锐界试驾感觉动力响应更快
- 动力响应更快ID.4 CROZZ隔音方面群友们满意,个人感觉稍有欠缺,风噪满意,以前在80码高架上能感受到的风噪感受不到了,高速还没机会试。不足主要体现在粗糙水泥路上胎噪略大。虽然没开过水泥路上胎噪不大的车,也能理解车胎宽胎噪更大些,但对隔音的追求时没有极限的,所以不想给满分,但不能给4星半,只能给4星,回头外观方面给补回来。动力感受和大众油车2.0T相近水平,日常驾驶完全足够,由于电车上不存在油车油门踩深了吵人的问题,而且动力响应更快,实际感受是好于同样加速性能的油车的。 查看详情>>
- 试驾之后,锐界L的动力超出了我的预期前几天去试驾了锐界L,没想到车子的动力这么不错,2.0T+8AT的动力组合带来的252匹马力表现很给力。整个车子动力输出平顺,几乎感受不到换挡,比途昂的2.0T低功率发动机带来的动力可要爽太多了,深踩油门下去之后推背感瞬间就能上来,整个车子能很快窜出去,开着很是带感。 查看详情>>
- 锐界L试驾感受:动力顺畅,驾驶丝滑我试驾了锐界L的燃油版本,先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩387牛米,配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑,油门初段有些敏感,车子会有一点点冲劲。起步轻快,完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV,踩油门就前冲,反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主,即使急踩油门,变速箱也能平稳降档,加速表现顺畅,还能感受到一定的推背感。同时,电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说,驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>
- 有着更快更直接的动力响应MG6Xpower是MG品牌运动基因复兴的第一步,这款车的动力体验不言而喻,与传统纯燃油汽车相比,MG6Xpower在汽车支持下拥有更快更直接的动力响应。 查看详情>>
- 试驾锐界L,驾乘质感很出色前两天去试驾的途昂,今天又来试驾了锐界L,两款车虽然用的都是2.0T发动机,但是锐界L有着252匹马力,途昂2.0T高功率发动机才是220马力。不只是数据上锐界L有优势,开起来也更加有劲,提速特别快,中段加速依然有推背感。另外,锐界L的转向很扎实,指向明确精准,开的快一点也很稳定,让很有信心,驾驶质感相当出色。 查看详情>>
- 试驾吉利银河L7、L6龙腾版,感觉更快、更猛、更爽!4月21日,“中国电混巅峰战”吉利银河L7、L6龙腾版对比试驾会·成都站在成都空港试驾基地激情上演。活动现场设置了百米加速、麋鹿测试、紧急制动、8字弯等多个驾控体验环节。”吉利银河L7、L6龙腾版作为吉利汽车最新推出的两款插电混合动力车型,它们无疑成为了当下车坛上最炙手可热的明星产品。赛道通过专业试驾教练的指导,更好地感受雷神电混8848匹配全球首创雷神3档变频电驱,带来更快、更猛、更爽的驾驶体验。 查看详情>>
- 锐界L试驾感受,与汉兰达对比前几天试驾了锐界L,顺便和汉兰达做了一个对比。锐界L的外观更具运动感,而汉兰达则显得大气稳重。内饰方面,两款车配置相差不多,都很豪华。试驾过程中,锐界L的动力输出很平顺,操控稳定;汉兰达的动力表现也不错,但是个人感觉锐界L更胜一筹。总的来说,这两款车各有优缺点,看自己的喜好吧。 查看详情>>
- 试驾官丨评测锐界L,更大、更快、更智能,碾压汉兰达!前些日子,福特锐界L正式开启预售,作为搭载了福特最强混动技术的明星车型,新车也是受到了业内外的强烈关注,同时其22.98万-31.98万的预售价区间更是让广大国内消费者感受到了福特浓浓的诚意。 查看详情>>
