楼台的第十代索纳塔减退了整车关键性,使得其操控感更强,再日益增长第十代索纳塔的轴距到手进一步加长,从而稳中有降了汽车上下的重量分之,调减了汽车打转儿的惯性,也继之三改一加强汽车的敏捷性。 查看详情>>
- 外观个性十足,车长近5米,搭载2.0T+8AT,全新索纳塔值得入手吗?说到现代的索纳塔这款车型,其实很多人都很迷糊,从索8到索9,现在又冒出了索10,怎么这么多车叫索纳塔?其实这几款车都是同一车型,只不过是更新换代,索纳塔8是第八代车型,索9则为第九代车型,如今的全新索纳塔恰好是第十代。而随着第十代索纳塔的亮相,许多同级车型也都慌了起来,但全新索纳塔值得入手吗? 查看详情>>
- 索纳塔这款车好操控吗?新款索纳塔外观非常的漂亮,我准备给女儿入手这款车,想了解一下这款车好操控嘛?一般女孩子开哪个颜色的多! 查看详情>>
- 索纳塔十的变速箱怎么样?索纳塔十的变速箱怎么样? 查看详情>>
- 偏爱AT变速箱,入手操控自如的CX-30选车的过程就简单多了,德系车更注重动力和操控,日系车更注重舒适性和全面发展,大众品牌的双离合变速箱我接受不了,CVT变速箱我也接受不了,所以只剩下CX-30 AT变速箱,承受的扭矩更大,换挡更智能,配套的创驰蓝天发动机也能给我带来足够的动力性能,核心部件优秀。 查看详情>>
- 曾经的屌丝二宝,索纳塔和迈锐宝XL,哪款能入手?曾经屌丝有三宝,而索纳塔和迈锐宝就是其中的二宝,如今的索纳塔已经到了第十代车型,而迈锐宝XL也重新回归了四缸机,那么这两款车对比,哪款车更实惠,更值得入手呢? 查看详情>>
- 偏爱AT变速箱,入手操控自如的CX-30选车的过程就简单多了,德系车更注重动力和操控,日系车更注重舒适性和全面发展,大众品牌的双离合变速箱我接受不了,CVT变速箱我也接受不了,所以只剩下CX-30AT变速箱,承受的扭矩更大,换挡更智能,配套的创驰蓝天发动机也能给我带来足够的动力性能,核心部件优秀。至于CX-30的操控性,多功能方向盘非常灵活,虽然是SUV,但一点也不笨重,方向盘有点轻,没有任何虚位,非常精准,另外精致小巧的外观和简洁大方的线条,特别是侧脸最让我倾心,跨界风格,动感如跑车,每次去停车场,都是众多车中最抢眼的一辆。凶猛的车头确实让这款车更漂亮。logo被镶钻之后变得“布灵布灵”的~车身不大,开着的确是操作自如。反光闪闪,真的是男女通吃的。镀铬装饰条是大灯的点睛之笔。18寸的轮毂,不会显得小气。带感应的无钥匙进入,有点实用。锁车后,耳朵电动折叠,也有点实用。缺少一个大的天窗,现在的天窗尺寸偏小。2.0的自吸动力,在市区代步有点充沛,即便打开空调,也不会影响发动机的动力输出,就在前期高速起来之前,动力感觉更线性更流畅了,真的给我带来了一些安全感。内饰有男子气概、运动感和机械感,并且设计排列有序。加上悬浮式中控屏,虽然小了点,但开车不容易挡住视线,用起来也有点灵敏。储物箱尺寸还是有点大的,充电接口隐藏在里面。细节之处见良心!空间只能说是充足,但不是特别充足,满足一家三口的正常用车需求是没有问题的。后备箱放倒,应该是46比例。相对同级别的本田、丰田来说,CX-30性价比有点高,无论是工作出差还是外出游玩,都提供了有点多便利和快乐,目前,拥有CX-30非常令人满意,时尚新潮的外观,出色的操控,舒适的驾乘环境,让整体性价比不低,而且6AT+2.0L的确有点稳定、丝滑。 查看详情>>
- 八代索纳塔变速箱故障解决办法1.八代索纳塔变速箱异响故障现象: 查看详情>>
- 第十代索纳塔操控更自如纯粹 i-GMP平台功不可没现如今,随着年轻消费群体的强势崛起,他们的种种消费偏好正在潜移默化的左右着整个市场的需求和习惯。譬如:在选择一辆20万左右的家用轿车时,大部分年轻消费者的要求早已不再是能够满足家用出行即可,更要体会和感受到车辆所具有的驾控乐趣。对此,众多厂商的做法都表现的深思熟虑,且很有针对性。在这其中,北京现代旗下基于i-GMP平台打造的首款车型——第十代索纳塔 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 正是如此。那么,它是如何做到的? 查看详情>>
- 操控/舒适之争,非分高下?第十代索纳塔车主:不一定——参差分两势,玄素引双行 查看详情>>
- 第十代索纳塔操控更自如纯粹 i-GMP平台功不可没现如今,随着年轻消费群体的强势崛起,他们的种种消费偏好正在潜移默化的左右着整个市场的需求和习惯。譬如:在选择一辆20万左右的家用轿车时,大部分年轻消费者的要求早已不再是能够满足家用出行即可,更要体会和感受到车辆所具有的驾控乐趣。对此,众多厂商的做法都表现的深思熟虑,且很有针对性。在这其中,北京现代旗下基于i-GMP平台打造的首款车型——第十代索纳塔正是如此。那么,它是如何做到的? 查看详情>>
- 它是如何让第十代索纳塔实现操控更自如的?现如今,随着年轻消费群体的强势崛起,他们的种种消费偏好正在潜移默化的左右着整个市场的需求和习惯。譬如:在选择一辆20万左右的家用轿车时,大部分年轻消费者的要求早已不再是能够满足家用出行即可,更要体会和感受到车辆所具有的驾控乐趣。对此,众多厂商的做法都表现的深思熟虑,且很有针对性。在这其中,北京现代旗下基于i-GMP平台打造的首款车型——第十代索纳塔正是如此。那么,它是如何做到的? 查看详情>>
- 操控小精灵,超高压缩比,顶级变速箱在当今涡轮横行的时代,还是有偏执狂的坚持,将自吸压榨到底,创新出超高压缩比的自吸发动机,那就是来自于东瀛马自达,一个将不计成本的研发转子发动机的公司,并且拥有与宝马匹敌的操控技术的车企。正可谓转子玩穷了就赚钱,挣了钱就去玩转子。马自达的“敛财”神器之一——马自达3昂克赛拉长安马自达 3 昂克赛拉 2017款 查看详情>>
- 比操控拼科技 十代索纳塔能打败十代雅阁吗?在第十代索纳塔的试驾现场,同时摆放着一台凯美瑞和一台雅阁,看了侧面造型之后我挑选了雅阁作为十代索纳塔的山路对手,两台车一起跑山,看看都是第十代,都是溜背式的造型究竟谁更好开?然后再让一个超过1.9米的大块头来体验讲述这两台车的前后排待遇,谁又更实用? 查看详情>>
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