索纳塔驾驶员座椅底座软垫换装
- 全新索纳塔N Line官图发布,细节部分有变化全新索纳塔N Line官图发布,作为N系列轿车的入门款车型,全新索纳塔N Line在外部造型上保持了一定程度的克制,细节部分的轻微变化为新车增添了应有的运动气息,但同时也没有显得张牙舞爪。车身侧面的变化在于新增了一个尺寸略宽的侧裙。索纳塔N Line在内饰方面的修饰也不过不失,在维持全新索纳塔一目了然基调的同时新增了红色缝线做点缀,同时座椅也升级成了带有N部门标识的运动型座椅。从官图中获得的信息来看,新车可以支持驾驶模式的切换,并且驾驶员还可以对车辆动力系统的响应速度、转向力度和电子稳定系统进行单独调整。 查看详情>>
- 全新伊兰特内饰官图发布 整体质感/科技感出色日前,我们从北京现代官方获取了全新伊兰特的内饰官图,据官方消息称,全新伊兰特将在9月26日北京车展上首次亮相,并公布预售价格。新车内饰采用了与全新索纳塔类似的设计和布局,环抱式的结构打造出以驾驶员为中心的沉浸式座舱,营造了较好的一体性,不对称的双色设计颇具新鲜感,带打孔的皮质座椅和织布或皮质包覆的门饰充满居家氛围。10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏提升了新车的科技感,而且在功能上还可以实现联动,空调控制面板也采用了触控形式,另外配备四辐式D形方向盘和个性的挡把样式,还提供智能64色氛围灯和手机无线充电等功能。据悉,全新伊兰特基于第三代平台i-GMP打造,延续了海外车型的设计,更加的年轻动感。动力方面,新车提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率分别为115马力和140马力,均满足国六排放标准。 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 搭载2.0T+8AT,油耗6.9L索纳塔😀😀😊 新款索纳塔采用了现代汽车家族式的六边形大嘴式进气格栅,搭配LED日间行车灯和高亮度大灯,犀利硬朗的线条的设计令它看起来更加时尚动感。车身的侧面,硬朗的腰线贯穿始终,划分出两侧车厢充满力量感。车尾部分,横向贯穿式LED尾灯充满未来感,同时还配备了镀铬饰条增加了车尾的时尚感。新款索纳塔的车身尺寸为4900×1860×1465mm,轴距2840mm。 😃😃😃 进入车内,整体设计简洁明了,中控台采用了大尺寸液晶屏和按键式档把,并针对不同功能进行了分类布局。悬浮式中控屏幕支持多点触控,使用起来非常方便。座椅使用高品质材料加以制作,针对驾驶员座椅进行了全方位调节,支持记忆以及按摩功能。仪表盘采用了大尺寸显示屏,数字非常清晰易读。空调出风口和音响下方的线条融合在一起,提升了整个车内的美感。 😀😀😀 新款索纳塔车内空间相当宽敞,后排座椅采用了中央扶手设计,提升了长途旅行的舒适性。后排座椅的空间和舒适度都相当不错,乘坐起来非常的舒适。后备箱空间充足,可容纳较大的行李,且后排座椅支持平放,方便搬运长物。 😀😀😊 新款索纳塔搭载了一台2.0T发动机和一款8速自动变速箱,其最大功率184kW,峰值扭矩353N·m。这款发动机采用高效的双涡轮增压技术,加之8AT变速器的匹配,车辆换挡非常平稳顺畅,同时也保证了动力的表现。经过实测,新款索纳塔的百公里油耗只有6.9L,达到了同级别车型的低油耗标准。 😀😀😊 新款索纳塔还装备了一些高级的配置。例如360度全景影像,支持全方位实景还原,非常方便驾驶员停车等。此外,车辆还配备了车道偏离预警、自适应巡航等先进的辅助驾驶功能,保障了驾驶员行车的安全性。 新款索纳塔的车身结构较为坚固,采用了由高强度钢板构成的车身骨架,保证了车身的强度和安全性。