索纳塔实测驾驶体验
- 亏电驾驶体验大打折扣?我们实测走起!“有电一条龙,没电一条虫”这是我们对插混车型固有的印象,也是我平时试驾插混车型重点感受的地方。 查看详情>>
- 追求更加激进的驾驶体验? 索纳塔N Line来了!现代第十代索纳塔无疑是今年车市的一位大明星之一,从预热阶段开始,新车便拥有相当高的话题度。日前,我们获取了第十代索纳塔N Line车型的相关信息。与普通版车型相比,这台高性能版车型将拥有更为劲爆的性能表现,同时,新车也将进一步完善索纳塔车系旗下的产品序列。最值得关注的当属车辆的性能表现,新车将搭载一台2.5T Gdi涡轮增压发动机,传动系统将匹配8速湿式双离合变速箱。除了内在提升之外,新车在外观方面也将采用更加强调运动化的设定。外观方面,新车不仅将配备N Line特殊标志,还将对车身进行一系列的调整,其中,黑色外后视镜、运动侧包围、运动造型轮圈、尺寸宽大的扩散器、双边共四出式的排气都能够进一步彰显新车的运动能力。来到车内,新车同样拥有不俗的运动氛围,细节处的红色缝线是一种性能车上常见的设定,同时,新车还将配备造型独特的方向盘。不仅如此,新车的座椅靠背上还将配备“N”标识,进一步凸显其不同寻 查看详情>>
- 技术当道,第十代索纳塔带来全新的驾驶体验“销冠轮流做,明年到我家”面对国际车市的风云变幻,每年汽车销量榜单上都会有一定的变化,尤其前三甲的位序更是各大汽车巨头轮流“坐庄”,就在刚刚过去的2021年全球销量排名“探花郎”的位次就悄然移位,被现代汽车集团以666.8万的销售量所摘得。 查看详情>>
- 极速激情极氪007大黄版实测3.03秒驾驶体验等你来享!#极氪007大黄零百实测3.03秒#极氪007大黄版零百加速实测成绩达到3.03秒,这一成绩足以证明其出色的动力性能。对于追求速度与激情的消费者来说,这无疑是一个极具吸引力的卖点。同时,极氪在保持高性能的同时,也注重车辆的操控性和舒适性,为消费者提供了更加全面和优质的驾驶体验。 查看详情>>
- 途观L🌹驾驶体验实测途观L即使在运动模式下转向也很轻,但方向盘存在小小的虚位,因此在这种连续变向驾驶中,你需要对转向有更加细腻地掌控💅。 💐悬挂的支撑性比较好,能够在重心左右快速移动时,比较好地抑制侧倾。车尾在绕桩时比较活跃,容易出现左右滑移,而此时ESP会迅速介入,对个别车轮进行干预制动,一定程度上影响了操控自由度,✔️极限速度60km/h左右,并不算很高。总体而言这款车并不能给你带来很足的操控快感,还是对它温柔以待吧。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 第十代索纳塔 2.0T车主提车体验,实测油耗6L,性能感胜过君威还记得那一台会说话的《霹雳游侠》吗?在和主人插科打诨的过程中,将一个又一个艰难的任务完成……这是许多80后的童年回忆,昔日年幼的我们对未来的向往,如今正在悄悄实现。 查看详情>>
- 体验北京现代第十代索纳塔 打造人与车高度互联未来驾驶体验信息化、智能化的浪潮方兴未艾,汽车产业正在进入一个前所未有的大变革时期,由此 汽车产品 的 价值体系 也正在悄然改变。从前,汽车厂商的侧重在动力操控“三大件”以及整车装备层面;而如今,厂商们尤其是新势力厂商,已经更多的把精力分散到智能驾驶、车机互动上面,而且这一趋势已经蔓延到了传统造车力量当中。 查看详情>>
- 静态体验全新现代索纳塔,国产版有望下半年发布静态体验全新现代索纳塔,前脸更加凶悍,国产版有望下半年发布 查看详情>>
- 两种不同辅助驾驶逻辑的选择 1000+ 公里对比实测这是我今年第二次用 1000+ 公里的长途出行来实测车辆的自动辅助驾驶系统。 查看详情>>
- 第十代索纳塔带你体验数字化座舱和L2+自动驾驶随着我们全面进入移动互联网时代,技术和智能带来的便利逐渐改变了我们的生活方式。尤其是对于年轻一代来说,在选车的时候,对车辆的智能配置也有更高的要求。基于以人为本的设计理念,第十代索纳塔搭载了最强的23个L2级安全驾驶辅助系统和同级别的数字驾驶舱,大大提升了整车的驾驶体验。 查看详情>>
