撼路者公里底盘四门后备箱门B柱
- 有谁知道2年的车,11100公里。底盘框有谁知道2年的车,11100公里。底盘框架生锈,副驾B柱一有点小抖动就异响,什么情况。 查看详情>>
- 马自达MX-30纯电版开启预定 售价33,490欧元日前,马自达宣布将在欧洲推出首款纯电动车型MX-30E-SKYACTIV,在该品牌的历史上,“MX”一词用于马自达特别强调创新的车辆,E-Skyactiv将成为所有即将推出的马自达电动汽车的标签。从设计上看,马自达MX-30和CX-30非常的接近,但实际上采用了宝马i3那样对开的车门,实际上取消了B柱的存在,内部则采用了很多回收材料制作的内饰配件,此外新车还提供了第二个(7英寸)显示屏用于操作空调,该显示屏集成在换挡杆的后方,是马自达首次提供可以在驾驶时操作的触摸屏,而中控大屏的操作依然要通过旋钮来进行,整体来看整个座舱非常的简洁。根据马自达的说法,MX-30E-SKYACTIV的后备厢足以容纳四个115厘米的紧凑型旅行箱,因此也可以保证较长行程所需的空间。根据WLTP测量,MX-30E-SKYACTIV最长可能的续航里程为200公里,放置在车辆底部的锂离子电池下方有一个冷却系统,即使 查看详情>>
- 全新奔驰GLE Coupe海外实车 豪华与运动并存/对标宝马X6全新奔驰GLECoupe实车基于最新的MHA平台打造,定位豪华中大型轿跑SUV,对标宝马X6、保时捷CayenneCoupe。外观方面,这款新车采用AMG的前脸样式,单横幅+星辉式前进气格栅,双L型灯腔的日间行车灯辨识度较高,下方的通风口面积很大,底部包裹有防护板,运动感更强。侧面线条保持了GLE标志性的A柱设计,在B柱之后,以大倾斜的角度延伸至后备厢,形成一条优美的溜背车尾造型,形似三厢轿车同时具备SUV底盘高度。车尾的造型比较平直简洁,尾灯样式和全新的CLS/CLA更像,尾箱上的小扰流板的加入带来了视觉上的提升,采用双边共双出的大尺寸排气设计。新车的内饰配置突出质感、科技感,皮质用料考究,配备标志性的奔驰贯穿式双联屏,以及三幅式多功能方向盘、触控板,营造出色的科技氛围。动力方面,本文的全新奔驰GLECoupe实车搭载一台EQBoost3.0T直列六缸汽油发动机配备48V微混系统,最大功 查看详情>>
- 底盘方面,这代后悬挂换成多连杆,自然会比此前的双横臂舒服些,不过他的底盘调教整体底盘方面,这代后悬挂换成多连杆,自然会比此前的双横臂舒服些,不过他的底盘调教整体偏硬,路感比较清晰,不像有些车型的调教过于舒适柔软,这个看个人习惯,我倒是比较喜欢稍微偏硬一些的地盘悬挂。 ④隔音方面,原车的隔音整体来说属于中等吧,胎噪比较明显,不过有一说一,他的隔音棉材料对比一些合资车来说算是很厚道了,不过我的小6自己还是做了个四门隔音和后备箱门隔音,隔音效果提升明显。 查看详情>>
- B柱不要了,有车企申请自杀式专利!根据外媒报道,韩国豪华汽车制造商捷尼赛思(Genesis)已向德国专利商标局(German Patent and Trade Mark Office)提交了一项新专利申请,以开发一种名为“自杀式车门(suicide doors)”的新型车门设计,即向后开启的车门,并计划将其用于无B柱的车型中。 这项专利申请描述了一种创新的铰链系统,采用可旋转的爪杆、导轨和固定槽,与福特早些时候的设计有所不同。目前的后向开启车门设计中并不包含这些部件,但捷尼赛思希望通过这种铰链系统,使前门和后门可以同时或独立地打开/关闭,并且在无B柱车型中实现这一功能。 专利中指出,没有B柱时,车门的打开会更加开放。此外,反向铰链式后门有助于乘客上下车。因此,四门劳斯莱斯幻影(Phantom)和两门幻影软顶敞篷车(Phantom Drophead)选择采用这种车门类型。 