- 锐界试驾体验锐界试驾体验:25万元适合家庭出行的中大型SUV,锐界的外观设计给人一种沉稳大气的感觉,前脸采用了全新的横条状格栅,搭配LED大灯和日间行车灯,显得时尚而精致车身线条流畅而有力,侧面和尾部也有不少细节处理,增加了层次感和动感,锐界车身尺寸为5000x1936x1778mm,轴距,2950mm这样的数据在同级别车型中算是比较优秀,其次,锐界的内饰设计也很讲究品质和实用性,27寸中控台采用分屏合屏功能,操作起来方便而直观。方向盘和座椅都采用了真皮包裹,手感和坐感都很舒适锐界全系还配备了全景天窗、L2自动驾驶,无钥匙进入、一键启动等多项便利配置最值得一提的是,2+2+3和2+3+2,两种座椅布局,后排座椅可以灵活调节和放倒,空间利用率很高,锐界的动力性能也很不错,搭载了2.0T发动机和8速手自一体变速箱的组合,最大马力252,最大扭矩为390这样的动力参数惊艳各种路况嘎嘎以嘎斯,锐界还提供了四驱版本,可以根据路面状况自动调节前后轮扭矩分配比例,提高了通过性和安全性在试驾过程中,感觉锐界的起步很平顺,加速也很线性,变速箱换挡也很平稳转向方面,锐界的方向盘回馈比较清晰,转向助力也比较合适悬挂方面,锐界采用了前独立悬挂系统,过弯时支撑力度比较好,滤震效果也比较空间也非常舒适,家人乘坐空间绝对没问题 总的来说,在25万价格里,约见属于中大型SUV性价比比较高的车型 查看详情>>
- 试驾锐界L,重踩油门就有持续不断的动力 试驾锐界L的时候,感觉动力储备很丰富,无试驾锐界L,重踩油门就有持续不断的动力 试驾锐界L的时候,感觉动力储备很丰富,无论是在什么样的时速下,开起来都特别有冲劲。轻踩油门发动机能马上提速。市区道路上缓慢行驶的时候,都能给我畅快的驾驶感受,偶尔想让车跑的快点,玩儿得更嗨点,只需要重踩油门,就有持续不断的动力向上输出。 查看详情>>
- 试驾锐界L初体验金秋十月,乘着这个时间我在福域APP上预约了试驾锐界L,还可以抽个奖😁,终于在假期最后一天去店里试驾。 到了4s店赶紧找到之前联系试驾的销售,还要再录入一个试驾系统,就可以试驾了,当时只想着赶紧赶紧我要开锐界L。 很快锐界L的试驾手续就办好了,来到锐界L的试驾车跟前,矩阵LED大灯和一体贯穿式迎宾灯,不仅增加了车辆的辨识度,还为车辆增添了几分科技感。车身线条流畅清晰,隐藏式门把手和专属的L标识更显时尚大气。 进入车内,我被锐界L的内饰设计所吸引。12.3+27英寸的高清4K广域大连屏设计十分醒目,加上游艇式档把,档次感瞬间提升。车内座椅布局采用223,第二排能给你提供飞机头等舱的享受。 好了,话不多说,开始试驾,在起步提速阶段,电机和发动机同时介入,平顺且推背感十足。而且,锐界L的方向盘手感和力度非常不错,转向也非常精准。 在回4s店的路程中我坐在第二排,感觉乘坐空间很宽敞。当我把腿托打开后,仿佛坐在头等舱的按摩椅上,一天的工作压力顿时烟消云散。试驾专员还打开了车内音乐,这套B.O音响的确名不虚传,立体环绕声非常棒,让我仿佛置身大自然天籁之中,聆听最美妙的音乐,让人陶醉其中不忍醒来。 试驾结束后,我对锐界L的空间、动力、操控以及续航里程等方面的表现都感到非常满意。它不仅空间大颜值高,而且动力强劲操控性好。最关键的是续航里程高,让你不再有里程焦虑。锐界L的确担得起全家出游神器这个称号。 试驾完了当然最后的抽奖环节不能忘了,奖品价值虽然不高,但主要还是让我体验了一下锐界L,这让我对这款新车有了更深入的了解。锐界L不仅在外观设计上独具一格,内饰细节也让人眼前一亮。它的强大动力和舒适空间都给我留下了深刻的印象。我相信,这款车的出现一定会受到更多消费者的喜爱和追捧。 查看详情>>
- 试驾锐界L体验今日有幸参与福特锐界L试驾体验,愿在此分享个人心得。 首先,在外观设计上,锐界L展现出鲜明的现代风格,车身线条流畅,营造出稳重且不失时尚的气息。相较于同级车型,其车身尺寸更显宽大,为内部空间的宽敞布局奠定了坚实基础。 步入车内,首感即为宽绰空间。座椅舒适度上佳,包裹性强,预示长途驾驶无疲劳之虞。中控台设计简约,各项功能键布局逻辑清晰,操作便捷。配备大尺寸触控屏幕,响应敏捷,导航、音乐等信息呈现直观明了。 发动车辆,引擎声浪抑制得宜,显示出良好的隔音工艺。行驶过程中,锐界L展现出令人满意的动力性能,加速过程平稳且劲道十足。其转向精确,悬挂系统调校适宜,过弯时对侧倾的抑制表现出色,赋予驾驶者高度的操控自信。 