本田XR-V试驾感觉刹车哪个很好
- 雨天试驾,感觉很好雨天试驾,感觉很好 查看详情>>
- 试驾本田XR-V,表现远超预期辛苦奋斗一年了,原计划就是年底能买台车,现在终于要实现这个梦想了。这段时间一直在试驾,但是给我印象最深的还是本田XR-V,也是我主要的考虑对象。 这款车的外观设计我个人还是比较满意的,整体的外观设计偏向于时尚,符合年轻人的审美。车身颜色也很多,但感觉试驾这个蓝色版本就不错,看着挺洋气。 我比较看重动力,所以试驾的时候特意来了一脚地板油,感觉动力还挺猛。加速很快,踩下油门之后提速立竿见影,加速嗖嗖的。外加操控很灵活,开起来的感觉还是挺爽的。 跟店里的销售了解了一下,我比较中意的热潮版差不多在11万5左右,感觉还可以。准备过几天再过来研究一下优惠政策,看看能不能再谈下来点,或者多要点赠品啥的,差不多就直接入手了。 查看详情>>
- 试驾感觉很好坐上奔腾T90驾驶位置,给我的感觉还是比较舒适的,车内空间也非常充裕,很适合像我这种经常外出、需要带许多设备和东西的旅行爱好者。 我试驾的是2.0T的车型,在标准模式下,动力输出比较轻快平顺,无论是升挡还是降挡都非常丝滑,开起来又顺又稳;在运动模式下,能明显感觉到动力结合更加激进,动力响应也更直接,也更有驾驶操控感。 在试驾的过程中我还发现T90有许多辅助驾驶功能,都是日常生活中经常用到的。虽然我是老司机了,开车上路总有疏忽的时候,这些功能简直不要太友好。比如360°全景影像功能,可以清晰的看清车身四周的环境,让停车、倒车难的问题,变得轻而易举。 查看详情>>
- 试驾体验 本田XR-V😺这车的动力那是没得说,开在路上基本就是给油就走,一点也不含糊,红绿灯也是第一个冲出去,山路更不用多说了,觉得就没有它去不了的地方,哈哈🚙。操控对于老司机的来说那是没的问题的,随便怎么开随便拿捏,不管是哪种情况,都完全不用担心🎁。 外观的话还是比较符合的气质与个性的,对颜值的烘托很到位,特别是中网那块看起来也是与很多车型的中网不大相同,有着自己的个性,开在路上辨识度也很高,外观的表现很符合这种中年男人的审美,哈哈🚐。 内饰的设计有那种沉稳大气的感觉,多数皮质材质包裹,触感很好,有豪华车的那种感受,当然,XR-V也不是真的那么完美,有一点小小的瑕疵,那就是中控的屏幕感觉有点太小了,跟这车的气质有点不搭,要是能改大一点点就完美了😸。 舒适性方面对于这台XR-V来说还是很不错的,充足的空间能够保证比较舒适的乘坐感受,再一个就是隔音效果比较好,车内噪音很少,睡觉也很安静舒适,座椅皮质大沙发,睡觉那是yyds,那种感觉没得话说💗。 #本田XR-V# 查看详情>>
- 试驾奔腾B70感觉很好前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 本田XR-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配本田XR-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配 查看详情>>
- 车叔试驾全新本田XR-V:操控灵动、动力细腻XR-V作为小型SUV领域的热门车型,它本身的产品力已经非常突出,所以它每次改款换代都会引来广泛关注,而突出的产品实力也让它的每一次换代都会成为一次全新挑战,毕竟换代车型的产品力相比此前车型要有全面提升,否则这将会成为一次没有意义的换代。那么,XR-V在前不久的换代是否成功?我们决定对这款车型进行一次深度试驾,看看它的表现到底如何? 查看详情>>
- 很好的一台车,试驾感觉很舒服周末有空的时候,我去看了凯迪拉克CT6,各方面都让我满意。试驾CT6的时候感觉很舒服,跑环城路,一路上车少,开得快。车很安静,比我之前试驾的一些车安静,几乎听不到什么胎噪。4S店员也很专业,说CT6搭载的固特异御乘II代轮胎,采用固特异独特的静音胎面科技,注重静音舒适,使车内如此安静。后来也咨询过朋友,他说固特异是高端品牌,耐用性也很好。他以前用过一套,开了7万多公里换的轮胎,很可靠。它的车身整体设计感很强,从侧面看很流畅,后尾的设计感也很强,尤其是后尾灯的设计,看起来很有运动感。全景天窗,采光特别好。打开后,车内明亮,给人一种享受的感觉,提高了乘客的舒适度。内饰是比较大气的设计,应该有各种配置!多功能方向盘很受欢迎,握着感觉非常方便。中控屏触感好,反应速度快。基本上点击地图就能反应出来,挺棒的。前排和后排都有很大的空间。当我坐在里面时,我一点也不觉得拥挤。前排座椅可电动调节,后排也有空调出风口。这是一个非常人性化的设计。后备箱很深。虽然我觉得把东西放进去不方便拿出来,但是设计这么深总比没有好。2.0T发动机动力没得说,很强,一脚油门就能感觉到推背的感觉,但是油耗有点吃不消啊。 查看详情>>