此外,这种车门的开启方式对于某些特殊场合来说也是锦上添花。由于捷尼赛思正在开发许多新的高端产品,这种后向开启车门设计非常适用。 捷尼赛思还指出,该设计非常适合于“休闲活动”,未来可能会应用于SUV上。起亚的EV9概念车展示了自杀式车门和无B柱的组合,可以实现宽敞的驾驶室。尽管捷尼赛思仍然对轿车和轿跑车感兴趣,但这种设计可能会使像GV80这样的大型家用车更具吸引力。 可以肯定的是,捷尼赛思将确保车门的设计防止水或空气进入,并且底盘将得到加强,以弥补删除B柱所带来的结构损失。 查看详情>>
- 捷达VS7 车身工艺捷达VS7采用短悬长轴设计视野更清晰,净值空间更大,前低后高设计增加了车辆的运动气息,使整车看上去蓄势待发,门边侧线条与贯穿车身的腰线齐平,上下呼应,更加动感时尚计,很重要的一个原因就是车身大量的折线线条,其得益于大众集团独家秘籍,冲压锐棱技术,这项技术源于大众旗下超级跑车品牌兰博基尼。 VS7采用超高强度的车身结构HSB设计,高强度钢板车身高强度钢板比例高达66%,捷达VS7当车身扭转时,大部分这个级别的车后备箱门都关不上了,vs7没有丝毫影响!车身结构强度这点,绝对可以放心!其中A、B、C柱、前后左右防撞钢梁及底盘重要部位采用超高强度的950度轻质热成型钢板,每平方米可以承受10吨的压力。车身的安全固若金汤,如车辆发生碰撞后它会全面的吸收碰撞力,而且只会变形而不会断裂,有效的保护驾乘人员的驾乘安全。 查看详情>>
- ✅️资深二手车评估师, ✅️在线验车,专业指导 ✅️全国全品牌不限车型 ✅️十二✅️资深二手车评估师, ✅️在线验车,专业指导 ✅️全国全品牌不限车型 ✅️十二面108点位法 ✅️30分钟让车况透明 🚗为何需要验车? ⚠️有些二手车颇具性价比,但苦于不了解车况,难以入手 ⚠️有些二手车翻新整备后很光鲜,车况不透明,难以判断 ⚠️有些车商以次充好,卖了问题车以后不认账,难以追责 🚗验车流程 ⚠️外观:四门、前后盖、车顶,漆面钣金情况检测,排除一般事故车 ⚠️结构件:A柱、B柱、C柱、前后横梁纵梁检测,排除重大事故车 ⚠️三大件:底盘、变速箱、发动机质保指导,排除水泡车、火烧车 ✅️中立角度,用专业知识和数据说话,为您买车与砍价提供参考 ✅️买二手车放心服务新体验,助您清清楚楚购车,明明白白消费 查看详情>>
- 奥迪A5,不吹不黑,真的帅~21款奥迪A5 Sportback时尚动感型,21年5月上牌,跑了1.7w公里,原版原漆,带隐形车衣。☺☺ 回头率超高,Sportback车型的灵魂是什么?从B柱前就开始下溜,😍😍一直延伸到尾部翘起的小鸭尾。原汁原味的车身尺寸,使得车身侧面线条和车身比例让人越琢磨越有韵味。😜😜 掀背尾门,巨大的开口取物方便。四门无边框的设计,帅哥靓女的最爱。操控均衡,😝😝四驱如虎添翼。 有感兴趣的小伙伴可以私信我,也可以评论区发表自己的看法~ #奥迪A5##高颜值# 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ四保攻略🚗614.98元贵吗 新能源电车ID.6大保养 一汽-大众ID.6CROZZ, 大众的造车质量绝对放心。 一、ID保养频次? ID.CORZZ不管是4,还是6, 新能源电车没有机油三滤那么复杂, 5K公里首保是检查, 1W公里二保,2W公里三保都是检查+更换空调滤芯, 这次23年10月份的保养是3W公里四保, 内容包括检查+更换空调滤芯+更换刹车油! 二、每次保养时间? 40-60分钟。 检查项目比较多, 轮胎、升起来查看底盘、四门、后备箱门、前机舱等等, 所有开关的地方上黄油, 还需要通过OBD接口连接电脑, 通过大众软件查看车机相关数据和清除故障码! 