锐界L配备2.0T E混动系统,最大功率输出275马力,峰值扭矩达405牛米。车辆启动阶段由电力驱动,动力输出丝滑且迅捷,深踩油门时瞬间爆发强大的推背力,全程动力响应流畅无顿挫。本次试驾以城市快速路为主,令人欣喜的是锐界L出色的隔音性能,即便在时速80公里下,搭配米其林轮胎,车内几乎察觉不到胎噪与风噪。此外,通过语音指令即可轻松点播音乐,配合BO音响系统,车内视听体验仿若置身歌剧院,品质上乘。 总而言之,福特锐界L在舒适性、操控性能与安全性诸方面均给我留下深刻印象,无论是日常家用抑或是长途出行,其都能提供优质的驾驶感受。故若您正考虑购置一款中型SUV,锐界L无疑值得纳入试驾清单。 查看详情>>
- 锐界L试驾今天试驾锐界L,动力非常适合,作为一台车长5米,超过2吨的车型,能进入7秒级,动力可见一斑。不仅如此,得益于混动**的加持,虽然只是采用了1.1kWh的低镍三元里蓄电池,混动版车型WLTC百公里油耗可以控制到6.31L,一箱油甚至可以跑1188km,表现不输部分新能源车型,换句话说,新车更好的平衡了动力和燃油经济性。以上只是数据,从我们实际的体验来看,给油就会有响应,轻快而灵敏,电机一定程度弥补了低扭时的动力不足,不会让你觉得这台车笨重。但毕竟是小容量电池,这台车纯电驱动的机会不算多,也没有纯电驱动的按键可选,大多是混动驱动,随着车速的提升,发动机会自然介入,整个加速过程十分平顺、从容,从驾乘质感来说,提升明显。无论是加速超车还是高速行驶,动力的持续性输出也给力。经济模式的输出稍微线性一些,运动模式下,动力来得干脆,毕竟带T,此外,福特给到了ANC主动降噪等一系列静谧性措施,车辆噪音的控制也算出色。即便是运动模式下,方向盘的手感也偏轻盈,指向精准,大车感并不强,偏舒适,很好上手,但相对牺牲了一点路感的乐趣。油门踏板跟刹车踏板的调校也是偏家用舒适的。 查看详情>>
- 试驾官 | 试驾路特斯EMEYA繁花,直道快,弯道更快!对蒲公英而言,风存在的意义,在于帮助它们飘向远方,实现种族的延续;对于鸟类而言,风的存在则能够帮助它们更容易的在天空中翱翔;那对于汽车来说,风存在的意义是什么? 查看详情>>
- 5月试驾锐界L在春意盎然的5月,我有幸试驾了福特锐界L,这款备受瞩目的中型SUV。这次试驾让我对福特品牌有了更深入的了解,也让我对锐界L的性能和品质有了更直观的感受。 首先,锐界L的外观设计给我留下了深刻的印象。它的线条流畅,充满力量感,同时又不失细腻与精致。前脸部分,福特家族式的多边形进气格栅与两侧狭长的LED大灯相连,营造出一种宽大的视觉效果。车身侧面,锐界L采用了双腰线设计,使得整车看起来更加动感。尾部造型同样出彩,双边共两出的排气布局以及尾灯组设计,都展现出了福特对于细节的把控。 进入车内,锐界L的内饰同样让我感到满意。中控台布局简洁大方,大尺寸触摸屏与物理按键的搭配既实用又美观。座椅宽大舒适,包裹性和支撑性都很出色。在配置上,锐界L配备了诸多高科技配置,如全景天窗、自适应巡航、自动泊车等,为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。 动力方面,锐界L搭载了2.0T发动机,最大功率为245马力,峰值扭矩为390牛·米。与之匹配的是8速自动变速箱。在实际驾驶过程中,锐界L的动力表现非常出色,加速迅猛且平顺,变速箱换挡逻辑清晰,能够很好地理解驾驶者的意图。悬挂系统经过精心调校,既保证了舒适性又兼顾了操控性。 在试驾过程中,我还特别关注了锐界L的空间表现。作为一款中型SUV,锐界L的空间非常宽敞,前后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。同时,后备箱空间也非常充裕,能够满足家庭出行的各种需求。 福特锐界L在外观、内饰、动力、空间等方面都表现出了很高的水准。它不仅继承了福特品牌的优秀基因,还在细节处理上更加出色。我相信,锐界L将会成为中型SUV市场的一匹黑马,为消费者带来更多的选择。[_LinkTopic:锐界L,73933,23] 查看详情>>
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