丰田C-HR左后羊角轴维修
- 坦克300、福特锐际等车型将被测试,中保研还有人关注吗?据轱辘哥了解,中保研近日将对坦克300、长安马自达CX-30、福特锐际、广汽丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS进行测试。测试标准包括耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数,中保研表示新版规程对评价规则进行了适当调整,对车辆安全性能提出了更高的要求。这批热销车型的测试结果值得期待,尤其是以硬派形象示人的坦克300! 查看详情>>
- 无痕修复分享今天中午吃完饭去特来电充电桩取车,发现左后车门被旁边车门磕了一个瘪😭,在车友们的热情帮助下,找到了一家无痕修复的地方,经过维修师傅鉴定,好在没有破坏车漆表面😂,特斯拉的金属漆还是可以的哈。因为磕碰处靠近门轴侧导致十分难补,经过维修师傅艰难且细致的维修。几乎完美修复😄维修费用为300元,无痕修复完美解决!省时省钱!在此强烈推荐给以后遇到这种情况的有车门! 查看详情>>
- 亚洲龙事故导致后翼子板破损维修经过🤔前段时间亲戚打电话说车在路上撞了,位置就是在新修的快速通道十字路口,因为那个地方是临时红绿灯,所以很容易发生事故🦊。后来我开车赶到现场的时候,就觉得这个事不太好处理,因为现场是临时红绿灯,并且也没有监控什么的,亲戚的亚洲龙左后翼子板位置钢板已经被刮出一个大洞,对方还是个很破烂的农用车,开车的是个大概五六十岁的大叔,看穿的衣服就知道不容易平常是下力气干活的✨。后来只能大事化小小事化了,交警后来开了事故认定书,认定是我亲戚的主要责任,其实这样也好,保险公司就能顺利赔付修车了,只不过或多或少会影响明年的保费😲。后来有好几个修理厂都给亲戚联系,让去他们那儿修车,不过我觉得既然是保险公司走理赔,肯定得去市区一汽丰田售后修车,毕竟售后的师傅经常修丰田车,专业的人修出来的车质量更有保证🚑。就这样后来把车开到建设路东头的一汽丰田售后车间,保险公司的人也去定了损让维修😃。只不过有一个很矛盾的问题,这台车左后翼子板上刮出一个大洞,保险公司其实赔了一个维修的翼子板新件,但是这个部件是跟整个车框架在一起的,要是想换就得把这一大块全都割下来,然后在焊上新的翼子板👀。开始的时候想着要不就割下来换上新的,不过后来考虑了一下觉得不合适,要真是割下来换新的,那动静就太大了,以后卖车肯定影响特别大😇。后来跟售后钣金的大师傅沟通了一下,还是选择了保守维修,那几天跟亲戚没少往维修车间跑⛄。一汽丰田售后钣金的师傅确实很专业,把破损的翼子板钢板重新焊接修复,后来喷漆的师傅又重新刮上腻子,又把这个位置打磨比较平滑,最后喷完漆之后效果还是挺不错的🌾。左后门和左后翼子板都没有更换,选择了保守维修,主要是考虑到在丰田售后修出来有一定的质量保证,真是割下来换的话,对后期卖车影响比较大 左后门变形还不算特别严重,只不过左后翼子板上直接被撕开一个大洞 因为左后翼子板维修要焊接,所以需要把油箱拆掉才能下一步维修,机修的师傅用了半个小时把油箱拆掉了🛠️ 车顶上铺了一层防火布,防护还是挺到位的,焊接的时候不小心很容易引起火灾 车门钣金还是相对难度不大,主要是翼子板上破损到大洞维修比较麻烦 喷完漆之后还要把车推到工位上,因为油箱被拆掉了,所以需要重新装上。🧐#亚洲龙##维修# 查看详情>>