更换两个空调滤芯,过滤(一汽大众官方备件名称:滤清器)+竹炭(一汽大众官方名称备件:异味过滤器)双重。 其实一般检查都没任何问题, 如果自己保养, 只更换滤芯, 10分钟搞定。 三、四保有哪些具体 🚗一汽-大众ID.6 CROZZ 3w公里 四保 大保养项目花费: 1、空调滤芯两个99.99+99.99=199.98元。 2、制动液78.74元。 3、检查、润滑、调整、电脑检测、更换空调滤等工时费合计415元。 💰费用合计:614.98元 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23][_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:保养攻略,69145,37]#大众ID.# 查看详情>>
- 详解福特撼路者,硬派中型 SUV,配2.3 T+10 AT变速箱🌿🌿丰田普拉多,三菱帕杰罗,牧马人,北京的BJ40,坦克300,都是国内最受欢迎的车型,今天,我们要介绍的是江铃福特这款车的名字叫“撼路者”。💪 🎉🎉详细型号:江铃福特撼路者2020款2.3 L GTDi四驱汽油旗舰版7座,官方指导价格为36.88万元,据了解4S店内有着0.5万元左右的优惠(地区不同,优惠力度有差异)。🌟🌟 👌🏼👌🏼首先是撼路者的外形,它的车头很大,前脸是一个多边形的进气格栅,里面是一条巨大的镀铬装饰,看上去很是狂野,自动大灯直直的盯着前方, LED灯是 LED的,而远光灯则是普通的卤素光源。🎊🎊 🚙🚙车尾很厚,两侧的车灯都是由宽大的镀铬装饰,拉长了视觉,而且车灯也很漂亮,车尾是一个单边的排气口,如果它的排气管再大一点,再配上一个双边排气管,那就更有吸引力了。💪💪 💞💞三围的长宽高都是4892*1862*1837 mm,轴距2850 mm,是一款中型 SUV,侧面看起来不算太过刚硬,但却很结实,带着一种典型的美国肌肉感,还有一副银色的后视镜。😁😁 🍃🍃内部设计上, T型的中控台设计得井井有条,操作简单,触碰到的部分都是柔软的材料,或者是包裹,但是在细节上,并不是很好,系统也很老旧,操作起来也很平庸。💓💓💓 💪💪撼路者2020款2.3 L GTDi四驱旗舰版7座7座搭载有前后雷达,倒车影像,倒车影像,倒车影像,自适应巡航,自动泊车,自动泊车,上坡辅助,陡坡减速,可开启全景天窗,电动感应后备厢,无钥匙启动,遥控启动,双4英寸液晶仪表,8英寸触摸屏。👍 💖💖安全配置也是非常完善的,前排气囊、前排气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶等。✌🏼✌🏼 🍀🍀前排和副驾驶都是电动调节,还有暖气,驾驶者的坐姿很高,但是 A柱的死角就比较大了,一米74的身高,坐在第二排,两条腿之间的距离大概有两个拳头,头部的空间很大,坐在第三排的时候,头部不会感觉到压力,但是腿部的空间却很小,适合短途应急和儿童使用,但对于成年人来说,就很难坐了。😂😂 🦾🦾动力部分,2.3 T,最大功率275马力,最大扭矩455牛米,10档手自一体变速箱,强劲有力,低扭有力,在中后期加速上更有信心。💓💓 🚘🚘底盘部分,前双叉臂、后多连杆一体悬架、无承重连杆、稳定杆,是一种非承载式车身,底盘稳固,在崎岖不平的路面上不会有太大的颠簸,而且还配备了四驱和后轴差速器,离地间隙更大,可以在崎岖的路面上行驶。✨✨ 🤔🤔总体来说,江铃福特的撼路者2020款2.3 L GTDi四驱汽油旗舰版7座 SUV,虽然有些缺点,但外观、配置、空间、越野性能都还算可以,总体来说,江铃福特的品牌吸引力和性价比还需要进一步提高,因此,在市场上,撼路者的价格太高,会让人产生一些负面情绪。😂😂 #撼路者##买车# 查看详情>>
