标致508L驾驶员座椅底座软垫换装
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 标致508L配强劲的1.6T发动机标致508L以其出色的外观设计脱颍而出。低调而大气的线条勾勒出流畅的车身曲线,充满动感。前脸采用了标致家族式的立体进气格栅,搭配锐利的大灯组,令人印象深刻。再加上精致的雾灯装饰,整个前脸透露着力量与稳重。而经过精心设计的侧身轮廓展现出优雅与运动的完美融合,不禁令人为之倾倒。 😏😏 进入车内,标致508L的豪华感扑面而来。黑色和奶白色的内饰搭配,提升了整体的格调,让人有一种沉浸在豪车驾驶舱中的感觉。质感上佳的真皮座椅,使舒适度达到了新的高度。而中控台采用了时尚简约的设计,配有大尺寸触控屏幕,操作简便,便于驾驶员掌控各种功能。在细节上,标致508L注重质感和工艺,可见品牌对品质的执着。 😍😍 标致508L作为一款中型轿车,其优秀的空间设计可谓是令人刮目相看。在前舱部分,驾驶员和副驾驶的头部、腿部空间相当宽敞,不会给人一种拥挤感,长途旅行也不会疲劳。而后排的乘坐体验同样令人满意,足够的腿部和头部空间,让乘客无论坐在哪个位置都能够得到舒适的享受。此外,标致508L的后备箱空间也十分大,满足了家庭出行的基本需求。 😉😉 标致508L在动力系统上选择了一台高效而强劲的1.6T发动机,最大输出功率达到了165马力,峰值扭矩为240牛·米。这一动力参数对于中型轿车来说已经十分出色了,足以应对日常驾驶和长途旅行的需求。同时,标致508L还采用了6速手自一体变速器,换挡平顺迅捷,提供了更好的驾驶操控感。 😄😄 标致508L搭载独立悬挂系统,针对不同路况进行了精细调校,能够提供出色的悬挂舒适性和稳定性。无论是通过颠簸的城市道路,还是行驶在高速公路上,508L都能够给予驾驶者稳定而平顺的感受。此外,508L在操控性能上也表现不俗,精准的转向和稳定的底盘使得驾驶体验更为舒适和安全。 😜😜 在驾驶辅助和安全技术方面,标致508L同样给人留下了深刻的印象。它配备了辅助制动、车道偏离预警、盲点监测、智能巡航等一系列高级辅助系统,有效提升了驾驶的安全性。这些先进的智能化技术不仅能够提供驾驶乐趣,还能够降低驾驶风险,让驾驶者和乘客更加安心[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 标致508L插混四驱更加突显出技术感💔💔外观方面全新标致508L插混四驱的外观更加流线型:前脸设计大胆,线条流畅,格栅更加夸张,与冲击力强烈的翼子板相得益彰,从而使车头呈现出一种强劲有力的姿态;车身侧面则凸显出了运动感和动感;车身线条流畅,整车尺寸更加紧凑。在车尾的设计上,标志性的LED大灯组非常耀眼,同时也体现出了整个车的高端范儿。 💔💔内饰方面内饰方面,标致508L插混四驱更加突显出技术感,采用了黑色和银色的搭配,全新的仪表盘尽显时尚和尖端。中控台则使用了大尺寸中控显示屏,功能更加多样化,同时还增加了对车辆的多种实时监控,以及驾驶员的行为提醒。座椅方面,新车还搭载了高端的电动记忆座椅,和其他高端品牌相比,它的性价比是极高的。 👿动力方面标致508L插混四驱的动力系统可以说给人留下了深刻印象。其采用的是#33010匹配的1.6T涡轮增压发动机,能够输出360马力的最大功率,2升油耗也展现了标致508L环保的一面。同时,插电混动系统使得车辆在纯电动模式下的行驶距离达到了40公里,以及在电力加持下的动力表现大幅提升。在四驱方面,采用了标致独家的格莫特技术,随时监测路面,并根据情况动态调整车辆的四轮动力。👿👿[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 探店——标致新508今天去附近标致4S探店,听说标致新508L今天就会上市,虽然价格还没透露,还是值得期待一下的~~来到标致4S店门口就看到了崭新的标致508,前脸的变化非常明显,换装全新无边界中网,前大灯也进行了优化,线条更加犀利,采用三道杠造型LED日行灯,换装矩阵式LED大灯,跟老款相比更加年轻 时尚 动感。标致508L侧面线条越发流畅,采用拼色铝合金轮毂。新508内饰还是延续了老款车型的布局,配备12.3英寸全液晶仪表盘,平底方向盘带有多功能按键和换挡拨片,中央控制区保留了机械感鲜明的实体按键,以及游艇式电子档杆。全新508L提供织物、仿皮、真皮多种材质的座椅,高配增加主副驾驶电动调节、加热、通风,以及驾驶位电动位置记忆和副驾驶后排可调按键,这些功能对于驾驶人来说真的很实用。 查看详情>>