- 本田CRV,试驾体验感觉很不错😍😍😝内饰还是比较好的,门板上改了木头装饰的,瞬间档次感提升一个维度,中控的设计还是沿用了老一套吧没有什么太新的点,尤其是方向盘感觉不是很好看,但是整体看起来也是不错的,塑料摸着也比较厚实😾。 动力感受不错的,虽然说日系车并不以速度见长,但是起步后源源不断的动力还是很给力的,中段提速特别明显,配合上CVT变速箱,档特别顺滑,基本上感受不到太大的换档顿挫感,车子在五、六十迈的速度下可操控感特别强,刹车也是特别的灵敏,能最大限度避免追尾的发生️。😊 空间还是非常大的,这是这款车的一个比较的卖点,前排足够使用了,后排的空间也是非常的大,头上竟然有两拳的空间,不管怎样都不会碰到头,坐好后腿部空间也是有两拳,而且中间是没有凸起的,这是我比较满意的点,储物空间也是非常大,能满足你的所有需求💖。 #买车##本田CR-V# 查看详情>>
- 试驾本田CRV,整体感觉一般😉😉😄驾驶体验倒是很给力的,但座椅舒适度还是有待提高的,座椅还是有点偏硬的,况且还没有座椅加热,都这个价位了还没有这个细节操作,这一点是和国产车没法比的了🐼。悬挂倒挺好的,过坑洼路段没有太大的颠簸感,驾驶起来非常稳,高速上也一样🚎。空调的制冷制热效果也挺好的,空间虽然很大,但温度调节不太舒适💋。 CRV前脸的进气格栅很耐看,辨识度也高,大灯造型设计的也很犀利,侧身线条流畅,看着肌肉感很强,大尺寸的轮毂也是满满的运动感️。总之说不出来的耐看🌳。 内饰感觉中规中矩吧,没有太过于时尚的设计,没有像国产车那样满满的科技感,也没太过于丰富的按键🙃。总体触摸手感还好,大部分都是软包的设计,材质还算细腻吧,总体内饰看起来很清新,座椅是真皮的这点就很赞了😍。 #买车##本田CR-V# 查看详情>>
- 试驾3和Y,你们感觉刹车哪个很好在80码的Y感觉点一下就有了,3感觉要多踩深一些,较着感觉Y有信心点 查看详情>>
- 本田XR-V试驾无愧于消费者喜欢的车!本田XR-V则是采用了类似于“星空前脸”的设计,六边形的进气格栅中辅以大量由大变小的镀铬装饰点缀,搭配两侧修长的大灯,极具冲击力,不过看久了会让人有种“眩晕感”。相比之下,整车的线条设计十分简洁,曲面的切割设计使车头看起来极为突出。 😗💂🌟💦👧💥👳🚶☺🔥💢 本田XR-V的4380mm*1790mm*1590mm相比,只在车高上占有优势。 本田XR-V只有1.5L自吸发动机可选,匹配CVT无级变速器,最高可达124匹马力,最大功率为91kW,最大扭矩为145牛米。🚒🚲😡🚚🚎🥁🚡🎟🚅🙂🚙🏹 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 试驾广汽本田全新缤智,整台车让人感觉精致起来了回想一下,这一代的本田缤智自2015年上市以来,已经整整7年的时间了,在这个如此内卷的市场里,一台车能够有如此长的生命周期,可见其在市场上的统治地位。而得益于优秀的销量表现,你也很难对广汽本田的缤智产生陌生感,只要你不是有钱得过分的话,我相信在你的日常生活当中,或多或少都会跟广汽本田缤智有过一些交集。 查看详情>>
- 试驾2023款本田冠道:屏幕变悬浮,动力下降没感觉?尽管现在市场上的“大”尺寸SUV越来越多,但提到大五座标杆时,大家最先想到的,还得是本田的冠道。想是想到了,但这些年的热门中型车带来的压力可一点都不小,因此冠道也得通过升级改款来提升竞争力,于是2023款冠道应运而生。 查看详情>>
- 去试驾了本田皓影,感觉很好今天我去试驾了关注了好久好久的一辆车,那就是广汽本田的皓影。在网上看了很久了,特别喜欢,尤其皓影车身帅气又炫酷的车身线条,我特别喜欢,感觉挺时尚动感的感觉,特别适合现在年轻人的审美。今天去4S店,终于看到了实车。实车比图片看着更显得大,虽然紧凑型SUV,但是看着可一点也不紧凑,感觉比一般的紧凑型SUV都要大一圈,进去坐了下,真挺大的内饰。空间真是特别的大,前后排都宽敞。还有全景天窗,更显得内饰特别敞亮。 查看详情>>
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