- Model Y耐撞性和维修经济性“不及格中保研公布了最新一轮碰撞测试成绩,参与此次碰撞测试的车型共有7款,包括别克昂科威S、别克GL8陆尊、特斯拉Model Y、丰田C-HR、日产新奇骏、雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS,以及坦克300。🤪 备受瞩目的特斯拉 ModelY结果出炉,车内乘客安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项获得最高评价,优秀(G),这三项同时评价优秀的,还有丰田C-HR、坦克300、日产全新奇骏。😋 应该说特斯拉 ModelY的整体安全性还是非常棒的,不过遗憾的是耐撞性和维修经济性得分为最低级别,较差(P)。🚒 从二级指标分值看,结构耐撞性和可维修性评价为一般(M),说明不耐撞,出事就是较大事故;维修经济性评价为较差(P),说明维修费用高昂。️ 为何特斯拉 ModelY不耐撞、且维修经济性差呢?这要从ModelY的白车身结构说起。😿 特斯拉在Model Y车型,开始尝试一体压铸结构件,按马斯克的话来说,这将是“汽车车身工程的一场革命”。一体压铸结构件的有何价值,能让马斯克如此的推崇呢?💛 传统车架(白车身)由几百个铸造零件焊接而成,特斯拉计划通过大型压铸机,一次压铸成型。目前ModelY仅是后底板位置,零件整合压铸,并采用全铝铸件,将原本70多个零件,变成2个零件,未来甚至会合为1个零件。🌸 如此一来,焊接工人的需求大幅减少,生产成本降低,特斯拉官方预计ModelY可节省20%的生产成本。😂 同时,车辆安全性也会大幅提升,一体化车身可以在事故中更好地吸收撞击能量。😻 但副作用也来了,过去一次小碰撞,只需要更换被撞零件,一体化车身则需要整体更换,这维修成本能不高嘛!️ 不过受影响最大的还不是ModelY车主,而是追尾肇事者,因为ModelY一体化成型的后地板大致是燃油车油箱位置,只有追尾事故,才容易伤及此处。😁[_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
- 亚洲龙事故维修上周的时候回老家了,回来的时候在路上发生了事故,把左后门撞的很严重,因为当时是对方车辆的主要责任,所以事故认定书也是对方全责,走对方的保险维修车辆。开始的时候心里挺不舒服的,毕竟车还是比较新,并且这个事故还不小,左后门明显撞的已经严重凹陷进去了,后来想想事故已经发生了,车就是为人服务的,这次的损伤把车修好以后,应该是问题不大的,毕竟没有伤到其他地方,最主要是车门严重变形。现在修车也是非常有意思,你还没有跟一汽丰田的4s店联系,马上就有修理厂联系,让去他们那维修,并且承诺给很多好处。想了想自己的目的就是用原厂配件和工艺把车给修好,所以还是决定把车送到一汽丰田4s店售后维修,这样能保证换的是丰田原厂的车门,另外喷出来的车漆后期也有质量保证。因为亚洲龙这个车送的有四年十万公里的保养,所以每次都是去一丰田4s店售后做的保养,总之觉得他们店比较大并且规范,并且车间里边有两个烤漆房,去那维修应该是比较省心的。再后来就把车开过去进行了定损,保险公司定损是把左后门给换掉,左前门赔了个钣金喷漆,并且左后门边梁和翼子板的位置也要钣金喷漆。问了一下4S店售后钣金喷漆的师傅,修好之后差别有多大,师傅说更换的肯定是丰田原厂的车门,因为是白珍珠漆所以会有极其轻微的色差,但是喷出来的效果跟原先几乎一致,并且他们现在按丰田的要求用的是水性漆,维修之后漆面是有质量保证的。后来就等待新车门回来,还专门过去好几次看了一下维修进度,总之维修的师傅还是比较专业的,因为维修期间口罩因素的影响,所以等待配件和维修时间增加了几天,不过特殊时期这是可以理解的,车最后修好了,我对维修的最后整体效果还是比较满意的。虽然也有人说要不把旧车门钣金一下,重新喷一下车漆,这样再卖车的时候对二手车折旧比较小,不过我还是感觉车门已经撞得很严重了,再钣金好肯定又要批上很多腻子,既然走保险了,就换个原厂新车门也好,毕竟这个车刚入手不久,短时间也不打算再换车,彻底修好了自己开着也舒服。 查看详情>>
