索纳塔性能公里利用小结
- 蔚来ES6性能版17000公里利用小结2021年1月7日提车,坐标上海,一眨眼半年多已经跑了17000多公里,心血来潮简单说说一些流水账坐标上海宝山智慧湾交付中心,第一次初见小灰灰时的样子,标准大红花内饰是灰内黑顶,搭配灰色黑色拼接车身,本人不喜欢太多颜色作为国产车内饰做工质感这一块还是可以提车当日会拍摄行驶证定妆照记得扣掉江淮汽车哟家充桩选择的是插地式,记得是零下4度时,施工师傅顶着严寒辛苦施工,感谢原厂的灰色小鲍鱼还可以丈母娘手工自制nomi小帽子友情提示套了方向盘套后会影响换电自动倒车入库的连贯性,因为方向盘感应非常灵敏,感受到方向盘套的异物感会自动退出换电倒车需要手动点击继续才行随着上海第一个临港皇冠假日酒店二代换电站的上线,终于不用担心换电啦,十分方便性能版空气悬挂停车状态自带视觉低趴感,很不错除了换电站换电外,免费第三方活动超充快充桩也是不错的选择,一部综艺的时间就能补能完成,上海充换电资源条件还是很优越,目前已经几个月基本无电费开销移动起居室名不虚传最后张图是nio上海结尾,希望蔚来越来越好 查看详情>>
- 294马力韩系性能车,全新索纳塔N Line售价公布日前,现代官方公布了全新索纳塔N Line车型细节参数。据悉,新车在索纳塔基础车型上,N Line融入高性能N系列外观套件和耿运动的性能调教,配合SmartStream 2.5T Gdi涡轮增压发动机+8速湿式双离合变速箱,带来极具操控感的驾驶体验。 查看详情>>
- 索纳塔N Line动力信息曝光 性能强大/犀利动感近日,现代汽车发布了旗下第十代索纳塔NLine车型的动力信息。外观方面,新车和普通版车型差别不大,主要是加入了Nline标志性设计元素,搭配独特的NLine徽章更具辨识度。动力方面,新车将搭载一台SmartStream2.5TGdi涡轮增压发动机,最大功率294马力、峰值扭矩422牛·米,匹配8速湿式双离合变速箱,而且现代汽车工程师对索纳塔NLine的底盘、悬架、转向系统进行了针对性的运动化调整,以提升其强度和驾驶性能,另外还匹配了增大的前后制动卡钳与刹车盘。新车内饰配备全液晶仪表、悬浮式中控屏以及按键式电子换挡机构,配合带红色缝线的面板、金属的油门/刹车踏板展现了科技与动感的结合。配置方面,新车提供前避撞辅助系统、车道保持辅助系统、车道跟随辅助系统以及高速驾驶辅助系统等一系列ADAS技术,而且还配备先进的音频系统和多媒体系统。小点评:第十代索纳塔NLine车型的到来不仅展现了强大的性能表 查看详情>>
- 始于颜值,终于性能-IM L7提车用车小结如标题所说-始于颜值,终于性能,智己L7还是依靠它强大的产品力战胜了各路竞争对手,成为了我唯一的选择。 查看详情>>
- 第十代索纳塔上市,5款车型售价16.18-20.58万元【新车上市】近日,北京现代第十代索纳塔正式上市,共推出5款车型,售价区间为16.18-20.58万元。第十代索纳塔基于现代i-GMP平台打造,外观设计、安全、动力性能和燃油经济性、驾驶乐趣、空间利用等方面都有全面的提升。 查看详情>>
- 5000公里小结我的灰色S7 200增程,23年9月29号提车。已经跑到5000公里了。来做个用车小结吧。平常主要是市区上下班代步。单程10公里左右。老家在下县单程一百公里左右。刚提车时天气还暖和,最高满电跑了170公里,对于续航还是相当满意。平均电耗也不算高。进入冬天,尤其今年冬天比往年都要冷,我们气温最低零下20多度,虽然就几天时间,不过大多还是0下十度左右。每天打开智能出行,上车掉电5%左右。到公司大概用电15-20%的电量。回到家再算上接送孩子,基本就50左右了。最冷的时候需要一天一冲。最近天暖了,气温0度左右。基本3天一冲。目前跑了五千多公里,纯电4500公里,中间去了一次五台山,全程油跑,表显油耗大概5.5左右。不必担心高速失速,山路失速。根本不可能。充电效率还是蛮快的。平常主要是家充居多。几乎2天充一次,保持满电。也不知道这种方式是否健康。我们这边谷电3毛,峰电5毛2。基本每个月电费也就200左右。相当省。目前车使用过程,对于辅助驾驶,高速比较省心。但是频繁提醒接管这点不满意,非常频繁。AEB触发过一次。后来两次意外碰车都没有触发。总感觉这个东西很玄学,还是靠自己专注驾驶吧。前雷达太少,会有盲区。另外,无比期待深蓝车机快点ota。把功能做的更丰富。使用更便捷。 查看详情>>