- 实测阿维塔11辅助驾驶,硬刚ES7、G9、ModelY?最近阿维塔11的锁单量十天突破5000台,作为一款高端豪华SUV,可谓成功引起了一波关注。有着华为加持的阿维塔11,除了华为的电机,还坐拥华为智能汽车解决方案,由长安、华为、宁德三巨头背书,是否智能辅助驾驶方面能给到我们惊喜?最近有媒体实测体验这款车,看看阿维塔11的辅助驾驶表现能否对得住火爆的锁单量? 查看详情>>
- 北京现代全新索纳塔 带您体验低成本出行生活方式如今,消费者在选择汽车产品时,除了汽车的动力性能外,汽车的整体油耗也非常重要,在这方面,北京现代全新索纳塔可谓是亮点纷呈,它能给广大汽车用户带来低成本的旅行体验,感受汽车带来的乐趣。 查看详情>>
- 专属SUPER SPORT MG ONE驾驶与空间实测说起智能汽车,大部分普通消费者第一时间想起的可能都是纯电动车,这源于当下大部分纯电动车,尤其是新势力品牌,都将智能化和科技配置作为新车型主要设计方向。并且,由于先天结构优势纯电动车相比传统燃油车更容易实现高智能化功能。在这样的市场背景下,如果说有一款新车型要打破燃油车智能化天花板,您是不是觉得有点不可思议?但是这款车实实在在来到了我们身边,它就是上汽名爵MG ONE。 查看详情>>
- 国产十代索纳塔配L2驾驶辅助 7月22上市主编意见:北京现代第十代索纳塔,依旧是按照入华就要加宽加大的老观念,主动将海外版的轴距增加了50毫米。亮点嘛,倒是也有,就是L2的驾驶辅助,但有多少相信北京现代能将L2作为标配的?另外,加长的轴距和加长的车身,停车时的麻烦怎么办?貌似北京现代的一系列车型,都是在自动泊车和半自动泊车等驻车辅助系统上长久落后于国内同级车型,不知道这次国产的十代索纳塔会不会也一样抠搜的。反正在长安等自主品牌上常见的大面积双屏液晶配置,甚至是触控空调面板这样的,北京现代仍在当做鲜有配置在宣传呢。 查看详情>>
- 极氪001实测:超精准驾驶体验极氪001以优秀的性能和舒适度让车主们爱不释手。起步价只需26.9万,5米车长,3米轴距和17.4CM离地间隙,让这款新能源车在同级别车型中领先。单电机版续航达CLTC 741公里,百公里加速仅需6.9秒。双电机版续航可达CLTC 546公里,百公里加速仅需3.8秒。若想要更高的续航和动力,中配版价格将加至2.8万以上。 静态感受方面,极氪001(2023)前排座椅支撑性和舒适度表现良好,包裹性也不错,即使身高1.81米,体重达到180斤,依然没有拘束感,但似乎头枕有点偏硬。驾驶座拥有两块屏幕,一块小屏和一块中控大屏,副驾驶区域没有娱乐小屏。 值得一提的是,方向盘设计采用镜面式隐藏设计,减少触觉感受。后排配备有小屏可调整座椅通风及加热,旨在提高乘坐舒适度,不仅仅是单纯的娱乐屏幕。HUD(抬头显示)支持驾驶者的视觉位置观感,但需要手动调节高度和亮度。 对于奢侈感,智能感应门(16000元)和YAMAHA环绕立体高级音响(6000元)需要多花两万元。智能感应门操作简单,可通过脚踩刹车或通过轻拉把手进行开门和关门操作。此外,智能感应门还配有自动避障功能。 试驾感受方面,极氪001(2023)表现优越,无论是急加速、急减速、转弯、S路行驶、压井盖还是上下坡度路面试驾,都能带来超准驾驶体验。百公里加速仅需3.8秒,但即便在强动力模式下,驾驶者仍能获得稳定且线性的驾驶感受。整车底盘优异,从零到100,从40到130,因为方向盘反馈良好,路感清晰,驾驶时不会感到过硬或过软。 总之,极氪001(2023)是一款性价比极高的新能源车型,尽管驾驶座椅和娱乐屏等有一些缺陷,但极佳的操控和稳定性能够让您的驾驶体验极为美好。 查看详情>>
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