丰田C-HR左侧门滑轮维修
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- 坦克300、福特锐际等车型将被测试,中保研还有人关注吗?据轱辘哥了解,中保研近日将对坦克300、长安马自达CX-30、福特锐际、广汽丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS进行测试。测试标准包括耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数,中保研表示新版规程对评价规则进行了适当调整,对车辆安全性能提出了更高的要求。这批热销车型的测试结果值得期待,尤其是以硬派形象示人的坦克300! 查看详情>>
- C11左侧门有风道声,不是后视镜,4S店C11左侧门有风道声,不是后视镜,4S店提出卸车门维修,车才买了三个月,这样的情况怎么处理维权,补偿保养多少次合适?有出现这样情况得维权案例吗 查看详情>>
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- #分享你的事故经历#事故时间:去年10月事故地点:洛阳城市高架快速路事故经#分享你的事故经历# 事故时间:去年10月 事故地点:洛阳城市高架快速路 事故经过:当天从老家回市区,经过城市高架桥快速路,在一个左转弯处,我的右后车为避让一辆SUV的时候,就撞上了我的汽车右后侧。导致侧门及轮毂处有一些硬伤,所幸不是特别深。经了解,这个需要钣金喷漆处理。 因为对方事故全责,对方报交强险,之后我到4S店进行定损及维修。 查看详情>>
- 亚洲龙事故维修上周的时候回老家了,回来的时候在路上发生了事故,把左后门撞的很严重,因为当时是对方车辆的主要责任,所以事故认定书也是对方全责,走对方的保险维修车辆。开始的时候心里挺不舒服的,毕竟车还是比较新,并且这个事故还不小,左后门明显撞的已经严重凹陷进去了,后来想想事故已经发生了,车就是为人服务的,这次的损伤把车修好以后,应该是问题不大的,毕竟没有伤到其他地方,最主要是车门严重变形。现在修车也是非常有意思,你还没有跟一汽丰田的4s店联系,马上就有修理厂联系,让去他们那维修,并且承诺给很多好处。想了想自己的目的就是用原厂配件和工艺把车给修好,所以还是决定把车送到一汽丰田4s店售后维修,这样能保证换的是丰田原厂的车门,另外喷出来的车漆后期也有质量保证。因为亚洲龙这个车送的有四年十万公里的保养,所以每次都是去一丰田4s店售后做的保养,总之觉得他们店比较大并且规范,并且车间里边有两个烤漆房,去那维修应该是比较省心的。再后来就把车开过去进行了定损,保险公司定损是把左后门给换掉,左前门赔了个钣金喷漆,并且左后门边梁和翼子板的位置也要钣金喷漆。问了一下4S店售后钣金喷漆的师傅,修好之后差别有多大,师傅说更换的肯定是丰田原厂的车门,因为是白珍珠漆所以会有极其轻微的色差,但是喷出来的效果跟原先几乎一致,并且他们现在按丰田的要求用的是水性漆,维修之后漆面是有质量保证的。后来就等待新车门回来,还专门过去好几次看了一下维修进度,总之维修的师傅还是比较专业的,因为维修期间口罩因素的影响,所以等待配件和维修时间增加了几天,不过特殊时期这是可以理解的,车最后修好了,我对维修的最后整体效果还是比较满意的。虽然也有人说要不把旧车门钣金一下,重新喷一下车漆,这样再卖车的时候对二手车折旧比较小,不过我还是感觉车门已经撞得很严重了,再钣金好肯定又要批上很多腻子,既然走保险了,就换个原厂新车门也好,毕竟这个车刚入手不久,短时间也不打算再换车,彻底修好了自己开着也舒服。 查看详情>>