此外,车辆还配备了九气囊、ESP车身电子稳定控制系统等多重安全措施,有效降低了车辆在意外情况下的损失。 😀😀😊[_LinkTopic:索纳塔,10119,23] 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 全新探岳操作体验优质全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,全新探岳表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳更加注重驾驶员的用车体验内饰设计 全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,全新探岳操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳可给予乘客良好的腿部承托全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,让整个车内的科技感陡然而升。全新探岳主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,全新探岳可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 索纳塔1.5T涡轮增压发动机第一眼看到现代索纳塔时,我被其独特的外观设计所吸引。前脸采用了家族式的格栅设计,配以精致的大灯组,整个车头呈现出一种时尚而动感的氛围。车身线条流畅,侧面腰线在阳光的映衬下微微浮现,增添了一丝动感和精致感。尾部方面,现代索纳塔采用了时尚的翼子板造型和贯穿式尾灯,使整个后尾部显得宽大而稳重。 一进入车内,我被现代索纳塔的内饰布局和用料所惊艳。中控台采用了简洁大气的设计,搭配高品质的镀铬装饰,给人一种豪华感。仪表盘采用全液晶显示屏设计,信息展示清晰且易于操作。座椅采用优质皮革材料,并提供了良好的舒适支撑,长时间驾驶也不会感到疲劳。整体来说,现代索纳塔的内饰给人一种高级感和舒适感。 现代索纳塔在空间方面表现出色。前排驾驶员和乘客都拥有充足的头部和腿部空间,即使长时间的行驶也能够保持良好的舒适性。后排空间宽敞,足够容纳成年人乘坐。此外,后备厢空间也非常大,足以满足家庭出行的需求。 现代索纳塔搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,拥有较强的动力输出和节能环保的特点。在日常驾驶中,动力响应迅速,行驶起来十分顺畅。同时,发动机的噪音和振动控制也做得相当不错,给乘客带来了十分安静的行车环境。 现代索纳塔的悬挂系统和操控性能也是其亮点之一。经过多次测试和调整,该车的悬挂系统能够有效地过滤路面的震动,使驾驶者享受到平稳的行驶感。在急转弯和高速行驶时,车身稳定性较好,驾驶者能够更加放心地操控车辆。 现代索纳塔配备了一系列先进的驾驶辅助与安全技术。例如,主动刹车辅助系统、盲点监测系统和车道保持辅助系统等,能够提供更高的行车安全性。此外,智能巡航控制系统、倒车影像和全景摄像头等功能,也为驾驶者带来了更加便利和安全的驾驶体验[_LinkTopic:索纳塔,10119,23] 查看详情>>
