撼路者机头4升加油
- 请教撼路者的加油标号问题车汽油箱外罩上面写着请加注92及以上无铅汽油,92属于最低标号的,大撼加92的没问题,我想晓得,这个最低的标号是否最符合最好的?由于写着92及以上标号,不晓得加95的会怎么样。论坛有大神做过对于比么?大撼更适合哪一个标号的油? 查看详情>>
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- 请问大家撼路者加油问题我的保定无铅汽油除了九十八号!剩下的都改乙醇燃料了!请问是按照规定加九二乙醇的!仍是加无铅的九十八的!请老师指教! 查看详情>>
- 求助各位大神解答!?!!!最近一个月发现这个机头与管子连接处位置漏防冻液,一个月漏4升左右。 查看详情>>
- 实际油箱究竟多少升,每次油箱指针去到E加油才4升多油加满实际油箱究竟多少升,每次油箱指针去到E加油才4升多油加满 查看详情>>
- 改装1988版第二代马自达RX下面的这辆第二代马自达RX-7经过了一系列的改装,其引擎盖下方的八缸LS3发动机是定制的,其它改装还包括干式油底壳加油系统,带有CNC加工机头的锻造内部零件,前端改装的管状底盘,可调节的悬挂套件,大型护舷板。G-Force狗箱式变速箱,直齿齿轮,Haltech ECU,Wilwood六活塞和四活塞锻造卡钳。 查看详情>>
- 改装1988版第二代马自达RX-7下面的这辆第二代马自达RX-7经过了一系列的改装,其引擎盖下方的八缸LS3发动机是定制的,其它改装还包括干式油底壳加油系统,带有CNC加工机头的锻造内部零件,前端改装的管状底盘,可调节的悬挂套件,大型护舷板。G-Force狗箱式变速箱,直齿齿轮,Haltech ECU,Wilwood六活塞和四活塞锻造卡钳。 查看详情>>
- 改装1988版第二代马自达RX-7(FC3S)下面的这辆第二代马自达RX-7经过了一系列的改装,其引擎盖下方的八缸LS3发动机是定制的,其它改装还包括干式油底壳加油系统,带有CNC加工机头的锻造内部零件,前端改装的管状底盘,可调节的悬挂套件,大型护舷板。G-Force狗箱式变速箱,直齿齿轮,HaltechECU,Wilwood六活塞和四活塞锻造卡钳。 查看详情>>
- 152公里,加油4升,这油耗有点高,百公里2.6个油,不过平时确实有点暴力驾驶,152公里,加油4升,这油耗有点高,百公里2.6个油,不过平时确实有点暴力驾驶,急加速,红绿灯也多😂 查看详情>>
- 我想给撼路者的油箱内加燃油宝,我是应该加油前加,还是应该加油后加?我感觉发动机内有积碳了,我想给油箱内添加燃油宝,不知道应该是加油前加还是应该加油后加。 查看详情>>
- 最经典的老途锐!老途锐重达 2.7T,4.2L 的发动机竟然是个五气阀的机头,除此之外先进发动机技术一概欠奉,连 烂大街的可变气阀都没有啊好不好,那个 4.2 机头说白了就是俩捷达王机头拼在一起。然后底盘内嵌大梁,用了大量的高强度钢,前后悬挂也用了不少铸铁件,搞得车身很重很重,带来的当然是油耗很高很高。之所以这么设计,就是为了一点“可靠性”,老发动机虽然有点落后,但是适应性极强,我09年进出墨脱,路边私人加油点的浑浊如可乐的70号油加进去照样开出来。如果是途锐 GP 那个 FSI 发动机怕就危险了。 查看详情>>
- 2020之春对老生常谈的问题再探讨:翼虎保养间隔的困惑大家好!翼虎的排气量有1.5T和2.0T,在汽车销售服务4S店,仅指四儿子店,调养时,替换润滑油和机油滤芯,单指小调养。1.5T要喝4升,5W-20,福特专用润滑油。2.0T要用到5.4升,4升+1.4升。咱们常州这边手工费:150元(不打折)除了此之外,我据说汽车销售服务4S店有两种润滑油,半合成和全合成。其中半合成规定每一3个月或者五千公里,两者以先到者为准。另一种全合成,我就不是比较清楚了,请问是每一隔半年或者一万公里,两者以先到者为准吗?那款全合成的润滑油,是银美孚针对于福特EcoBoost马达改善的定制润滑油,其中添加了润滑福特Turbo机头的专用配方,区别于市面上的国行版。汽车销售服务4S店卖价:458元,一桶4升。据说,实际效果优于嘉实多极护,5W-30。比较奇怪的是,在购买国行版的银美孚,人家都说了,Turbo机头,一年或者一万公里替换润滑油,妥妥滴。若是福特规定半年或者一万公里,此举是否有过分调养之嫌?是否可以理解为汽车销售服务4S店要创收,出此下策呢?大家谈谈呢。 查看详情>>
