锐界真实试驾体验
- 锐界L真实试驾体验长安福特锐界L上市也已经有一段时间了,市场上褒贬不一,但是作为个人立场,我还是十分喜欢锐界L这一款车型的,下面我就说一说几个点。 外观👉第一眼肯定是外观,不能说外观有多大的辨识度,就单单从整体来看,一辆车长五米多的大型suv,给人的感觉就是有空间,但是又不蛮,这里不知道车友们能不能明白我的意思。 锐界L作为锐界的改款车型,外观可以说是改动非常大,贯穿式的车灯点缀,加上龙眼式的车灯,隐藏式的门把手,都是尽可能的锐界L看上去更加时尚和更具科技感。 内饰👉内饰方面基本上和锐界就是两款设计语言了,把新蒙迪欧的大连屏依旧使用在了锐界L上,但是这里却不是直接一整块屏幕,主驾驶的仪表盘更加深入一点,所以这里就有了折角,但是光从使用上来说,是没有影响的,就是不知道有洁癖的人能不能接受。依旧没有搭配8199芯片,但是作为一台燃油车,智能化程度肯定是够用的。 其次游艇式的档把,个人感觉比旋转式的档把更显档次,而且操作更加顺手,无线充电在紧急刹车的情况下,手机还是有被甩出去的风险。 操控👉操控依旧是典型的福特调校,现在试驾的是一台燃油至尊版,在行驶时加速会有大概0.1到0.5秒的延迟,但是动力给你带来的推背感也确实舒服,2.0T的发动机保障了即使锐界L是一辆大suv,还是有不错的动力。 其次是方向盘的转向,转向很顺滑,肯定和mpv的转向完全不同,为什么这里要说mpv,接下来就是锐界L的空间了。 布局👉锐界L首次223的座椅布局,让这辆车拥有不输于mpv的乘坐体验,尤其是第二排的座椅,搭配了座椅通风加热,腿拖,无线充电,这妥妥的老板座椅啊! 拍摄趣事😭😭 本来是想休息一下的,但是前一天没睡好,就睡着了,被他们偷拍了,但是也能明显看出来,锐界L这辆车的空间确实没话说。 锐界L基本上拥有电车的智能化,suv的通过性,和mpv的舒适,在家庭用车中,我肯定会把它放在我的选择清单里,不知道你们会不会! 查看详情>>
- 锐界试驾体验锐界试驾体验:25万元适合家庭出行的中大型SUV,锐界的外观设计给人一种沉稳大气的感觉,前脸采用了全新的横条状格栅,搭配LED大灯和日间行车灯,显得时尚而精致车身线条流畅而有力,侧面和尾部也有不少细节处理,增加了层次感和动感,锐界车身尺寸为5000x1936x1778mm,轴距,2950mm这样的数据在同级别车型中算是比较优秀,其次,锐界的内饰设计也很讲究品质和实用性,27寸中控台采用分屏合屏功能,操作起来方便而直观。方向盘和座椅都采用了真皮包裹,手感和坐感都很舒适锐界全系还配备了全景天窗、L2自动驾驶,无钥匙进入、一键启动等多项便利配置最值得一提的是,2+2+3和2+3+2,两种座椅布局,后排座椅可以灵活调节和放倒,空间利用率很高,锐界的动力性能也很不错,搭载了2.0T发动机和8速手自一体变速箱的组合,最大马力252,最大扭矩为390这样的动力参数惊艳各种路况嘎嘎以嘎斯,锐界还提供了四驱版本,可以根据路面状况自动调节前后轮扭矩分配比例,提高了通过性和安全性在试驾过程中,感觉锐界的起步很平顺,加速也很线性,变速箱换挡也很平稳转向方面,锐界的方向盘回馈比较清晰,转向助力也比较合适悬挂方面,锐界采用了前独立悬挂系统,过弯时支撑力度比较好,滤震效果也比较空间也非常舒适,家人乘坐空间绝对没问题 总的来说,在25万价格里,约见属于中大型SUV性价比比较高的车型 查看详情>>