- 外观海夜蓝,内饰玛奇朵😍😍😍E260轿跑,E级的双门Coupe版可谓历史悠久,从W114到W123再到W124就从未缺席。轿跑版虽以四门版的E级轿车为基础,工程师通过无B柱的设计让Coupe车型显得更加独立且别具魅力。 前后两块玻璃升起后精准贴合的设计已成为了奔驰E Coupe的招牌,可别觉得这是为了兼容敞篷版弄出的设计,因为直到W124代官方才出敞篷版。 这么做无非就是为了驾驶员的视野,奔驰可不希望它的客户用一个舒展的姿态驾驶一辆运动轿跑时旁边有个柱子来影响心情。 就像不用担心没了B柱会影响结构强度一样,你也完全不用担心系安全带时是否方便,开奔驰一定要优雅 当E级发展到W210代也就是初代四眼E时,E Coupe消失在了产品序列里。取而代之的是CLK,一台用C级底盘打造的E Coupe。按奔驰的调性应该不会是因为成本问题而选择用更低端的平台,应该还是E级越来越大越来越重,以此为基础打造运动化的coupe并不是最优的选择。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 福特撼路者到底怎么样?走烂路完全不用担心,很强悍🌴🌴说起福特撼路者,估计知道的人不多,除非你是越野车爱好者,一般消费者估计知道这款车的人不多,但并不影响它在越野爱好者心中的地位,给了很多买不起霸道车的车主更多的选择,因为它的入门价格比较低。✌🏼✌🏼 🚖🚖下面就让我们来看看福特撼路者车主的用车体验吧,车主A:我刚买了撼路者来代替我的Pajerov73。撼路者的性价比在硬派越野车中算是非常高的了,一起开73,赶不上撼路者,长途舒适,底盘韧性强,方向准确,轻便。👌🏼👌🏼 🌈🌈烂路有信心,两把锁,保养便宜,因为是正时链条,电动助力,说明书要求前后桥,分动箱,变速箱10年或者20万公里换一次机油,机油一次一万公里,很经济,至今没出过问题,也不烧机油,所以我也换了撼路者。👍👍 🍀🍀车主B:我是2017年底买的17撼路者,豪华版,春节期间,我两次环游海南,再说了,我还没有到省外长途旅行过呢。我打算明年去西北,我们在广东,岳禅堂经常组织穿越、露天贪污活动,对这款车的越野能力、配置、油耗、舒适性都非常满意。😎😎 🌿🌿带家人出去玩很酷,综合油耗11左右,长途公路9.5左右,相当low,原车车况达到了很好的平衡,目前只更换了一个125L的原厂大油箱,长途续航轻松突破1000公里,除此之外,其他的都没有改变。🌸🌸 😄😄没有遇到什么问题,总体来说还是很满意的,这是一辆被忽视的好车。车主C:Everest7-seater,2017年12月提车,当时想买台底盘高,四驱,动力足,性价比高的车,和SUV、越野车比起来,我觉得这台车是整体最好的。👌🏼👌🏼 🍃🍃比奇骏等SUV适合越野,比普拉多等便宜,我基本上用它来接孩子和出去玩,平时不开车上下班,所以整体油耗还算不错,感觉这车在市区起步和停车比较耗油,即使是冬天,但是长途油耗还不错,基本在10左右。💰💰💰 🤓🤓现在4万多公里了,走过新藏线,呼伦贝尔,乌兰布统看雪,戴瑞湖,市区接送孩子需要50公里,大部分走环路,部分路段还堵车,现在油耗基本在12-13百公里,车主D:我是车主,路遥是野外用的。💓💓 🌱2017年买车就没越野过,19年国庆穿越哈拉湖无人区,感觉通过能力强,悬架减震调节更舒服,低四可以轻松过山,比较耐用,回来检查也没有问题,之前有个小问题,空调排水管有点短漏水4s店修好了。🌴 💗💗撼路者2.0T248马力汽油机匹配6速手自一体变速箱,2.2T160马力柴油机匹配6速手自一体变速箱,227mm的最小离地间隙大大提高了车辆的通过性,越野能力也大幅提升,除两驱精英版和两驱豪华版外,全系均配备全时四驱功能。🦾🦾 ❤️❤️搭配非承载式车身,越野能力自成一格-明显,全系标配大灯延时关闭功能,带来更贴心的使用体验,整体硬派的配置为整车的越野能力提供了强有力的保障,但是这辆车也有它的缺点,它的内饰风格过于粗犷,美系车型做工粗糙等等,但瑕不掩瑜。😃😃 #撼路者##买车# 查看详情>>
