凌渡轮毂轴承升级
- 汽车(第三代)轮毂轴承制造工艺流程及优点大家可能都知道,汽车轮毂轴承有四代轴承,其中第三代轮毂轴承使用最为广泛,它采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合,轴承单元的内外圈均有法兰,内圈通过内法兰用螺栓固定在驱动轴上,外法兰将整个轴承安装在一起。 查看详情>>
- 凌渡升级18寸GTS轮毂凌渡的原车轮毂是17英寸的,虽然尺寸不算小,但相比于同级别的车型来说还是偏小的。而对于喜欢运动风格的人来说,原厂的豪华版轮毂造型可能并不够吸引人,因此改装轮毂往往成为第一选择,升级更大尺寸的轮圈来提升车辆的运动感。 原车的车轮,轮圈的样式比较普通,多幅式铝合金轮毂,当初刚上的时候感觉也挺好看的,不过看久了,就没有太多的亮点可言;而且轮圈的大小,17寸的也相对较小,整体来看,中规中矩没有特别亮眼。 蠢蠢欲动的我行动了起来,接下来是选择轮毂,各种各样的凌渡看得我眼花缭乱,最后我选择了18英寸的轮圈,原厂 GTS轮毂,原厂造型非常适合凌渡这款车,还是要肯定一下大众设计师的审美的,18寸的轮毂可以增加轮圈的视觉效果,视觉冲击力十足,也能让车辆看起来更加运动。 接下来是选择轮胎,轮胎也是有很多选择,首先得确定轮胎的规格,经过一番对比后,我选择了225-45-18的原厂数据的轮胎,既有一定的颜值,实用性也不错,不过由于预算有限,我只能选择了一款国产的轮胎,大牌轮胎太贵啦,感觉国产轮胎用用就够了,实际使用体验还得开一段时间才知道,不过看评论感觉不错。 然后就是安装过程了,需要注意的是,在安装轮圈时一定要注意安全,要去专业维修店安装,动平衡一定要做,我安装是买轮胎送的,包安装,所以直接拿去轮毂就可以安装了。 装一下还是挺快的,不一会一辆全新的凌渡就诞生了,不得不说轮毂一换颜值立马上升了一个档次,全新轮毂嘎嘎亮,真不错! 最后说一遍升级的成本吧,轮毂是4s电定的,1600一个,一共花了6400,轮胎四个2000元,一共花销8400元,总得来说还算满意!#用车成本大PK# 查看详情>>
- 是否是轮毂轴承有问题了跑高速路150以上的时候,左前轮轮胎发出嗡嗡的声音,这声音有点大,特别吵耳朵,问问大神是不是轮毂轴承有问题了?底盘操控起来倒是没什么异响和不正常现象! 查看详情>>
- 异响换轮毂轴承一直以为是发动机声音大,昨天去年检顺道经过4S店,开进去检查一下,说,不是发动机声音,是轮毂轴承坏了。吧,开始报价,前轮轴承86一个,后轮160一个,轴芯115一个,工时150一个轮,四轮定位200,防锈剂43一瓶,两瓶86。算下来在1700多,我直接懵了。不修了。说不修,也要掏200块检查费。真他娘的坑人。 查看详情>>
- NSK开发低摩擦轮毂单元轴承 可增加电动汽车续航里程盖世汽车讯据外媒报道,日本精工株式会社(NSKLtd.)开发出新型低摩擦轮毂单元轴承(HUB)。这种轴承的摩擦力较低,但仍保持常规产品的高可靠性,是电动汽车、混合动力车和新能源汽车的理想选择;而且,轴承摩擦力低,可以降低能耗,提高燃油经济性,有助于增加续航里程。根据NSK的规划,该业务的销售额将于2026年达300亿日元。 查看详情>>
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- 心动增配,凌渡焕然升级大众凌渡,很多人都说它是小众车型,或许是因为大众在推出凌渡之时,将其定义为宽体轿跑,对于这样的设计,当然是仁者见仁、智者见智,正所谓情人眼里出西施,相信肯定会有消费者独独偏爱这种宽体轿跑的设计理念。宽体的设计大气又时尚,虽然大众的辨识度一直都不高,人们常常吐槽只有看大众的尾部才能辨别大众的具体车型,但是这丝毫不影响大众的销量,没有影响人们对于凌渡的喜爱程度。 查看详情>>
- 新一代凌渡全面升级,售价14万~16万凌渡是大众旗下销量最差的车型之一,时隔七年,终于迎来了改头换面的升级,新车怎么样一起来看看吧! 查看详情>>
- 2021现代索纳塔全新19英寸轮毂/配置升级北美市场推出了2021款现代索纳塔(Sonata)车型,增加了19英寸轮毂选择,并对部分配置进行了升级。 查看详情>>
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- #轮毂# 凌渡升级18寸搭配盾轮225/45R18#轮毂# 凌渡升级18寸搭配盾轮225/45R18 查看详情>>
- 凌渡轮毂拉丝改装[_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37]新年新气象,在新的一年里为自己的爱车进行一次改装,不仅能让车子焕然一新,还能给自己带来全新的驾驶体验。今天我决定给我的凌渡进行一次轮毂拉丝改装,让它在新年里焕发新的光彩。 【爱车信息】 🚘车型介绍:2021款凌渡230自动风尚版 ⛽燃油型号:95号汽油 📦轮毂尺寸:16寸合金轮毂 🚗凌渡是我的爱车,它是一款时尚的紧凑型轿车,拥有流畅的车身线条和独特的外观设计。凌渡的外观设计简洁大方,但它的轮毂却显得有些平凡。因此,我决定对它的轮毂进行改装,让它的颜值更上一层楼! ⚠️轮毂拉丝改装是一种将原有的轮毂表面进行处理的工艺,通过拉丝工艺,可以在轮毂表面形成细微的纹理和光泽,使轮毂看起来更加亮丽和独特。这种改装不仅能提升车辆的外观,还能增加轮毂的耐磨性和耐腐蚀性。 轮毂拉丝说直接点就是把原车轮毂表面削掉一层,使让轮毂变“焕”新造型。 但是不建议多次做,因为做一次原车轮毂就会薄一点,会严重影响行车安全⚠️。 为什么不更换一款更帅更大的轮毂呢? 有两点原因: 1.钱包有点扁,囊中羞涩。 2.怕更换了轮毂,会失去原厂的品质,比如经常爆胎之类的,身边朋友换轮毂翻车的案例太多了,因此就选择了轮毂拉丝,既保留了原厂的品质,还花小钱办了大事😁 🧧在新年这个特殊的时刻,我选择给凌渡进行轮毂拉丝改装,也是想为它增添一份新年的气息,当我开着改装后的凌渡穿梭在城市的大街小巷时,它那炫酷的轮毂无疑成为了众人瞩目的焦点。每一次转动方向盘,轮毂上的拉丝光泽都闪耀着新年的活力和生机。 新年焕新车,让我的凌渡在新的一年里焕发新的光彩。通过轮毂拉丝改装,我不仅提升了车子的颜值,还为它注入了新的活力。开着它,我仿佛置身于新年的喜庆氛围之中,感受到了无限的快乐和幸福。在未来的日子里,我会开着我的凌渡,迎接更多的挑战和机遇。我相信,在新的一年里,我的凌渡将陪伴我一同前行,创造更多美好的回忆。 查看详情>>
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