坦克500机头4升加油
- 求助各位大神解答!?!!!最近一个月发现这个机头与管子连接处位置漏防冻液,一个月漏4升左右。 查看详情>>
- 实际油箱究竟多少升,每次油箱指针去到E加油才4升多油加满实际油箱究竟多少升,每次油箱指针去到E加油才4升多油加满 查看详情>>
- 坦克500新车两侧分别拥有充电口和加油口👩👩👧👦坦克500与燃油版车型不同的是,作为插电混动车型,新车两侧分别拥有充电口和加油口。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4886(5078)/1934/1905mm,轴距为2850mm。😎 动力方面🥰,坦克500 PHEV搭载了2.0T混动专用发动机,新车搭载2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率为185kW,最大扭矩为380N·m;传动系统匹配9AT P2变速箱,内置电动机最大功率为120kW,最大扭矩为400N·m;系统综合功率为300kW,综合扭矩为750N·m。WLTC续航里程可达100km,相对于现款纯燃油版本的坦克500来说,燃油经济性进步明显。😎 新车与燃油版坦克500一样拥有很强的豪华属性,与自身中大型SUV的定位相符,尺寸巨大的镀铬进气格栅搭两侧犀利的大灯组,内部集成日间行车灯,点亮后非常具有辨识度👷♂️坦克500[_LinkTopic:坦克500新能源,67374,23] 查看详情>>
- 改装1988版第二代马自达RX下面的这辆第二代马自达RX-7经过了一系列的改装,其引擎盖下方的八缸LS3发动机是定制的,其它改装还包括干式油底壳加油系统,带有CNC加工机头的锻造内部零件,前端改装的管状底盘,可调节的悬挂套件,大型护舷板。G-Force狗箱式变速箱,直齿齿轮,Haltech ECU,Wilwood六活塞和四活塞锻造卡钳。 查看详情>>
- 改装1988版第二代马自达RX-7下面的这辆第二代马自达RX-7经过了一系列的改装,其引擎盖下方的八缸LS3发动机是定制的,其它改装还包括干式油底壳加油系统,带有CNC加工机头的锻造内部零件,前端改装的管状底盘,可调节的悬挂套件,大型护舷板。G-Force狗箱式变速箱,直齿齿轮,Haltech ECU,Wilwood六活塞和四活塞锻造卡钳。 查看详情>>
- 改装1988版第二代马自达RX-7(FC3S)下面的这辆第二代马自达RX-7经过了一系列的改装,其引擎盖下方的八缸LS3发动机是定制的,其它改装还包括干式油底壳加油系统,带有CNC加工机头的锻造内部零件,前端改装的管状底盘,可调节的悬挂套件,大型护舷板。G-Force狗箱式变速箱,直齿齿轮,HaltechECU,Wilwood六活塞和四活塞锻造卡钳。 查看详情>>
- 152公里,加油4升,这油耗有点高,百公里2.6个油,不过平时确实有点暴力驾驶,152公里,加油4升,这油耗有点高,百公里2.6个油,不过平时确实有点暴力驾驶,急加速,红绿灯也多😂 查看详情>>
- 🚍试驾坦克500,中大型豪华SUV加油指南坦克500属于中大型SUV,拥有着非常富态的车身尺寸,三维数据上,长×宽×高分别为:4878*1934*1905mm,轴距2850mm。相比较于丰田兰德酷路泽会小一些, 但要比普拉多大了整整一圈,尤其是较宽的车宽比例,较宽的轮胎,让这车造型犹如堡垒,坚不可摧。但是这么大的车,油耗肯定不能忽视,可以结合使用团油,加油更便宜 先来看价格数据 2022款 运动版 登峰 5座 💰33.50万(官方指导价) 2022款 运动版 造镜 5座 💰35.50万 2022款 商务版 登峰 5座 💰33.50万 2022款 黑武士版 💰36.50万 2022款 定制版 5座 💰39.50万 ⬇️统一数据 1⃣️48V轻混系统 2⃣️3.0T 354马力 V6 48V轻混 3⃣️综合油耗10.79 4⃣️发动机最大功率260(354Ps) 外观上,商务版车型和运动版车型还是存在较大的设计差异,商务版车型前中网为九辐条元素,灵感源于紫禁城宫殿屋宇,以及大灯组内的矩阵设计,均与国潮设计元素相互照应。车尾上商务版车型为传统尾门设计,备胎为底挂式装配。运动版则增加了小书包备胎。 除此之外,运动版和商务版轮胎尺寸型号也有所不同,商务版搭载了265/50 R20马牌UC6 SUV静音舒适胎,单条售价1700元,运动版车型搭载了265/55 R19 马牌CrossContact RX轮胎,主打抓地力,单条同样1700元,除此之外,还提供17英寸AT胎选配。两款轮胎的单条售价在30-40万级车型中来说,并不算贵的,该价位车型轮胎单条成本基本上都在2000元以上。 🌟总的来说,35.5万拥有这么一台大尺寸,大空间,V6发动机,还是非承载底盘的越野SUV等等你能得到的这些功能配置,这么来看,坦克500绝对是物超所值的。 #坦克500##油耗# 查看详情>>
- 油表不准修不好,停车一周就亏电,坦克500问题太多了吧!“这车从买过来到现在,也就一年多的时间,却屡次出现问题,之前去加油,明明加满了,但表显一直不对,我还去找加油站人员理论,后来才发现是油表的问题,怎么修也修不好,4S店也查不出个所以然,只告诉我有点误差是很正常的事情。现在一周没碰车,着车又是个问题,找救援过来搭电,车刚行驶两步,自己又莫名其妙的熄火了。”一位坦克500的车主王先生(化名)无奈的对笔者说道。 查看详情>>
