本田XR-V选择重要试驾日常方便
- 试驾本田XR-V,表现远超预期辛苦奋斗一年了,原计划就是年底能买台车,现在终于要实现这个梦想了。这段时间一直在试驾,但是给我印象最深的还是本田XR-V,也是我主要的考虑对象。 这款车的外观设计我个人还是比较满意的,整体的外观设计偏向于时尚,符合年轻人的审美。车身颜色也很多,但感觉试驾这个蓝色版本就不错,看着挺洋气。 我比较看重动力,所以试驾的时候特意来了一脚地板油,感觉动力还挺猛。加速很快,踩下油门之后提速立竿见影,加速嗖嗖的。外加操控很灵活,开起来的感觉还是挺爽的。 跟店里的销售了解了一下,我比较中意的热潮版差不多在11万5左右,感觉还可以。准备过几天再过来研究一下优惠政策,看看能不能再谈下来点,或者多要点赠品啥的,差不多就直接入手了。 查看详情>>
- 试驾体验 本田XR-V😺这车的动力那是没得说,开在路上基本就是给油就走,一点也不含糊,红绿灯也是第一个冲出去,山路更不用多说了,觉得就没有它去不了的地方,哈哈🚙。操控对于老司机的来说那是没的问题的,随便怎么开随便拿捏,不管是哪种情况,都完全不用担心🎁。 外观的话还是比较符合的气质与个性的,对颜值的烘托很到位,特别是中网那块看起来也是与很多车型的中网不大相同,有着自己的个性,开在路上辨识度也很高,外观的表现很符合这种中年男人的审美,哈哈🚐。 内饰的设计有那种沉稳大气的感觉,多数皮质材质包裹,触感很好,有豪华车的那种感受,当然,XR-V也不是真的那么完美,有一点小小的瑕疵,那就是中控的屏幕感觉有点太小了,跟这车的气质有点不搭,要是能改大一点点就完美了😸。 舒适性方面对于这台XR-V来说还是很不错的,充足的空间能够保证比较舒适的乘坐感受,再一个就是隔音效果比较好,车内噪音很少,睡觉也很安静舒适,座椅皮质大沙发,睡觉那是yyds,那种感觉没得话说💗。 #本田XR-V# 查看详情>>
- 日常通勤代步新选择 试驾东风EV新能源纳米BOX随着新能源汽车的出现,凭借其超低用车成本的优势,对于当下消费者来说完全不用担心“养车难”这个问题。就好比TC君今天试驾的这款纯电小型SUV-东风EV新能源纳米BOX,它被誉为“6万级纯电SUV卷王”,是一款人人都能轻松拥有的潮人座驾,那么它会是一台值得优先选择的通勤代步车吗? 查看详情>>
- 试驾本田思域TYPE R:前驱高性能车的最佳选择?全新本田思域TYPE R绝对是国内热度极高的一款性能座驾,一方面是因为它首次以官方渠道进入国内市场销售,另一方面是由于它也是现如今为数不多的手动挡性能车。不过客观的讲,42万元的指导价也吓退了不少消费者,今天我有机会短暂的在赛道体验了一把思域TYPE R,接下来和大家分享一下它究竟值不值这个价格。 查看详情>>
- 家用好选择?试驾本田皓影燃油版广汽本田皓影,其实对许多消费者来说并不陌生,新车从2019年上市至今,凭借油耗低、后备箱空间宽敞、动力好以及稳重、精致的设计在市场斩获良好的口碑和销量,并成为紧凑型SUV市场的佼佼者。 查看详情>>
- 选择有点重要,试驾秦plus,日常通勤有点方便秦plus各方面表现都挺优秀的,我觉得内饰做的非常的棒,虽然说座椅材质是仿皮的,并没有真皮那么有手感还有质感。但是它的方向盘真个手感很,双色配色也挺有个性,并且在中控的其他操作设置上也非常的有科技感。前排不仅配备了手机无线充电的功能,而且座椅支撑性很,填充物挺软的,就算是天开车也非常舒服。整体的空间不是很大,特别是后备箱的空间小了。装不了太多东西,后排中间位置凸起还是有些别扭的。前排驾驶座以及后排的位置空间还是挺足够的,至少坐在里面不会出现手脚压迫,伸展不开的现象。但是它的后备箱空间明显小得多了,原本这里的空间就小,左侧靠近箱门处还凸出来一块,导致我根本放不下太多的物品在后备箱里面。秦plus的动力表现还是不错的,凭借大功率电机优势,秦PLUS百公里加速达到7.3秒,比同级燃油轿车快2-3秒。动力媲美2.0T大马力。不仅快,而且稳,秦plus的驾控表现无限接近纯电动车,动力输出平顺、静谧性,十分适合家庭出行。这款车的操控个人感觉也挺,自动挡上手,也比较适合女士开,方向盘轻盈,转向也很精准,虽然车子提回来没多长时间,媳妇说都开顺手了,再加上配置高,各项辅助功能齐全,带来了良的驾驭感。出去玩就特别的方便! 查看详情>>
- 车叔试驾全新本田XR-V:操控灵动、动力细腻XR-V作为小型SUV领域的热门车型,它本身的产品力已经非常突出,所以它每次改款换代都会引来广泛关注,而突出的产品实力也让它的每一次换代都会成为一次全新挑战,毕竟换代车型的产品力相比此前车型要有全面提升,否则这将会成为一次没有意义的换代。那么,XR-V在前不久的换代是否成功?我们决定对这款车型进行一次深度试驾,看看它的表现到底如何? 查看详情>>