- 第十一代索纳塔,一切的一切它又都回来了!1987年,索纳塔作为现代Stellar的改款车型问世,命名来自音乐术语中“奏鸣曲”,是37年里全世界畅销的中型轿车之一。对于国内,2004年第五代索纳塔被北京现代引入国内,凭借全新的设计和超高性价比,一鸣惊人。再到2011年第8代索纳塔横空出世,靠出众的颜值和全面的产品力,名声大噪,一度成为B级市场销冠。而如今第十一代索纳塔带着大刀阔斧的设计,全面更迭的配置,再次归来。它到底可不可以续写前辈们留下的传奇故事,我们e起来看看! 不难看出,索纳塔 “成功发家史”中,高颜值的设计扮演很重要的角色,一直深得年轻人的喜爱。而第十一代索纳塔也完美继承了这点,全新的前脸未来感可谓拉满,上方贯穿式的日间行车灯十分前卫,也非常符合当下年轻人的“口味”,视觉上瞬间拉宽了车身宽度。LED大灯组则是放在下方导流槽内,也是目前运用较多的设计方案。整体既精致又运动! 2.0T N Line版还配有专属的黑色蜂窝状格栅、两侧导流槽和十分显眼的N Line标识。 第十一代索纳塔车身尺寸为4945*1860*1445mm,轴距为2875mm。车侧采用跨越式腰线设计,贯穿整车侧面,棱角分明,让车身更加修长。 车身采用轿跑溜背式设计,线条干净利落,增添几份激情。而N Line版专属五辐19英寸双色轮圈和红色卡钳,运动感瞬间提升。 车尾采用贯穿式H型尾灯,与车尾其他元素融合度很高,力量感十足。N Line版本更是装配黑色尾翼、四出排气和后杠下的扩散器,时刻宣泄着现代“N Line”标的意义。 第十一代索纳塔的车内设计主打一个“听劝”,一改昔日些许老派的设计,赶上了时代的步伐。采用全景曲面屏,瞬间提升座舱科技感。空调面板以转轮+触屏的形式放置在中控屏下方,大大增加便利性。“拒绝盲目改进,留下好的设计“这点要给北京现代一键三连! 同时,12.3英寸大屏对驾驶员侧倾斜,操作起来十分方便,贯穿“以驾驶员为中心“设计理念。车机界面设计简洁,支持Carlife、CarPlay、蓝牙和微信等非常实用的程序,简单够用,足矣 。 大家应该不难发现,方向盘上的现代标被一串小点点取代了。这其实是北京现代留下的小彩蛋,这串小点点换成摩斯密码就是北京现代的意思。同时方向盘采用真皮包裹,手感不错。 此次体验的N-Line版,前排座椅虽然不是运动座椅,但是无论是包裹性或者是细节处理都很到位。同时还带有12向电动调节和座椅通风加热。 而后排座舱设计同样出彩,带有独立出风口,双TYPE-C充电接口,杯架等配置。值得一提的是,后排座椅无论是软硬度,大腿支撑性还是靠北倾斜角度,坐着不累,符合人体工程学,满足一款B级轿车对后排乘坐的所有条件。 动力层面,十一代索纳塔采用1.5T和2.0T两种发动机,变速箱则标配8AT变速箱。具体参数和驾乘表现还需等到正式上市后才能得知,让我们一起期待吧! 第十一代索纳塔具备第五代和第八代车型所有的成功因素,颜值很高,第二配置很丰富,第三从预售价和目前行情来看,性价比应该会很高。现如今电车横行,新能源车型不断冲击行业。让第十一代索纳塔再回巅峰有些困难,但在燃油车领域掀起一波“现代热“还是很有希望! 查看详情>>
- 现代索纳塔值不值得购买?纵观今日,汽车业已经是一个火热的高档市场,如今的汽车技术日新月异,消费的要求也从粗到细。雷克萨斯ES别出心裁,逐渐被年轻一代所追逐。奥迪Q5L这辆“未来之车”,总是能让人大跌眼镜。要想长盛不衰,就必须在各个领域保持平衡。索纳塔是一款非常受现代人青睐的中型轿车,充分发挥了其强大的内部性能,可以很好地适应消费者的需求,让消费者对索纳塔的需求更加突出。 这次的共享嘉宾非常特别,他是一名有着很多年驾驶经验的汽车驾驶员,他是我的哥哥,曾经驾驶福特蒙迪欧很久了。听从了家里的劝告,他不愿意总是驾驶一辆破烂的汽车,于是他就多花点钱购买了一辆索纳塔,而没有选择福特和蒙迪欧。一个多月的时间,他已经跑出了一千三百多英里,他说过:“我不会再有遗憾了!”索纳塔的优点是什么?这是怎么回事?我把我伙伴的意见复述一遍。 