- 试驾锐界L体验今日有幸参与福特锐界L试驾体验,愿在此分享个人心得。 首先,在外观设计上,锐界L展现出鲜明的现代风格,车身线条流畅,营造出稳重且不失时尚的气息。相较于同级车型,其车身尺寸更显宽大,为内部空间的宽敞布局奠定了坚实基础。 步入车内,首感即为宽绰空间。座椅舒适度上佳,包裹性强,预示长途驾驶无疲劳之虞。中控台设计简约,各项功能键布局逻辑清晰,操作便捷。配备大尺寸触控屏幕,响应敏捷,导航、音乐等信息呈现直观明了。 发动车辆,引擎声浪抑制得宜,显示出良好的隔音工艺。行驶过程中,锐界L展现出令人满意的动力性能,加速过程平稳且劲道十足。其转向精确,悬挂系统调校适宜,过弯时对侧倾的抑制表现出色,赋予驾驶者高度的操控自信。 锐界L配备2.0T E混动系统,最大功率输出275马力,峰值扭矩达405牛米。车辆启动阶段由电力驱动,动力输出丝滑且迅捷,深踩油门时瞬间爆发强大的推背力,全程动力响应流畅无顿挫。本次试驾以城市快速路为主,令人欣喜的是锐界L出色的隔音性能,即便在时速80公里下,搭配米其林轮胎,车内几乎察觉不到胎噪与风噪。此外,通过语音指令即可轻松点播音乐,配合BO音响系统,车内视听体验仿若置身歌剧院,品质上乘。 总而言之,福特锐界L在舒适性、操控性能与安全性诸方面均给我留下深刻印象,无论是日常家用抑或是长途出行,其都能提供优质的驾驶感受。故若您正考虑购置一款中型SUV,锐界L无疑值得纳入试驾清单。 查看详情>>
- 真实试驾体验试驾奔腾B70体验,让我记忆犹新,还记得哪是一个阴雨天的午后,4S销售开车来接我做的试驾,就冲这服务意识和态度,就必须先给个好评!整个试驾过程还是比较满意的,1.5T的动力输出很充沛,跑到150公里/小时不在话下,但加速感稍微有点滞后!高速行驶状态下表现不错,车身很平稳,给人感觉底盘到车身都很扎实!内饰方面也是我喜欢的,纯黑色内饰搭配镀饰条点缀,前操作台还大量使用黑色钢琴烤漆面板与贯穿式设计,整个台面契合度连贯性表现很好!当然也有一些问题,一是加速过程中深踩油门存在一个过度期,4S工作人员给出的解释是低转速状态下是自然吸气,深踩油门高转速后涡轮增压介入所以存在一个延迟的空隙期;二是个人感觉车身底盘稍微有点硬,4S给出的回应是厂家为了安全性考虑Y5所以把底盘信校得硬一点! 查看详情>>
- 荣威iMax8燃油400TGI欢聚版,真实试驾体验来了随着二胎政策的开放,不少人对于中大型MPV的需求也越来越高,但想选到一台好用的MPV不是那么简单的,还是从靠谱的品牌入手比较好,比如上汽,其推出的荣威iMax8燃油400TGI 欢聚版就是不错的选择,不只颜值在线,而且动力足、性能好,5门7座全家出行能够充分满足,入手的话再适合不过了。至于它的真实试驾效果到底怎么样?别急,这就告诉大家。 查看详情>>
- 雅阁真实试驾体验🍹🍹雅阁真实试驾体验。 帅呀,哈哈哈,有一说一B级车雅阁颜值还是非常能打的。空间🍫魔术师就不用说了,这个网上都吹烂了 他坐姿很低,感觉舒服些,说起舒服🍿不得不说腰托很棒,经常高读的福音,二四百公里下来也不存在腰遭不住,顶会屁股疼。 动力方面相当丝滑,有平顺的节能模式,也有“红绿灯领跑者”的运🥛动模式,试驾最喜欢干的就是运动模式一脚底板油“蜜出去”,反正轿车动力绝对够用了,不要说没有发动机怒吼,运动模式重油门发动机瞬间让你知道他的存在。