- 2020之春对老生常谈的问题再探讨:翼虎保养间隔的困惑大家好!翼虎的排气量有1.5T和2.0T,在汽车销售服务4S店,仅指四儿子店,调养时,替换润滑油和机油滤芯,单指小调养。1.5T要喝4升,5W-20,福特专用润滑油。2.0T要用到5.4升,4升+1.4升。咱们常州这边手工费:150元(不打折)除了此之外,我据说汽车销售服务4S店有两种润滑油,半合成和全合成。其中半合成规定每一3个月或者五千公里,两者以先到者为准。另一种全合成,我就不是比较清楚了,请问是每一隔半年或者一万公里,两者以先到者为准吗?那款全合成的润滑油,是银美孚针对于福特EcoBoost马达改善的定制润滑油,其中添加了润滑福特Turbo机头的专用配方,区别于市面上的国行版。汽车销售服务4S店卖价:458元,一桶4升。据说,实际效果优于嘉实多极护,5W-30。比较奇怪的是,在购买国行版的银美孚,人家都说了,Turbo机头,一年或者一万公里替换润滑油,妥妥滴。若是福特规定半年或者一万公里,此举是否有过分调养之嫌?是否可以理解为汽车销售服务4S店要创收,出此下策呢?大家谈谈呢。 查看详情>>
- 2020之春对老生常谈的问题再探讨:翼虎保养间隔的困惑大家好!翼虎的排气量有1.5T和2.0T,在汽车销售服务4S店,仅指四儿子店,调养时,替换润滑油和机油滤芯,单指小调养。1.5T要喝4升,5W-20,福特专用润滑油。2.0T要用到5.4升,4升+1.4升。咱们常州这边手工费:150元(不打折)除了此之外,我据说汽车销售服务4S店有两种润滑油,半合成和全合成。其中半合成规定每一3个月或者五千公里,两者以先到者为准。另一种全合成,我就不是比较清楚了,请问是每一隔半年或者一万公里,两者以先到者为准吗?那款全合成的润滑油,是银美孚针对于福特EcoBoost马达改善的定制润滑油,其中添加了润滑福特Turbo机头的专用配方,区别于市面上的国行版。汽车销售服务4S店卖价:458元,一桶4升。据说,实际效果优于嘉实多极护,5W-30。比较奇怪的是,在购买国行版的银美孚,人家都说了,Turbo机头,一年或者一万公里替换润滑油,妥妥滴。若是福特规定半年或者一万公里,此举是否有过分调养之嫌?是否可以理解为汽车销售服务4S店要创收,出此下策呢?大家谈谈呢。 查看详情>>
- 2020款撼路者四驱五座,清明节翻山越岭小试牛刀油耗表现10个撼路者20款2.3t四驱五座豪华版,清明节小假期真实油耗发布: 出发里程表6616,第一次加油里程表7116,实际加油60.64升。第二次加油里程表7702,加油59.18。第三次加油里程表8175,加油45.79。合计里程1559公里,加油165.61升,综合油耗10.62L/100km。 高速里程占一半,其中有大约300公里夜间穿行,隧道弯道很多,一路频繁刹车;其余的基本山路,坡道陡,弯道多。县道上为了超车,急加速较多。 这一趟下来,对这台福特撼路者的动力系统的性格有了更深的了解,根据有关评论和官方数据,0到100的加速8.3秒,这次在县道上超车发现油门踩下去后,前1到2秒迟滞较明显,之后爆发出的动力表现较好,爬陡坡的表现尤其强大。 作为一台2.3吨重的大梁硬派越野车,2020款撼路者的动力系统表现出的油耗比某兰达的油耗表现还要低!比霸道和帕杰罗V97的油耗更是少了百分之三十左右,堪称硬派越野车的省油先锋!也许有人说不在乎那点油钱,但必须要承认的是:油耗表现是动力系统机械素质的直接反映。何况大多数人赚钱不容易,百分之三十的油钱还是有一些诱惑力的!当然,土豪或者有其他某田情怀的人例外。。。。😄😄😄 同时,隔音和颠簸等舒适表现非常优秀,在60万以下的硬派越野车中不是第一也能排第二。网上有些车评总在强调撼路者由皮卡演变而来,试问当今市面上的硬派越野车有几个不是皮卡演变而来的?何况撼路者的后悬架相比较其他硬派越野,用料更加厚重,结构也经过了厂家的多次调校改进。 查看详情>>
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