- 最经典的老途锐!老途锐重达 2.7T,4.2L 的发动机竟然是个五气阀的机头,除此之外先进发动机技术一概欠奉,连 烂大街的可变气阀都没有啊好不好,那个 4.2 机头说白了就是俩捷达王机头拼在一起。然后底盘内嵌大梁,用了大量的高强度钢,前后悬挂也用了不少铸铁件,搞得车身很重很重,带来的当然是油耗很高很高。之所以这么设计,就是为了一点“可靠性”,老发动机虽然有点落后,但是适应性极强,我09年进出墨脱,路边私人加油点的浑浊如可乐的70号油加进去照样开出来。如果是途锐 GP 那个 FSI 发动机怕就危险了。 查看详情>>
- 长城厂家坦克500试驾,邀请了一些媒体老长城厂家坦克500试驾,邀请了一些媒体老师!结果就有“专业媒体老师”把车开到对面车道翻车,这驾驶技术有很大问题啊。看画面坦克500的A柱危险了,车都成这样了安全气囊侧气帘好像都没打开!不过也应该感谢这个“专业媒体老师”做了一个被动安全测试,让还没上市的坦克500证明自己还有很多地方需要改进!坦克加油![_LinkTopic:坦克500,38604,23] #长城汽车# #坦克500# 查看详情>>
- 坦克500 PHEV正式亮相8月26日,在2022成都车展上,坦克500 PHEV正式亮相,新车定位中大型SUV。动力系统方面,坦克500 PHEV预计会搭载综合功率300千瓦,扭矩750牛·米的插混动力系统,0-100公里/时加速时间6.6秒,具有非常出色的动力表现。 外观设计方面,坦克500 PHEV采用了黑白双色车身设计,整体具有极强的豪华感,与自身的定位相契合,与燃油版车型不同,作为插电式混合动力车型,在车身两侧还分别拥有充电口和加油口。 查看详情>>
- 2020之春对老生常谈的问题再探讨:翼虎保养间隔的困惑大家好!翼虎的排气量有1.5T和2.0T,在汽车销售服务4S店,仅指四儿子店,调养时,替换润滑油和机油滤芯,单指小调养。1.5T要喝4升,5W-20,福特专用润滑油。2.0T要用到5.4升,4升+1.4升。咱们常州这边手工费:150元(不打折)除了此之外,我据说汽车销售服务4S店有两种润滑油,半合成和全合成。其中半合成规定每一3个月或者五千公里,两者以先到者为准。另一种全合成,我就不是比较清楚了,请问是每一隔半年或者一万公里,两者以先到者为准吗?那款全合成的润滑油,是银美孚针对于福特EcoBoost马达改善的定制润滑油,其中添加了润滑福特Turbo机头的专用配方,区别于市面上的国行版。汽车销售服务4S店卖价:458元,一桶4升。据说,实际效果优于嘉实多极护,5W-30。比较奇怪的是,在购买国行版的银美孚,人家都说了,Turbo机头,一年或者一万公里替换润滑油,妥妥滴。若是福特规定半年或者一万公里,此举是否有过分调养之嫌?是否可以理解为汽车销售服务4S店要创收,出此下策呢?大家谈谈呢。 查看详情>>
- 2020之春对老生常谈的问题再探讨:翼虎保养间隔的困惑大家好!翼虎的排气量有1.5T和2.0T,在汽车销售服务4S店,仅指四儿子店,调养时,替换润滑油和机油滤芯,单指小调养。1.5T要喝4升,5W-20,福特专用润滑油。2.0T要用到5.4升,4升+1.4升。咱们常州这边手工费:150元(不打折)除了此之外,我据说汽车销售服务4S店有两种润滑油,半合成和全合成。其中半合成规定每一3个月或者五千公里,两者以先到者为准。另一种全合成,我就不是比较清楚了,请问是每一隔半年或者一万公里,两者以先到者为准吗?那款全合成的润滑油,是银美孚针对于福特EcoBoost马达改善的定制润滑油,其中添加了润滑福特Turbo机头的专用配方,区别于市面上的国行版。汽车销售服务4S店卖价:458元,一桶4升。据说,实际效果优于嘉实多极护,5W-30。比较奇怪的是,在购买国行版的银美孚,人家都说了,Turbo机头,一年或者一万公里替换润滑油,妥妥滴。若是福特规定半年或者一万公里,此举是否有过分调养之嫌?是否可以理解为汽车销售服务4S店要创收,出此下策呢?大家谈谈呢。 查看详情>>
- 2020之春对老生常谈的问题再探讨:翼虎保养间隔的困惑大家好!翼虎的排气量有1.5T和2.0T,在汽车销售服务4S店,仅指四儿子店,调养时,替换润滑油和机油滤芯,单指小调养。1.5T要喝4升,5W-20,福特专用润滑油。2.0T要用到5.4升,4升+1.4升。咱们常州这边手工费:150元(不打折)除了此之外,我据说汽车销售服务4S店有两种润滑油,半合成和全合成。其中半合成规定每一3个月或者五千公里,两者以先到者为准。另一种全合成,我就不是比较清楚了,请问是每一隔半年或者一万公里,两者以先到者为准吗?那款全合成的润滑油,是银美孚针对于福特EcoBoost马达改善的定制润滑油,其中添加了润滑福特Turbo机头的专用配方,区别于市面上的国行版。汽车销售服务4S店卖价:458元,一桶4升。据说,实际效果优于嘉实多极护,5W-30。比较奇怪的是,在购买国行版的银美孚,人家都说了,Turbo机头,一年或者一万公里替换润滑油,妥妥滴。若是福特规定半年或者一万公里,此举是否有过分调养之嫌?是否可以理解为汽车销售服务4S店要创收,出此下策呢?大家谈谈呢。 查看详情>>
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