- 索纳塔性能版曝光,2.5T够劲爆近日,外媒曝光了一组全新索纳塔N-line的谍照,从曝光的信息中我们可以发现,新车采用了双边共四出的排气布局。 查看详情>>
- 装备CVVD技术的索纳塔已经上市,颜值性能双提升装备CVVD技术的索纳塔已经上市,颜值性能双提升 查看详情>>
- 17年70万公里 北京现代两位“最”车主喜提第十代索纳塔17年光阴荏苒,牵手北京现代,始终信赖有加;70万公里路途漫漫,驾驶索纳塔,一路坚定前行。 查看详情>>
- 7000公里用车小结不知不觉,提车已经6个月左右,补一补这篇迟到的提车日记。 当初准备买车时看了各种品牌的车子,竞品包括三傻的蔚小理,传统的大众ID系列和比亚迪的汉唐宋。也试驾过各种电车和油电混合的,不同价位的都有。 但是当有一天偶然路过商场展台,被还是海报上的智己L7吸引了。那流水的线条,漂亮的外观深深的吸引着我。立马询问了店员这车是否上市,得知还未上市但是现在有天使轮活动。一见钟情似的就立刻支付了5000定金,订后就是漫长1年焦急的等待上市,当时看配置真的会担心它太贵买不起,但最终价格公布还是没让我失望,发布会一结束就立刻转大定了,然后又是漫长的几个月的等待。终于等到了我期盼的L7。虽然提车当天就有些功能出现问题,但智己快速和专业的处理后,总算完美提走。 提车后开在路上也感到了L7的强大,驾驶非常流畅,加速度非常快,方向盘的手感也非常舒适,汽车的隔音非常好,风阻非常小,在高速能保持像在平地慢驾般的安静。加上音响的悠扬音质,开起来真的很舒服,智能大灯驾驶起来非常拉风,通过大灯和导航地图的配合,再也不用一直关注着屏幕的地图,而且有了智慧大灯整个汽车的科技感立刻提升了一个档次。现在已经提车快半年了,也经常跑过高速,跑高速的时候开启辅助驾驶,在上海有些路段会自动开始驾驶辅助,那丝滑的自动驾驶非常让人放心,刚开始被近距离加塞还有点担心,熟悉后再也不慌了,大胆让其发挥,让整个高速路程非常的轻松,自己基本上不用操控汽车。L7真的值得拥有,个人觉得是目前同价位最优秀的电动汽车。目前行驶里程近7000公里了,一切都很好。 查看详情>>
- 荣威i54w公里小结[_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 🕙用车时长:提i5已经有两年多了,我的是20款929cvt那款,目前跑了有4w多公里啦,已经不在是新车喽。😃 📒优缺点感受: 这台车给我的感受其实还蛮不错的,开起来挺稳当不松散,铁皮也挺厚,这个价格的车子在我心目中他绝对前五名。 缺点其实也不少,好在能接受,座椅偏硬,cvt在我两万公里时候低速有异响听说是通病,减震也太硬了,过个坑越慢越颠😂 ✏️能耗记录:油耗我最低开到四个油,在国道上面平均速度60左右, 在市区开的话是八个油, 还可以接受,中规中矩吧, 📢选购用建议 如果想购买这台车的建议大家购买手动或者gt那一款,毕竟cvt不抗踹,虽然我来了四万公里了,但是真的是收脚了,总是不敢大脚的踹。这要是手动的话那就随便了,而且价格还便宜 今年这台车陪我去了黑龙江加格达奇, 辽宁大连,黑龙江一程来回2600公里,也圆满的完成了任务。 查看详情>>
- 第十代索纳塔来了 性能配置不比雅阁差近日,第十代索纳塔上市,共5款车型,搭载全新Smartstream系列1.5T+7DCT和2.0T+8AT两款动力组合,指导售价区间为16.18-20.58万元。 查看详情>>
- 第十一代索纳塔:13.98万,超越小米SU7的性能表现!小米SU7的发布让人们瞩目,其21.59万元的售价引起了广泛关注,被赞为“雷神”。然而,汽车市场中的品质和性价比之争并未止步于SU7。近期,北京现代推出了全新的第十一代索纳塔,这款B级合资车以仅13.98万元的售价惊艳亮相,为消费者带来了一种比SU7更为诱人的选择。 查看详情>>
- 第十代索纳塔i-GMP平台加持 产品性能全方位提升如果说10万元区间的A级家轿是各品牌的走量担当,那么20万元区间的B级家轿则就是各家车企的门面。对于大部分B级而言都是其品牌下尽全力所打造的旗舰产品,很大程度上代表了其品牌技术、品质的最高水平,从质价比而论,一辆20万元的合资B级车显然是最高的;如果从产品力而论,抛开品牌因素,众多合资品牌的B级家轿车的产品力是要远远高于一些入门级豪车的。而随着消费升级的趋势,空间更大、实用性更强的B级家轿也正在受到越来越多消费者的青睐。 查看详情>>
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