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 理想L7真实试驾体验‼️理想L7真实试驾体验‼️🆚理想one看提升|||理想one车主来试驾L7啦~ 对比理想one,L7有三项显著提升: 1️⃣底盘 L7的底盘换供应商了 明显比理想one减震好很多 (对于理想one老车主来说 我认为one只有一个缺点就是底盘拉胯 有一样的吗?) L7底盘明显平稳、舒适了 而且中配高配都有空悬 试驾时给演示了空悬调整底盘高度几秒搞定 2️⃣提速 百公里加速最快5.3秒 对于一个三十多万五座SUV来说 这个段位如果有对手麻烦评论告诉我我去试驾一下😂 3️⃣增程器 三缸变四缸 纯油驾驶L7几乎没什么机器声音 这点确实和one比起来对比很明显 因为是理想车主 one也开着一直比较舒适方便 所以才来试驾的L7 毕竟是理想出的第一辆五座 本次试驾我是着重了与one做对比 所以对于内饰、屏幕之类的感觉就还好 没太大变化就不多说了 毕竟理想内饰就没丑过懂得都懂 ❣️配置选择: 原来没开过或专门黑理想的团队都黑理想是电子产品 这下好了! 嘿!你说我是电子产品! 行~! 我就出三个配置:Air Pro Max‼️ 够电子产品了吧? 哈哈哈这波自黑操作真是太6了😂 个人感觉中配就是Pro版最合适 Pro版比Max少了后排屏幕和智能驾驶的一些区别 其他都一样但是少四万rmb 试驾时候感觉后排屏幕没太大必要 在后排车停着不动看屏幕还有点晕呢 前排屏幕够大 后排可以直接看前排副驾的屏幕 ❣️试驾过后感觉: 三十多万、可油可电、外观尚可、加速5.3秒、经济实用、可市区灵活自如、也可长途追寻自我 如果还有同价位更好的车 麻烦评论告诉我我一定要去试驾‼️😂 #理想L7# 查看详情>>
- 蔚来ES7真实试驾体验,它究竟值不值43W+一直被某书的试驾蔚来汽车拿大礼包给吸引,可惜没赶上7月的活动空手而归,但蔚来的驾驶感受让我印象深刻,个人感觉如果买新能源品牌汽车,蔚来、特斯拉一定属于这个领域的一线豪华品牌,买车就要买大号,毕竟宰相肚子里能乘船,所以我选择了试驾蔚来ES7,这个配置销售说大概要43W多落地,那么他究竟值不值43W,我分享一下我的驾驶感受。 查看详情>>
- 锐界的试驾体验, 让人大开眼界💭锐界的性能非常强劲和高效, 这让在试驾过程中感受到了速度和激情. 锐界搭载了一台2.0T涡轮增压发动机, 最大功率为186kW, 最大扭矩为400N·m, 可以提供充沛的动力输出. 它还配备了8速手自一体变速箱, 可以实现平顺和快速的换挡. 在试驾过程中, 可以感受到锐界的加速非常迅猛和线性, 没有明显的顿挫感和涡轮迟滞感. 它的最高时速可以达到200km/h, 而且油耗也非常节能, 综合工况下只有8.1L/100km. 锐界的性能让在试驾过程中感受到了它的强劲和高效. 其次, 锐界的舒适性非常出色和人性化, 这让在试驾过程中感受到了舒适和享受. 锐界采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架, 可以有效地吸收路面的震动和噪音, 让车辆行驶更加平稳和安静. 它还配备了电子助力转向系统, 可以根据车速自动调节转向力度, 让驾驶更加轻松和灵敏. 在试驾过程中, 可以感受到锐界的悬架非常柔软和舒适, 可以很好地过滤掉路面的颠簸和不平. 它的转向也非常精准和灵活, 可以让随心所欲地控制车辆的方向. 锐界的舒适性让在试驾过程中感受到了它的平稳和人性. 再次, 锐界的智能性非常先进和便捷, 这让在试驾过程中感受到了智能和便利. 锐界拥有一个12.8英寸的中控触屏和一个全液晶仪表盘, 可以实现多种功能的控制和显示, 如导航、音乐、空调、车辆信息等. 它还支持智能手机互联功能, 可以让通过语音或手势来操作手机应用. 在试驾过程中, 可以感受到锐界的中控触屏非常清晰和敏感, 可以让轻松地完成各种操作. 