- 质量技术过硬费捷达VS7捷达汽车高强度钢板车身高强度钢板比例高达66%,捷达VS7当车身扭转时,大部分这个级别的车后备箱门都关不上了,vs7没有丝毫影响!车身结构强度这点,绝对可以放心!其中A、B、C柱、前后左右防撞钢梁及底盘重要部位采用超高强度的950度轻质热成型钢板,每平方米可以承受10吨的压力。车身的安全固若金汤,如车辆发生碰撞后它会全面的吸收碰撞力,而且只会变形而不会断裂,有效的保护驾乘人员的驾乘安全。 这款车生产于一汽大众成都工厂,使用非常多大众所用的先进技术,一体冲压的车门,正弦激光焊接的车顶,空腔灌腊等,平台更是采用了大众使用广泛MQB平台生产,各方面品质都很出众。 这款车型采用EA211涡轮增压发动机,发动机最大马力150,扭矩250,1750转即可达到最大扭矩,变速箱采用的是爱信6AT变速箱,换挡平顺,成本比大众双离合更贵,可靠稳定。 车辆配置方面全系标配1.14平米的超大全景天窗,手机无线充电,电折叠后视镜带加热,电子手刹自动驻车,定速巡航,胎压监测等,高配车型带有360影像,ACC自适应巡航等,整体配置直追自主品牌。 空间非常大,2730的轴距让整个室内空间都有较好的表现,后排空间跟迈腾一样大,后备箱548L,装载能力很强。 该款车型采用前麦弗逊后四连杆独立悬挂,乘坐舒适性进一步增强,坐垫偏硬的设计,智支撑性很好,长时间乘坐不会太累,没有完美的车型,总体来讲,捷达VS7性价比很高。 查看详情>>
- 零跑C10的荡秋千和扭麻花之前在车友群里看到过T03、C11、C01零居交流事故遭遇,虽然很糟心,但是又有些安心,这三辆车的安全性结实行表现都很优秀。而作为零跑家族最新车型C10的安全性又怎么样呢,这个好奇被“荡秋千”和“扭麻花”实验解答了。 C10车身扭转刚度是42500N•m/deg,咱们单看这和数据还是有些抽象的,感觉挺厉害,但是有多厉害又不是很明白。通过“荡秋千”和“扭麻花”实验,就能很直观的感受到C10到底多结实了。 C10拆了车门,把绳索绑在A、B、C柱上,用起重机把整车吊起来悬空,进行了两轮的秋千摇摆,最大倾斜角度达到22°,最大摆幅距离达到10m,C10车身重 ,这个体重挑战荡秋千也是相当刺激了。测试完以后装上车门测量间隙,只有零点几毫米的变化!这个成绩相当优秀,C10经受住了荡阿荡的严峻考验! 荡完秋千接着看扭麻花,把C10斜着开上陡坡,左后轮悬架悬空,右后轮悬架挑起重担,两侧车身巨大的受力差异,让车辆承受巨大的扭转力矩,并且还有工作人员分别坐在了副驾驶和左后座上,这种神奇的姿态下,C10的后备箱门开合一切正常,丝毫不受影响。而且后备箱门左右间隙只发生了零点几毫米的差距,车身形变几乎可以忽略了。 这两项实验的结果,就是车身扭转刚度是42500N•m/deg的具体展现,这也给了我们车主们一百分的安全感,在如此可靠安全的C10车里,享受到的是更好的操控性、更高的安全性、更平稳的舒适性和静谧性。 我就很好奇,C10是怎么拥有这么结实的车身的?秘密在于C10运用的CTC2.0电池车身一体化技术和全新钢铝混合工艺,核潜艇级别的结实强度,想不牢靠都很难。零跑一路走来,给我的感受就是踏实,在看不到的地方依然坚持着工匠精神,这种安全感值得信赖,新春龙年,是时候安排上一辆安全感满满的C10了。 查看详情>>
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