- 本田XR-V试驾无愧于消费者喜欢的车!本田XR-V则是采用了类似于“星空前脸”的设计,六边形的进气格栅中辅以大量由大变小的镀铬装饰点缀,搭配两侧修长的大灯,极具冲击力,不过看久了会让人有种“眩晕感”。相比之下,整车的线条设计十分简洁,曲面的切割设计使车头看起来极为突出。 😗💂🌟💦👧💥👳🚶☺🔥💢 本田XR-V的4380mm*1790mm*1590mm相比,只在车高上占有优势。 本田XR-V只有1.5L自吸发动机可选,匹配CVT无级变速器,最高可达124匹马力,最大功率为91kW,最大扭矩为145牛米。🚒🚲😡🚚🚎🥁🚡🎟🚅🙂🚙🏹 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 更丰富的选择,广汽本田ZR-V致在e:HEV试驾去年广汽本田ZR-V致在上市的时候,就已经留下了混动版的伏笔,今天,它终于来了。广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市,推出4个车型版本,售价区间为17.99-22.89万元。 查看详情>>
- 家庭出行新选择:试驾全新本田皓影,让人惊艳的换代之作不知从何时起,本田似乎被贴上了经济、实用的产品标签,从入门级的飞度,到传奇车型雅阁,可以说每一辆本田的背后,都被中国消费者赋予了极高的期望。而在竞争激烈的SUV市场,亦是如此。 查看详情>>
- 放弃XR-V,9万喜提它,省了6万,配1.5T油耗也不高一开始买车的时候,我把本田XR-V当成首选,我身边很多人都跟我推荐它,跟我说这车销量高,有本田的背书,算一款可靠的选择。我去试驾过本田XR-V,发现这款车的整体表现确实还不错,开起来平顺,底盘反馈也偏向舒适。就是我觉得本田XR-V有点贵了,它的入门车型就要差不多13万,我看中的中高配车型裸车得15万多,这个价格买小型SUV我觉得不太划算。于是最后,我选择了五菱打造的紧凑型SUV,星辰,我提了它的顶配车型,裸车价9万多,整车落地比我看中的那款本田XR-V省了6万块,看来五菱这样的国产品牌还是比较良心的。 查看详情>>
- 标杆车型的挑战者?聊聊本田XR-V和领克06,毫无悬念?作为当代城市的年轻人而言,一台小型SUV能够从多个维度满足他们的日常使用需求。而作为领衔汽车消费市场的本田和领克都推出了自家的小型SUV产品。在这其中来自领克的06(耀HALO)和本田的XR-V(旗舰版)便是两位绝佳的例子,那么在这两款产品中,谁会是更值当的选择? 查看详情>>
- 试驾零跑T03,日常代步通勤的好选择😁开起来的感受非常的轻盈,毕竟车身短小且自重较轻,日常通勤穿梭在社会道路中还是挺有小的感觉的,电门踏板随踩随有,急加速超车还是比较有信心的,开起来属于那种灵巧自如的感觉💞。 转向同样比较轻柔,尤其是女生开会非常友好,与此同时指向性也比较精准,对于这种微型纯电车型来说,这样的转向调校设定也更符合这台车的调性,上手会非常轻松🎁。 隔音降噪表现中规中矩,低速行驶时电机工作噪音会抑制的较好,但是时速超过80km/h时,电机杂音还是能够听见的,但也不会对驾乘者有直接的干扰,而风噪和胎噪也均抑制在了可接受的范围内,整体的NVH静谧性表现相对于这个级别车型来说还是可圈可点的🏎。 底盘悬挂采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁半独立悬架,调校风格也是更加偏向舒适化的设定,对于路面上的震动吸收效果还是比较直接的,而面临高频震动时,后悬会稍有些紧绷感,但还是可以抑制住绝大部分的回弹的,不会给后排乘客带来直观的不适感,整体的舒适性表现也令人满意🐒。 [_LinkTopic:零跑T03,18806,23] 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5媒体专场试驾会石家庄站收官10月18日,上汽荣威华北区针对全新第三代RX5车型开展了专场试驾活动,此次试驾活动没有选择在专业试驾场地开展,而是将试驾放入城市之中,还原日常用车场景。荣威品牌希望通过本次试驾活动的开展,让参与试乘试驾的媒体朋友深度体验全新第三代荣威RX5在日常生活中的真实用车感受。 查看详情>>
- 飞度本田和polo哪个好?10万买车,选谁更合适?近年来,越来越多的人开始关注汽车市场,尤其是对于很多在城市工作的年轻人来说,一辆代步小车不仅能够满足日常通勤的需求,也能方便在周末闲暇时与好友一起自驾出游。现在买车也不再是一件难事,燃油代步小车依旧是很多人选择的主要对象,10万的预算有不少车型可以选择,其中人气比较高的当属飞度和polo,飞度本田和polo哪个好也是汽车论坛上比较热门的话题之一。下面就结合网友的试驾体验,来说说飞度和polo区别在哪?究竟飞度本田和polo哪个好? 查看详情>>
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