- 亚洲龙事故维修上周的时候回老家了,回来的时候在路上发生了事故,把左后门撞的很严重,因为当时是对方车辆的主要责任,所以事故认定书也是对方全责,走对方的保险维修车辆。开始的时候心里挺不舒服的,毕竟车还是比较新,并且这个事故还不小,左后门明显撞的已经严重凹陷进去了,后来想想事故已经发生了,车就是为人服务的,这次的损伤把车修好以后,应该是问题不大的,毕竟没有伤到其他地方,最主要是车门严重变形。现在修车也是非常有意思,你还没有跟一汽丰田的4s店联系,马上就有修理厂联系,让去他们那维修,并且承诺给很多好处。想了想自己的目的就是用原厂配件和工艺把车给修好,所以还是决定把车送到一汽丰田4s店售后维修,这样能保证换的是丰田原厂的车门,另外喷出来的车漆后期也有质量保证。因为亚洲龙这个车送的有四年十万公里的保养,所以每次都是去一丰田4s店售后做的保养,总之觉得他们店比较大并且规范,并且车间里边有两个烤漆房,去那维修应该是比较省心的。再后来就把车开过去进行了定损,保险公司定损是把左后门给换掉,左前门赔了个钣金喷漆,并且左后门边梁和翼子板的位置也要钣金喷漆。问了一下4S店售后钣金喷漆的师傅,修好之后差别有多大,师傅说更换的肯定是丰田原厂的车门,因为是白珍珠漆所以会有极其轻微的色差,但是喷出来的效果跟原先几乎一致,并且他们现在按丰田的要求用的是水性漆,维修之后漆面是有质量保证的。后来就等待新车门回来,还专门过去好几次看了一下维修进度,总之维修的师傅还是比较专业的,因为维修期间口罩因素的影响,所以等待配件和维修时间增加了几天,不过特殊时期这是可以理解的,车最后修好了,我对维修的最后整体效果还是比较满意的。虽然也有人说要不把旧车门钣金一下,重新喷一下车漆,这样再卖车的时候对二手车折旧比较小,不过我还是感觉车门已经撞得很严重了,再钣金好肯定又要批上很多腻子,既然走保险了,就换个原厂新车门也好,毕竟这个车刚入手不久,短时间也不打算再换车,彻底修好了自己开着也舒服。 开始还是因为车比较新,被撞了一下心里有点不舒服,我的车前面还有一台车被严重追尾,车后面已经撞的收进去了,对比了一下心里好受了一些 查看详情>>
- Model Y耐撞性和维修经济性“不及格中保研公布了最新一轮碰撞测试成绩,参与此次碰撞测试的车型共有7款,包括别克昂科威S、别克GL8陆尊、特斯拉Model Y、丰田C-HR、日产新奇骏、雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS,以及坦克300。🤪 备受瞩目的特斯拉 ModelY结果出炉,车内乘客安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项获得最高评价,优秀(G),这三项同时评价优秀的,还有丰田C-HR、坦克300、日产全新奇骏。😋 应该说特斯拉 ModelY的整体安全性还是非常棒的,不过遗憾的是耐撞性和维修经济性得分为最低级别,较差(P)。🚒 从二级指标分值看,结构耐撞性和可维修性评价为一般(M),说明不耐撞,出事就是较大事故;维修经济性评价为较差(P),说明维修费用高昂。️ 为何特斯拉 ModelY不耐撞、且维修经济性差呢?这要从ModelY的白车身结构说起。😿 特斯拉在Model Y车型,开始尝试一体压铸结构件,按马斯克的话来说,这将是“汽车车身工程的一场革命”。一体压铸结构件的有何价值,能让马斯克如此的推崇呢?💛 传统车架(白车身)由几百个铸造零件焊接而成,特斯拉计划通过大型压铸机,一次压铸成型。目前ModelY仅是后底板位置,零件整合压铸,并采用全铝铸件,将原本70多个零件,变成2个零件,未来甚至会合为1个零件。🌸 如此一来,焊接工人的需求大幅减少,生产成本降低,特斯拉官方预计ModelY可节省20%的生产成本。😂 同时,车辆安全性也会大幅提升,一体化车身可以在事故中更好地吸收撞击能量。😻 但副作用也来了,过去一次小碰撞,只需要更换被撞零件,一体化车身则需要整体更换,这维修成本能不高嘛!️ 不过受影响最大的还不是ModelY车主,而是追尾肇事者,因为ModelY一体化成型的后地板大致是燃油车油箱位置,只有追尾事故,才容易伤及此处。😁[_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>