它的全液晶仪表盘也非常酷炫和实用, 可以根据驾驶模式切换不同的显示风格, 让随时掌握车辆状态. 锐界的智能性让在试驾过程中感受到了它的先进和便捷. 最后, 锐界的安全性非常完善和可靠, 这让在试驾过程中感受到了安全和信赖. 锐界装备了多达10个安全气囊, 可以在紧急情况下保护免受伤害. 它还搭载了多种智能安全辅助系统, 如自适应巡航、盲点监测、车道保持、自动刹车等, 可以在驾驶过程中提供有效的预警和干预, 提升驾驶安全性. 在试驾过程中, 可以感受到锐界的安全气囊非常充足和均匀, 可以让在车内感到安心和舒适. 它的智能安全辅助系统也非常灵敏和准确, 可以让在遇到危险时及时得到提醒和帮助. 锐界的安全性让在试驾过程中感受到了它的完善和可靠.#锐界# 查看详情>>
- 试驾体验福特锐界这台锐界采用的是一台2.0T发动机,这道马力245马力,峰值扭距390牛米,匹配了福特家的新款8AT变速箱,同时还有AWD智能可断开式的适时四驱系统。 而实际驾驶体验来说还不错👍,在市区的路况下,低速状态下,还是能偶尔地感受到顿挫的,我不过速度一旦爬上来,驾驶的感觉就很顺畅了,急加速的话,变速箱稍微需要一点点反应时间。 驾驶模式,切换到运动,油门的反应会更灵敏一些,跑起来动力会比较强劲,然后过弯的时候没觉得有负担,转向的虚位很小指向精准,手感也不是那种轻飘飘的感觉,稍微还得使点劲还挺有运动性能车的调教。 [_LinkTopic:锐界,10014,23] 查看详情>>
- 试驾锐界L,驾乘质感很出色前两天去试驾的途昂,今天又来试驾了锐界L,两款车虽然用的都是2.0T发动机,但是锐界L有着252匹马力,途昂2.0T高功率发动机才是220马力。不只是数据上锐界L有优势,开起来也更加有劲,提速特别快,中段加速依然有推背感。另外,锐界L的转向很扎实,指向明确精准,开的快一点也很稳定,让很有信心,驾驶质感相当出色。 查看详情>>
- 试驾体验,真实感受传祺M8宗师试驾体验:豪华MPV的新标杆 随着汽车市场的不断发展,MPV车型逐渐成为了许多家庭出行的首选。传祺M8宗师作为广汽传祺旗下的一款中大型豪华MPV,自上市以来就备受关注。近日,我有幸试驾了这款车型,下面就来分享一下我的试驾体验。 外观设计:大气磅礴,彰显尊贵气质 传祺M8宗师的外观设计非常大气,整体线条流畅,给人一种强烈的视觉冲击力。前脸部分,采用了传祺家族式的设计语言,大尺寸的进气格栅与犀利的大灯组相融合,营造出强烈的运动感。车身侧面,笔直的腰线贯穿整个车身,使得整车看起来更加修长。尾部设计同样出彩,双边共两出的排气布局以及镀铬饰条的点缀,进一步提升了整车的精致感。 内饰设计:豪华舒适,科技感十足 进入车内,传祺M8宗师的内饰设计同样让人眼前一亮。整体采用了黑色与米色的双色搭配,营造出一种温馨舒适的氛围。中控台布局简洁大方,大尺寸的液晶屏幕集成了多媒体、导航等多项功能,操作起来非常便捷。座椅采用了高级皮质材料包裹,触感柔软舒适,同时提供了多向电动调节和通风加热等功能,确保了乘客的舒适体验。 驾驶体验:动力充沛,操控稳定 在驾驶方面,传祺M8宗师给我留下了深刻的印象。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为252马力,峰值扭矩达到了390牛·米。在试驾过程中,无论是起步加速还是高速巡航,动力输出都非常流畅,没有任何迟滞感。同时,传祺M8宗师的悬挂系统经过精心调校,悬挂系统对路面的过滤效果非常出色,即使在颠簸路面上也能保持稳定的行驶姿态。 安全性能:配置丰富,守护出行安全 在安全性能方面,传祺M8宗师同样表现出色。