- 亚洲龙的后翼子板破损维修前段时间亲戚打电话说车在路上撞了,位置就是在新修的快速通道十字路口,因为那个地方是临时红绿灯,所以很容易发生事故。后来我开车赶到现场的时候,就觉得这个事不太好处理,因为现场是临时红绿灯,并且也没有监控什么的,亲戚的亚洲龙左后翼子板位置钢板已经被刮出一个大洞,对方还是个很破烂的农用车,开车的是个大概五六十岁的大叔,看穿的衣服就知道不容易平常是下力气干活的。后来只能大事化小小事化了,交警后来开了事故认定书,认定是我亲戚的主要责任,其实这样也好,保险公司就能顺利赔付修车了,只不过或多或少会影响明年的保费。后来有好几个修理厂都给亲戚联系,让去他们那儿修车,不过我觉得既然是保险公司走理赔,肯定得去市区一汽丰田售后修车,毕竟售后的师傅经常修丰田车,专业的人修出来的车质量更有保证。就这样后来把车开到建设路东头的一汽丰田售后车间,保险公司的人也去定了损让维修。只不过有一个很矛盾的问题,这台车左后翼子板上刮出一个大洞,保险公司其实赔了一个维修的翼子板新件,但是这个部件是跟整个车框架在一起的,要是想换就得把这一大块全都割下来,然后在焊上新的翼子板。开始的时候想着要不就割下来换上新的,不过后来考虑了一下觉得不合适,要真是割下来换新的,那动静就太大了,以后卖车肯定影响特别大。后来跟售后钣金的大师傅沟通了一下,还是选择了保守维修,那几天跟亲戚没少往维修车间跑。一汽丰田售后钣金的师傅确实很专业,把破损的翼子板钢板重新焊接修复,后来喷漆的师傅又重新刮上腻子,又把这个位置打磨比较平滑,最后喷完漆之后效果还是挺不错的。 查看详情>>
- 亚洲龙的后翼子板破损维修前段时间亲戚打电话说车在路上撞了,位置就是在新修的快速通道十字路口,因为那个地方是临时红绿灯,所以很容易发生事故。后来我开车赶到现场的时候,就觉得这个事不太好处理,因为现场是临时红绿灯,并且也没有监控什么的,亲戚的亚洲龙左后翼子板位置钢板已经被刮出一个大洞,对方还是个很破烂的农用车,开车的是个大概五六十岁的大叔,看穿的衣服就知道不容易平常是下力气干活的。后来只能大事化小小事化了,交警后来开了事故认定书,认定是我亲戚的主要责任,其实这样也好,保险公司就能顺利赔付修车了,只不过或多或少会影响明年的保费。后来有好几个修理厂都给亲戚联系,让去他们那儿修车,不过我觉得既然是保险公司走理赔,肯定得去市区一汽丰田售后修车,毕竟售后的师傅经常修丰田车,专业的人修出来的车质量更有保证。就这样后来把车开到建设路东头的一汽丰田售后车间,保险公司的人也去定了损让维修。只不过有一个很矛盾的问题,这台车左后翼子板上刮出一个大洞,保险公司其实赔了一个维修的翼子板新件,但是这个部件是跟整个车框架在一起的,要是想换就得把这一大块全都割下来,然后在焊上新的翼子板。开始的时候想着要不就割下来换上新的,不过后来考虑了一下觉得不合适,要真是割下来换新的,那动静就太大了,以后卖车肯定影响特别大。后来跟售后钣金的大师傅沟通了一下,还是选择了保守维修,那几天跟亲戚没少往维修车间跑。一汽丰田售后钣金的师傅确实很专业,把破损的翼子板钢板重新焊接修复,后来喷漆的师傅又重新刮上腻子,又把这个位置打磨比较平滑,最后喷完漆之后效果还是挺不错的。 查看详情>>
- 记一次银龙的回厂补漆经历🧐买了车之后也没怎么出过远门,这些日子里也亚洲龙还是很省心的,自身也不会有说小毛病小故障等等的出现,选择丰田就是这么省心的存在🐸。很喜欢亚洲龙帅气的造型,三眼大灯真是嚣张又霸气,双擎在市区跑还是很省心的,高的时候5.2,低的时候4.3感觉真是很不错啊🙂。 不过这次是想和大家分享一下本人的一次菜鸟剐蹭的维修经过,新车到手还不到三千里程,感觉车漆就给我糟蹋的不成样子了,本来日系车车漆薄也知道,自己也都比较注意了,不过还是有失手的时候,吃过晚饭想带着娃出去溜一圈的,倒车的时候结果就蹭到了左后杠,翼子板那块也有幸负伤💗。。。