索纳塔的外形也是我和妻子最爱的,车身的线条流畅,从顶部到底部的衔接非常流畅。前格栅很紧凑,远远望去颇有威慑性, LED前灯设计得很好看,不过光线却不怎么样。后大灯的造型非常独特,是索纳塔的优秀,独特的车轮造型,让索纳塔显得与众不同。总之,我觉得这辆车子的外形很酷,很有商业气息。 我觉得这辆车的内部设计非常出色,标准的屏幕,速度很快,操控也很方便。内饰的质量和做工都是中等级别的,座椅的色彩搭配更好,与车身浑然天成,看起来非常的协调。这辆汽车没有任何的味道,在这种价格下,能够达到这种程度,已经很不错了。总而言之,我特别喜爱索纳塔这个计划新颖、有高度的层次性。 思来想去,我还是选择了“索纳塔1.6 T GLS”,而索纳塔则是1.6 T的发动机,在速度方面,依旧是那么的稳定。7档的双离合器变速器非常流畅,给人以持久和舒适度的感觉,方向盘手感不错,但是转向非常精确,没有空位。我的油门响应很好,不用用力就能感觉到,车身很结实,给了我很大的信心。 在空间这方面,我倒是挺满足的。4855*1835*1485 mm的车身,绝对是最大的保障,我一米八四的个头都不会觉得拥挤,更别说别人了。索纳塔的长度是2805 mm,这个汽车的优势在于其隐藏的空间,可以容纳手机,耳机,钥匙等等。至于储物,有一个很好的规划,很适合这个地方,而且,后面的箱子很大,可以装三四个箱子。 就汽车的舒适度而言,当代正竭尽所能地将索纳塔变成一个可运动的长沙。因此,当索纳塔在崎岖的道路上行驶时,它的舒适性还算不错,座位很软,冬天也很凉爽。轮胎的噪声并不大,如果是在音乐厅里,就可以将街道上的嘈杂声全部掩盖。 这辆汽车的能量消耗很小,差不多有7.6 L,看起来还不错。由于地处大城市,车流量大,道路拥挤,所以汽油也就9.1 L,车速也就6.3 L。开车去工作也不必为燃油发愁。 我觉得索纳塔是最合适的,没有什么比这更让我难忘的了。现在很多人都在用索纳塔,每个月的工资都在一万块左右。我本想着,你们的眼睛是不会看错的,一旦打开,就只有一句话可以形容:既然做出了决定,那就没有遗憾! 作为一个在这个领域占有一席之地的索纳塔,绝不仅仅是一个空间的亮点,而是拥有许多其他优点,可以让用户满意。对比了一下其他的中档车型,我们觉得索纳塔还是很划算的。我要说的是,现在重视追求心灵愉悦,汽车制造商要想获得胜利,就像索纳塔一样,懂得自身的长处。那么,大家对这款性价比最高的索纳塔有什么看法吗?[_LinkTopic:索纳塔,10119,23] 查看详情>>
- 现代索纳塔值不值得购买?纵观今日,汽车业已经是一个火热的高档市场,如今的汽车技术日新月异,消费的要求也从粗到细。雷克萨斯ES别出心裁,逐渐被年轻一代所追逐。奥迪Q5L这辆“未来之车”,总是能让人大跌眼镜。要想长盛不衰,就必须在各个领域保持平衡。索纳塔是一款非常受现代人青睐的中型轿车,充分发挥了其强大的内部性能,可以很好地适应消费者的需求,让消费者对索纳塔的需求更加突出。 这次的共享嘉宾非常特别,他是一名有着很多年驾驶经验的汽车驾驶员,他是我的哥哥,曾经驾驶福特蒙迪欧很久了。听从了家里的劝告,他不愿意总是驾驶一辆破烂的汽车,于是他就多花点钱购买了一辆索纳塔,而没有选择福特和蒙迪欧。一个多月的时间,他已经跑出了一千三百多英里,他说过:“我不会再有遗憾了!”索纳塔的优点是什么?这是怎么回事?我把我伙伴的意见复述一遍。 索纳塔的外形也是我和妻子最爱的,车身的线条流畅,从顶部到底部的衔接非常流畅。前格栅很紧凑,远远望去颇有威慑性, LED前灯设计得很好看,不过光线却不怎么样。后大灯的造型非常独特,是索纳塔的优秀,独特的车轮造型,让索纳塔显得与众不同。总之,我觉得这辆车子的外形很酷,很有商业气息。 