锐界四轮驱动性价比更高
- 看中了锐界的性价比,入手四轮驱动ST-Line看中了锐界的性价比,横向对比后,发现同级车中,锐界的配置是最优的,全系都标配双联屏内饰,还有SYNC+语音控制系统。另外中配以上就有L2级别自动驾驶了。另外看重锐界的动力,一说到福特身边开过福特车的朋友都夸动力,颜值高,这车各个年龄层的人都hold得住。当然这车确实口碑也挺,毕竟也是全球车型嘛,据说销量都上百万了。现在车子提回家,和锐界共度了第一个周末,开出来溜溜,拍了点照片。买车也不只是讲求实用,外观看也很重要,看四驱ST-Line车型就下手了,比我预期还了些,锐界的外观还是很看的,很运动,周身线条勾勒出来的肌肉感也很足,让它看上去很猛,内部空间也很充裕的。锐界的车内配置我感觉是不错的,种类多,很实用。方向盘上的功能键既可以直接接打电话,也可以调节多媒体的音量或是切歌,当然也可以对中控彩屏进行控制,锐界升级了彩色的双联屏,功能很多,倒车影像,语音控制更是很方便,还有一个很给力的功能就是自适应巡航,有时间开车无聊了玩玩换挡拨片也是挺高的,尤其是降档的时候减速感明显。操控是锐界的一大优势,虽然说我不太挑剔这个,但是锐界这车开起来真的很让我愉快,多少算是锐界的一件小功德了。2.0T的发动机245马力,动力算是同排量中较强的了,这么大的车,动力表现依旧很暴力。需要动力的时候,只要用拨片降档或者深踩油门,依然会有很充沛的动力爆发出来。隔音很不错,整车的乘坐很有高级感。锐界作为一台中大型SUV,空间上没的说,经本人亲测,深刻的感受到了锐界强劲的容纳力,尤其是后背箱,太给力,当然了,载人能力也是超强的。电动尾门爱了,作为锐界新车主来论坛冒个泡,分享自己的体会,希望多多支持。 查看详情>>
- 对比后,还是锐界的性价比更高经过对比筛选,我选择了性价比最高的锐界,一开始有考虑过买冠道,但是总感觉动力差点意思,而且性价比也实在是太低了,同样的配置去对比的话,会发现锐界要好很多,而且锐界这车以前进口时候价格贵,现在国产的性价比就很突出了,锐界支持远程启动,还终身免费没有距离限制。再也不用感受冬天开车冻手冻屁股的感觉了,还可以看到胎压监测以及保养记录,双联屏SNYC 系统科技感十足,大大提升生活便利性,还有硼钢车身和七个安全气囊保证了安全性。 查看详情>>
- 横向对比后,还是锐界性价比更高买车源于刚需,宝宝快出生,就想选一台安全靠谱的车,原来也一直在想买车,但一直没正式提上日常,毕竟大人委屈点没啥,但不想孩子委屈,我自己一直也比较喜欢SUV,想着买车后可以自驾出游,想在哪里停歇就停歇,加上SUV空间要大点,有老人孩子乘坐也要方便点,看了很多车,昂科旗、途观L都看过,4S店的店门都跨过好几次,锐界也一直在我的备选清单里,最后之所以要说到为什么买这车,最后,我预算内,横向比较了下来,还是锐界性价比更高,趁着宝宝还没出生,赶紧入手。 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉,卡罗拉,谁性价比更高?随时现在汽车时代的发展,每一年几乎都有车辆更新换代,以至于更新换代以后,就需要去了解更多的车,最后就到时很难挑选,那么今天我就来解决一下在卡罗拉和马自达3这两款紧凑型车型之间的选择,让我们看一看那辆车更值得我们购买,性价比更高。 查看详情>>
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- 荣威RX5 PLUS性价比更高!今年新疆棉花与河南灾情使我们支持国内产品的热情空前高涨,拿着蜜雪冰城去买鸿星尔克一时间竟然成为一种潮流。事实上,除了服装行业,我们国内的汽车行业也迎来了近十年来最辉煌的时刻。在能耗、质量和性价比方面,我们的国产车型不亚于合资品牌。 查看详情>>
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- 谁的性价比能比昂科威Plus的更高呢?谁的性价比能比昂科威Plus的更高呢?这台昂科威Plus搭载一台2.0t可变缸发动机,可以输出237匹马力,350牛米扭矩,还匹配一个9AT的变速箱,再加上一套48V轻混系统,这套动力总成跟凯迪拉克XT6。完全一样的。它的车身长度4m845,轴距2m833,有五座版本和七座版本可选,厂家指导价22.99万起,到店里还有礼包、优惠,大家懂得,这是别克的强项。我想了很久也想不出来,究竟谁比他的性价比还更高呢?上汽大众途观L的尺寸没有这么长,本田UR-V/冠道尺寸差不多,但是又没有七座可选,而且1.5的都比这个2.0的价格要高了不少。雪佛兰的开拓者跟这个相比,可能能有一拼,但是内饰质感,比不了昂科威Plus,而且没有48V轻混。想到我头发都掉光了,都想不出来,究竟谁比他性价比高,大家来帮帮我吧。评论区聊一聊,谁能比他性价比高呢? 查看详情>>
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- 综合性价比还是锐界更高,附上个人使用感受预算在20多万,前后看了锐界、途昂、汉兰达、昂科威还有途观L,综合操控,动力,配置,空间等因素,排除了途昂、昂科威还有途观L后,就剩锐界和汉兰达,外观上这两台车各有各的优势吧,汉兰达的外观较圆润一点,锐界整车的线条很的平直,我个人更倾向喜欢锐界这类很硬朗的风格;空间从数据看汉兰达略大,但实际体验感觉差不多;动力,锐界的持续加速能力要强于汉兰达的,配置和内饰的话,锐界我觉得也是完胜汉兰达的,精致感,还有更多更丰富的配置,我觉得是锐界力压汉兰达,让我最终选择它的主要原因。综合落地价格,锐界的性价比更高。试驾前在网上看过数据,锐界这车尺寸数据很大,实车看着更大。凶悍的前脸,性能也能匹配得上后排中间是三个头枕,中间坐人也能保证一定安全性,第三排两个座椅代步坐坐没问题,而且相比汉兰达来说坐姿更高,舒适性也尚可,没那么憋屈。新款锐界的连屏设计,把液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕连接在一起,空调出风口也有优化,移到了中控屏幕下方,配合车上的实体旋钮和按键,让车内显得十分简洁。后排的座椅宽大厚实,对腿部的承托性很好。我平时市区开的多,2.0T的发动机肯定是够用的,动力很充沛。值得点赞的是,锐界这么大的车身,但是起步的时候并不肉,没有拖沓的感觉,中后段提速尤其的猛烈,8AT变速箱换挡的时候很平顺,每次我深踩油门的时候,降档和响应速度也挺快,上高速的时候我用过运动模式,运动模式开启后,能够明显的感受得到油门的响应速度变得更快了,发动机转速的保持也是维持在2000转以上。 查看详情>>
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