要是小面积的还就没啥问题自己也就忍忍算了,这次面积已经刮到底漆了,实在没办法就开去4S店补漆了🙈。 到了店里很快就接待我了,看过之后果然左后杠、左后翼子板这些需要喷漆️。零零碎碎虽然地方不多但是自己心里还是不想新车就开去维修的,但也是实在没办法🐵。。。车间的师傅拆拆装装还挺快的,我原本以为是两个人就能做完全套补漆了,没想到他们是钣喷一个人,然后拆装一个人,找平也是一个人💋。每个人都有自己的负责的区域范围🙂。可能这次是我感受到4S店最专业的一次吧🚕。本来担心有色差来着,后来师傅说他们有原厂标配色卡才放下心来✨。补了几面漆面,钣喷的也很规整🚕。流程都是先开了单子给我确认再动工作业的,走的也很正规👀。快速维修效率倒是也不错,省了我不少操心的环节🌹。这一块4S店做的真是没话说🤟。开车真是件马虎不得的事情,希望自己能够慢慢修炼逐渐向老司机靠拢🤓~最后也算是给自己提个醒️。#亚洲龙##车漆修补# 查看详情>>
- 如果再给我一次机会,我还是选择皇冠奔驰E标轴、冠道都看过,但自从16年前用开丰田就对丰田品牌寄以信赖,况且我玩了25年的车,及涉及维修行业十几年,始终对丰田品牌是最信任的。 {乘坐空间}入座空间刚好,不大不小,四人最舒适,相当舒适!,后尾箱够大 {动力平顺性}8速波箱换档平顺,没有其它车的涡轮突恶,是我使用过几种涡轮发动机感觉最好的一辆。 查看详情>>
- 吐槽一下我男朋友的86我一直很喜欢我的男朋友,他是一位开着gt86的女大学生。gt86是一款很酷的跑车,它有着水平对置发动机、后驱布局、轻量化车身和优秀的操控性能。它是丰田和斯巴鲁联手打造的,虽然外形和机械结构跟新款的BRZ几乎一样,但是gt86还是有它的独特之处。比如说,它的前脸有着丰田章男社长亲自设计的铁羊角标志,这个标志代表了丰田对于赛车运动的热爱和执着。还有,它的价格比BRZ还要贵一些,这也说明了它在品牌价值和市场定位上的优势。 我知道gt86不是一款完美的车,它也有它的缺陷。比如说,水平对置发动机虽然能降低重心,但是维修起来很麻烦,而且容易出现拉缸等问题。还有,gt86的动力输出并不算强劲,只有200匹马力和20.9公斤米的扭矩,跟同价位的M240i相比就差了很多。更别提还要加价六万才能买到新车,这让我觉得有点不值得。 但是,我还是很爱我的男朋友和他的gt86。因为我觉得这款车跟他很配,都是有个性、有情怀、有梦想的。他喜欢开着gt86去山路上飙车,感受那种与路面的亲密接触和与车辆的灵魂沟通。他说gt86是他的梦想车,是他从小就想拥有的那种纯粹的驾驶乐趣。我也喜欢坐在他身边,看着他专注而快乐的表情,听着他对gt86的各种赞美和抱怨。我觉得这就是爱情,不需要太多的理由和条件,只需要真心和感觉。 查看详情>>
- 杭州 宝马530Li尊享运动驾驶体验和油耗总结😇不知不觉2周年了,整整好好开了3万公里🚒。现在对这辆车有比较深刻的认识和体会☃。借此机会记录和分享🚛。今年进行了3次维修😹。也对车身的整体结构原理有了更深入的了解。现在开这辆车已经人车合一了。我认为一辆车的磨合不仅仅是机械部分,更重要的是人和车的默契和了解🌸。我们应该了我们的车,就像了解我们自己,并且像爱惜我们自己的身体一样爱惜它💞。 这次分享主要分为一下四部分:1外观及内饰2故障维修3.油耗4第二年的体会🙉。 1.外观:目前为止2年整,前挡风玻璃被石子砸了一下进行了修补🤛。除此外外观部分没有任何刮擦和磕碰🍃。保持原版原漆的状态没有变💝。以下是今年2周年拍摄的外观和内饰图片🐭。体现2年的车辆状态🐸。 2.内饰:除正常使用痕迹之外😎。内饰保持完好🤝。由于内饰一直都是自己打理🌾。也没有明显划痕🎃。 车买回来开了1年多了,娘胎里带出来的毛病该修的也该修一修了️。