我觉得这辆车的内部设计非常出色,标准的屏幕,速度很快,操控也很方便。内饰的质量和做工都是中等级别的,座椅的色彩搭配更好,与车身浑然天成,看起来非常的协调。这辆汽车没有任何的味道,在这种价格下,能够达到这种程度,已经很不错了。总而言之,我特别喜爱索纳塔这个计划新颖、有高度的层次性。 思来想去,我还是选择了“索纳塔1.6 T GLS”,而索纳塔则是1.6 T的发动机,在速度方面,依旧是那么的稳定。7档的双离合器变速器非常流畅,给人以持久和舒适度的感觉,方向盘手感不错,但是转向非常精确,没有空位。我的油门响应很好,不用用力就能感觉到,车身很结实,给了我很大的信心。 在空间这方面,我倒是挺满足的。4855*1835*1485 mm的车身,绝对是最大的保障,我一米八四的个头都不会觉得拥挤,更别说别人了。索纳塔的长度是2805 mm,这个汽车的优势在于其隐藏的空间,可以容纳手机,耳机,钥匙等等。至于储物,有一个很好的规划,很适合这个地方,而且,后面的箱子很大,可以装三四个箱子。 就汽车的舒适度而言,当代正竭尽所能地将索纳塔变成一个可运动的长沙。因此,当索纳塔在崎岖的道路上行驶时,它的舒适性还算不错,座位很软,冬天也很凉爽。轮胎的噪声并不大,如果是在音乐厅里,就可以将街道上的嘈杂声全部掩盖。 这辆汽车的能量消耗很小,差不多有7.6 L,看起来还不错。由于地处大城市,车流量大,道路拥挤,所以汽油也就9.1 L,车速也就6.3 L。开车去工作也不必为燃油发愁。 我觉得索纳塔是最合适的,没有什么比这更让我难忘的了。现在很多人都在用索纳塔,每个月的工资都在一万块左右。我本想着,你们的眼睛是不会看错的,一旦打开,就只有一句话可以形容:既然做出了决定,那就没有遗憾! 作为一个在这个领域占有一席之地的索纳塔,绝不仅仅是一个空间的亮点,而是拥有许多其他优点,可以让用户满意。对比了一下其他的中档车型,我们觉得索纳塔还是很划算的。我要说的是,现在重视追求心灵愉悦,汽车制造商要想获得胜利,就像索纳塔一样,懂得自身的长处。那么,大家对这款性价比最高的索纳塔有什么看法吗?[_LinkTopic:索纳塔,10119,23] 查看详情>>
- 第十一代索纳塔 愈加成熟第十一代 索纳塔的设计,用一句话概括就是:愈加成熟,也愈加未来。4945/1860/1445(1450mm)的长宽高、2875mm的轴距,B+级的尺寸让它也营造出了足够大的视觉体量感。,有标准版和N-line 两个版本,特别是N-line版的黑化处理、红色运动卡钳和双边四出排气,更是将战斗气息拉满。 智能和动力进化,同级最强。整个座舱以驾驶员为中心,人机交互围绕双12.3寸曲面大屏而展开,支持OTA 升级,支持数字钥匙、座椅记忆、身份识别等个性化功能。增加了指纹识别,这是在国产第十一代 索纳塔上首发的技术,也就是说不需要带钥匙、不需要人脸识别、也不需要输入密码,通过指纹按下启动按键就可以发动车辆。 查看详情>>
- 索纳塔的中控简洁更具科技感持一致。和老款车型中控区域密密麻麻的按键相比,新车的中控区域基本全部为触控形式操作,更加简洁更具科技感。第十代索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处,均采用织物和皮革结合的新型材质进行包裹,以提升车内质感。方向盘采用平底四辐式设计,驾驶员仪表盘和中控区域的两块12.3英寸液晶屏连为一体,这种贯穿式设计也是当今非常流行的元素。[_LinkTopic:索纳塔,10119,23] 查看详情>>
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