- 标致全新的仪表盘尽显时尚和尖端标致全新的仪表盘尽显时尚和尖端。中控台则使用了大尺寸中控显示屏,功能更加多样化,同时还增加了对车辆的多种实时监控,以及驾驶员的行为提醒。座椅方面,新车还搭载了高端的电动记忆座椅,和其他高端品牌相比,它的性价比是极高的。🦁 标致508L插混四驱的外观造型、内饰设计、动力系统都非常融合一体,在多重性能指标上都有着令人满意的表现。作为一款强化驾乘乐趣同时注重低油耗环保的车型,它肯定能够对消费者产生极大的吸引力,🐽 动力方面标致508L插混四驱的动力系统可以说给人留下了深刻印象。其采用的是#33010匹配的1.6T涡轮增压发动机,能够输出360马力的最大功率,2升油耗也展现了标致508L环保的一面。同时,插电混动系统使得车辆在纯电动模式下的行驶距离达到了40公里,以及在电力加持下的动力表现大幅提升。在四驱方面,采用了标致独家的格莫特技术,随时监测路面,并根据情况动态调整车辆的四轮动力。🐝🐝[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 全新探岳操作体验优质全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,全新探岳表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳更加注重驾驶员的用车体验内饰设计 全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,全新探岳操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳可给予乘客良好的腿部承托全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,让整个车内的科技感陡然而升。全新探岳主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,全新探岳可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 标致508L和本田雅阁选谁更合适?因为熟悉汽车市场销量的读者们都知道,标致508L属于销量低迷,能够月销千台已经是好成绩,而本田雅阁显然是销冠,月销量低于2万都算它失败,二者的热度并不在一个级别。但今天抛开其它因素,就只谈价格与产品力,首先标致508L目前在售车型的指导价区间为15.97-22.47万元,终端优惠大概2万左右。而本田雅阁提供的车型较多,有油电混合也有纯燃油,今天主要是以燃油版为例,指导价区间为16.98-21.58万元(此价格为燃油版车型价格),二者相差并不大,且20万预算都可以考虑顶配版本。 废话不多说,先来了解一下设计部分。雅阁前脸各位都比较熟悉,本田目前的家族语言属于时尚之余不乏大气,毕竟前格栅有一根粗壮的镀铬饰条贯穿两侧大灯组,而雅阁经过年度改款升级后,也终于采用了全LED光源,让整体质感有着小小的进步,但是灯组颞部结构没啥惊喜😽。标致508L显然是个性满满,法系车的独特在它身上体现的淋漓尽致,獠牙状的LED大灯组拥有较高辨识度,点阵式格栅也营造出不错运动感。💥 同为合资B级车,雅阁的尺寸表现还不错,属于这个级别的主流水准,4906*1862*1449mm的长宽高和2830mm轴距,搭配溜背式的车顶线条,营造出了不错的轿跑范,显然也有效提升了运动感,再配合五辐式轮圈,时尚感同样没问题。💙标致508L尺寸也与雅阁相差不大,4870*1855*1455mm的长宽高和2848mm轴距,属于各有优劣,对空间影响基本没有😄。不过标致508L的车身线条设计相对平直一些,线条较为流畅,给人一种不一样的美感,搭配双色密辐式轮圈,质感要略胜一筹。💄 尾部设计还得是标致508L所营造出的视觉效果出众,谁让它平时少见且本身就设计独特呢😚?虽说车尾线条简单,可是丰富的层次感搭配狮爪样式的LED尾灯组,点亮后辨识度自然一流,同时还有双边双出排气布局来提升运动氛围。雅阁的造型没什么意外,标准的家族语言在改款后只是采用了全LED光源尾灯组,流水式转向灯的加入让它仪式感略有提升,而燃油版车型也同样配备了双出排气布局😗。 车内设计或许更容易分出设计水准上的高低,比如说标致508L采用了类似科幻片里未来战机的座舱理念,环抱式的中控台搭配非常规全液晶仪表,以及中控屏下方的钢琴按键布局,配合双平底式多功能方向盘,年轻消费者自然是好感更多。