今年一共进行了三次维修😏。 分别是 1.主驾驶座椅加热垫更换😼。 2.左后轮车轮架(即羊角)更换😍。 3.卷簧盒更换🐲。 1⃣️座椅加热垫损坏🐻。故障现象:打开座椅加热5秒钟左右自动关闭🌴。如果同时打开座椅通风和座椅加热,5秒钟后两者同时关闭🌵。单独打开座椅通风正常🙊。如果开车时打开发动机自动启停🚐。在等红绿灯发动机自动停机状态下,打开座椅加热功能,不会自动关闭,但是座椅不加热🎋。 由于维修需要扒开整个座椅真皮🐱。我是比较纠结💘。前后两家4S店的技师都判断故障点是座椅加热垫损坏🎁。最终无奈只有选择更换😳。 2⃣️左后车轮架(羊角更换)娘胎里带出来的毛病,新车时候就响。故障现象:上下车有“砰砰”的异响,发展到后期低速行驶在车内也能听到悬架异响🤞。这个应该是530LI和530LE的通病🚐。我发现小区里很多车都有😺。这个问题是后轮车轮架上球头产生的异响✨。羊角更换需要拆卸的东西比较多。为了规范维修技师的拆卸装配工艺🚗。我详细研究了整个更换流程🤝。总结了7点要求,更换之前A4纸打印一式两份🤓。交给施工的技师先看一下😇。有疑问的地方一起讨论。最后还是杭州某宝行(杭州人都知道)滨江店的一位技师,用教科书一样的操作😉。完美更换了左后车轮架解决了异响👄。这次维修流程标准远远超出预期😘。再次表示感谢🤝。 这次更换后的4轮定位做的非常到位。新车提来我一直觉得宝马的转向手感有问题🐭。方向盘回正力矩几乎没有随转向角度增益💓。这次四轮定位后。整个方向盘手感非常好,方向盘回正力道刚好合适🎋。 遗憾的是左侧的问题解决后,右侧马上同样的问题开始出现💋。所以觉得应该是设计有问题💜。左右两边总要有一边有这样的异响。好在右边开起来没异响。索性暂时不修了。换了搞不好又要左边响😳。 3⃣️卷簧盒更换:娘胎里带出来的毛病,新车就有。故障现象:打方向盘有碎塑料的声音🎍。经润滑后问题依旧。 这个是通病,几乎没有解决的方法,论坛里很多车友换了之后依然还是存在一样的问题🐹。也一样换了之后还是有🐼。但是比之前好一些😚。其实如果不太严重的话换不换意义不大。严重的话就去换一下。但是由于要拆卸内饰,有很多细节需要注意💝。我再次研究拆卸流程提出6点要求😏。还是4A纸打印🤙。一式两份🎁。和维修师傅探讨后开始施工。 从上次1周年发帖之后,我就做了一个油耗跟踪检测🐷。每次把油箱加满,到下次再加油的时候,记录加了多少油(即实际消耗汽油量)和两次加油之间的行驶里程数🍁。然后计算这箱油的平均油耗。经过一年的记录😛。给大家看一下结果。让大家对油耗有个认识😝。不要光看行车电脑上的油耗🐸。那个完全不准的🚐。也不要听论坛里很多大神说的7个油8个油,除非你只跑高速。 第二年,随着对车的熟悉和了解🌱。觉得越开越顺手。变速箱换挡逻辑非常优秀。它是一辆很适合30多岁大男孩驾驭的车。逐渐成熟,但是内心依然是一颗爱玩的心🤣。不像E300L那么成熟🚕。不像A6L那么科技😀。宜商宜家🤩。一切都在30岁的年纪里刚刚好。每年我都会抱着女儿和它拍个合影✨。用来记录逐渐流淌的时光。照片里满是它温柔的岁月🌹。未来的路有它可以遮风挡雨,尽情驰骋🌵。最后借用一句车评人白宁的话"并不是我们喜欢老车,而是我们喜欢的车老了" 白色车漆2年的时间略有泛黄😋。打开车门车们内侧和外面对比可以明显看出来🍁。 5系车身重马力大轮胎2年3万公里基本已经磨了三分之二了😤。不过这个和个人驾驶习惯有关系🐹。 我对该操作流程提出的7点要求😆。实际第6点是不需要的,因为G38的后轮轴承是4颗螺丝固定在羊角上的🏎。#宝马5系##驾驶感受# 查看详情>>