它配备了多项主动安全技术,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,这些技术的应用极大地提升了驾驶安全性。此外,车辆还采用了高强度车身结构以及多项被动安全技术,为乘客提供了全方位的保护。 空间表现:宽敞舒适,满足多场景需求 作为一款MPV车型,传祺M8宗师的空间表现同样出色。车内空间宽敞舒适,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。同时,车辆还提供了丰富的储物空间以及灵活的座椅布局,满足了不同场景下的用车需求。 总结:传祺M8宗师——豪华MPV的新标杆 通过此次试驾体验,我对传祺M8宗师有了更加深入的了解。它在外观设计、内饰配置、驾驶体验以及安全性能等方面都展现出了出色的表现,无疑成为了豪华MPV市场的新标杆。如果你正在寻找一款高品质、高性能的MPV车型,那么传祺M8宗师绝对值得你考虑。 查看详情>>
- 试驾真实体验报告最近看很多朋友都去探店试驾了,搞得我手痒痒的。刚好这两天有空,也就顺便去试驾了下,给大家分享下这次试驾的一些感受。 这次试驾的是白色拾月,从外观上看,拾月确实很符合大家口中的“可爱王”形象,圆圆的脸颊,灵动的眼睛,让我一下子就联想到了我朋友的孩子,可可爱爱的 拾月的内饰感觉也遵循了可爱的这个设计理念,简洁的双屏和独特的怀挡设计,显得整个车轻巧又灵动 但就个人来说,感觉拾月最大的价值还是在空间上,相比其他A00小车,拾月尺寸本身就要更大一些,如果把后排座椅放倒的话,还能有大约430L的空间,能非常轻松的装下生活工作的各种杂物 整体试驾下来,其实能够非常轻松的get到拾月高颜值大空间的特点,而且整个车操作起来非常灵活,加速反应快,动力体验也很好。如果没有意外的话,我也要成为拾月的车主了。 查看详情>>
- 百闻不如一试-----锐界L的试驾体验阳光明媚的周未到了,踏着秋日的暖阳,揣着对福特车的喜爱,我来到了重庆安福福特4S店,预约试乘试驾活动,在安福工作人员热情的带领下,愉快的完成了对锐界L的体验,很想与大家分享一下,我对这款车体验的真实感受。 首先这款车子它的座椅软硬适中舒适度非常好,座椅装有头枕和颈枕,能够有效的对头部和颈部进行支撑,第二排是航空座椅的一个设计,有电动扶腿和侧排扶手,第二排的舒适度也很不错。而且锐界L轴距比老款增加了12厘米,所以它的空间感更加宽大,在静音性上面,它用的是五层隔音玻璃,全系标配主动降噪,使整车在全封闭状态下非常安静,完全听不到窗外的噪声。在操控方面,锐界L 的8AT变速器感觉比之前匹配的还要好,整个试驾过程中,不管是升档还是降档都没有明显的顿挫。而旦车子的悬架也比之前变化挺大的,现在锐捷L的悬架调的要更偏舒适一些,之前的锐界的话要偏运动一些,之所以会这样子是因为买锐界L的这款车子的客户大多数已经是有小孩,或者说有两个小孩,包括出去的时候可能还要带上家里的老人,所以说他的舒适度的可能比操控性相对来说可能会变得更重要一些,那我们人在年轻的时候,可能自己一个人使用时间多一些的时候,那就更多会考虑操控性,但是随着年龄的增长,家里人口的增多,我们可能就会考虑舒适性要多一些,所以说它在这方面的调教进行了一定的倾斜,总的来说试乘试驾感受还是非常的不错的。而且试驾完成后,销售人员还热情的拿了小礼物表示对这次试驾过程的纪念,非常的贴心,真的不错。谢谢大家。 #百闻不如一试 查看详情>>
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