当然做工和用料也没毛病,基本都是软性材质包覆,座椅还采用红色皮革。💗雅阁的造型相对中规中矩一些,悬浮式中控屏搭配7英寸液晶仪表,科技氛围自然是弱了几分。💭 配置上不分上下,毕竟都是各自的高配版本,该有的功能一样不少。😂先来看标致508L,L2级别驾驶辅助系统没有缺席,亮点在于它可以选装夜视系统,这应该是同级天花板功能了,一般都是百万级豪车才有,但遗憾的是没有全景影像。其它舒适性功能也不少,顶配具有前排座椅加热、主驾驶座椅按摩和通风,也有10喇叭品牌音响等。💖而雅阁在安全配置上基本一致,缺席并线辅助有些遗憾,但是座椅通风功能属于前排共有,非驾驶员独享,不过缺席氛围灯还是影响到夜晚驾车的质感😄。 空间方面同样势均力敌,毕竟尺寸基本一致,且都采用了溜背式的车顶设计,这很容易影响到后排空间。不过座椅造型上,标致508L讨喜一些,看起来包裹性不错,雅阁则是看起来宽大厚实,舒适性也有保证。后排座椅同样如此,满足一般家庭出行绰绰有余,腿部空间也基本一致,但是标致508L顶配多出了后排独立空调,算是让后排乘客有稍微舒服一些的乘坐体验。😏 对于合资B级车来说,雅阁和508L的动力都值得吐槽,前者搭载的是1.5T发动机,后者则是1.6T发动机,按理说这个价位配上2.0T发动机也不过分。从参数来看,雅阁1.5T最大功率143kW,最大扭矩为260N·m,匹配CVT变速箱,而508L的1.8T动力最大功率可达155kW,最大扭矩为300N·m,匹配8AT变速箱。这么一看就能体现出差异,实测加速结果也是标致508L略胜一筹,在8秒左右即可破百,而混动版雅阁也勉强这个成绩✨。 最后聊聊用车成本,比如保养、油耗等内容💭。首先雅阁1.5T版本一年2万公里行驶大概需要8000元油费,车险大概4000元不到,保养则是2000元左右,算下来约合1.3万左右,比起诸多合资B级车还是占据优势。标致508L则是车主口碑较少,统计到的数字不太准确,同样条件下大概为1.4万左右,相比雅阁还是偏高一些,毕竟法系车保有量少,配件会适当贵一些。💭#雅阁# 查看详情>>
- 平行进口版奔驰GLE450轿跑车型实拍配置:扭矩增大,马力增强,热效率提升! 尊敬的客户您好:此车为3.0升L6发动机、功率输出367马力和500 Nm、加速从0到100 km / h:5.7秒 单选:全景天窗 设计: ECO启动/停止功能、高性能LED大灯、开孔棕色胡桃木根饰物、带橡胶钉的发光铝合金效果踏板、流线型设计的20寸5辐轮、镜子包、ARTICO人造皮革的仪表板和门皮带、纳帕软垫/黑色皮革、纳帕多功能运动方向盘、内部镀铬套件、AMG Line内部 功能: 梅赛德斯连接、记忆套件、64色环境光、MBUX多媒体系统、全数字仪表、THERMOTRONIC自动空调、Android Auto、Apple CarPlayTM、宽屏驾驶舱、KEYLESS-GO舒适包、EASY-PACK电尾门、移动设备无线充电系统 安全: 车道保持和盲点辅助套件、带倒车摄像头的停车套件、奔驰紧急呼叫系统、主动制动辅助、胎压控制、9个安全气囊(2个正面,2个窗户气囊,2个侧面前排,后排座椅的2个侧面和1个安全气囊驾驶员膝盖)、具有紧急滚动特性的轮胎、防盗包 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 车头惊艳,侧面失望,“狮子王车标”408全新408将率先换装车标logo,其实去年欧洲区域的标致新车型已经完成换标,只是中国市场上节奏慢了一些。新车标logo回归了上世纪60年代的图案,也就是狮子王logo搭配盾牌边框,霸气的感觉确实有所提升,搭配散射状进气中网和小獠牙灯光,车头运动感明显提升。 内饰总算用上了全新的i-cockpit座舱设计理念,整个中控台面和东风标致508L很接近,全液晶数字仪表位置比较靠上,悬浮样式中控导航屏幕搭配了钢琴按键设计,多边形方向盘很有新鲜感。新版本座椅也将紧跟潮流采用浅色系皮革面料,这次后排座椅填充非常厚实,感觉比日产天籁的大沙发还舒服,中间座椅同样提供了头枕。 动力配置并没有太激进,还是沿用比较经典的1.6T排量4缸发动机,最大输出功率170马力,这算不上是高性能水平,不过对比今年大众速腾推出的EA211架构全新1.5T发动机,动力性能还是小有优势,只需要烧92号汽油,而大众速腾1.5T版本需要烧95号汽油。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:标致408,5595,23] 查看详情>>