- 丰田新车造型激进科幻,意欲拿下年轻市场?💇在大部分人的印象中,丰田汽车的外观相对中庸,内饰也没有什么设计感,驾驶感受也没有特别明显的风格,在合资车中属于中规中矩的车型。放在以前,这种特性并没有什么缺点,还能让它满足绝大部分人的需求,所以丰田在国内市场才能拥有这么多支持者。但现在是年轻人的天下,丰田如果还保持如此中庸的状态难免会被嫌弃。作为世界销量第一的汽车品牌,丰田汽车对消费者需求的把控还是十分值得肯定的。这不,在最近举行的北美车展上,丰田亮相的全新一代C-HR就引起了不小的热议。虽然这只是一款原型车,但按照丰田一贯的风格,在这种大型车展上发布的原型车,如果与量产车的出入不大,那真正的量产车型基本也就是这个外观了。💇 🎩车展上亮相的全新一代C-HR外观发生了巨大的改变,前脸采用了半封闭半开放式设计,无边界引擎盖向前延伸,与中网衔接在一起,形成了带有弧度的夹角,可以降低风阻。下方则是带有星空点阵样式的黑色中网,周围用银色镀铬饰条进行包裹,远看就像张开的大嘴,十分犀利。车灯组造型别致, LED日间行车灯像“羊角”一样,主车灯组则带有浓重的机甲风格,与LED日间行车灯连接在一起,倒是可以看到一些新一代皇冠的影子。这种偏向夸张和运动的设计风格跟科幻片里的未来战车很相似,也展现了丰田改变的决心。🎩 👰其实不只是丰田C-HR,早前发布的全新一代普锐斯外观变化同样很大,在新车上根本看不到上一代车型中庸的设计风格。根据丰田最近推出新车的状态来看,丰田似乎也很想改变自己以往的大叔形象。可能会有很多人感到好奇,丰田为什么会突然改变自己的设计风格?丰田之所以做出这么大的改变,根本的目的其实就是为了改变大众的固有印象。丰田汽车入华已经三四十年,外观的设计早已深入人心。虽然近些年来在产品设计上也有所创新,但为了维持旗下车型的稳定,所以新车的整体变化并不是很大。👰 👒而现在却是一个创新的时代,特别是新能源汽车的到来,让汽车的外观拥有了更多的可能性,丰田如果还一直坚守固有的设计风格,必然没有办法重塑自己在新能源汽车时代的品牌调性,也无法突出自己的产品特征。毕竟新能源汽车不只是换个驱动系统,换一个车标就可以的,新能源汽车无论是驱动方式还是人机交互上,相比于传统的燃油车都存在巨大的颠覆,传统车企业只有为新能源汽车打造一种全新的形象,才能凸显出它的新能源特征。👒 💆有些车企为了推广新能源汽车,打造了全新的汽车品牌,并为其设计了全新的LOGO。而且这些全新LOGO无一例外,全部都采用了扁平化的处理,意在强调产品的电子化特征。车标也是消费者认识品牌的一种渠道,全新的车标给消费者带来了耳目一新的感觉,也让它们一眼就能认出这是一家新能源车企。但这毕竟只是外在,一个车标并不能完全代表车企在新能源汽车领域的实力和成就。随着新能源汽车逐渐流行,它成为市场主流的大趋势已经不可扭转,于是车企就要重新塑造自己在新能源汽车时代的形象。💆 👑丰田在新能源汽车的发展上相对缓慢,推出的新能源汽车要么就是油改电,要么就是在油车的基础上改造而来的纯电动汽车,整体的新能源形象在公众心中并不是很明显。如果它采用改变车标这种途径来塑造自己的新能源汽车形象,无疑将走向失败,因此只能进行大刀阔斧地的改革。如今丰田推出的新车,无论是外观内饰都发生了翻天覆地的改变,甚至有些车型的车机系统也有了新的调整,这些都是新能源汽车时代为丰田带来的改变。👑 👸从前很多人都说丰田只会造“大叔车”,有设计感的雷克萨斯瞄准的也不是年轻市场。但现在通过全新平台打造的新车不仅拥有激进的造型,还拥有全新的内饰系统,看来丰田要开始抢占年轻人的市场了。而且以后随着电动化、智能化等进程的推进,丰田汽车或许还会有不一样的惊喜。在这种浪潮的带动下,其他车企肯定也会加入到变革的阵营当中来。对于消费者而言,这绝对是一件可喜可贺的事。👸[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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