- 冬日里的暖阳,记录我和C-HR郊外放风时刻~暖风轻轻向我而来,而你正是我的暖阳,记录这个美如约而至的冬天,这应该是我和C-HR历经的第二个冬天了吧,脑海里满是往日里和C-HR一起追赶着清晨的日出,和C-HR一起踏进星辰大海,载过欢声笑语,也走过了许许多多的艰难时刻。。。。。。。。傍晚的时候,下班路上总会经过一个生态宜人的湿地公园,总是忍不住和爱车多呆一会,释放一天的压力,鼓励自己奋发向前!两年多过去了,C-HR也从当初的那个稚嫩的少年变成了现在这个意气风发的青年才俊,可以说是更加帅气了。酷酷的侧脸凝望着远方的天空,像在思索着什么。C-HR的轮廓特别饱满,肌肉感很强,俊俏的前脸偶尔也会有肥嘟嘟的时候,感觉看起来很可爱,我开着也会觉得很有安全感。霸气的眼神让人不敢贸然直视他的双眼。光洁的花式轮圈依旧酷炫动感双色的车比纯白的要看很多,黑色的车顶跟小尾翼,有点像一辆小酷跑,丰满的臀部,两个尾灯很有特色。后排把手设计也是独一无二的。开到现在已经跑了23000多公里啦,一般都是上下班通勤,偶尔出去玩会跑跑高速。上个星期开车去惠州的双月湾玩,C-HR的高速体验还不错,整个过程很稳,因为底盘很低的原因吧。车上的朋友问我这辆车动力怎么样,我觉得日常使用是挺够的。油门响应很及时,稍微再加下油门,就到120了。不过我一般开100左六,还不敢开太快,毕竟还是要注意安全。不过C-HR的安全配置这么多,出行也更加放心,特别是开着车道偏离,当你快要偏离的时候,系统就会提醒你,方向盘也会自己回正,确实是个很神奇的配置。自适应巡航也是跑高速的一大法宝,解放双脚,缓解疲惫,很轻松。内饰里还是这个熟悉的感觉,蓝色氛围带遍布四周,为了更酷一点,我还装了个蓝色氛围灯。还记得朋友第一次坐我车的时候就说,一进来就被这个设计吸引了,跟外观一样都那么吸引人。主驾电动座椅,填充物很柔软,对腰部的承托很,长途驾驶不会劳累。悬浮式中控屏,相信大家已经不陌生了,丰田现在很多车型都有的。门把手两侧有放杯子的地方,主驾和副驾的中间也有个置杯架,方便我放杯奶茶。前排的空间其实对我来说完完全全是足够的了,不会顶头,而且视野也。后排这个看上去很结实的“大沙发”,坐着就更加舒服了,基本能坐下三个人,而且放脚的地方还是挺充裕的。对C-HR印象最深的就是动力和油耗,使用热效率40%的高燃效发动机,高速上油耗最低跑过每百公里5.1升,与同级别竞争对手相比,C-HR更舒服,更开,油耗也是同级别最经济的之一。最近听说双擎版C-HR要上市了,一直以来,C-HR这车还是挺多人喜欢的,所以大家对双擎版的自然是十分期待,双擎版的动力用的是丰田首次在国内实行的TNGA2.0L动力组合,综合最大输出功率184马力,外观也十分年轻动感,丰田混动技术一直都做得挺先进的,相信这次也不会让我们失望,有需要的小伙伴可以了解一下~今天的夕阳格外美丽,希望C-HR能陪我走过更多个迷人的春夏秋冬。。。。 查看详情>>
- 亚洲龙事故导致后翼子板破损维修经过🤔前段时间亲戚打电话说车在路上撞了,位置就是在新修的快速通道十字路口,因为那个地方是临时红绿灯,所以很容易发生事故🦊。后来我开车赶到现场的时候,就觉得这个事不太好处理,因为现场是临时红绿灯,并且也没有监控什么的,亲戚的亚洲龙左后翼子板位置钢板已经被刮出一个大洞,对方还是个很破烂的农用车,开车的是个大概五六十岁的大叔,看穿的衣服就知道不容易平常是下力气干活的✨。后来只能大事化小小事化了,交警后来开了事故认定书,认定是我亲戚的主要责任,其实这样也好,保险公司就能顺利赔付修车了,只不过或多或少会影响明年的保费😲。后来有好几个修理厂都给亲戚联系,让去他们那儿修车,不过我觉得既然是保险公司走理赔,肯定得去市区一汽丰田售后修车,毕竟售后的师傅经常修丰田车,专业的人修出来的车质量更有保证🚑。就这样后来把车开到建设路东头的一汽丰田售后车间,保险公司的人也去定了损让维修😃。只不过有一个很矛盾的问题,这台车左后翼子板上刮出一个大洞,保险公司其实赔了一个维修的翼子板新件,但是这个部件是跟整个车框架在一起的,要是想换就得把这一大块全都割下来,然后在焊上新的翼子板👀。开始的时候想着要不就割下来换上新的,不过后来考虑了一下觉得不合适,要真是割下来换新的,那动静就太大了,以后卖车肯定影响特别大😇。后来跟售后钣金的大师傅沟通了一下,还是选择了保守维修,那几天跟亲戚没少往维修车间跑⛄。一汽丰田售后钣金的师傅确实很专业,把破损的翼子板钢板重新焊接修复,后来喷漆的师傅又重新刮上腻子,又把这个位置打磨比较平滑,最后喷完漆之后效果还是挺不错的🌾。左后门和左后翼子板都没有更换,选择了保守维修,主要是考虑到在丰田售后修出来有一定的质量保证,真是割下来换的话,对后期卖车影响比较大 左后门变形还不算特别严重,只不过左后翼子板上直接被撕开一个大洞 因为左后翼子板维修要焊接,所以需要把油箱拆掉才能下一步维修,机修的师傅用了半个小时把油箱拆掉了🛠️ 车顶上铺了一层防火布,防护还是挺到位的,焊接的时候不小心很容易引起火灾 车门钣金还是相对难度不大,主要是翼子板上破损到大洞维修比较麻烦 喷完漆之后还要把车推到工位上,因为油箱被拆掉了,所以需要重新装上。🧐#亚洲龙##维修# 查看详情>>