- 发现运动版, 标配48V轻混新款发现运动版的设计没有发生明显变化,中网、包围以及保险杠会根据配置的不同产生一定的变化。轮圈方面将会标配20英寸运动轮圈和新型固特异高性能四季轮胎。😘 新车内饰的变化要更加明显。全新的11.4英寸触摸式中控屏使用了InControl OS 2.0信息娱乐系统,配备了天猫精灵语音助手以及Android Auto、Apple CarPlay互联功能。另外全车还配备了5个Type C充电口,其中有4个支持45W快充。 新车换装全新样式的电子挡把,与造型优雅的三辐式多功能方向盘相搭配,整体车内氛围十分简约豪华。此外内饰材质也有了更丰富的选择,视觉效果更明亮,全景式天窗为三排座椅的乘客都提供了良好的视野,进一步提升了车内的大空间感。💥💥 发现运动版采用2+3+2的座椅布局,并对座椅进行了改进。全新研制的座椅温莎真皮面料增加了透气打孔设计,座椅的靠背和坐垫也新增了2cm的软垫和双硬度发泡工艺。第二排座椅还显著加长了坐垫,乘坐感更宽阔厚实。新款路虎发现运动版还提供了780L的后备箱,远超同级。折叠后排座椅靠背后装载容积可达1574L,装载平面最长可达1877毫米。👍👍👍 新款发现运动版将继续搭载“英杰力”2.0T发动机并匹配48V轻混系统,最大马力249Ps,最大扭矩265N·m,变速箱则依旧同样使用9AT变速箱。插混版车型则搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统,系统综合最大功率309马力,峰值扭矩540牛·米,WLTC工况油耗为3L/100km,配备14.9kWh锂离子电池组,WLTP工况纯电续航约61公里。另外,第二代智能全地形反馈适应系统以及全地形进程控制系统也同样标配,以进一步突出越野能力。 😊😊😀[_LinkTopic:发现运动版,19023,23] 查看详情>>
- 东风标致508L,生活因你变得更美好活在这快节奏的都市,汽车给我们带来了太多的便利。回想当初买车的时候,急急忙忙,没有太多的顾虑,说买就买啦。选择东风标致508L一个是看中了它的颜值和内饰设计,另外一个就是看中了它的驾控体验,比同级别大众迈腾、本田雅阁要好开很多。 作为一辆轴距超过2.8米的中型轿车,东风标致508L完全没有这个级别的油腻感普世感,而是大胆个性。前脸极具辨识度的獠牙式LED日间行车灯以及LED狮爪尾灯和18英寸双色铝合金轮毂等等,都将新法式锋锐设计展现得淋漓尽致,第一眼就让人知晓这是一台坚持自我风格的法系车。 车内的i-Cockpit全感官座舱更是让人喜欢,中控台有一定的角度偏向驾驶员,让人在开车的时候对中控台各类进行操作。我最喜欢的还是小幅多功能赛车式方向盘,握持舒适,手感饱满,而且丝毫不会遮挡视线,完全能看到12.3英寸液晶仪表盘上显示的各种信息,体验很不错。关键是这款车开着也很灵活,它的方向盘大小适中,有着较大的转向比,这都让东风标致508L在开起来的时候非常轻松,打动方向,车头动作坚决,车身毫不拖沓,利落的完成你想要的动作。 毕竟是辆B级车,乘坐空间自然不在话下。座椅包裹性很强,加上有CLDR大师级底盘调校,在兼顾了操控的同时舒适性也是很不错的,走过颠簸路面的时候并不会让人觉得很难受。 后备箱的面积也不小,至少到现在还没有发现不够用的情况,过年十多个礼盒装在里面都还有剩余空间呢。 我买的这款车搭载的是400 THP涡轮增压直喷发动机+进口爱信8速手自一体变速箱黄金动力组合,最大马力为211匹,最大扭矩更是达到了300牛米。起步加速的时候能够感受到发动机很有劲,迅速且果断,甚至有点窜,时速100码以下加速超车丝毫不拖泥带水,而且涡轮增压发动机一般的迟滞反应在这辆车上并不明显,再加上变速箱很平顺,所以开着特别好上手。车上一共有5种驾驶模式,我最喜欢的还是运动模式了,这个时候车辆明显暴躁起来,油门踏板更灵敏,轻点就窜,在高速上来一脚油门,随之带来的就是很痛快的推背感,对这个动力相当满意! 用车这段时间,从各个方面来说,我认为体验都不错。东风标致508L是一款值得入手的车型,感兴趣的朋友可以去看看,也欢迎老车主评论区交流心得。 [_LinkTopic:春节开什么车回家更有面儿,74493,37] 查看详情>>
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