- 开车务必要千万小心,分享爱车修复喷漆的过程说实话,我也算是一个老司机了,驾龄也有十来年了,但是常在路边走,哪有不湿鞋的,特别是下雨天气,视线比较模糊,发生碰撞的情况也是正常的,就像这一次。我本来是准备去出差的。开着我的爱车卡罗拉出门,刚上高速没多久就下起了暴雨,因为下雨天气,视线不是很好,我就直接撞到了高速的护栏上,车子受伤是小事,小命已经保下来都算不错了,不过车子确实损坏的比较严重,整个前保险杠以及左前门都给撞坏了。没办法,这趟差是出不成了,只能让救援拖着我的爱车去丰田4S店做一个维护了。 好在丰田的服务还是比较周到的,有高速救援,所以我的车子直接就被拉到4s店里面去维修了。我也在旁边看了一下。师傅这一次的工程量还是比较大的,一个前保险杠要维修,左前叶子板也要修复,左前门受损面积也比较大,也得重新给他喷漆,喷漆的过程我就不详细讲了,先是师傅对车子进行打磨,然后进行一个喷漆的过程,因为走的保险,所以时间会稍微长一点,但好在丰田4S店服务还是比较好的。定损定下来的价格不是很高,也提醒了我以后出门一定要看好天气情况,不要再出现这样的事情了。 查看详情>>
- 故障篇开车六七年了,最多的还是刮蹭,刮蹭了五六次吧,一次三百,都是去店里补漆的故障篇 开车六七年了,最多的还是刮蹭,刮蹭了五六次吧,一次三百,都是去店里补漆的,其他的就是扎过一次胎,补胎不太懂,不会操作。还是一个大哥帮忙换的备用胎才开到修理店重新换的胎,其他时候去店里挺多次,但是大的维修真没有,对了,有一次左拐被摩托车撞了,右侧的门变形了,大杠也变形了,去维修花了二千多,交强险都不够,用了商业保险。还有就是追尾事故,修理过两次前后杠。其他的故障就是导航有次定位一直不准,去查了查卫星信号不行,去店里修了半天才修好。后面升级了一下系统又好用了,还有就是有点异响去店里升起来看了看,保养好了也就不响了。 总体来说,开不坏的丰田不是随便吹的,想了想真的没有大的故障,小毛病也都是去店里一说就好了,基本是满意的。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉更换变速箱和前半轴,异响未解决丰田卡罗拉车主沈女士2023-11-30提交: 400官方客服电话说了一个工作日回复,没下文! 质保期内进店,维修持续半个多月,更换了(三大件之一)变速箱,更换了前半轴。 两次更换配件,两次进店试车左前轮异响声,依旧没解决,还存在。拒绝提车,问题没修好。要求继续修,修好给我。 现与店里详谈,会安排再次试车,介时请厂家给出解决方案。修不了给于赔偿! 另外要求补偿交通费。以及丰田厂家给更换新配件的新质保期。 “中国网汽车投诉平台”主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测,平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)进行投诉。 查看详情>>
- 丰田 凯美瑞 2.5自吸 2019 前丰田 凯美瑞 2.5自吸 2019 前麦前弗逊 后E型连多杆 车反主馈 之前侧被面撞击过 维修未动摆臂底及盘件 车行辆驶 松开向方盘 轮子向右→跑 高速110方向抖动 家人后在排乘坐 晕车现明象显 检查后 发现后轮倾外角有些偏许差 束角有过些大 施优工化 对车辆数进据行补偿 转向复角位没有权限 路被试动学习 试发车现 行驶抖动消失 刹很车稳定 不同路段偶会尔轻微右行 方向盘需往要左带一下 这感觉 不友好 过几天空邀闲请复查 [_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] 查看详情>>
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